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急加速後のアイドリング不調について ぢょーぢ 06/12/19(火) 16:41

Re:急加速後のアイドリング不調について ひい 07/11/29(木) 21:12

Re:急加速後のアイドリング不調について ロケット屋 07/11/30(金) 0:46

Re:急加速後のアイドリング不調について

ひい - 07/11/29(木) 21:12 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして。ひいと申します。
当方の車（95年C280）でも似たような症状が出たのち、
ブレーキング後のアクセルONでアフターファイアの多発、
その後アイドリングが定まらないという状態となり、
およそ３ヶ月の入院し本日退院してきました。
交換したのは、エアマスとエンジンハーネスとコンピュータユニットと
プラグコードとプラグです。
かなり高くつきました。早めに入院させればコンピューターは交換せずに
済んだ可能性が高かったとメカさんに言われました。
ハーネスが熱でやられ過電流がコンピュターを壊したためです。
BENZのハーネスは旧車も新車もめっぽう熱に弱い作りのため、
定期的なチェックと早めの交換が必要なようです。コンピューター交換を
考えればハーネス交換のほうが安いかもしれません^^;
質問の答えになってないとは思いますが、同じような症状の方の足しに
なればと思い投稿いたしました。
▼ぢょーぢさん：
>初めまして。
>
>最近、当方の車（97年式C36AMG）ですが、信号待ちとか走行中に
>アクセルをベタ踏みして走行すると、エンジン音が水平対向の
>ような「ドドドドッ」と云う音にかわり、その状態で信号待ち
>とかでアイドリング状態になると、プラグが一発死んだような
>感じで、「ドドドドッ」と云う音と共に車が振動します。
>
>前回、中古ではありますが、イグニッションコイルとプラグ
>コードを交換したばかりです。エアマスについては、2年
>程前に、新品の物に交換済みです。
>
>知人に聞いたら、スロットルボディーに原因があるかもと
>言ってましたが、同じ症状を経験された方がいれば教えて
>頂けないでしょうか。

Re:急加速後のアイドリング不調について

ロケット屋 - 07/11/30(金) 0:46 -


	引用なし

	パスワード

▼ひいさん：
こんばんは！はじめまして。
僕も前のは９６年式Ｃ280スポ－ツラインでした。

情報ご連絡、有難う御座います。
この情報は、多くのみなさんの悩みの種でもあります。

それぞれにそれなりの費用も掛かる物で、どこまでやるか？
どこで見極めるか？中々難しい面も御座いますね。

今回かなりの出費をされたかと思いますが、反面
安心して心地良く直６DOHC、機械式MT,その他、良いところを堪能して下さい。

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