| |
まっきーさん
確かにバックアップはバッテリーから直に電気を取っています。ただ電流は強制的に流すのではなく、負荷が必要とする分が流れるだけですから、微々たるものです。
バッテリーの表示の１００Ａは要求されれば１００Ａは流せますよの意味です。
今回の本題のエンジン始動もそうですがテスターのようなビ電流のものは１２Ｖを読めてしまいます。ですがセルのような大電流を要求すると電流が流せない状態があって電圧降下して始動不能となります。あくまで電流は負荷側の要求で決まります。
エアマスについては理論的におこることがあります。
それは弱ってきたエアマスで乗り続けると学習機能でＥＣＵは補正してしまいます。ところが新しいバッテリーをつける際に電流が遮断されるとＥＣＵが数秒でリセットされますので古いエアマスのデーターをいきなり補正できないのでエンジン不調になるのは考えられます。これをエアマスが壊れたと判断しているのではないでしょうか。これならエアマスを交換すれば正常に戻ります。
この場合弱っているのはバッテリーではなくエアマスという条件です。
逆にバッテリーが正常で弱ったエアマスを使い続けて、エアマスを新品にした際はバッテリーを外さないのでＥＣＵには悪い補正が残っているので同じように正常なエアマスのデーターではエンジン不調が起こる可能性もあります。
この辺を聞いた方が取り違えて、情報を流されたのではないでしょうか。
以上の件は私も実際に経験をしております。
|
|
