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W212のメンテナンスリセッ...[0]  /  W210スピードメーターあが...[6]  /  W210で異音が出ます[2]  /  [無題][17]  /  E320cdi[2]  /  マルチファンクションディ...[0]  /  W211スライディングルーフ...[0]  /  W211のcanバスコードの場所[0]  /  修理工場[1]  /  ヘッドライトのオートレベ...[2]  /  

W212のメンテナンスリセットの仕方
 キキキキ  - 15/6/17(水) 14:27 -

引用なし
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   はじめまして。Eクラス W212 のメンテナンスインジゲーターのリセット
の法方をおわかりの方、教えてください。W211の方法は、わかるのですが
W212からは少しやり方が違うみたいです。よろしくお願いいたします。

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W210スピードメーターあがらず
 Yoshi  - 15/5/31(日) 12:10 -

引用なし
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   96年3月登録のE230なんですが先月くらいからスピードメーターがあがらなくなり、ナビにも車速信号が接続されていませんとでています。配線かセンサーかの判断を付けたいのですがどれがセンサーなのかがいまいちわかりません。普通の車であればATでもMTでもT/Mの後ろのほうについてるんですが見あたりませんどなたかわかる方いらっしゃいますでしょうか?

Re:W210スピードメーターあがらず
 ないしょ君  - 15/6/1(月) 13:18 -

引用なし
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   ▼Yoshiさん:
センサーは、下記によるとオーディオを外すと遭遇できそうです。
配線、図あり
http://www.alpine.co.jp/support/fitting/
(E320の21055、オーディオ付きを選択)

Re:W210スピードメーターあがらず
 Yoshi  - 15/6/1(月) 15:24 -

引用なし
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   ▼ないしょ君さん:
>▼Yoshiさん:
>センサーは、下記によるとオーディオを外すと遭遇できそうです。
>配線、図あり
>http://www.alpine.co.jp/support/fitting/
>(E320の21055、オーディオ付きを選択)

返信ありがとうございます。センサーの信号線の場所はわかるのですがセンサー本体の場所が知りたいのです。メーター内のウォーニングランプも点灯していてABSとETSが点いています。よろしくお願いします。

Re:W210スピードメーターあがらず
 ないしょ君  - 15/6/1(月) 19:05 -

引用なし
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   ▼Yoshiさん:
>センサー本体の場所が知りたいのです。

w210 スピードセンサーでググルといろいろ出てきますよ。
その1つ

http://blog.livedoor.jp/carbest_suzuki/archives/7862398.html

ミッション内部にあるらしい。バルブボディー外して・・・・

Re:W210スピードメーターあがらず
 ないしょ君  - 15/6/2(火) 8:50 -

引用なし
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   ▼Yoshiさん:

>メーター内のウォーニングランプも点灯していてABSとETSが点いています。よろしくお願いします。

ホイールの回転センサーの方があやしそう

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11108041851

1度診断機で見てもらったほうが早いのでは、と思います。

Re:W210スピードメーターあがらず
 Hide_to_Lorinser  - 15/6/2(火) 12:33 -

引用なし
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   2000年モデルの場合ですが、症状からしてホイールセンサーが怪しいと思います。
ホイールセンサーは各タイヤについていますので4個あります。その内どれかが
故障するとメーターが止まり、BAS/ESPの故障表示、場合によりエンジンが吹け
なくなり、スピードが出なくなります。
やはり、テスターでライブデータ(実際に走行してセンサーが正常かを確認)を
見るしかないと思います。

Re:W210スピードメーターあがらず
 Yoshi  - 15/6/14(日) 14:28 -

引用なし
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   ▼Hide_to_Lorinserさん:
>2000年モデルの場合ですが、症状からしてホイールセンサーが怪しいと思います。
>ホイールセンサーは各タイヤについていますので4個あります。その内どれかが
>故障するとメーターが止まり、BAS/ESPの故障表示、場合によりエンジンが吹け
>なくなり、スピードが出なくなります。
>やはり、テスターでライブデータ(実際に走行してセンサーが正常かを確認)を
>見るしかないと思います。


返信ありがとうございます。
ホイールスピードセンサーの抵抗値、DCでの電圧測定はして4輪とも同じ抵抗値と電圧(電圧計での針振れ)確認はしました。
これ以上は個人で診れないので時間を見つけてヤナセへ持って行こうと思います。

みなさんありがとうございました。

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W210で異音が出ます
 初心者です  - 14/12/14(日) 1:48 -

引用なし
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   W210のE240ワゴン(後期)に乗っています
皆さん教えてください

