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急加速後のアイドリング不調について ぢょーぢ 06/12/19(火) 16:41
Re:急加速後のアイドリング不調について ロケット屋 06/12/19(火) 17:24
Re:急加速後のアイドリング不調について ぢょーぢ 06/12/19(火) 20:49
Re:急加速後のアイドリング不調について pooh 06/12/19(火) 21:53
Re:急加速後のアイドリング不調について ぢょーぢ 06/12/19(火) 23:05
Re:急加速後のアイドリング不調について pooh 06/12/20(水) 9:34
Re:急加速後のアイドリング不調について ぢょーぢ 06/12/20(水) 11:52
Re:急加速後のアイドリング不調について pooh 06/12/20(水) 13:09
Re:急加速後のアイドリング不調について ぢょーぢ 06/12/20(水) 21:25
Re:急加速後のアイドリング不調について ロケット屋 06/12/19(火) 22:16
Re:急加速後のアイドリング不調について pooh 06/12/19(火) 22:29
Re:急加速後のアイドリング不調について やちゅ〜 06/12/19(火) 23:42
Re:急加速後のアイドリング不調について ぢょーぢ 06/12/20(水) 21:24
Re:急加速後のアイドリング不調について ロケット屋 06/12/19(火) 17:29
Re:急加速後のアイドリング不調について ぢょーぢ 06/12/19(火) 20:51
Re:急加速後のアイドリング不調について pooh 06/12/19(火) 22:04 [添付]
Re:急加速後のアイドリング不調について ぢょーぢ 06/12/20(水) 21:18
Re:急加速後のアイドリング不調について るーふー 06/12/19(火) 23:41
Re:急加速後のアイドリング不調について ぢょーぢ 06/12/20(水) 21:17
Re:急加速後のアイドリング不調について ロケット屋 06/12/20(水) 0:11
Re:急加速後のアイドリング不調について ぢょーぢ 06/12/20(水) 21:20
Re:急加速後のアイドリング不調について のぶなが 06/12/20(水) 10:43
Re:急加速後のアイドリング不調について のぶなが 06/12/20(水) 11:00
Re:急加速後のアイドリング不調について ぢょーぢ 06/12/20(水) 21:30
Re:急加速後のアイドリング不調について ぢょーぢ 06/12/20(水) 23:27
Re:急加速後のアイドリング不調について ロケット屋 06/12/21(木) 10:18
Re:急加速後のアイドリング不調について ぢょーぢ 06/12/21(木) 23:36
Re:急加速後のアイドリング不調について ロケット屋 06/12/22(金) 11:52
Re:急加速後のアイドリング不調について るーふー 06/12/22(金) 22:11
Re:急加速後のアイドリング不調について ぢょーぢ 06/12/22(金) 23:00
Re:急加速後のアイドリング不調について るーふー 06/12/22(金) 23:22
Re:急加速後のアイドリング不調について ぢょーぢ 06/12/22(金) 22:58
Re:急加速後のアイドリング不調について ぢょーぢ 06/12/24(日) 16:29
Re:急加速後のアイドリング不調について ぢょーぢ 07/2/25(日) 12:05
Re:急加速後のアイドリング不調について pooh 07/2/25(日) 12:26
Re:急加速後のアイドリング不調について ぢょーぢ 07/2/25(日) 13:09
Re:急加速後のアイドリング不調について pooh 07/2/25(日) 13:42
Re:急加速後のアイドリング不調について ひい 07/11/29(木) 21:12
Re:急加速後のアイドリング不調について ロケット屋 07/11/30(金) 0:46
急加速後のアイドリング不調について
 ぢょーぢ  - 06/12/19(火) 16:41 -
引用なし
パスワード
   初めまして。

最近、当方の車（97年式C36AMG）ですが、信号待ちとか走行中に
アクセルをベタ踏みして走行すると、エンジン音が水平対向の
ような「ドドドドッ」と云う音にかわり、その状態で信号待ち
とかでアイドリング状態になると、プラグが一発死んだような
感じで、「ドドドドッ」と云う音と共に車が振動します。

前回、中古ではありますが、イグニッションコイルとプラグ
コードを交換したばかりです。エアマスについては、2年
程前に、新品の物に交換済みです。

知人に聞いたら、スロットルボディーに原因があるかもと
言ってましたが、同じ症状を経験された方がいれば教えて
頂けないでしょうか。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/12/19(火) 17:24 -
引用なし
パスワード
   ▼ぢょーぢさん：
初めまして！

いやぁ〜難題ですなぁ、
音とか感じは表現しずらいですものね。
最初と二回目の「ドドドドッ」は区別がつきませんが
同じなのでしょうか？

３６のＥ不調の原因は沢山あります。
クラポジセンサー、ＩＧコイル、最悪コントロールユニット、
さらに吸気管のずれとか、
勿論、スロットルボディーもあります。等等、、

ハーネスとプラグは済みですね？でもハーネスが中古では
判りませんね、取り外す時に傷める事もありますから、
劣化し易い物ですし･･･、

一番良いのは走らせながらＤＡＳ掛けますと原因を
見つけ易いですね。コストミニマム、笑

最近はやちゅ〜さんの３６が不調でしたね、
あれは踏むとかぶったような、スト−ルする感じでしたね、
あちこち、換えましたなぁ、結局何でしたっけ？＞やちゅ〜さん！

>最近、当方の車（97年式C36AMG）ですが、信号待ちとか走行中に
>アクセルをベタ踏みして走行すると、エンジン音が水平対向の
>ような「ドドドドッ」と云う音にかわり、その状態で信号待ち
>とかでアイドリング状態になると、プラグが一発死んだような
>感じで、「ドドドドッ」と云う音と共に車が振動します。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/12/19(火) 17:29 -
引用なし
パスワード
   そうそう、書き忘れました。

