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偽物ブランド時計海外卸売店
 22copy  - 24/6/25(火) 23:13 -

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   偽物ブランド時計海外卸売店


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ブランド 代金引換 卸売店
 22copy E-MAIL  - 24/6/24(月) 20:04 -

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 22copy  - 24/6/23(日) 9:49 -

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ブランドコピーバッグ
 22copy  - 24/6/20(木) 15:39 -

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ブランドの海外卸売店
 22copy  - 24/6/19(水) 11:29 -

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ロエベ コピー
 vogcopy.net  - 24/6/1(土) 18:52 -

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 22copy  - 24/4/25(木) 0:17 -

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スーパーコピー時計 日本 店舗
 22copy  - 24/3/25(月) 23:42 -

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 22copy  - 24/3/20(水) 21:00 -

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 22copy  - 24/3/16(土) 17:59 -

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Re:困った
 GMS  - 17/6/19(月) 20:54 -

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   ▼Ramona(ラモーナ)さん:
>今まで入っていた保険会社からベンツ系高級車は車両保険は入れなくなりましたので
>宜しくの連絡がありました。当車両はC63(2008年式)新車並行です。
>皆様がたはこのようなことありますか?

それはもしかしたら通販の保険ではないですか?私は今月C43(W205)に乗り換えましたが、何もそう言う話はなく出来ましたよ、保険会社は損保ジャパン日本興亜です。またソニー損保でも見積もりしましたが、何もそう言う話はありませんでした
並行でも何も問題無いはずですが、チューリッヒとかはアルミホイールスア買いが付いてるだけで加入拒否するという事は聞きました。他の保険会社に変えればいいと思います、等級もそのまま継続できるはずですよ
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Re:W202 AMGのボディ剛性
 太郎  - 15/2/6(金) 2:28 -

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   現在、私は96年式C36、妻は同じく2000年式W202/C200に乗っております、どこまでC36のボディに手が入ってるかは定かではないですが2台を乗り比べるとボディ剛性の違いが誰が乗っても明らかに違うのが良くわかります。

W203は一度妻のC200を買い換えようと思い妻に試乗させたら嫌だと言われ、理由を聞いたらメルセデスに乗ってる感覚が全く無いとの答えでした、その以前に妻はBMW/E34-525を新車から専用車として9年乗っておりこれまでのドイツ車のしっかり感が普段から身についてたみたいでW203の変化には殆ど車に対して興味の無い女性でも直ぐに気付いたみたいです。

さすがにW201には敵わないW202なりのコストダウンはありますが私はもう直ぐ15万km突破で、財布が許す範囲で乗り換えたい車両が無くこのままいくともう一回C36の、今度は5速最終型を乗ろうかと思ってるくらい気に入ってます。
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Re:2004年C55オイル漏れ?
 もとVR6  - 15/1/30(金) 8:31 -

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   ▼タモさん:
>前から見て、エンジン左下あたりから薄い煙がエンジンをかけて10分位するとゴムの焼けた臭いとともに上がってきます。オイル漏れでしょうか?
>だとすると、修理費用はどの位かかるのでしょうか。
>よろしくお願いします。

煙が出るという事は、エキマニかエキパイあたりに垂れているのでしょうか?タペットカバーシール不良の可能性があると思います。両バンク交換ですと2.5万程度と思います。私の場合部品代が1万弱、シール交換以外の作業(インジェクタ脱着やEオイル+エレメント交換、WAKO'S燃焼室洗浄など)を含めた工賃として2.4万かかりました。
いずれにせよ怪しい部分をパーツクリーナーなどできれいにして、リーク箇所を特定したほうがよろしいんでは?
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困った
 Ramona(ラモーナ) E-MAIL  - 15/1/27(火) 19:04 -

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   今まで入っていた保険会社からベンツ系高級車は車両保険は入れなくなりましたので
宜しくの連絡がありました。当車両はC63(2008年式)新車並行です。
皆様がたはこのようなことありますか?
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2004年C55オイル漏れ?
 タモ  - 14/10/19(日) 15:45 -

