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[無題] 新参者エディ 12/3/30(金) 14:01

Re:[無題] costume 12/4/21(土) 11:07
Re:[無題] 新参者エディ 12/4/22(日) 19:16
新参者エディさん COSTUME 12/4/23(月) 13:49
Re:新参者エディさん 新参者エディ 12/4/24(火) 20:17
Re:新参者エディさん BJ 12/6/15(金) 12:23
Re:新参者エディさん エディ 12/6/20(水) 11:43
Re:新参者エディさん BJ 12/6/21(木) 16:51
Re:新参者エディさん エディ 12/6/27(水) 8:59
[投稿者削除]
Re:新参者エディさん BJ 12/8/1(水) 10:39

Re:[無題]
 costume  - 12/4/21(土) 11:07 -

引用なし
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   211 06年 350tに乗っています。

211はサイズ、デザインともにいいですよね。
歴代の中で最も曲線美でスタイリッシュな感じですよね。
おやじ臭さが無いというか
現行モデルの多い今日でも古さを感じません。
SBCはリコール多発でお分かりかと思いますが、
7G-toronicは乗った感じの出来はすばらしいです。
ジェントルかつスポーティーです。
しかしこのZF社のミッションが未完成で、電子制御のためディーラーや専門
工場しか修理出来ません。電子系統の故障でギアが固定し修理するには
バルブボディー一式交換になります。
修理費用はバルブボディー交換で30−40万
ミッションを乗せ買えた固体も非常に多いと思います。
メルケアの無い現在では100万超えます。
いつの時代もベンツミッションは難点ですが。
5AT時代のミッションはシンプルなので町工場さんでも修理できるので
問題ないかと思いますが。
7Gの211購入時は必ず記録簿にてミッションの修復歴の確認をしたほうが
良いかと思います。ミッションの修復歴が無い場合ミッション故障を
前提とした予算立てをしたほうがいいと思います。
他は 固体によりますが audi bmw と同じ程度の故障率かと思います。

外車を故障して直す、繰り返しも楽しいもんです。
愛着が深まります。

Re:[無題]
 新参者エディ  - 12/4/22(日) 19:16 -

引用なし
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   ▼costumeさん:
はじめまして!
激しく悩んでいます。
やはりデザインとサイズが私にはベストな感じで。
あまり押し出しが無く、さらっと普通に乗れるベンツ
という気がします。
アウディもシングルフレームグリルになってからは
主張が強すぎるし、BMWの5シリーズのクリエイティブ
なデザインも私にとってはキツイ感じします。


あとは恒例のトラブルとどう付き合っていくかなんでしょうが、
おおよそ5年は乗りたいと思っていまして、所有している間中
ビクビクしてるのも嫌だし、よく検討もしないままに210に
して、未練を残すのも嫌ですし・・・。

私これでも車屋なんですが、この業界って、やっぱりいらない
知恵が付いてきて、業界の人間のほとんどはリセールの良い
中古のトヨタ車辺りを無難に乗り継いでる感じです。
完全に自動車は業務という感じで、趣味性や愛着とは無縁の、
実は至極ドライで事務的、もし欲しい人が現れればすぐに
自分の車も商品にしちゃいます。寂しい世界です。

私みたいに、これだけ壊れるとか危険だとか、中古車価格の
下落が言われている車を買おうなんてヤツはまずいません。
でも私は車が好きですから、リセールや売れ筋とは一切
関係なく、たくさん悩んで情報集めて判断したいと思います。

マメ知識でもいいので、今後も色々教えて下さい!


>211 06年 350tに乗っています。
>
>211はサイズ、デザインともにいいですよね。
>歴代の中で最も曲線美でスタイリッシュな感じですよね。
>おやじ臭さが無いというか
>現行モデルの多い今日でも古さを感じません。
>SBCはリコール多発でお分かりかと思いますが、
>7G-toronicは乗った感じの出来はすばらしいです。
>ジェントルかつスポーティーです。
>しかしこのZF社のミッションが未完成で、電子制御のためディーラーや専門
>工場しか修理出来ません。電子系統の故障でギアが固定し修理するには
>バルブボディー一式交換になります。
>修理費用はバルブボディー交換で30−40万
>ミッションを乗せ買えた固体も非常に多いと思います。
>メルケアの無い現在では100万超えます。
>いつの時代もベンツミッションは難点ですが。
>5AT時代のミッションはシンプルなので町工場さんでも修理できるので
>問題ないかと思いますが。
>7Gの211購入時は必ず記録簿にてミッションの修復歴の確認をしたほうが
>良いかと思います。ミッションの修復歴が無い場合ミッション故障を
>前提とした予算立てをしたほうがいいと思います。
>他は 固体によりますが audi bmw と同じ程度の故障率かと思います。
>
>外車を故障して直す、繰り返しも楽しいもんです。
>愛着が深まります。