る-ふ-さんの３６はハ−ネス補修で復帰
しましたね。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ぢょーぢ  - 06/12/19(火) 20:49 -
引用なし
パスワード
   ロケット屋さん

早速のご返答ありがとうございます。
音の鳴り方としては、水平対抗（レガシー
みたいな）のような感じの音がします。

で、走ってる時は「ドドドドッ」っという
音が走行音でかき消されるので、信号待ち
での「ドドドドッ」と同じ音かは判らない
のですが、この音も一旦エンジンを止めて
再始動すると元通りになります。

一度、知人のとこでテスターを掛けたときは
4番と6番で点火時期が狂ってるとの事でしたので
IGコイルとコードを交換したのですが。

換える前までは、もっとひどい状況でした。

また、アクセルをゆっくり途中ぐらいまで
踏むとこのような状況はないんです。一気に
ベタ踏みした時にだけなんですよ。

こんな感じの状況です。これで雰囲気は判られる
でしょうか。説明が下手ですいません。


▼ロケット屋さん：
>▼ぢょーぢさん：
>初めまして！
>
>いやぁ〜難題ですなぁ、
>音とか感じは表現しずらいですものね。
>最初と二回目の「ドドドドッ」は区別がつきませんが
>同じなのでしょうか？
>
>３６のＥ不調の原因は沢山あります。
>クラポジセンサー、ＩＧコイル、最悪コントロールユニット、
>さらに吸気管のずれとか、
>勿論、スロットルボディーもあります。等等、、
>
>ハーネスとプラグは済みですね？でもハーネスが中古では
>判りませんね、取り外す時に傷める事もありますから、
>劣化し易い物ですし･･･、
>
>一番良いのは走らせながらＤＡＳ掛けますと原因を
>見つけ易いですね。コストミニマム、笑
>
>最近はやちゅ〜さんの３６が不調でしたね、
>あれは踏むとかぶったような、スト−ルする感じでしたね、
>あちこち、換えましたなぁ、結局何でしたっけ？＞やちゅ〜さん！
>
>>最近、当方の車（97年式C36AMG）ですが、信号待ちとか走行中に
>>アクセルをベタ踏みして走行すると、エンジン音が水平対向の
>>ような「ドドドドッ」と云う音にかわり、その状態で信号待ち
>>とかでアイドリング状態になると、プラグが一発死んだような
>>感じで、「ドドドドッ」と云う音と共に車が振動します。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ぢょーぢ  - 06/12/19(火) 20:51 -
引用なし
パスワード
   ロケット屋さん

ハーネスの補修って、どこかでやってもらえる
業者ってありますでしょうか。

また、ハーネスの不良確認って、ダイヤグノーシス
をする以外に簡単な確認方法ってありますでしょうか。


▼ロケット屋さん：
>そうそう、書き忘れました。
>
>る-ふ-さんの３６はハ−ネス補修で復帰
>しましたね。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 pooh  - 06/12/19(火) 21:53 -
引用なし
パスワード
   ▼ぢょーぢさん：
>4番と6番で点火時期が狂ってるとの事でしたので
>IGコイルとコードを交換したのですが。

この症状はもしかしたらノックセンサーもチェックした方がいいかもです。

またIGコイルの中古は大丈夫でしょうか？？　プラグコードも・・・。


エアマスの交換も2年前とのことですが、期間ではなく距離のほうがポイントになるかと・・・。
また、個体差も大きいようで耐久性にバラツキがあるような気がします。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 pooh  - 06/12/19(火) 22:04 -
引用なし
パスワード
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： R0016291.JPG
・サイズ ： 37.4KB
   ▼ぢょーぢさん：
>ハーネスの補修って、どこかでやってもらえる
>業者ってありますでしょうか。

普通の業者（電装屋さん）はまずやってくれないでしょう。(^^ゞ

私は先日 国産耐熱コードで自作しましたが、商売でやったとしたら絶対にコスト的に見合わないです。(>_<)ヽ


>また、ハーネスの不良確認って、ダイヤグノーシス
>をする以外に簡単な確認方法ってありますでしょうか。

テスタあててもハーネス異常という項目はないのでなかなか判らないでしょう・・・。
写真のとおり、どこかのコネクタの根元を見ればこんな感じになっているので一目瞭然ですよ〜。

添付画像
【R0016291.JPG : 37.4KB】
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/12/19(火) 22:16 -
引用なし
パスワード
   ▼ぢょーぢさん：
>4番と6番で点火時期が狂ってるとの事でしたので
>IGコイルとコードを交換したのですが。
>
>換える前までは、もっとひどい状況でした。
>
>また、アクセルをゆっくり途中ぐらいまで
>踏むとこのような状況はないんです。一気に
>ベタ踏みした時にだけなんですよ。

やちゅ〜さんのも4番と6番が真っ黒だったような
気がします。記憶が定かで無い。汗

これとは関係ありませんが、吸気配管の接続部も
チェックされましたか？

やちゅ〜さんのは確かしっかり嵌ってなかったような、
やちゅ〜さんから正確なレスつくでしょう。

poohさんは管理人になったの？笑
Re:急加速後のアイドリング不調について
 pooh  - 06/12/19(火) 22:29 -
引用なし
パスワード
   ▼ロケット屋さん：
>poohさんは管理人になったの？笑

他の自分が管理（プライベートじゃないですよ）しているHPで使っているオートコンプリートが出ちゃいました。(^^ゞ

お気になさらずにぃ〜。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ぢょーぢ  - 06/12/19(火) 23:05 -
引用なし
パスワード
   poohさん

