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ディーゼル規制について。 ターボー 04/9/16(木) 11:13
Re:ディーゼル規制について。 Nike 04/9/16(木) 19:22
Re:ディーゼル規制について。 ターボー 04/9/17(金) 12:03
追申です ターボー 04/9/17(金) 12:28
Re:ディーゼル規制について。
 Nike E-MAIL  - 04/9/16(木) 19:22 -
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   ▼のぶながさん：
>▼ターボーさん：

>　みなさん、こんにちは。当方Ｅ300ディーゼルターボに乗っていますが、平成１８年の車検を通すことができません。愛着のあるために手ばなす気にもなれず、１００人を越える福沢諭吉とさよならをして、ディーゼル規制を解除してくれる工場での改造を考えています。

▼ターボーさん、W602のNikeと、申します、私の車も、ディーゼル（今の時代に逆行するかもしれませんが、最近ターボを増設しました）ですが、あいにく、私の住んでいる地域は、規制外ですので、今まで、ターボーさんに、悪くて、ずっとロムっていました。

私の住んでいる地域でも、いずれターボーさんのように、乗れなくなる日が、訪れるかもしれませんが、その時は、その時で、やはりターボーさんと同様、１００人を越える福沢諭吉とさよならを、して乗り越える予定です。そこで、私が以前、とある業者に聞いた話と共に関連サイトを、ご紹介いたします。

１００人を越える福沢諭吉とさよならを、する方法について。。。


できるだけ同じ車種のガソリンエンジンを、手に入れる事。

強度計算等の書類を作成するに当たり、作成しやすいそうです
（他の車種を選択すると困難らしい）

エンジンの交換

★専門店にて交換して貰う。Ｅ300なら、国内でも入手可能かと思いますが、私のような車の場合、国内にエンジンが無い場合、☆海外から個人輸入等で手に入れる。

★とある国内のショップ　http://www.limit4x4.com/lc_div/home.asp

☆とある※ドイツのリビルトエンジン業者　http://www.krausmotor.de/

※Nike流・日本語変換バージョン
http://www.excite.co.jp/world/url/body?wb_url=http%3A%2F%2Fbabelfish.altavista.com%2Fbabelfish%2Furltrurl%3Flp%3Dde_en%26url%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.krausmotor.de%252Findex.htm&wb_lp=ENJA&wb_dis=2


私の車の場合、エンジンの乗せ換え程の、リスクは伴わない方法が別に、あるにはは、あるのですが、その方法は、２ｔ以上の車でないと、適用できませんのでＥ300には、不向きですし、また、公の掲示板で語れる訳でもありませんので、コメントは、控えます（秘密）。。。オフ会なら、教えてもいいかな？

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=364;id=w202

バイオディーゼルについては、税金の問題や、運用の問題、馬力の問題等、まだまだ、課題は山積みのようで、かなり先（未来）の話ですので関連項目だけ載せときます。


山梨の企業etc...

http://www.eco-phoenix.com/nanohanaP/bdf/BDFFrameset-1.htm

http://www.cleanplanet.info/lib/someya/somindex.html

http://hiroko.s11.xrea.com/x/main/think_globally_3/think_globally_3-9.htm

では
Re:ディーゼル規制について。
 ターボー  - 04/9/17(金) 12:03 -
引用なし
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   ▼のぶながさん: ▼Nikeさん：

　お返事どうもありがとうございます。今回の規制は特に厳しく、ＮＯｘは、クリアーできるのだけれど、ＰＭの方(すす)をなかなか基準を通せないようです。１７年度からは、ＮＯｘ・ＰＭ法によって何とか生き延びてきたディーゼル乗用車も、車検を通せなくなります。現段階では、大型車などは何とかなりつつあるようですが、ディーゼル乗用車は非常に難しいようです。メーカーも大型車で手一杯でディーゼル乗用車まで手が回らないようです。先日、あるメーカーが試験を終えて、今、認可を待っている状態だという話を聞きました。ただ、認可されるまでに時間がかかるだろうという話でした。他にも、排気ガス検査を現在待っているメーカーもありますが、なかなか事態が進捗しません。その２つのメーカーに認可が下りても、やはり、百人近くの諭吉とはさよならをしなければなりません。
　のぶながさんのおっしゃる通りで、改造してくれる工場でも、触媒とＤＰＦでクリアーさせているようです。マフラーから作るそうです。それも一台一台だそうです。Nikeさんのおっしゃるとおり、バイオディーゼルも期待されていますが、まだ実用段階には達していません。でも、バイオディーゼルを使って、ゴルフをクリアーさせた人もいます。かなりの知識と労力が必要そうでしたので、私はあきらめました。
　というわけで、お二方、ありがとうございます。現時点では、百数十人の諭吉とさよならをする、と腹をくくっています。ただ、この先何があるかわかりませんが。それではまた。