高速走行で加速した際に130km位から急に前方(エンジンルーム?)
辺りからタンタンタンタンとベルトやファンが高速で何かにぶつかるかのような
音が発生します
心配になって車をパーキングで停めて確認したのですが何もぶつかるようなものがありませんでした
120km位のスピードまでは何事も無いように走れます
何度試してみても同じようなスピードから(130を越えた辺りから)必ず何かを高速で叩きつけるようなタンタンタンタンと激しい音が出ます

急に重大な故障になるのではと心配です
以前にW202でペラシャフトのセンターマウントが駄目になった時とは違う感じです
その時は低回転・低速からフロアを下から叩くような振動と音がありました

Re:W210で異音が出ます
 Hide_to_Lorinser  - 14/12/14(日) 22:47 -

引用なし
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   この状態であれば、ベンツ指定工場で点検を受けた方が良いのでは
ないでしょうか。(オーナー様が重大な故障になると感じられている
のであれば尚更です。)
エンジン系であればスピードに関係なく、回転数ですので130km
とは関係がないのではないでしょうか。タイヤの空気圧とか、タイヤ
とタイヤハウスの間に原因、エアコンなどのダクトなどに異常がない
かなど調べる必要があると思います。


▼初心者ですさん:
>W210のE240ワゴン(後期)に乗っています
>皆さん教えてください
>
>高速走行で加速した際に130km位から急に前方(エンジンルーム?)
>辺りからタンタンタンタンとベルトやファンが高速で何かにぶつかるかのような
>音が発生します
>心配になって車をパーキングで停めて確認したのですが何もぶつかるようなものがありませんでした
>120km位のスピードまでは何事も無いように走れます
>何度試してみても同じようなスピードから(130を越えた辺りから)必ず何かを高速で叩きつけるようなタンタンタンタンと激しい音が出ます
>
>急に重大な故障になるのではと心配です
>以前にW202でペラシャフトのセンターマウントが駄目になった時とは違う感じです
>その時は低回転・低速からフロアを下から叩くような振動と音がありました

Re:W210で異音が出ます
 初心者です  - 14/12/14(日) 22:59 -

引用なし
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   ▼Hide_to_Lorinserさん:
ありがとうございます
通常の走行中には違和感も異音も無いので逆に不安を煽られていまして(汗)
ディーラーなり指定工場で見ていただくのが最良かとは思います
検討してみます


>この状態であれば、ベンツ指定工場で点検を受けた方が良いのでは
>ないでしょうか。(オーナー様が重大な故障になると感じられている
>のであれば尚更です。)
>エンジン系であればスピードに関係なく、回転数ですので130km
>とは関係がないのではないでしょうか。タイヤの空気圧とか、タイヤ
>とタイヤハウスの間に原因、エアコンなどのダクトなどに異常がない
>かなど調べる必要があると思います。
>
>
>▼初心者ですさん:
>>W210のE240ワゴン(後期)に乗っています
>>皆さん教えてください
>>
>>高速走行で加速した際に130km位から急に前方(エンジンルーム?)
>>辺りからタンタンタンタンとベルトやファンが高速で何かにぶつかるかのような
>>音が発生します
>>心配になって車をパーキングで停めて確認したのですが何もぶつかるようなものがありませんでした
>>120km位のスピードまでは何事も無いように走れます
>>何度試してみても同じようなスピードから(130を越えた辺りから)必ず何かを高速で叩きつけるようなタンタンタンタンと激しい音が出ます
>>
>>急に重大な故障になるのではと心配です
>>以前にW202でペラシャフトのセンターマウントが駄目になった時とは違う感じです
>>その時は低回転・低速からフロアを下から叩くような振動と音がありました

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[無題]
 新参者エディ  - 12/3/30(金) 14:01 -

引用なし
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   皆様初めまして。
実はこちらのW202掲示板でお世話になっておりましたが、
その車も今年の秋で車検の時期を迎えます。あちこちガタも
来ましたし、そろそろ乗り換えようかと画策中であります。

そこでベテランの皆様にアドバイスを願いに参りました。
候補はまぁEクラスなのですが、予算が潤沢ではありません。
要は210の後期か、211の前期かで悩んでおります。
今まではメンテはほとんど自分の手で行ってきましたが、
211は専用のコンピューターが都度都度必要だとかいう
話も聞いており、そうなるとヒョッコリ自分であちこち
バラしてという訳にも行かなそうなので、故障頻度等を
教えて頂ければと思ってます。