コメントありがとうございます。

とりあえずは、IGコイルも問題はなさそうです。
コードも全て確認してないですが、表皮とかの
剥けはなかったと思います。

ところで、「ノックセンサー」ってどこらへんに
付いてるんでしょうか。あとOVPリレーって換えた
方がいいんでしょうか。

色々調べてみたのですが、中々自分の症状にヒット
した物がなかったので。

一度、スロットルバルブをクリーナーで洗浄して
みて様子を見ます。


▼poohさん：
>▼ぢょーぢさん：
>>4番と6番で点火時期が狂ってるとの事でしたので
>>IGコイルとコードを交換したのですが。
>
>この症状はもしかしたらノックセンサーもチェックした方がいいかもです。
>
>またIGコイルの中古は大丈夫でしょうか？？　プラグコードも・・・。
>
>
>エアマスの交換も2年前とのことですが、期間ではなく距離のほうがポイントになるかと・・・。
>また、個体差も大きいようで耐久性にバラツキがあるような気がします。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 るーふー  - 06/12/19(火) 23:41 -
引用なし
パスワード
   ▼ロケット屋さん：
>そうそう、書き忘れました。
>
>る-ふ-さんの３６はハ−ネス補修で復帰
>しましたね。

皆様方、お世話になります。
ぢょーぢ様、どーもです。四国讃岐で出しっぱなしの引き出しに気づかずヒザを強打しその場に倒れこんでしまった うどんばかり食べている変態男 るーふーと申します。
私はこのサイトの寄生虫的な存在ですが、今後とも宜しくお願い致します。
私は96年式のC36並行モデルに乗っております。
さて、ロケット屋様のお話にもございます通り、私も同様の症状が出ましてメインハーネス修復とコンピュータ修理で約30万円かかりました。
ハーネスは1番・6番が不調とのことでした。コンピュータは本来交換のところをジャパネットの金利手数料30回まで無料セールを使い(ウソ)、福岡の業者さんに依頼して修理をしてもらいました。
しめて30万円という出費でした。
早目の修復が出費を抑えるようです。
そういえば漏電しているといわれました。
進展がありましたら お伝えいただきますよう。
ちなみに私の手取り月収は20万円を下回っております。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 やちゅ〜 E-MAILWEB  - 06/12/19(火) 23:42 -
引用なし
パスワード
   ▼ロケット屋さん：▼ぢょーぢさん：
>>4番と6番で点火時期が狂ってるとの事でしたので
私のは1,4,6番真っ黒、1,4番ビショビショでした。

始まりは、クルマ1週間放置〜その後始動〜アイドルでボボボ。
3日ほどはアイドルと低速時だけ1発死んでる感じ〜4日以降は高速走行も。
1週間後電圧が下がりバッテリー乗せ換え〜オルタネーター乗せ換え。直らず。
2週目にエアマス交換〜その後クランク角センサー交換。直らず。
3週目にプラグ交換＋プラグコード(永井電子)交換。少し良くなる。
4週目にイグニッションコイルとブーツ交換〜ここで完治。

参考にならないですね。
私の場合は、走行中に診断機を掛けて頂き、ミスファイヤーが見つかりました。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/12/20(水) 0:11 -
引用なし
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   ▼ぢょーぢさん：
やちゅ〜さん、る-ふ-さんからのレス幾らかご参考に
なりましたでしょうか？

DASが手元にあっても結構原因究明難しいです。
運良く安い部品でビンゴ！なら良いのですが･･･、
頑張って下さい。

お二方にはフォロ−有難う御座います。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 pooh  - 06/12/20(水) 9:34 -
引用なし
パスワード
   ▼ぢょーぢさん：
>ところで、「ノックセンサー」ってどこらへんに
>付いてるんでしょうか。あとOVPリレーって換えた
>方がいいんでしょうか。

ノックセンサはスロットル下あたりのエンジンブロック左側横っ腹にくっついています。
かなり手の届きにくいところにありますし、ハーネスは触るだけで私の場合朽ちましたのでご注意を。

OVPリレーも今回の症状とは直接的にはつながりがないような感じではありますよね。どちらかと言えば突然のエンストが多いようですから・・・。
未対策品でしたら交換してしまっても予防整備として損はないかもしれませんが。


>一度、スロットルバルブをクリーナーで洗浄して
>みて様子を見ます。

お書きになっている症状は、燃料が行かなくなるような感じなので果たしてスロットルで治るか・・・。

知人の4発で似たような症状があり、クランクポジションセンサ・フューエルポンプ/フィルタ交換しましたが、未だ完治していません。
彼の場合はベタ踏みすると4千回転を超えたあたりで制御入ったようになって、ドドドッでエンジンストールまでいっちゃうかエンジン切らない限りは復旧しないです。


やちゅ〜さんが最終解決されたIGコイルがアヤシいような気がします。（上記の彼にも前からIGのこと言っているのですが面倒なので放置しています）

この手の機能部品の中古は外れも結構ありますよ〜。新品でさえも日本のモノより初期不良多い（笑）ですしね。(>_<)ヽ

どういった理由で交換されたIGコイルが大丈夫そうと言われているのかはわかりませんが、今一度確認された方がいいかもしれませんね。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 のぶなが  - 06/12/20(水) 10:43 -
引用なし
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   ぢょーぢさん
初めまして・・・・m(__)m