新参者エディさん
 COSTUME  - 12/4/23(月) 13:49 -

引用なし
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   エディさん 

色々悩まれているようですね。

以前は空冷の911を9年間のりついできました。
正直、年々純正パーツの値段が高くなり、クラッチやエンジン、電装、パッキン、シール
エアコン他もろもろのパーツを交換しないと日常では乗れません。
幹線道路で止まり周りに迷惑をかけレッカーのお世話になったことももちろんあります。
正直、現行水冷モデルを購入したほうが高性能、経済的かつ安心ですが、その時代のモデルでしか
ない良さがありました。私は車にリセールは期待しません不動産ではありませんし
ポルシェ、フェラーリ絶版モデルも走行距離がふえれば値段はさがります。
211にはベンツがある意味挑戦した失敗と成功の集大成を感じました。
乗り換えの際、水冷ポルシェは自分には何かもの足りなかったので他候補がなく視点をセダンに変えました。
さほどベンツは好きではなかったのですがなぜか、211には気を取られていました。amgコンプレッサーモデルではなく純粋なNAの211に挑戦しようと思いました。出来が悪くリコールも出しましたがEクラスには歴史があるのである程度ですが勉強しました。しかしベンツはモデルにかかわらず故障しています。現行もこれから色々問題が出てくると思います。機械ですし。(笑)
日本でEクラスといえば高級車的なイメージがあるかもしれませんが欧州では
最も多いタクシーのモデルです。つまりEクラスは高級車というよりも良い実用車だと
思います。セダンの分野では非常に車作りの哲学がしっかりしていると思います。

良いか悪いかはまず試乗ですよね、町乗り、高速走行。
自分の理想の車に対する考えが211にあてはまるかどうか、ブレーキのタッチやハンドリング等の
フィーリングが合うか、維持する気があるかどうか、それだけではないでしょうか。一度カールベンツ時代から現在に至るまでの歴史と歴代Eクラスを勉強されてはいかがでしょうか。ベンツモデルに年式、新旧は関係ないと思います。 トヨタも非常に良いですがおもてなしラグジュアリーのレクサスとは少々異なります。
あと、ディーラーの場合メルセデスジャパンは保証が切れると対応が酷いです。新車ノルマ達成オンリーです。高額ですが完璧整備はヤナセをおすすめします。店 担当者にもよりますが。
他、腕のいい町工場さんも多数あります。 

余談が多くすみません。
時間をかけて良い相棒に出会えればいいですね。

Re:新参者エディさん
 新参者エディ  - 12/4/24(火) 20:17 -

引用なし
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   ▼COSTUMEさん:
アドバイスありがとうございます。
かなりディープな世界の住人さんですね〜。
実は私も空冷ビートルに乗ってました。まぁ911に
比べれば玩具みたいなもんですが(笑
'64タイプIでキャルルックにして、いろいろカスタムして
楽しかったです。シンプルな分、故障してもすぐに直せて、
路上で手当てして家まで帰るなんて事もしばしばでした(笑

その後なぜかキャデラック(笑 
故障と言うより理解不能な不調がでたり、無視して乗ってると
治ったり(笑、だいぶ気に入ってましたが、税金と燃費の
悪さに疲れ、その後は国産も乗りました。

結婚して子供も2人、自分の車趣味ばかりに
ウツツを抜かしている状況ではないのですが、かといって
実用一点張りのミニバンなんかも嫌で・・・。
それでW202にしばらく乗ってメルセデスの味を占めてしまい、
今に至ります。