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   前から見て、エンジン左下あたりから薄い煙がエンジンをかけて10分位するとゴムの焼けた臭いとともに上がってきます。オイル漏れでしょうか?
だとすると、修理費用はどの位かかるのでしょうか。
よろしくお願いします。
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Re:W202 AMGのボディ剛性
 今でも乗ってます  - 14/9/12(金) 22:37 -

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   ▼ザウバーさん:
>▼1USERさん:
>
>'89/190E→'96/C220→'97/C36に乗り換えたザウバーです。
>C36はホワイトボディから見直していると私も聞いたことがありますが、
>正直言うとC220比で大幅なボディ剛性UPは感じません。
>どちらも中古で買ったので既にヤレているのかもしれませんが...
>しかし、スカットルシェイクがあるわけでもなく、
>○00km/hオーバーのスタビリティも問題ないので私は気にしません。
>ただし、W201比では落ちていることは確かです。
>そしてW203でまた剛性があがっています。
>つまり、あのクラスでボディ剛性が一番低いのはW202か...
>初めてコストダウンに挑んだモデルだから仕方ないと思いますが。

当時のAMGジャパンに在籍していた方から聞いた話です。
W203はボディ剛性上がって無いですよ。(AMGですけどね)
W202のボディ剛性が下がったって話もノーマルボディの話で
AMGは溶接補強されているとの事です。
混同されていると思いますが。
乗ったらすぐ分かります。別物です。
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アイドリングエアクリーナー
 アイサン  - 14/8/16(土) 21:42 -

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   アイドリングの不調で悩んでませんか
、当方93年500e60AMGです、大した不調では有ませんが、発進後水温80位になり信号ストップで油圧計の針が微妙に上下します、ヒューズ等やマイナス端子に銅グリス塗布デスビーの分解清掃など
で気にならない程度まで改善はしたのですが、今一スッキリしません、
Eガスの分解整備に出そうかと検討中です。因みにLH GMのオーバーホールメンテについては終わってます。
エアークリーナーはエアークリーナーボックス イギリスのメーカーに送り開発したといわれる物を使ってます、吸気抵抗が格段に少なく軽々とアクセルワークに追従する吹け上がりします。此れは優れものです。最高スピードも2,82のファイナルデフで260  エンジン回転6250実際にテストした数値です
265のファイナルにすれば280は行くそうです。興味ありませんか、
最近リアマルチリンク サブフレーム取り替え ドラシャオーバーホール ハブベアリング交換フロントショック、エナペタルワンオフえちごや特製に取り替え 後フロントブッシュ類マウントなどで足回り終了です。 
その後は心臓部が待ってます、余りにレスが少ないのでかきこしました。
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Re:点火系について
 もとVR6  - 14/5/3(土) 11:55 -

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   ▼太郎さん:
>K&N純正交換タイプは私もC36で4万km以上使用してますが不具合全くなしです
>キノコ型はエンジン内の熱を拾うので不具合出るケースもあるみたいですが
>このタイプの湿式で不調になるのは洗浄して再利用する際オイルの塗布し過ぎで
>エアフロにオイルが付着するなどで不調になる原因が多いみたいです
>新品を使う分には問題ないと思います.
>私は以前ステージアM35で2回エアフロ飛ばしましたが、もともと飛びやすい個体
>ではあったのですが2回目は1000kmでエアフロ飛んだときK&N洗浄再利用して
>オイルつけすぎて十分乾かさずに走ってたら症状おかしくなりエアフロはオイル
>がべったりでした。
>それ以来K&Nは毎回新品交換で使用してます。


2005年に車両購入時点で装着して以降、車検ごとに購入元で洗浄、再生してもらっています。
購入元はアマチュアレースに熱心なところですので今までの経験からオイルのつけすぎはないと思っているので、新品で問題なければ多分関係ないのでしょうね。

アドバイスありがとうございました!
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