IGについて・・・
私のも直６です。AMG直６のことはちょっとわかりませんが、私のはIG一個で2気筒を担当しています。

一個IGいかれますと（完全に断線）
アイドリングは、、ドドン・・ドドン・・ドドンとなり、、ふけあがりの時は
ドドドドドォ〜・・・・ンと滑らかにふけません。

また走行しだしてからも明らかにパワーがありません。
また私のIGは、、だんだん悪くなっていくという症状がなくて、突然壊れています。

私は二度、、断線の経験があります。
合計3個のIGですから、、二度目の時は未交換の3個目も新品にいたしました。
（予防）

皆さん書かれていますように、、IGではないと私も思います。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 のぶなが  - 06/12/20(水) 11:00 -
引用なし
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   ▼のぶながさん：
>ぢょーぢさん

もう一件経験しています。（笑）
私のは車検で、、カムポジションセンサーの締め忘れ！と、、ディーラーで説明を受けました。

アイドル不安定とともに、、バック？（アフター？）ファイヤー・・・
ポンポンとマフラーから・・・すぐに修理してもらいました。

やはり、、アイドルは、、ドドドド・・・時々となりました。
IG故障ほど激しくはなかったです。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ぢょーぢ  - 06/12/20(水) 11:52 -
引用なし
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   poohさん

コメントありがとうございます。
一度、ノックセンサーを確認してみます。
このセンサーの部品って結構値段高いの
でしょうか？？？

ちなみに、IGコイルを交換する前のプラグ
状態ですが、知人の修理屋で見てもらった
ところ、大きな問題はなく通常通りの焼け方
してるとの事で、オイルが付着してたり、
異常な焼け方はしてませんでした。

あと、この症状が発生しても回転数は
高回転でも回せるのですが、このような
状況（プラグが死んでる状況）でも回る
もんでしょうか。

すいません、外車に乗るのが今回が初めて
で、国産を乗ってたときにはこんな現象を
経験した事がなかったので。

今週末にでも、ヤナセにセンサーの部品代を
確認してみます。


▼poohさん：
>▼ぢょーぢさん：
>>ところで、「ノックセンサー」ってどこらへんに
>>付いてるんでしょうか。あとOVPリレーって換えた
>>方がいいんでしょうか。
>
>ノックセンサはスロットル下あたりのエンジンブロック左側横っ腹にくっついています。
>かなり手の届きにくいところにありますし、ハーネスは触るだけで私の場合朽ちましたのでご注意を。
>
>OVPリレーも今回の症状とは直接的にはつながりがないような感じではありますよね。どちらかと言えば突然のエンストが多いようですから・・・。
>未対策品でしたら交換してしまっても予防整備として損はないかもしれませんが。
>
>
>>一度、スロットルバルブをクリーナーで洗浄して
>>みて様子を見ます。
>
>お書きになっている症状は、燃料が行かなくなるような感じなので果たしてスロットルで治るか・・・。
>
>知人の4発で似たような症状があり、クランクポジションセンサ・フューエルポンプ/フィルタ交換しましたが、未だ完治していません。
>彼の場合はベタ踏みすると4千回転を超えたあたりで制御入ったようになって、ドドドッでエンジンストールまでいっちゃうかエンジン切らない限りは復旧しないです。
>
>
>やちゅ〜さんが最終解決されたIGコイルがアヤシいような気がします。（上記の彼にも前からIGのこと言っているのですが面倒なので放置しています）
>
>この手の機能部品の中古は外れも結構ありますよ〜。新品でさえも日本のモノより初期不良多い（笑）ですしね。(>_<)ヽ
>
>どういった理由で交換されたIGコイルが大丈夫そうと言われているのかはわかりませんが、今一度確認された方がいいかもしれませんね。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 pooh  - 06/12/20(水) 13:09 -
引用なし
パスワード
   ▼ぢょーぢさん：
>一度、ノックセンサーを確認してみます。
>このセンサーの部品って結構値段高いの
>でしょうか？？？

価格は本国で65ユーロくらいなので、単純換算1万円となり国内ディーラでは1万5千円くらいはするかと思います。（2万超えるかもです）


>あと、この症状が発生しても回転数は
>高回転でも回せるのですが、このような
>状況（プラグが死んでる状況）でも回る
>もんでしょうか。

6発なので少しくらいはカバーできてしまう部分もあるかとは思いますが、のぶながさんが書かれているように明らかなパワーダウンは感じられるかと思います。

仮にパワーも吹けも全く影響を受けていないのであれば、他の補記類やマウントなども診た方がいいですが・・・。


国産で試した経験では、4発だとプラグ1本ころすだけでもアイドリングでエンストすることありますが、6発なら1本くらいプラグころしてもおかしいながらもアイドリングしました。

空吹かしでも、4発は明らかにギクシャクしますが、6発はテキトーに回ってしまいました。


まずは、電気系なのか燃料系なのかの切り分けですね。


>すいません、外車に乗るのが今回が初めて
>で、国産を乗ってたときにはこんな現象を
>経験した事がなかったので。

外車だからとあまり構えられなくても大丈夫ですよ〜。所詮は同じ機械ですから・・・。(*^_^*)

ただ、注意点は国産車に比べてギリギリまで頑張ってしまう部分があるので、おかしい感じでも取り敢えず動くからいいや！とやっていると、傷口が思いのほか拡がることだけは心の片隅に留め置いておいた方がいいかもしれません。


>今週末にでも、ヤナセにセンサーの部品代を
>確認してみます。

まだ、ノックセンサと決まったわけではないので早まって購入しちゃわないでくださいねぇ〜。(^^ゞ

他に原因ある可能性も十二分に高いし、しっかり診断した上でないとあれもこれも交換になってしまい、結局一番安い部品がだった・・・なんてこともあり得ますから焦らないでくださいねぇ〜。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ぢょーぢ  - 06/12/20(水) 21:17 -
引用なし
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   るーふーさん