故障、路上での立ち往生などにはある程度免疫が出来ています。
が、211はじめ現代のコンピューター仕掛けの車にはどうも
一抹の怖さがあって、それは「自分ではどうにも出来ない」という
現実から来る物であり、変えようの無い事実です。
今後はあえてクラシックな車を選択しない限り、ますますこうゆう
時代になっていく訳で、いたし方のない事なんでしょう。

最後に決めるのは自分。買うまでアレコレ悩むのも楽しいです。
楽しみながら選択したいと思ってます〜。
>エディさん 
>
>色々悩まれているようですね。
>
>以前は空冷の911を9年間のりついできました。
>正直、年々純正パーツの値段が高くなり、クラッチやエンジン、電装、パッキン、シール
>エアコン他もろもろのパーツを交換しないと日常では乗れません。
>幹線道路で止まり周りに迷惑をかけレッカーのお世話になったことももちろんあります。
>正直、現行水冷モデルを購入したほうが高性能、経済的かつ安心ですが、その時代のモデルでしか
>ない良さがありました。私は車にリセールは期待しません不動産ではありませんし
>ポルシェ、フェラーリ絶版モデルも走行距離がふえれば値段はさがります。
>211にはベンツがある意味挑戦した失敗と成功の集大成を感じました。
>乗り換えの際、水冷ポルシェは自分には何かもの足りなかったので他候補がなく視点をセダンに変えました。
>さほどベンツは好きではなかったのですがなぜか、211には気を取られていました。amgコンプレッサーモデルではなく純粋なNAの211に挑戦しようと思いました。出来が悪くリコールも出しましたがEクラスには歴史があるのである程度ですが勉強しました。しかしベンツはモデルにかかわらず故障しています。現行もこれから色々問題が出てくると思います。機械ですし。(笑)
>日本でEクラスといえば高級車的なイメージがあるかもしれませんが欧州では
>最も多いタクシーのモデルです。つまりEクラスは高級車というよりも良い実用車だと
>思います。セダンの分野では非常に車作りの哲学がしっかりしていると思います。
>
>良いか悪いかはまず試乗ですよね、町乗り、高速走行。
>自分の理想の車に対する考えが211にあてはまるかどうか、ブレーキのタッチやハンドリング等の
>フィーリングが合うか、維持する気があるかどうか、それだけではないでしょうか。一度カールベンツ時代から現在に至るまでの歴史と歴代Eクラスを勉強されてはいかがでしょうか。ベンツモデルに年式、新旧は関係ないと思います。 トヨタも非常に良いですがおもてなしラグジュアリーのレクサスとは少々異なります。
>あと、ディーラーの場合メルセデスジャパンは保証が切れると対応が酷いです。新車ノルマ達成オンリーです。高額ですが完璧整備はヤナセをおすすめします。店 担当者にもよりますが。
>他、腕のいい町工場さんも多数あります。 
>
>余談が多くすみません。
>時間をかけて良い相棒に出会えればいいですね。

Re:新参者エディさん
 BJ  - 12/6/15(金) 12:23 -

引用なし
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   ▼新参者エディさん:

初めまして、私はW211に決めて探しています。
そのスタイルに惚れ込んでます^^
エディさんは、その後どの様に進んでいるのでしょうか?
私の探している車の条件は
・E240なら、2004〜05年もの
 当然前期は少々怖いです
・E300〜350なら、2007年以降の後期
 前期・中期は、ミッションが評判良くないですね。
 ヤナセでも入庫が多いとか・・・
・出来ればアバンギャルド
 ま〜これはテールだけのこだわりですww
・価格は200万程度で安ければ安いほど良いww
・6ヶ月は保証が欲しい
 自分で修理出来ないので、少しでもランニングコストを下げたい

E250の評価がわからないので、もし情報あれば良いのですが・・・

関東方面は、玉が多くて良いな〜って思う車が多いですが
保証が有っても、何かあれば遠すぎる^^;
関西方面は、少し相場が高い場合が多いです。
私は自分ではほとんど何も出来ないので、ヤナセで1年保証が有る車を
購入するのも手かな〜?って思ってます。
もう少し待って、相場が下がるのを待つのもありか?
人生最後の車にしたいので、妥協せずに希望の車が見つかるまで
探して行きたいと思ってます。

