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ディーゼル規制について。 ターボー 04/9/16(木) 11:13
Re:ディーゼル規制について。 のぶなが 04/9/16(木) 18:29
Re:ディーゼル規制について。 Nike 04/9/16(木) 19:22
Re:ディーゼル規制について。 ターボー 04/9/17(金) 12:03
追申です ターボー 04/9/17(金) 12:28
Re:ディーゼル規制について。 のぶなが 04/9/17(金) 17:20
Re:ディーゼル規制について。 ターボー 04/9/18(土) 11:46
Re:ディーゼル規制について。 190D 2,5 TURBO 04/9/17(金) 21:01
Re:ディーゼル規制について。 ターボー 04/9/18(土) 11:56
Re:ディーゼル規制について。 のぶなが 04/9/24(金) 11:47
Re:ディーゼル規制について。 190D 2,5 TURBO 04/9/29(水) 0:47
Re:ディーゼル規制について。 ターボー 04/9/29(水) 12:48

ディーゼル規制について。
 ターボー  - 04/9/16(木) 11:13 -

引用なし
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    みなさん、こんにちは。当方E300ディーゼルターボに乗っていますが、平成18年の車検を通すことができません。愛着のあるために手ばなす気にもなれず、100人を越える福沢諭吉とさよならをして、ディーゼル規制を解除してくれる工場での改造を考えています。規制内に住んでいるディーゼル乗りの方は、この規制についてどんな対策を考えていらっしゃるのでしょうか。何かいい方法をご存知でしょうか。それともガソリン車への乗り換えでしょうか。お考えをお教えいただければ幸いです。

Re:ディーゼル規制について。
 のぶなが E-MAIL  - 04/9/16(木) 18:29 -

引用なし
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   ▼ターボーさん:
> みなさん、こんにちは。当方E300ディーゼルターボに乗っていますが、平成18年の車検を通すことができません。愛着のあるために手ばなす気にもなれず、100人を越える福沢諭吉とさよならをして、ディーゼル規制を解除してくれる工場での改造を考えています。規制内に住んでいるディーゼル乗りの方は、この規制についてどんな対策を考えていらっしゃるのでしょうか。何かいい方法をご存知でしょうか。それともガソリン車への乗り換えでしょうか。お考えをお教えいただければ幸いです。

ターボーさん。

詳しくは存じ上げませんが、平成15年度実施分は乗用車はまだ、規制対象外ですよね?18年度から乗用車も規制対象になるということでしょうか?
エンジンの機種?方式?によって規制対応内容が異なるんですよね、、
DPFと酸化触媒方式のいずれかを実施しなければならない。また国から補助金も出るのではないでしょうか?

酸化触媒なら数十万円の対策費用と聞いています、50万円はいかないと記憶しています。DPFは、わかりません。できれば、二束三文で手放すより、対策を採られたほうがいいのかとも思います。

あとは、近県の規制対象外地域で車庫証明という方法しか思いつきません(笑)
これは、いけないことですね。

難しいですね、、今の車に愛着があればお金をかけて対策ですね、、これは損得勘定なしの領域。
下取り価格は、もうお調べになりましたか?(笑)それによって私なら愛着があろうが、なかろうがっていう(笑)すいません。駄目です、、このレスは書けません。ターボーさん。

Re:ディーゼル規制について。
 Nike E-MAIL  - 04/9/16(木) 19:22 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:
>▼ターボーさん:

> みなさん、こんにちは。当方E300ディーゼルターボに乗っていますが、平成18年の車検を通すことができません。愛着のあるために手ばなす気にもなれず、100人を越える福沢諭吉とさよならをして、ディーゼル規制を解除してくれる工場での改造を考えています。

▼ターボーさん、W602のNikeと、申します、私の車も、ディーゼル(今の時代に逆行するかもしれませんが、最近ターボを増設しました)ですが、あいにく、私の住んでいる地域は、規制外ですので、今まで、ターボーさんに、悪くて、ずっとロムっていました。

私の住んでいる地域でも、いずれターボーさんのように、乗れなくなる日が、訪れるかもしれませんが、その時は、その時で、やはりターボーさんと同様、100人を越える福沢諭吉とさよならを、して乗り越える予定です。そこで、私が以前、とある業者に聞いた話と共に関連サイトを、ご紹介いたします。

100人を越える福沢諭吉とさよならを、する方法について。。。


できるだけ同じ車種のガソリンエンジンを、手に入れる事。

強度計算等の書類を作成するに当たり、作成しやすいそうです
(他の車種を選択すると困難らしい)

エンジンの交換

★専門店にて交換して貰う。E300なら、国内でも入手可能かと思いますが、私のような車の場合、国内にエンジンが無い場合、☆海外から個人輸入等で手に入れる。

★とある国内のショップ http://www.limit4x4.com/lc_div/home.asp

☆とある※ドイツのリビルトエンジン業者 http://www.krausmotor.de/

※Nike流・日本語変換バージョン
http://www.excite.co.jp/world/url/body?wb_url=http%3A%2F%2Fbabelfish.altavista.com%2Fbabelfish%2Furltrurl%3Flp%3Dde_en%26url%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.krausmotor.de%252Findex.htm&wb_lp=ENJA&wb_dis=2


私の車の場合、エンジンの乗せ換え程の、リスクは伴わない方法が別に、あるにはは、あるのですが、その方法は、2t以上の車でないと、適用できませんのでE300には、不向きですし、また、公の掲示板で語れる訳でもありませんので、コメントは、控えます(秘密)。。。オフ会なら、教えてもいいかな?