コメントありがとうございます。

当方は97年式の並行のC36です。乗り換えも考えた
んですが、やっぱり気に入ってるので、まだまだ
乗り続けます（ってこの加速を味わうと他には
行けないです）。

ハーネスだけなら、まだ出費は抑えれるけど、
コンピューターとなった場合は、かなりキツい
ですよね。当方も覚悟しないといけないですね。

当方も安月給ですが、ベンツ乗ってます（笑）。

これからも、がんばっていきましょう。

▼るーふーさん：
>▼ロケット屋さん：
>>そうそう、書き忘れました。
>>
>>る-ふ-さんの３６はハ−ネス補修で復帰
>>しましたね。
>
>皆様方、お世話になります。
>ぢょーぢ様、どーもです。四国讃岐で出しっぱなしの引き出しに気づかずヒザを強打しその場に倒れこんでしまった うどんばかり食べている変態男 るーふーと申します。
>私はこのサイトの寄生虫的な存在ですが、今後とも宜しくお願い致します。
>私は96年式のC36並行モデルに乗っております。
>さて、ロケット屋様のお話にもございます通り、私も同様の症状が出ましてメインハーネス修復とコンピュータ修理で約30万円かかりました。
>ハーネスは1番・6番が不調とのことでした。コンピュータは本来交換のところをジャパネットの金利手数料30回まで無料セールを使い(ウソ)、福岡の業者さんに依頼して修理をしてもらいました。
>しめて30万円という出費でした。
>早目の修復が出費を抑えるようです。
>そういえば漏電しているといわれました。
>進展がありましたら お伝えいただきますよう。
>ちなみに私の手取り月収は20万円を下回っております。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ぢょーぢ  - 06/12/20(水) 21:18 -
引用なし
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   poohさん

なんか、エライ状況になってますね、この写真。

こうなると、エンジンの不調より先に漏電で
コンピューターが飛んでしまいそうですね。

当方の車もハーネス系を一度確認してみます。

▼poohさん：
>▼ぢょーぢさん：
>>ハーネスの補修って、どこかでやってもらえる
>>業者ってありますでしょうか。
>
>普通の業者（電装屋さん）はまずやってくれないでしょう。(^^ゞ
>
>私は先日 国産耐熱コードで自作しましたが、商売でやったとしたら絶対にコスト的に見合わないです。(>_<)ヽ
>
>
>>また、ハーネスの不良確認って、ダイヤグノーシス
>>をする以外に簡単な確認方法ってありますでしょうか。
>
>テスタあててもハーネス異常という項目はないのでなかなか判らないでしょう・・・。
>写真のとおり、どこかのコネクタの根元を見ればこんな感じになっているので一目瞭然ですよ〜。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ぢょーぢ  - 06/12/20(水) 21:20 -
引用なし
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   ロケット屋さん

やちゅ〜さん、る-ふ-さんからのレスはかなり
参考になりました。自分だけがこのような
症状だったらどうしようか悩んでたので。

すごい参考になったので、今度の休みの時に
一度、ハーネスを含め安く抑えれる場所から
見てみようと思います。

ロケット屋さん、やちゅ〜さん、る-ふ-さん
コメントありがとうございました。


▼ロケット屋さん：
>▼ぢょーぢさん：
>やちゅ〜さん、る-ふ-さんからのレス幾らかご参考に
>なりましたでしょうか？
>
>DASが手元にあっても結構原因究明難しいです。
>運良く安い部品でビンゴ！なら良いのですが･･･、
>頑張って下さい。
>
>お二方にはフォロ−有難う御座います。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ぢょーぢ  - 06/12/20(水) 21:24 -
引用なし
パスワード
   やちゅ〜さん

コメントありがとうございます。
症状はかなり似てますね、当方の車と。

当方は、幸か不幸かプラグは正常でした。
でも、走行中に診断機をかけてもらえたら
いいですよね。俺もしてもらいたいです。

また何かありましたら、質問させて頂きたい
と思いますので、その際はよろしくお願い
致します。


▼やちゅ〜さん：
>▼ロケット屋さん：▼ぢょーぢさん：
>>>4番と6番で点火時期が狂ってるとの事でしたので
>私のは1,4,6番真っ黒、1,4番ビショビショでした。
>
>始まりは、クルマ1週間放置〜その後始動〜アイドルでボボボ。
>3日ほどはアイドルと低速時だけ1発死んでる感じ〜4日以降は高速走行も。
>1週間後電圧が下がりバッテリー乗せ換え〜オルタネーター乗せ換え。直らず。
>2週目にエアマス交換〜その後クランク角センサー交換。直らず。
>3週目にプラグ交換＋プラグコード(永井電子)交換。少し良くなる。
>4週目にイグニッションコイルとブーツ交換〜ここで完治。
>
>参考にならないですね。
>私の場合は、走行中に診断機を掛けて頂き、ミスファイヤーが見つかりました。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ぢょーぢ  - 06/12/20(水) 21:25 -
引用なし
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   poohさん