何を言ってるのかわからなくなりましたが、
お互い、良い車に出会えたら良いですね^^

Re:新参者エディさん
 エディ  - 12/6/20(水) 11:43 -

引用なし
パスワード
   ▼BJさん:
車探し・・・迷走してます(笑
結局、W211の場合後期を買えれば無問題なんですが、
前期の予算しか無い訳で、そこが悩みの種なんです。

まぁブレーキはほとんどの物件が対処済みでしょうし、
SBCオイルの交換など、ポイントを抑えてメンテナンス
していけば、それほどビビル事も無いんでしょうが・・・。

やはり一抹の不安が拭いきれずに悶々としております〜。


>▼新参者エディさん:
>
>初めまして、私はW211に決めて探しています。
>そのスタイルに惚れ込んでます^^
>エディさんは、その後どの様に進んでいるのでしょうか?
>私の探している車の条件は
>・E240なら、2004〜05年もの
> 当然前期は少々怖いです
>・E300〜350なら、2007年以降の後期
> 前期・中期は、ミッションが評判良くないですね。
> ヤナセでも入庫が多いとか・・・
>・出来ればアバンギャルド
> ま〜これはテールだけのこだわりですww
>・価格は200万程度で安ければ安いほど良いww
>・6ヶ月は保証が欲しい
> 自分で修理出来ないので、少しでもランニングコストを下げたい
>
>E250の評価がわからないので、もし情報あれば良いのですが・・・
>
>関東方面は、玉が多くて良いな〜って思う車が多いですが
>保証が有っても、何かあれば遠すぎる^^;
>関西方面は、少し相場が高い場合が多いです。
>私は自分ではほとんど何も出来ないので、ヤナセで1年保証が有る車を
>購入するのも手かな〜?って思ってます。
>もう少し待って、相場が下がるのを待つのもありか?
>人生最後の車にしたいので、妥協せずに希望の車が見つかるまで
>探して行きたいと思ってます。
>
>何を言ってるのかわからなくなりましたが、
>お互い、良い車に出会えたら良いですね^^

Re:新参者エディさん
 BJ  - 12/6/21(木) 16:51 -

引用なし
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   ▼エディさん:
そうですか〜私は贅沢な悩みなんですね^^;
現在、候補が3車
神奈川、2008年6万7千キロ、190万
京都、2008年5万キロ弱、212万
どりらも車検は23年3月
Yオク、愛知県、2007年、7万6千キロ、129万(車検なし)

しかし、購入後のメンテを考えると、決断が出来ない状況です。
安くて信頼の出来る整備工場があれば良いのですが、
前に見て頂いていた工場が閉店したので・・・

購入したらまた報告させて頂きます。

>▼BJさん:
>車探し・・・迷走してます(笑
>結局、W211の場合後期を買えれば無問題なんですが、
>前期の予算しか無い訳で、そこが悩みの種なんです。
>
>まぁブレーキはほとんどの物件が対処済みでしょうし、
>SBCオイルの交換など、ポイントを抑えてメンテナンス
>していけば、それほどビビル事も無いんでしょうが・・・。
>
>やはり一抹の不安が拭いきれずに悶々としております〜。
>
>
>>▼新参者エディさん:
>>
>>初めまして、私はW211に決めて探しています。
>>そのスタイルに惚れ込んでます^^
>>エディさんは、その後どの様に進んでいるのでしょうか?
>>私の探している車の条件は
>>・E240なら、2004〜05年もの
>> 当然前期は少々怖いです
>>・E300〜350なら、2007年以降の後期
>> 前期・中期は、ミッションが評判良くないですね。
>> ヤナセでも入庫が多いとか・・・
>>・出来ればアバンギャルド
>> ま〜これはテールだけのこだわりですww
>>・価格は200万程度で安ければ安いほど良いww
>>・6ヶ月は保証が欲しい
>> 自分で修理出来ないので、少しでもランニングコストを下げたい
>>
>>E250の評価がわからないので、もし情報あれば良いのですが・・・
>>
>>関東方面は、玉が多くて良いな〜って思う車が多いですが
>>保証が有っても、何かあれば遠すぎる^^;
>>関西方面は、少し相場が高い場合が多いです。
>>私は自分ではほとんど何も出来ないので、ヤナセで1年保証が有る車を
>>購入するのも手かな〜?って思ってます。
>>もう少し待って、相場が下がるのを待つのもありか?
>>人生最後の車にしたいので、妥協せずに希望の車が見つかるまで
>>探して行きたいと思ってます。
>>
>>何を言ってるのかわからなくなりましたが、
>>お互い、良い車に出会えたら良いですね^^