210後期ならトラブルも少なく、安心なのは解ってますが、
いかんせん乗出すと長いので、どうせなら少しでも新しいモデル
に乗りたいのと、いままでW202で修理修理で苦労したので、
少しの間はなるべく手の掛からない車に乗りたいという
ワガママな話で申し訳ありません。

・・・と、この文面からもお察し頂ける様に、早い話が
前期型の211というのはどうなんだろう?というのが
本筋でして、あまりにも手が掛かるようなら210か、
いっそ勝手の知れた124をメンテ前提で・・・という
考えも有ります。
124〜211、キャラも違えば金額も違う中から、
どれがイイかと言われても困るでしょうが、そこをなんとか
参考にしたいのでお願い致します。

Re:新参者エディさん
 新参者エディ  - 12/4/24(火) 20:17 -

引用なし
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   ▼COSTUMEさん:
アドバイスありがとうございます。
かなりディープな世界の住人さんですね〜。
実は私も空冷ビートルに乗ってました。まぁ911に
比べれば玩具みたいなもんですが(笑
'64タイプIでキャルルックにして、いろいろカスタムして
楽しかったです。シンプルな分、故障してもすぐに直せて、
路上で手当てして家まで帰るなんて事もしばしばでした(笑

その後なぜかキャデラック(笑 
故障と言うより理解不能な不調がでたり、無視して乗ってると
治ったり(笑、だいぶ気に入ってましたが、税金と燃費の
悪さに疲れ、その後は国産も乗りました。

結婚して子供も2人、自分の車趣味ばかりに
ウツツを抜かしている状況ではないのですが、かといって
実用一点張りのミニバンなんかも嫌で・・・。
それでW202にしばらく乗ってメルセデスの味を占めてしまい、
今に至ります。

故障、路上での立ち往生などにはある程度免疫が出来ています。
が、211はじめ現代のコンピューター仕掛けの車にはどうも
一抹の怖さがあって、それは「自分ではどうにも出来ない」という
現実から来る物であり、変えようの無い事実です。
今後はあえてクラシックな車を選択しない限り、ますますこうゆう
時代になっていく訳で、いたし方のない事なんでしょう。

最後に決めるのは自分。買うまでアレコレ悩むのも楽しいです。
楽しみながら選択したいと思ってます〜。
>エディさん 
>
>色々悩まれているようですね。
>
>以前は空冷の911を9年間のりついできました。
>正直、年々純正パーツの値段が高くなり、クラッチやエンジン、電装、パッキン、シール
>エアコン他もろもろのパーツを交換しないと日常では乗れません。
>幹線道路で止まり周りに迷惑をかけレッカーのお世話になったことももちろんあります。
>正直、現行水冷モデルを購入したほうが高性能、経済的かつ安心ですが、その時代のモデルでしか
>ない良さがありました。私は車にリセールは期待しません不動産ではありませんし
>ポルシェ、フェラーリ絶版モデルも走行距離がふえれば値段はさがります。
>211にはベンツがある意味挑戦した失敗と成功の集大成を感じました。
>乗り換えの際、水冷ポルシェは自分には何かもの足りなかったので他候補がなく視点をセダンに変えました。
>さほどベンツは好きではなかったのですがなぜか、211には気を取られていました。amgコンプレッサーモデルではなく純粋なNAの211に挑戦しようと思いました。出来が悪くリコールも出しましたがEクラスには歴史があるのである程度ですが勉強しました。しかしベンツはモデルにかかわらず故障しています。現行もこれから色々問題が出てくると思います。機械ですし。(笑)
>日本でEクラスといえば高級車的なイメージがあるかもしれませんが欧州では
>最も多いタクシーのモデルです。つまりEクラスは高級車というよりも良い実用車だと
>思います。セダンの分野では非常に車作りの哲学がしっかりしていると思います。
>
>良いか悪いかはまず試乗ですよね、町乗り、高速走行。
>自分の理想の車に対する考えが211にあてはまるかどうか、ブレーキのタッチやハンドリング等の
>フィーリングが合うか、維持する気があるかどうか、それだけではないでしょうか。一度カールベンツ時代から現在に至るまでの歴史と歴代Eクラスを勉強されてはいかがでしょうか。ベンツモデルに年式、新旧は関係ないと思います。 トヨタも非常に良いですがおもてなしラグジュアリーのレクサスとは少々異なります。
>あと、ディーラーの場合メルセデスジャパンは保証が切れると対応が酷いです。新車ノルマ達成オンリーです。高額ですが完璧整備はヤナセをおすすめします。店 担当者にもよりますが。
>他、腕のいい町工場さんも多数あります。 
>
>余談が多くすみません。
>時間をかけて良い相棒に出会えればいいですね。