やはり結構な値段しますね。

とりあえずは、poohさんの仰る通り
いきなりの交換はせずに、回りから
攻める（安く上げる）方法で、やって
みたいと思います。

▼poohさん：
>▼ぢょーぢさん：
>>一度、ノックセンサーを確認してみます。
>>このセンサーの部品って結構値段高いの
>>でしょうか？？？
>
>価格は本国で65ユーロくらいなので、単純換算1万円となり国内ディーラでは1万5千円くらいはするかと思います。（2万超えるかもです）
>
>
>>あと、この症状が発生しても回転数は
>>高回転でも回せるのですが、このような
>>状況（プラグが死んでる状況）でも回る
>>もんでしょうか。
>
>6発なので少しくらいはカバーできてしまう部分もあるかとは思いますが、のぶながさんが書かれているように明らかなパワーダウンは感じられるかと思います。
>
>仮にパワーも吹けも全く影響を受けていないのであれば、他の補記類やマウントなども診た方がいいですが・・・。
>
>
>国産で試した経験では、4発だとプラグ1本ころすだけでもアイドリングでエンストすることありますが、6発なら1本くらいプラグころしてもおかしいながらもアイドリングしました。
>
>空吹かしでも、4発は明らかにギクシャクしますが、6発はテキトーに回ってしまいました。
>
>
>まずは、電気系なのか燃料系なのかの切り分けですね。
>
>
>>すいません、外車に乗るのが今回が初めて
>>で、国産を乗ってたときにはこんな現象を
>>経験した事がなかったので。
>
>外車だからとあまり構えられなくても大丈夫ですよ〜。所詮は同じ機械ですから・・・。(*^_^*)
>
>ただ、注意点は国産車に比べてギリギリまで頑張ってしまう部分があるので、おかしい感じでも取り敢えず動くからいいや！とやっていると、傷口が思いのほか拡がることだけは心の片隅に留め置いておいた方がいいかもしれません。
>
>
>>今週末にでも、ヤナセにセンサーの部品代を
>>確認してみます。
>
>まだ、ノックセンサと決まったわけではないので早まって購入しちゃわないでくださいねぇ〜。(^^ゞ
>
>他に原因ある可能性も十二分に高いし、しっかり診断した上でないとあれもこれも交換になってしまい、結局一番安い部品がだった・・・なんてこともあり得ますから焦らないでくださいねぇ〜。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ぢょーぢ  - 06/12/20(水) 21:30 -
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   のぶながさん

初めまして。
コメントありがとうございます。

当方の車もIG一個で2気筒を担当しています。

で、今回当方の車はある意味突然の状況で
あった記憶があります。

最初に発生した時には、ある程度静かに
エンジンを回す感じにしていて、騙し
騙しに乗ってたのですが、限界が来たので
IGコイルとコードを換えました。

症状は交換前よりは、だいぶ落ち着いて
きたのですが、やはり高回転で回すと
少しドドドドドォ〜となります。

エンジンを掛け直すと戻るので、ひょっと
したら、コンピューターの原因かもって
思います。

とりあえずは、週末にでも一度ハーネスを含む
安く済む方法で、原因を探ってみます。

また、お尋ねすることもありますが、その際には
よろしくお願い致します。

▼のぶながさん：
>ぢょーぢさん
>初めまして・・・・m(__)m
>
>IGについて・・・
>私のも直６です。AMG直６のことはちょっとわかりませんが、私のはIG一個で2気筒を担当しています。
>
>一個IGいかれますと（完全に断線）
>アイドリングは、、ドドン・・ドドン・・ドドンとなり、、ふけあがりの時は
>ドドドドドォ〜・・・・ンと滑らかにふけません。
>
>また走行しだしてからも明らかにパワーがありません。
>また私のIGは、、だんだん悪くなっていくという症状がなくて、突然壊れています。
>
>私は二度、、断線の経験があります。
>合計3個のIGですから、、二度目の時は未交換の3個目も新品にいたしました。
>（予防）
>
>皆さん書かれていますように、、IGではないと私も思います。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ぢょーぢ  - 06/12/20(水) 23:27 -
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   追記です。

先ほど、外へ行く用事があったので、車に
乗ったのですが、自分の駐車場で「ドドドドッ」
となってる状態で、エンジンルームを見てみた
んですが、どうも「インテークパイプ」の付け根
（スロットルボディー）の辺りから、空気の吸う
「しゅごごごごごぉ〜」って音が聞こえてきました。

スロットル側にあるパイプ（短いほうです）のジョイント
部分がヒビ入ってるんです。（そのヒビが原因かは
判らないっすけど）吸気漏れが原因でこのような
状況になってるかと。。。

みなさん、どうでしょうか。。。

▼ぢょーぢさん：
>初めまして。
>
>最近、当方の車（97年式C36AMG）ですが、信号待ちとか走行中に
>アクセルをベタ踏みして走行すると、エンジン音が水平対向の
>ような「ドドドドッ」と云う音にかわり、その状態で信号待ち
>とかでアイドリング状態になると、プラグが一発死んだような
>感じで、「ドドドドッ」と云う音と共に車が振動します。
>
>前回、中古ではありますが、イグニッションコイルとプラグ
>コードを交換したばかりです。エアマスについては、2年
>程前に、新品の物に交換済みです。
>
>知人に聞いたら、スロットルボディーに原因があるかもと
>言ってましたが、同じ症状を経験された方がいれば教えて
>頂けないでしょうか。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/12/21(木) 10:18 -
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   ▼ぢょーぢさん：
>スロットル側にあるパイプ（短いほうです）のジョイント
>部分がヒビ入ってるんです。（そのヒビが原因かは
>判らないっすけど）吸気漏れが原因でこのような
>状況になってるかと。。。
サイドエァの吸い込みはかなり効きます。
まずその対策をなさるのが一番でしょう！
強くリコメンドします。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ぢょーぢ  - 06/12/21(木) 23:36 -
引用なし
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   ロケット屋さん

コメントありがとうございます。

やっぱり、インテーク系でかなり状況が
変わるんですね。

貴重なお言葉ありがとうございます。
一度確認します。

何度も質問させて頂き申し訳ありませんが、
インテークを修理するためのいいパーツって
何かありますでしょうか。

出来る限り安く上げて、今年車検ですのでその際に
一気に修理したいので。

アドバイスのほど、お願い致します。


▼ロケット屋さん：
>▼ぢょーぢさん：
>>スロットル側にあるパイプ（短いほうです）のジョイント
>>部分がヒビ入ってるんです。（そのヒビが原因かは
>>判らないっすけど）吸気漏れが原因でこのような
>>状況になってるかと。。。
>サイドエァの吸い込みはかなり効きます。
>まずその対策をなさるのが一番でしょう！
>強くリコメンドします。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/12/22(金) 11:52 -
引用なし
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   ▼ぢょーぢさん：