Re:新参者エディさん
 エディ  - 12/6/27(水) 8:59 -

引用なし
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   ▼BJさん:
もう少し、実際乗ってらっしゃる方の感想を聞ければ
と思っています。
SBC、SBCと言いますが、リコール対策されても
イマイチなのか、それともあくまで対策前の段階の事を
言っているのか、いまだ未対策の物件が存在するのか。
おっしゃるとおり、ミッションの話も多いようです。

大きい箇所以外にもボロクソに言われる方もいますし、
真逆の意見もあります。
例えば輸入車が初めての方の意見と、何台か乗って来て
211を乗った方の意見って違うと思いますし・・・。
ちょっとした電装トラブルでも、国産車しか知らないと
「はぁ!?」みたいな所が壊れる場合が有るわけで、
そうゆう方は過去の経験から「至上最悪」の評価を下し
てもおかしくありません。逆に輸入車の細かな不具合に
慣れている方なら、許容範囲は有る程度広いでしょうから、
また違う意見も得られるのかなと思っています。

毎日通勤にも使いますし、5年は乗りたいので、
ランニングコストも含め、じっくり検討します〜。
>▼エディさん:
>そうですか〜私は贅沢な悩みなんですね^^;
>現在、候補が3車
>神奈川、2008年6万7千キロ、190万
>京都、2008年5万キロ弱、212万
>どりらも車検は23年3月
>Yオク、愛知県、2007年、7万6千キロ、129万(車検なし)
>
>しかし、購入後のメンテを考えると、決断が出来ない状況です。
>安くて信頼の出来る整備工場があれば良いのですが、
>前に見て頂いていた工場が閉店したので・・・
>
>購入したらまた報告させて頂きます。
>
>>▼BJさん:
>>車探し・・・迷走してます(笑
>>結局、W211の場合後期を買えれば無問題なんですが、
>>前期の予算しか無い訳で、そこが悩みの種なんです。
>>
>>まぁブレーキはほとんどの物件が対処済みでしょうし、
>>SBCオイルの交換など、ポイントを抑えてメンテナンス
>>していけば、それほどビビル事も無いんでしょうが・・・。
>>
>>やはり一抹の不安が拭いきれずに悶々としております〜。
>>
>>
>>>▼新参者エディさん:
>>>
>>>初めまして、私はW211に決めて探しています。
>>>そのスタイルに惚れ込んでます^^
>>>エディさんは、その後どの様に進んでいるのでしょうか?
>>>私の探している車の条件は
>>>・E240なら、2004〜05年もの
>>> 当然前期は少々怖いです
>>>・E300〜350なら、2007年以降の後期
>>> 前期・中期は、ミッションが評判良くないですね。
>>> ヤナセでも入庫が多いとか・・・
>>>・出来ればアバンギャルド
>>> ま〜これはテールだけのこだわりですww
>>>・価格は200万程度で安ければ安いほど良いww
>>>・6ヶ月は保証が欲しい
>>> 自分で修理出来ないので、少しでもランニングコストを下げたい
>>>
>>>E250の評価がわからないので、もし情報あれば良いのですが・・・
>>>
>>>関東方面は、玉が多くて良いな〜って思う車が多いですが
>>>保証が有っても、何かあれば遠すぎる^^;
>>>関西方面は、少し相場が高い場合が多いです。
>>>私は自分ではほとんど何も出来ないので、ヤナセで1年保証が有る車を
>>>購入するのも手かな〜?って思ってます。
>>>もう少し待って、相場が下がるのを待つのもありか?
>>>人生最後の車にしたいので、妥協せずに希望の車が見つかるまで
>>>探して行きたいと思ってます。
>>>
>>>何を言ってるのかわからなくなりましたが、
>>>お互い、良い車に出会えたら良いですね^^

[投稿者削除]
   - -

引用なし
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。(12/7/6(金) 16:39)