Re:新参者エディさん
 BJ  - 12/6/15(金) 12:23 -

引用なし
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   ▼新参者エディさん:

初めまして、私はW211に決めて探しています。
そのスタイルに惚れ込んでます^^
エディさんは、その後どの様に進んでいるのでしょうか?
私の探している車の条件は
・E240なら、2004〜05年もの
 当然前期は少々怖いです
・E300〜350なら、2007年以降の後期
 前期・中期は、ミッションが評判良くないですね。
 ヤナセでも入庫が多いとか・・・
・出来ればアバンギャルド
 ま〜これはテールだけのこだわりですww
・価格は200万程度で安ければ安いほど良いww
・6ヶ月は保証が欲しい
 自分で修理出来ないので、少しでもランニングコストを下げたい

E250の評価がわからないので、もし情報あれば良いのですが・・・

関東方面は、玉が多くて良いな〜って思う車が多いですが
保証が有っても、何かあれば遠すぎる^^;
関西方面は、少し相場が高い場合が多いです。
私は自分ではほとんど何も出来ないので、ヤナセで1年保証が有る車を
購入するのも手かな〜?って思ってます。
もう少し待って、相場が下がるのを待つのもありか?
人生最後の車にしたいので、妥協せずに希望の車が見つかるまで
探して行きたいと思ってます。

何を言ってるのかわからなくなりましたが、
お互い、良い車に出会えたら良いですね^^

Re:新参者エディさん
 エディ  - 12/6/20(水) 11:43 -

引用なし
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   ▼BJさん:
車探し・・・迷走してます(笑
結局、W211の場合後期を買えれば無問題なんですが、
前期の予算しか無い訳で、そこが悩みの種なんです。

まぁブレーキはほとんどの物件が対処済みでしょうし、
SBCオイルの交換など、ポイントを抑えてメンテナンス
していけば、それほどビビル事も無いんでしょうが・・・。

やはり一抹の不安が拭いきれずに悶々としております〜。


>▼新参者エディさん:
>
>初めまして、私はW211に決めて探しています。
>そのスタイルに惚れ込んでます^^
>エディさんは、その後どの様に進んでいるのでしょうか?
>私の探している車の条件は
>・E240なら、2004〜05年もの
> 当然前期は少々怖いです
>・E300〜350なら、2007年以降の後期
> 前期・中期は、ミッションが評判良くないですね。
> ヤナセでも入庫が多いとか・・・
>・出来ればアバンギャルド
> ま〜これはテールだけのこだわりですww
>・価格は200万程度で安ければ安いほど良いww
>・6ヶ月は保証が欲しい
> 自分で修理出来ないので、少しでもランニングコストを下げたい
>
>E250の評価がわからないので、もし情報あれば良いのですが・・・
>
>関東方面は、玉が多くて良いな〜って思う車が多いですが
>保証が有っても、何かあれば遠すぎる^^;
>関西方面は、少し相場が高い場合が多いです。
>私は自分ではほとんど何も出来ないので、ヤナセで1年保証が有る車を
>購入するのも手かな〜?って思ってます。
>もう少し待って、相場が下がるのを待つのもありか?
>人生最後の車にしたいので、妥協せずに希望の車が見つかるまで
>探して行きたいと思ってます。
>
>何を言ってるのかわからなくなりましたが、
>お互い、良い車に出会えたら良いですね^^

Re:新参者エディさん
 BJ  - 12/6/21(木) 16:51 -

引用なし
パスワード
   ▼エディさん:
そうですか〜私は贅沢な悩みなんですね^^;
現在、候補が3車
神奈川、2008年6万7千キロ、190万
京都、2008年5万キロ弱、212万
どりらも車検は23年3月
Yオク、愛知県、2007年、7万6千キロ、129万(車検なし)