割れている配管を交換するしかないでしょうねぇ、
配管交換だけでは解決しないかもしれませんが･･･、

でも1つずつ基本の形態に戻していかないと
肝心の問題解決にまで至れません。

中古品も使用出来る物とできないのが
ありますね、何でも中古は返って高くつく事もあります。

>何度も質問させて頂き申し訳ありませんが、
>インテークを修理するためのいいパーツって
>何かありますでしょうか。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 るーふー  - 06/12/22(金) 22:11 -
引用なし
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   ▼ロケット屋さん：
>▼ぢょーぢさん：
>
>割れている配管を交換するしかないでしょうねぇ、
>配管交換だけでは解決しないかもしれませんが･･･、
>
>でも1つずつ基本の形態に戻していかないと
>肝心の問題解決にまで至れません。
>
>中古品も使用出来る物とできないのが
>ありますね、何でも中古は返って高くつく事もあります。
>
>>何度も質問させて頂き申し訳ありませんが、
>>インテークを修理するためのいいパーツって
>>何かありますでしょうか。

皆様方、お世話になります。
お返事が遅れてしまい失礼しました。
何かお役にたてましたでしょうか？
今後も情報交換お願い致します。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ぢょーぢ  - 06/12/22(金) 22:58 -
引用なし
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   ロケット屋さん

やっぱり、中古でパーツを揃えても返って
高く付く可能性は十分ありますよね。

とりあえずは、原因を解明すべく行動に
移ります。結果はまた書き込みします。


▼ロケット屋さん：
>▼ぢょーぢさん：
>
>割れている配管を交換するしかないでしょうねぇ、
>配管交換だけでは解決しないかもしれませんが･･･、
>
>でも1つずつ基本の形態に戻していかないと
>肝心の問題解決にまで至れません。
>
>中古品も使用出来る物とできないのが
>ありますね、何でも中古は返って高くつく事もあります。
>
>>何度も質問させて頂き申し訳ありませんが、
>>インテークを修理するためのいいパーツって
>>何かありますでしょうか。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ぢょーぢ  - 06/12/22(金) 23:00 -
引用なし
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   るーふーさん

物凄く役立ちました。皆さんの優しさが凄く
感じて嬉しかったです。初めての人間にここ
まで親切に対応して頂けた事に感謝します。

明日、原因（の一部）であるかもしれない
インテークを調整して、また書き込みさせて
頂きます。


▼るーふーさん：
>▼ロケット屋さん：
>>▼ぢょーぢさん：
>>
>>割れている配管を交換するしかないでしょうねぇ、
>>配管交換だけでは解決しないかもしれませんが･･･、
>>
>>でも1つずつ基本の形態に戻していかないと
>>肝心の問題解決にまで至れません。
>>
>>中古品も使用出来る物とできないのが
>>ありますね、何でも中古は返って高くつく事もあります。
>>
>>>何度も質問させて頂き申し訳ありませんが、
>>>インテークを修理するためのいいパーツって
>>>何かありますでしょうか。
>
>皆様方、お世話になります。
>お返事が遅れてしまい失礼しました。
>何かお役にたてましたでしょうか？
>今後も情報交換お願い致します。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 るーふー  - 06/12/22(金) 23:22 -
引用なし
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   ▼ぢょーぢさん：
>物凄く役立ちました。皆さんの優しさが凄く
>感じて嬉しかったです。初めての人間にここ
>まで親切に対応して頂けた事に感謝します。
>
>明日、原因（の一部）であるかもしれない
>インテークを調整して、また書き込みさせて
>頂きます。
>
>
ぢよーぢ様、お世話になります。
調整後、どうなったのか伺わせていただけると幸いです。
私は自分の故障の詳しい修復箇所をまだ把握してません。
失礼しました。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ぢょーぢ  - 06/12/24(日) 16:29 -
引用なし
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   えっと、とりあえず状況を確認してきましたので、
ご報告いたします。

エアマスから来てるエアインテークのつなぎ目周辺を
確認したのですが、タバコの煙を使って吸気漏れが
あるかを調べたのですが、それらしき箇所がありません
でした。

また、スロットルボディーの直上にあるパイプを外そう
としたのですが、固着してる状況で力任せに取って状況が
さらに悪くなるのを懸念して、外すのは止めて、パイプの
ねじ式のリングの増し締めと、エアマスから来てるパイプを
再度つなぎなおして、リングの増し締めをしておきました。

結論として、エンジン掛けた直後および、一定のアクセルを
明けた時のエンジンのばらつきはなくなりましたが、まだ
いきなりアクセルを開くと、たまに一発死んだ状況になります。

もう少し状況を調べてみたいと思いますので、その状況は
また追って報告いたします。

中途半端なコメントですいません。。。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ぢょーぢ  - 07/2/25(日) 12:05 -
引用なし
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   みなさま、どうもご無沙汰しております。

最近、エアマスセンサーがご臨終となったので、新しい物に
替えました。

エアマスセンサーが臨終するまえに、加速中に息継ぎする
症状が発生したので、そろそろ替えないとって思っていた
所に、運悪く運転中にエンジンが掛からなくなったので
速攻で交換しました。