>>▼ターボーさん：
>
>>　みなさん、こんにちは。当方Ｅ300ディーゼルターボに乗っていますが、平成１８年の車検を通すことができません。愛着のあるために手ばなす気にもなれず、１００人を越える福沢諭吉とさよならをして、ディーゼル規制を解除してくれる工場での改造を考えています。
>
>▼ターボーさん、W602のNikeと、申します、私の車も、ディーゼル（今の時代に逆行するかもしれませんが、最近ターボを増設しました）ですが、あいにく、私の住んでいる地域は、規制外ですので、今まで、ターボーさんに、悪くて、ずっとロムっていました。
>
>私の住んでいる地域でも、いずれターボーさんのように、乗れなくなる日が、訪れるかもしれませんが、その時は、その時で、やはりターボーさんと同様、１００人を越える福沢諭吉とさよならを、して乗り越える予定です。そこで、私が以前、とある業者に聞いた話と共に関連サイトを、ご紹介いたします。
>
>１００人を越える福沢諭吉とさよならを、する方法について。。。
>
>
>できるだけ同じ車種のガソリンエンジンを、手に入れる事。
>
>強度計算等の書類を作成するに当たり、作成しやすいそうです
>（他の車種を選択すると困難らしい）
>
>エンジンの交換
>
>★専門店にて交換して貰う。Ｅ300なら、国内でも入手可能かと思いますが、私のような車の場合、国内にエンジンが無い場合、☆海外から個人輸入等で手に入れる。
>
>★とある国内のショップ　http://www.limit4x4.com/lc_div/home.asp
>
>☆とある※ドイツのリビルトエンジン業者　http://www.krausmotor.de/
>
>※Nike流・日本語変換バージョン
>http://www.excite.co.jp/world/url/body?wb_url=http%3A%2F%2Fbabelfish.altavista.com%2Fbabelfish%2Furltrurl%3Flp%3Dde_en%26url%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.krausmotor.de%252Findex.htm&wb_lp=ENJA&wb_dis=2
>
>
>私の車の場合、エンジンの乗せ換え程の、リスクは伴わない方法が別に、あるにはは、あるのですが、その方法は、２ｔ以上の車でないと、適用できませんのでＥ300には、不向きですし、また、公の掲示板で語れる訳でもありませんので、コメントは、控えます（秘密）。。。オフ会なら、教えてもいいかな？
>
>http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=364;id=w202
>
>バイオディーゼルについては、税金の問題や、運用の問題、馬力の問題等、まだまだ、課題は山積みのようで、かなり先（未来）の話ですので関連項目だけ載せときます。
>
>
>山梨の企業etc...
>
>http://www.eco-phoenix.com/nanohanaP/bdf/BDFFrameset-1.htm
>
>http://www.cleanplanet.info/lib/someya/somindex.html
>
>http://hiroko.s11.xrea.com/x/main/think_globally_3/think_globally_3-9.htm
>
>では
追申です
 ターボー  - 04/9/17(金) 12:28 -
引用なし
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   ▼Nikeさん：
　すいません、自分が無知なもので。Nikeさんがお乗りになっているＷ602の310Ｄはどのような車なのでしょうか。雑誌の「ＧＥＲＭＡＮＣＡＲＳ」にも載っていないのでわかりません。もしよろしければお教え願えないでしょうか。よろしくお願いいたします。それからオフ会ですが、当方、埼玉に住んでおり、また、先日、１日で３回接触事故を起こしてしまい、当分遠距離は乗らないことにしたので、残念ながら参加できません。楽しいオフ会になるといいですね。今度はぜひ関東でもお願いいたします。
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