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ディーゼル規制について。 ターボー 04/9/16(木) 11:13

Re:ディーゼル規制について。 のぶなが 04/9/16(木) 18:29
Re:ディーゼル規制について。 Nike 04/9/16(木) 19:22
Re:ディーゼル規制について。 ターボー 04/9/17(金) 12:03
追申です ターボー 04/9/17(金) 12:28
Re:ディーゼル規制について。 のぶなが 04/9/17(金) 17:20
Re:ディーゼル規制について。 ターボー 04/9/18(土) 11:46

Re:ディーゼル規制について。
 のぶなが E-MAIL  - 04/9/16(木) 18:29 -

引用なし
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   ▼ターボーさん:
> みなさん、こんにちは。当方E300ディーゼルターボに乗っていますが、平成18年の車検を通すことができません。愛着のあるために手ばなす気にもなれず、100人を越える福沢諭吉とさよならをして、ディーゼル規制を解除してくれる工場での改造を考えています。規制内に住んでいるディーゼル乗りの方は、この規制についてどんな対策を考えていらっしゃるのでしょうか。何かいい方法をご存知でしょうか。それともガソリン車への乗り換えでしょうか。お考えをお教えいただければ幸いです。

ターボーさん。

詳しくは存じ上げませんが、平成15年度実施分は乗用車はまだ、規制対象外ですよね?18年度から乗用車も規制対象になるということでしょうか?
エンジンの機種?方式?によって規制対応内容が異なるんですよね、、
DPFと酸化触媒方式のいずれかを実施しなければならない。また国から補助金も出るのではないでしょうか?

酸化触媒なら数十万円の対策費用と聞いています、50万円はいかないと記憶しています。DPFは、わかりません。できれば、二束三文で手放すより、対策を採られたほうがいいのかとも思います。

あとは、近県の規制対象外地域で車庫証明という方法しか思いつきません(笑)
これは、いけないことですね。

難しいですね、、今の車に愛着があればお金をかけて対策ですね、、これは損得勘定なしの領域。
下取り価格は、もうお調べになりましたか?(笑)それによって私なら愛着があろうが、なかろうがっていう(笑)すいません。駄目です、、このレスは書けません。ターボーさん。

Re:ディーゼル規制について。
 Nike E-MAIL  - 04/9/16(木) 19:22 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:
>▼ターボーさん:

> みなさん、こんにちは。当方E300ディーゼルターボに乗っていますが、平成18年の車検を通すことができません。愛着のあるために手ばなす気にもなれず、100人を越える福沢諭吉とさよならをして、ディーゼル規制を解除してくれる工場での改造を考えています。

▼ターボーさん、W602のNikeと、申します、私の車も、ディーゼル(今の時代に逆行するかもしれませんが、最近ターボを増設しました)ですが、あいにく、私の住んでいる地域は、規制外ですので、今まで、ターボーさんに、悪くて、ずっとロムっていました。

私の住んでいる地域でも、いずれターボーさんのように、乗れなくなる日が、訪れるかもしれませんが、その時は、その時で、やはりターボーさんと同様、100人を越える福沢諭吉とさよならを、して乗り越える予定です。そこで、私が以前、とある業者に聞いた話と共に関連サイトを、ご紹介いたします。

100人を越える福沢諭吉とさよならを、する方法について。。。


できるだけ同じ車種のガソリンエンジンを、手に入れる事。

強度計算等の書類を作成するに当たり、作成しやすいそうです
(他の車種を選択すると困難らしい)

エンジンの交換

★専門店にて交換して貰う。E300なら、国内でも入手可能かと思いますが、私のような車の場合、国内にエンジンが無い場合、☆海外から個人輸入等で手に入れる。

★とある国内のショップ http://www.limit4x4.com/lc_div/home.asp

☆とある※ドイツのリビルトエンジン業者 http://www.krausmotor.de/

※Nike流・日本語変換バージョン
http://www.excite.co.jp/world/url/body?wb_url=http%3A%2F%2Fbabelfish.altavista.com%2Fbabelfish%2Furltrurl%3Flp%3Dde_en%26url%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.krausmotor.de%252Findex.htm&wb_lp=ENJA&wb_dis=2


私の車の場合、エンジンの乗せ換え程の、リスクは伴わない方法が別に、あるにはは、あるのですが、その方法は、2t以上の車でないと、適用できませんのでE300には、不向きですし、また、公の掲示板で語れる訳でもありませんので、コメントは、控えます(秘密)。。。オフ会なら、教えてもいいかな?

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=364;id=w202

バイオディーゼルについては、税金の問題や、運用の問題、馬力の問題等、まだまだ、課題は山積みのようで、かなり先(未来)の話ですので関連項目だけ載せときます。


山梨の企業etc...

http://www.eco-phoenix.com/nanohanaP/bdf/BDFFrameset-1.htm

http://www.cleanplanet.info/lib/someya/somindex.html

http://hiroko.s11.xrea.com/x/main/think_globally_3/think_globally_3-9.htm

では

Re:ディーゼル規制について。
 ターボー  - 04/9/17(金) 12:03 -

引用なし
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   ▼のぶながさん: ▼Nikeさん:

 お返事どうもありがとうございます。今回の規制は特に厳しく、NOxは、クリアーできるのだけれど、PMの方(すす)をなかなか基準を通せないようです。17年度からは、NOx・PM法によって何とか生き延びてきたディーゼル乗用車も、車検を通せなくなります。現段階では、大型車などは何とかなりつつあるようですが、ディーゼル乗用車は非常に難しいようです。メーカーも大型車で手一杯でディーゼル乗用車まで手が回らないようです。先日、あるメーカーが試験を終えて、今、認可を待っている状態だという話を聞きました。ただ、認可されるまでに時間がかかるだろうという話でした。他にも、排気ガス検査を現在待っているメーカーもありますが、なかなか事態が進捗しません。その2つのメーカーに認可が下りても、やはり、百人近くの諭吉とはさよならをしなければなりません。
 のぶながさんのおっしゃる通りで、改造してくれる工場でも、触媒とDPFでクリアーさせているようです。マフラーから作るそうです。それも一台一台だそうです。Nikeさんのおっしゃるとおり、バイオディーゼルも期待されていますが、まだ実用段階には達していません。でも、バイオディーゼルを使って、ゴルフをクリアーさせた人もいます。かなりの知識と労力が必要そうでしたので、私はあきらめました。
 というわけで、お二方、ありがとうございます。現時点では、百数十人の諭吉とさよならをする、と腹をくくっています。ただ、この先何があるかわかりませんが。それではまた。


>>▼ターボーさん:
>
>> みなさん、こんにちは。当方E300ディーゼルターボに乗っていますが、平成18年の車検を通すことができません。愛着のあるために手ばなす気にもなれず、100人を越える福沢諭吉とさよならをして、ディーゼル規制を解除してくれる工場での改造を考えています。
>
>▼ターボーさん、W602のNikeと、申します、私の車も、ディーゼル(今の時代に逆行するかもしれませんが、最近ターボを増設しました)ですが、あいにく、私の住んでいる地域は、規制外ですので、今まで、ターボーさんに、悪くて、ずっとロムっていました。
>
>私の住んでいる地域でも、いずれターボーさんのように、乗れなくなる日が、訪れるかもしれませんが、その時は、その時で、やはりターボーさんと同様、100人を越える福沢諭吉とさよならを、して乗り越える予定です。そこで、私が以前、とある業者に聞いた話と共に関連サイトを、ご紹介いたします。
>
>100人を越える福沢諭吉とさよならを、する方法について。。。
>
>
>できるだけ同じ車種のガソリンエンジンを、手に入れる事。
>
>強度計算等の書類を作成するに当たり、作成しやすいそうです
>(他の車種を選択すると困難らしい)
>
>エンジンの交換
>
>★専門店にて交換して貰う。E300なら、国内でも入手可能かと思いますが、私のような車の場合、国内にエンジンが無い場合、☆海外から個人輸入等で手に入れる。
>
>★とある国内のショップ http://www.limit4x4.com/lc_div/home.asp
>
>☆とある※ドイツのリビルトエンジン業者 http://www.krausmotor.de/
>
>※Nike流・日本語変換バージョン
>http://www.excite.co.jp/world/url/body?wb_url=http%3A%2F%2Fbabelfish.altavista.com%2Fbabelfish%2Furltrurl%3Flp%3Dde_en%26url%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.krausmotor.de%252Findex.htm&wb_lp=ENJA&wb_dis=2
>
>
>私の車の場合、エンジンの乗せ換え程の、リスクは伴わない方法が別に、あるにはは、あるのですが、その方法は、2t以上の車でないと、適用できませんのでE300には、不向きですし、また、公の掲示板で語れる訳でもありませんので、コメントは、控えます(秘密)。。。オフ会なら、教えてもいいかな?
>
>http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=364;id=w202
>
>バイオディーゼルについては、税金の問題や、運用の問題、馬力の問題等、まだまだ、課題は山積みのようで、かなり先(未来)の話ですので関連項目だけ載せときます。
>
>
>山梨の企業etc...
>
>http://www.eco-phoenix.com/nanohanaP/bdf/BDFFrameset-1.htm
>
>http://www.cleanplanet.info/lib/someya/somindex.html
>
>http://hiroko.s11.xrea.com/x/main/think_globally_3/think_globally_3-9.htm
>
>では

追申です
 ターボー  - 04/9/17(金) 12:28 -

引用なし
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   ▼Nikeさん:
 すいません、自分が無知なもので。Nikeさんがお乗りになっているW602の310Dはどのような車なのでしょうか。雑誌の「GERMANCARS」にも載っていないのでわかりません。もしよろしければお教え願えないでしょうか。よろしくお願いいたします。それからオフ会ですが、当方、埼玉に住んでおり、また、先日、1日で3回接触事故を起こしてしまい、当分遠距離は乗らないことにしたので、残念ながら参加できません。楽しいオフ会になるといいですね。今度はぜひ関東でもお願いいたします。

Re:ディーゼル規制について。
 のぶなが E-MAIL  - 04/9/17(金) 17:20 -

引用なし
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   >▼ターボーさん:
http://www.env.go.jp/air/car/pamph2/index.html

すみません!私は、ここから↑、もう一度勉強しなおしです。

Re:ディーゼル規制について。
 ターボー  - 04/9/18(土) 11:46 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:
 のぶながさん、こんにちは。ターボーです。僕も、NOx・PM法について全然知りませんでした。それまでプリウスに乗っていたので、ディーゼル車についての知識など何も無く、「うるさいけれど維持費の安い車」程度にしか考えていませんでした。車の商談を進めていく中でNOx・PM法に気がついたのですが、とても憧れていた車だったので、「何とかなるだろう。」と軽い気持で買ったら、この有様です。一応、家庭内、義父母との間では百数十人の諭吉とさよならをして、改造をして車検を通すということになってはいます……。「維持費の安い車」を求めたら、とんでもない金食い虫になってしまいました。「世間の動向には、自分に関係が無いと思うことにもしっかり気を配ること。」という、いい教訓になりました。それではまた。

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