で、以前からお話させて頂いてた急加速後のアイドル不調
ですが、マスを新品に交換（値段は3万弱でした）しても
やはり症状は一緒でした。

まだ、エンジンハーネス回りは確認してないのですが、
ハーネスは最終的に交換する事にして、安い部分から
確認して、交換してみようと思ってます。

コメントを頂いた中で、「クランクポジションセンサー」
というキーワードがございましたが、これって部品を
買った際に、素人が簡単に交換できる物でしょうか。
それとも特殊な工具や知識がないと無理でしょうか。

極力修理代を安く抑えたいのがあるので、すいませんが、
またアドバイスを頂けないでしょうか。

現在考えてる確認場所としては、

1.クランクポジションセンサー
2.ノッキングセンサー
3.プラグ・プラグコード
4.エンジンハーネス

プラグコードって国内のメーカーでリリースしてる
のってありますか？4気筒のコードは「永井電子」から
リリースされてるみたいなのですが、6気筒のって
調べてみたのですが、見当たらないです。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 pooh  - 07/2/25(日) 12:26 -
引用なし
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   ▼ぢょーぢさん：
>1.クランクポジションセンサー
>2.ノッキングセンサー

どちらもたいした工具もなく交換は出来ますが、作業性が非常に悪いです・・・。(>_<)ヽ

ノックセンサーは外していないので記憶がないのですが、クランクの方はトルクス1本で止まっているだけだったと思います。


ただ、ハーネス劣化しているとこの作業でトドメを刺すことがあるように思います。
実のところ私はこの2つのセンサーコネクター脱着でケーブル両方終わらせてしまいました。(^^ゞ


クランクセンサーについてはここのリンクにあるsr_188さんのメンテナンスの中にあったと記憶しています。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ぢょーぢ  - 07/2/25(日) 13:09 -
引用なし
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   ▼poohさん
なるほど、結構ケーブル関係ってややこしそうですね。
メンテするだけで、線が逝ってしまうのってある意味
問題ですよね。

一度、その部分も確認してみます。ケーブルがヤバそう
なら、手段を考えてみます。

早速のご返答ありがとうございます。
また、メンテをしたらレスします。


>▼ぢょーぢさん：
>>1.クランクポジションセンサー
>>2.ノッキングセンサー
>
>どちらもたいした工具もなく交換は出来ますが、作業性が非常に悪いです・・・。(>_<)ヽ
>
>ノックセンサーは外していないので記憶がないのですが、クランクの方はトルクス1本で止まっているだけだったと思います。
>
>
>ただ、ハーネス劣化しているとこの作業でトドメを刺すことがあるように思います。
>実のところ私はこの2つのセンサーコネクター脱着でケーブル両方終わらせてしまいました。(^^ゞ
>
>
>クランクセンサーについてはここのリンクにあるsr_188さんのメンテナンスの中にあったと記憶しています。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 pooh  - 07/2/25(日) 13:42 -
引用なし
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   ▼ぢょーぢさん：
>一度、その部分も確認してみます。ケーブルがヤバそう
>なら、手段を考えてみます。

このセンサー系ケーブルは曲者なんですよ・・・。(>_<)ヽ
狭いとこなので逃げもなく劣化してるとエイヤとチャレンジするしかないです・・・。

なんせ同軸の内部が崩れるので傍目からはサッパリ分からなかったりするので、繋いでみて警告灯点いたりエンジン掛からなかったりと振り回されます。（経験者の自爆談・・・笑）


お気をつけて。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ひい  - 07/11/29(木) 21:12 -
引用なし
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   はじめまして。ひいと申します。
当方の車（95年C280）でも似たような症状が出たのち、
ブレーキング後のアクセルONでアフターファイアの多発、
その後アイドリングが定まらないという状態となり、
およそ３ヶ月の入院し本日退院してきました。
交換したのは、エアマスとエンジンハーネスとコンピュータユニットと
プラグコードとプラグです。
かなり高くつきました。早めに入院させればコンピューターは交換せずに
済んだ可能性が高かったとメカさんに言われました。
ハーネスが熱でやられ過電流がコンピュターを壊したためです。
BENZのハーネスは旧車も新車もめっぽう熱に弱い作りのため、
定期的なチェックと早めの交換が必要なようです。コンピューター交換を
考えればハーネス交換のほうが安いかもしれません^^;
質問の答えになってないとは思いますが、同じような症状の方の足しに
なればと思い投稿いたしました。
▼ぢょーぢさん：
>初めまして。
>
>最近、当方の車（97年式C36AMG）ですが、信号待ちとか走行中に
>アクセルをベタ踏みして走行すると、エンジン音が水平対向の
>ような「ドドドドッ」と云う音にかわり、その状態で信号待ち
>とかでアイドリング状態になると、プラグが一発死んだような
>感じで、「ドドドドッ」と云う音と共に車が振動します。
>
>前回、中古ではありますが、イグニッションコイルとプラグ
>コードを交換したばかりです。エアマスについては、2年
>程前に、新品の物に交換済みです。
>
>知人に聞いたら、スロットルボディーに原因があるかもと
>言ってましたが、同じ症状を経験された方がいれば教えて
>頂けないでしょうか。
Re:急加速後のアイドリング不調について
 ロケット屋  - 07/11/30(金) 0:46 -
引用なし
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   ▼ひいさん：
こんばんは！はじめまして。
僕も前のは９６年式Ｃ280スポ−ツラインでした。

情報ご連絡、有難う御座います。
この情報は、多くのみなさんの悩みの種でもあります。

それぞれにそれなりの費用も掛かる物で、どこまでやるか？
どこで見極めるか？中々難しい面も御座いますね。

今回かなりの出費をされたかと思いますが、反面
安心して心地良く直６DOHC、機械式MT,その他、良いところを堪能して下さい。
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