しかし、購入後のメンテを考えると、決断が出来ない状況です。
安くて信頼の出来る整備工場があれば良いのですが、
前に見て頂いていた工場が閉店したので・・・

購入したらまた報告させて頂きます。

>▼BJさん:
>車探し・・・迷走してます(笑
>結局、W211の場合後期を買えれば無問題なんですが、
>前期の予算しか無い訳で、そこが悩みの種なんです。
>
>まぁブレーキはほとんどの物件が対処済みでしょうし、
>SBCオイルの交換など、ポイントを抑えてメンテナンス
>していけば、それほどビビル事も無いんでしょうが・・・。
>
>やはり一抹の不安が拭いきれずに悶々としております〜。
>
>
>>▼新参者エディさん:
>>
>>初めまして、私はW211に決めて探しています。
>>そのスタイルに惚れ込んでます^^
>>エディさんは、その後どの様に進んでいるのでしょうか?
>>私の探している車の条件は
>>・E240なら、2004〜05年もの
>> 当然前期は少々怖いです
>>・E300〜350なら、2007年以降の後期
>> 前期・中期は、ミッションが評判良くないですね。
>> ヤナセでも入庫が多いとか・・・
>>・出来ればアバンギャルド
>> ま〜これはテールだけのこだわりですww
>>・価格は200万程度で安ければ安いほど良いww
>>・6ヶ月は保証が欲しい
>> 自分で修理出来ないので、少しでもランニングコストを下げたい
>>
>>E250の評価がわからないので、もし情報あれば良いのですが・・・
>>
>>関東方面は、玉が多くて良いな〜って思う車が多いですが
>>保証が有っても、何かあれば遠すぎる^^;
>>関西方面は、少し相場が高い場合が多いです。
>>私は自分ではほとんど何も出来ないので、ヤナセで1年保証が有る車を
>>購入するのも手かな〜?って思ってます。
>>もう少し待って、相場が下がるのを待つのもありか?
>>人生最後の車にしたいので、妥協せずに希望の車が見つかるまで
>>探して行きたいと思ってます。
>>
>>何を言ってるのかわからなくなりましたが、
>>お互い、良い車に出会えたら良いですね^^

Re:新参者エディさん
 エディ  - 12/6/27(水) 8:59 -

引用なし
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   ▼BJさん:
もう少し、実際乗ってらっしゃる方の感想を聞ければ
と思っています。
SBC、SBCと言いますが、リコール対策されても
イマイチなのか、それともあくまで対策前の段階の事を
言っているのか、いまだ未対策の物件が存在するのか。
おっしゃるとおり、ミッションの話も多いようです。

大きい箇所以外にもボロクソに言われる方もいますし、
真逆の意見もあります。
例えば輸入車が初めての方の意見と、何台か乗って来て
211を乗った方の意見って違うと思いますし・・・。
ちょっとした電装トラブルでも、国産車しか知らないと
「はぁ!?」みたいな所が壊れる場合が有るわけで、
そうゆう方は過去の経験から「至上最悪」の評価を下し
てもおかしくありません。逆に輸入車の細かな不具合に
慣れている方なら、許容範囲は有る程度広いでしょうから、
また違う意見も得られるのかなと思っています。

毎日通勤にも使いますし、5年は乗りたいので、
ランニングコストも含め、じっくり検討します〜。
>▼エディさん:
>そうですか〜私は贅沢な悩みなんですね^^;
>現在、候補が3車
>神奈川、2008年6万7千キロ、190万
>京都、2008年5万キロ弱、212万
>どりらも車検は23年3月
>Yオク、愛知県、2007年、7万6千キロ、129万(車検なし)
>
>しかし、購入後のメンテを考えると、決断が出来ない状況です。
>安くて信頼の出来る整備工場があれば良いのですが、
>前に見て頂いていた工場が閉店したので・・・
>
>購入したらまた報告させて頂きます。
>
>>▼BJさん:
>>車探し・・・迷走してます(笑
>>結局、W211の場合後期を買えれば無問題なんですが、
>>前期の予算しか無い訳で、そこが悩みの種なんです。
>>
>>まぁブレーキはほとんどの物件が対処済みでしょうし、
>>SBCオイルの交換など、ポイントを抑えてメンテナンス
>>していけば、それほどビビル事も無いんでしょうが・・・。
>>
>>やはり一抹の不安が拭いきれずに悶々としております〜。
>>
>>
>>>▼新参者エディさん:
>>>
>>>初めまして、私はW211に決めて探しています。
>>>そのスタイルに惚れ込んでます^^
>>>エディさんは、その後どの様に進んでいるのでしょうか?
>>>私の探している車の条件は
>>>・E240なら、2004〜05年もの
>>> 当然前期は少々怖いです
>>>・E300〜350なら、2007年以降の後期
>>> 前期・中期は、ミッションが評判良くないですね。
>>> ヤナセでも入庫が多いとか・・・
>>>・出来ればアバンギャルド
>>> ま〜これはテールだけのこだわりですww
>>>・価格は200万程度で安ければ安いほど良いww
>>>・6ヶ月は保証が欲しい
>>> 自分で修理出来ないので、少しでもランニングコストを下げたい
>>>
>>>E250の評価がわからないので、もし情報あれば良いのですが・・・
>>>
>>>関東方面は、玉が多くて良いな〜って思う車が多いですが
>>>保証が有っても、何かあれば遠すぎる^^;
>>>関西方面は、少し相場が高い場合が多いです。
>>>私は自分ではほとんど何も出来ないので、ヤナセで1年保証が有る車を
>>>購入するのも手かな〜?って思ってます。
>>>もう少し待って、相場が下がるのを待つのもありか?
>>>人生最後の車にしたいので、妥協せずに希望の車が見つかるまで
>>>探して行きたいと思ってます。
>>>
>>>何を言ってるのかわからなくなりましたが、
>>>お互い、良い車に出会えたら良いですね^^

