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▼sr_188さん，Marcoさん
今日は（もう昨日か・・）桜が綺麗でしたね。でも寒かった（苦笑）。
では，パーツ掲示板に書き込みさせていただきます。
結論からいうと，私は，sr_188さんのご教授でバッテリー交換時にスモールを点灯させておく気力が失せました（笑）。
ただ，２点，質問があります。素人的な質問ですが，ご容赦下さい。
『・・』内は，sr_188さんのコメントであり，その後に質問を書かせていただきました。
『車のＥＣＵはキーをオンにしないと電気は流れません。
ですからキーを切った状態（線が繋がってない）でバッテリーを繋いでも過電流が流れるはずがありません。
メモリーもほとんどが不活性メモリーなので電気は必要ではありません。一時記憶用のバックアップもバッテリーを外した時にすでにクリアーですから問題はありません。』
バッテリーを取り外して数時間でクリアーされるメモリー等の存在は，キーオフでもバッテリーより通電されているということではないのでしょうか？
仮にこれを肯定すると，そのメモリー等に対するバッテリー脱着の電源供給のオン・オフの影響は考えなくてよいのでしょうか？
＊そもそもメモリーとECUは違うから，そういう質問自体が的外れだよ，ということなら，すいません（苦笑）。
『エアマスがバッテリーを交換して壊れる理論も理解できません。
古いバッテリーで使うのと新しいバッテリーで使うのでは何が違うのでしょうか？
電圧の変動でおかしくならないように電圧レギュレーターがＥＣＵにもオルタネターにも有りますし、元々車の電圧は安定ではありません。』
消耗しきったバッテリーで車を使用している状態と，新品のバッテリーに付け替えた状態での車の使用時の電圧の変動は，レギュレーター等で整えきれる程度の変動なのでしょうか？車の電気の理論的なことは私には素人でわかりませんが，体感的・経験的に，バッテリーを交換すると，車の調子が上がったように感じられることがありますが，それとはまったく違った話になってしまうのでしょうか？
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