Re:新参者エディさん
 BJ  - 12/8/1(水) 10:39 -

引用なし
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   お久しぶり〜
エディさん、裏切りました^^;
先日色々な事情から、CLK240が今度の愛車になりました。
Eクラスのほうが、ベンツらしい乗り味です。
車体は小ぶりなので、小回りは効く感じですが
重厚感が無いですね〜
縁があって私の所に来たので、可愛がるつもりです。
早々に明日ウインカーレバー交換しますww
良い車に出会う事をお祈りしています^^

▼エディさん:
>▼BJさん:
>もう少し、実際乗ってらっしゃる方の感想を聞ければ
>と思っています。
>SBC、SBCと言いますが、リコール対策されても
>イマイチなのか、それともあくまで対策前の段階の事を
>言っているのか、いまだ未対策の物件が存在するのか。
>おっしゃるとおり、ミッションの話も多いようです。
>
>大きい箇所以外にもボロクソに言われる方もいますし、
>真逆の意見もあります。
>例えば輸入車が初めての方の意見と、何台か乗って来て
>211を乗った方の意見って違うと思いますし・・・。
>ちょっとした電装トラブルでも、国産車しか知らないと
>「はぁ!?」みたいな所が壊れる場合が有るわけで、
>そうゆう方は過去の経験から「至上最悪」の評価を下し
>てもおかしくありません。逆に輸入車の細かな不具合に
>慣れている方なら、許容範囲は有る程度広いでしょうから、
>また違う意見も得られるのかなと思っています。
>
>毎日通勤にも使いますし、5年は乗りたいので、
>ランニングコストも含め、じっくり検討します〜。
>>▼エディさん:
>>そうですか〜私は贅沢な悩みなんですね^^;
>>現在、候補が3車
>>神奈川、2008年6万7千キロ、190万
>>京都、2008年5万キロ弱、212万
>>どりらも車検は23年3月
>>Yオク、愛知県、2007年、7万6千キロ、129万(車検なし)
>>
>>しかし、購入後のメンテを考えると、決断が出来ない状況です。
>>安くて信頼の出来る整備工場があれば良いのですが、
>>前に見て頂いていた工場が閉店したので・・・
>>
>>購入したらまた報告させて頂きます。
>>
>>>▼BJさん:
>>>車探し・・・迷走してます(笑
>>>結局、W211の場合後期を買えれば無問題なんですが、
>>>前期の予算しか無い訳で、そこが悩みの種なんです。
>>>
>>>まぁブレーキはほとんどの物件が対処済みでしょうし、
>>>SBCオイルの交換など、ポイントを抑えてメンテナンス
>>>していけば、それほどビビル事も無いんでしょうが・・・。
>>>
>>>やはり一抹の不安が拭いきれずに悶々としております〜。
>>>
>>>
>>>>▼新参者エディさん:
>>>>
>>>>初めまして、私はW211に決めて探しています。
>>>>そのスタイルに惚れ込んでます^^
>>>>エディさんは、その後どの様に進んでいるのでしょうか?
>>>>私の探している車の条件は
>>>>・E240なら、2004〜05年もの
>>>> 当然前期は少々怖いです
>>>>・E300〜350なら、2007年以降の後期
>>>> 前期・中期は、ミッションが評判良くないですね。
>>>> ヤナセでも入庫が多いとか・・・
>>>>・出来ればアバンギャルド
>>>> ま〜これはテールだけのこだわりですww
>>>>・価格は200万程度で安ければ安いほど良いww
>>>>・6ヶ月は保証が欲しい
>>>> 自分で修理出来ないので、少しでもランニングコストを下げたい
>>>>
>>>>E250の評価がわからないので、もし情報あれば良いのですが・・・
>>>>
>>>>関東方面は、玉が多くて良いな〜って思う車が多いですが
>>>>保証が有っても、何かあれば遠すぎる^^;
>>>>関西方面は、少し相場が高い場合が多いです。
>>>>私は自分ではほとんど何も出来ないので、ヤナセで1年保証が有る車を
>>>>購入するのも手かな〜?って思ってます。
>>>>もう少し待って、相場が下がるのを待つのもありか?
>>>>人生最後の車にしたいので、妥協せずに希望の車が見つかるまで
>>>>探して行きたいと思ってます。
>>>>
>>>>何を言ってるのかわからなくなりましたが、
>>>>お互い、良い車に出会えたら良いですね^^

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