[投稿者削除]
   - -

引用なし
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。(12/7/6(金) 16:39)

Re:新参者エディさん
 BJ  - 12/8/1(水) 10:39 -

引用なし
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   お久しぶり〜
エディさん、裏切りました^^;
先日色々な事情から、CLK240が今度の愛車になりました。
Eクラスのほうが、ベンツらしい乗り味です。
車体は小ぶりなので、小回りは効く感じですが
重厚感が無いですね〜
縁があって私の所に来たので、可愛がるつもりです。
早々に明日ウインカーレバー交換しますww
良い車に出会う事をお祈りしています^^

▼エディさん:
>▼BJさん:
>もう少し、実際乗ってらっしゃる方の感想を聞ければ
>と思っています。
>SBC、SBCと言いますが、リコール対策されても
>イマイチなのか、それともあくまで対策前の段階の事を
>言っているのか、いまだ未対策の物件が存在するのか。
>おっしゃるとおり、ミッションの話も多いようです。
>
>大きい箇所以外にもボロクソに言われる方もいますし、
>真逆の意見もあります。
>例えば輸入車が初めての方の意見と、何台か乗って来て
>211を乗った方の意見って違うと思いますし・・・。
>ちょっとした電装トラブルでも、国産車しか知らないと
>「はぁ!?」みたいな所が壊れる場合が有るわけで、
>そうゆう方は過去の経験から「至上最悪」の評価を下し
>てもおかしくありません。逆に輸入車の細かな不具合に
>慣れている方なら、許容範囲は有る程度広いでしょうから、
>また違う意見も得られるのかなと思っています。
>
>毎日通勤にも使いますし、5年は乗りたいので、
>ランニングコストも含め、じっくり検討します〜。
>>▼エディさん:
>>そうですか〜私は贅沢な悩みなんですね^^;
>>現在、候補が3車
>>神奈川、2008年6万7千キロ、190万
>>京都、2008年5万キロ弱、212万
>>どりらも車検は23年3月
>>Yオク、愛知県、2007年、7万6千キロ、129万(車検なし)
>>
>>しかし、購入後のメンテを考えると、決断が出来ない状況です。
>>安くて信頼の出来る整備工場があれば良いのですが、
>>前に見て頂いていた工場が閉店したので・・・
>>
>>購入したらまた報告させて頂きます。
>>
>>>▼BJさん:
>>>車探し・・・迷走してます(笑
>>>結局、W211の場合後期を買えれば無問題なんですが、
>>>前期の予算しか無い訳で、そこが悩みの種なんです。
>>>
>>>まぁブレーキはほとんどの物件が対処済みでしょうし、
>>>SBCオイルの交換など、ポイントを抑えてメンテナンス
>>>していけば、それほどビビル事も無いんでしょうが・・・。
>>>
>>>やはり一抹の不安が拭いきれずに悶々としております〜。
>>>
>>>
>>>>▼新参者エディさん:
>>>>
>>>>初めまして、私はW211に決めて探しています。
>>>>そのスタイルに惚れ込んでます^^
>>>>エディさんは、その後どの様に進んでいるのでしょうか?
>>>>私の探している車の条件は
>>>>・E240なら、2004〜05年もの
>>>> 当然前期は少々怖いです
>>>>・E300〜350なら、2007年以降の後期
>>>> 前期・中期は、ミッションが評判良くないですね。
>>>> ヤナセでも入庫が多いとか・・・
>>>>・出来ればアバンギャルド
>>>> ま〜これはテールだけのこだわりですww
>>>>・価格は200万程度で安ければ安いほど良いww
>>>>・6ヶ月は保証が欲しい
>>>> 自分で修理出来ないので、少しでもランニングコストを下げたい
>>>>
>>>>E250の評価がわからないので、もし情報あれば良いのですが・・・
>>>>
>>>>関東方面は、玉が多くて良いな〜って思う車が多いですが
>>>>保証が有っても、何かあれば遠すぎる^^;
>>>>関西方面は、少し相場が高い場合が多いです。
>>>>私は自分ではほとんど何も出来ないので、ヤナセで1年保証が有る車を
>>>>購入するのも手かな〜?って思ってます。
>>>>もう少し待って、相場が下がるのを待つのもありか?
>>>>人生最後の車にしたいので、妥協せずに希望の車が見つかるまで
>>>>探して行きたいと思ってます。
>>>>
>>>>何を言ってるのかわからなくなりましたが、
>>>>お互い、良い車に出会えたら良いですね^^

Re:[無題]
 エディ  - 12/9/5(水) 18:33 -

引用なし
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   ご無沙汰しておりました。

さて、その後も色々と情報を漁っていたんですが、
検討の結果、今回は210で決めました。
やっぱり何かあった時の処置や日々のメンテを
考えると、近場にヤナセやDASを持っている
ショップが無い状態での購入に踏ん切りがつかず、
なおかつ予算的にも「後に取って置く分」が確保
出来そうに無かった為です。

211に関して色々とアドバイス頂いた皆様には
この場を借りて感謝致します。ありがとうございました。

これから数年、210オーナーとなりますので
こちらの皆様にはまたご厄介になる事も有ると思います。
その際は宜しくお願いします。

Re:[無題]
 saku E-MAIL  - 14/10/21(火) 15:31 -

引用なし
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   こんにちは、sakuこと、ゆいぱぱです。
10年ほど前にR129で書き込みをしていました、エディさんの書き込み当時は210最終に乗っていましたが。

最近、思い切って211最終、320cdiに乗り換えました、色々不安ですが確実に
124よりも、210よりも良くなっています。
ここの掲示板も寂しい限りですが、現在はどうされているのでしょう。


▼エディさん:
>ご無沙汰しておりました。
>
>さて、その後も色々と情報を漁っていたんですが、
>検討の結果、今回は210で決めました。
>やっぱり何かあった時の処置や日々のメンテを
>考えると、近場にヤナセやDASを持っている
>ショップが無い状態での購入に踏ん切りがつかず、
>なおかつ予算的にも「後に取って置く分」が確保
>出来そうに無かった為です。
>
>211に関して色々とアドバイス頂いた皆様には
>この場を借りて感謝致します。ありがとうございました。
>
>これから数年、210オーナーとなりますので
>こちらの皆様にはまたご厄介になる事も有ると思います。
>その際は宜しくお願いします。

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E320cdi
 saku E-MAIL  - 14/10/16(木) 9:09 -

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   半年前くらいから320cdiに乗り始めました、ここには昔SLに乗っていたときに時々
見に来ていました、最近寂しいですね、どなたか同じ車の方いらっしゃいませんかね。

Re:E320cdi
 たかちゃん  - 14/10/16(木) 23:09 -

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   ▼sakuさん:
>半年前くらいから320cdiに乗り始めました、ここには昔SLに乗っていたときに時々
>見に来ていました、最近寂しいですね、どなたか同じ車の方いらっしゃいませんかね。
sakuさん、乗り換えおめでとうございます。W212ですか?
私は、W211 E350 4maticです。ディーゼルエンジンはトルクフルでのりやすいですか?
うらやましい。私のは、もう7年目の車で、オートマが毎日一度は、ガつんと何かにひっかかって無理矢理変速したような感じになり、ちょっとトラウマというか今日もならないかどうか、と心配です。
あと時々、エンジンがかからないときがあり、キー側のボタン電池のせいかなーと疑っています。

Re:E320cdi
 saku E-MAIL  - 14/10/17(金) 8:38 -

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   ▼たかちゃんさん:

>sakuさん、乗り換えおめでとうございます。W212ですか?
>私は、W211 E350 4maticです。ディーゼルエンジンはトルクフルでのりやすいですか?
非常にトルクフルで普通に踏んでいるとバス並に1500回転くらいでシフトアップしていきます。W211最終型です、発進加速は500と変わらないくらい速く160キロ位まであっという間です。
>うらやましい。私のは、もう7年目の車で、オートマが毎日一度は、ガつんと何かにひっかかって無理矢理変速したような感じになり、ちょっとトラウマというか今日もならないかどうか、と心配です。
私もオートマは気になっていたので、ATF交換しました、ディラーではなく専門店で、全量交換できるというので、やりました。明らかに良くなり減速時のシフトダウンでガツンという感じが無くなり、シフトアップ時はメーターを見ないとチェンジしてるのも判りません。
>あと時々、エンジンがかからないときがあり、キー側のボタン電池のせいかなーと疑っています。
エンジンが掛からない時は、キーは回りますか?もし回らないなら予備のキーでやってみてください、電池ではなくキーの不良がでる場合があります。
今後とも宜しくお願い致します。

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マルチファンクションディスプレーの表示について
 こういち  - 13/12/1(日) 17:16 -

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   はじめまして。
現在98年式W210(E55)に乗っております。

先日、マルチファンクションディスプレーの時計合わせ(おそらくこのときだと思います)をした際、温度表示が華氏(°Fで表示)、オドメーターがマイル表示になってしまいました。

時計合わせの時に変なボタンの押し方をしてしまったのでしょうか?
とにかく見づらいため、今までの(摂氏・キロメートル表示)に直したいのですが取説にも載っていないため、どなたか教えていただけないでしょうか?

よろしくお願いします。

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W211スライディングルーフのシェードはずし方
 みなみ  - 13/10/31(木) 9:04 -

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   W211も発売から10年を経過して、うちの240もついに天井が剥がれました。
とはいえ、スライディングルーフのシェード部分だけなのですが、W202の時は全面だったので業者に出しましたが今回は面積が少ないので自力で張替えを考えています。
で、どなたかインナーシェードの脱着方法をご存知ないでしょうか?
よろしくお願いします。

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W211のcanバスコードの場所
 タモ E-MAIL  - 13/8/8(木) 19:55 -

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   15年E320AV(W211)にcanバスアダプターを取り付けたいのですが、車両側のどこに、どのように取り付ければいいんでしょうか。お分かりの方いらっしゃいましたら、教えてください。アダプターはインタープランCCA-201です。よろしくお願いします。

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修理工場
 hirohiro E-MAIL  - 13/4/8(月) 17:09 -

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   3ヶ月前から、w210ワゴンに乗っています。今まで外国車を数々乗り継いできましたが、
ずっと面倒を見て頂いていたメカニックが廃業され、今後どこに修理に出したら良いか迷っています。
住まいは豊島区です。さしあたって、エアコンのガスチャージをしたいと考えています。
ディーラー以外で、信頼のおける、良心的な価格で修理を行なっているところがありましたら、
ご紹介ください。どうぞよろしくお願い致します。

Re:修理工場
 通行人  - 13/4/8(月) 18:55 -

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   ▼hirohiroさん:
>3ヶ月前から、w210ワゴンに乗っています。今まで外国車を数々乗り継いできましたが、
>ずっと面倒を見て頂いていたメカニックが廃業され、今後どこに修理に出したら良いか迷っています。
>住まいは豊島区です。さしあたって、エアコンのガスチャージをしたいと考えています。
>ディーラー以外で、信頼のおける、良心的な価格で修理を行なっているところがありましたら、
>ご紹介ください。どうぞよろしくお願い致します。

豊島区からなら
江戸川区篠崎まで足を伸ばせば
部品商のスピードジャパンの提携工場
http://www.speedjapan.co.jp/
Sファクトリーがあります
http://www.speedjapan.co.jp/s-factory/
電話してから都合の良い時間に行けば
対応してくれると思います

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ヘッドライトのオートレベライザー不調
 PAX  - 12/12/8(土) 1:57 -

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   2004年E320T4MATICのヘッドライトのロー側が左右とも一番下向きになったままになりました。

ヤナセの診断では左のライトが原因だが両方とも交換した方がいいとのことです。片側が悪くても両側に症状が現れるというのが理解できません。ときどき正常になりますので、単にどこかの接触不良なのではないかと疑っています。

ご経験あるいはご回答をお持ちの方のアドバイスをよろしくお願いします。

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   この書き込みは投稿者によって削除されました。(13/4/5(金) 12:19)

Re:ヘッドライトのオートレベライザー不調
 PAX  - 12/12/8(土) 13:46 -

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   ame様

早速のご回答ありがとうございます。

やはり接触不良は考えられるのですね。
ご指摘のコネクタを探して接点復活剤などで処理を試みてみます。
他にも可能性がありましたらどうぞご指摘をお願い致します。


▼ameさん:
>ヤナセでDASをもらうと時々本体のNGを指摘されますが
>コネクタの酸化等による接触不良であることがあります。
>以前エンジンエアーポンプNGを指摘されましたが
>接点クリナー等で処理しましたらOKとなりました。
>無駄な交換がかなりある可能性があります。
>
>スタビモーター側コネクター、リアにあるセンサー側
>コネクターの掃除を一度される価値はあると思います。
>
>ちなみにレベサーボのみの交換はなかったと思います。
>ライトごとの交換になりますのでかなり高額になります。
>
> 中古のライトから部品のみを移植する方法もありますが
>バンパーの脱着が必要ですのでそれなりの工賃が発生します。

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