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=364;id=w202

バイオディーゼルについては、税金の問題や、運用の問題、馬力の問題等、まだまだ、課題は山積みのようで、かなり先(未来)の話ですので関連項目だけ載せときます。


山梨の企業etc...

http://www.eco-phoenix.com/nanohanaP/bdf/BDFFrameset-1.htm

http://www.cleanplanet.info/lib/someya/somindex.html

http://hiroko.s11.xrea.com/x/main/think_globally_3/think_globally_3-9.htm

では

Re:ディーゼル規制について。
 ターボー  - 04/9/17(金) 12:03 -

引用なし
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   ▼のぶながさん: ▼Nikeさん:

 お返事どうもありがとうございます。今回の規制は特に厳しく、NOxは、クリアーできるのだけれど、PMの方(すす)をなかなか基準を通せないようです。17年度からは、NOx・PM法によって何とか生き延びてきたディーゼル乗用車も、車検を通せなくなります。現段階では、大型車などは何とかなりつつあるようですが、ディーゼル乗用車は非常に難しいようです。メーカーも大型車で手一杯でディーゼル乗用車まで手が回らないようです。先日、あるメーカーが試験を終えて、今、認可を待っている状態だという話を聞きました。ただ、認可されるまでに時間がかかるだろうという話でした。他にも、排気ガス検査を現在待っているメーカーもありますが、なかなか事態が進捗しません。その2つのメーカーに認可が下りても、やはり、百人近くの諭吉とはさよならをしなければなりません。
 のぶながさんのおっしゃる通りで、改造してくれる工場でも、触媒とDPFでクリアーさせているようです。マフラーから作るそうです。それも一台一台だそうです。Nikeさんのおっしゃるとおり、バイオディーゼルも期待されていますが、まだ実用段階には達していません。でも、バイオディーゼルを使って、ゴルフをクリアーさせた人もいます。かなりの知識と労力が必要そうでしたので、私はあきらめました。
 というわけで、お二方、ありがとうございます。現時点では、百数十人の諭吉とさよならをする、と腹をくくっています。ただ、この先何があるかわかりませんが。それではまた。


>>▼ターボーさん:
>
>> みなさん、こんにちは。当方E300ディーゼルターボに乗っていますが、平成18年の車検を通すことができません。愛着のあるために手ばなす気にもなれず、100人を越える福沢諭吉とさよならをして、ディーゼル規制を解除してくれる工場での改造を考えています。
>
>▼ターボーさん、W602のNikeと、申します、私の車も、ディーゼル(今の時代に逆行するかもしれませんが、最近ターボを増設しました)ですが、あいにく、私の住んでいる地域は、規制外ですので、今まで、ターボーさんに、悪くて、ずっとロムっていました。
>
>私の住んでいる地域でも、いずれターボーさんのように、乗れなくなる日が、訪れるかもしれませんが、その時は、その時で、やはりターボーさんと同様、100人を越える福沢諭吉とさよならを、して乗り越える予定です。そこで、私が以前、とある業者に聞いた話と共に関連サイトを、ご紹介いたします。
>
>100人を越える福沢諭吉とさよならを、する方法について。。。
>
>
>できるだけ同じ車種のガソリンエンジンを、手に入れる事。
>
>強度計算等の書類を作成するに当たり、作成しやすいそうです
>(他の車種を選択すると困難らしい)
>
>エンジンの交換
>
>★専門店にて交換して貰う。E300なら、国内でも入手可能かと思いますが、私のような車の場合、国内にエンジンが無い場合、☆海外から個人輸入等で手に入れる。
>
>★とある国内のショップ http://www.limit4x4.com/lc_div/home.asp
>
>☆とある※ドイツのリビルトエンジン業者 http://www.krausmotor.de/
>
>※Nike流・日本語変換バージョン
>http://www.excite.co.jp/world/url/body?wb_url=http%3A%2F%2Fbabelfish.altavista.com%2Fbabelfish%2Furltrurl%3Flp%3Dde_en%26url%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.krausmotor.de%252Findex.htm&wb_lp=ENJA&wb_dis=2
>
>
>私の車の場合、エンジンの乗せ換え程の、リスクは伴わない方法が別に、あるにはは、あるのですが、その方法は、2t以上の車でないと、適用できませんのでE300には、不向きですし、また、公の掲示板で語れる訳でもありませんので、コメントは、控えます(秘密)。。。オフ会なら、教えてもいいかな?
>
>http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=364;id=w202
>
>バイオディーゼルについては、税金の問題や、運用の問題、馬力の問題等、まだまだ、課題は山積みのようで、かなり先(未来)の話ですので関連項目だけ載せときます。
>
>
>山梨の企業etc...
>
>http://www.eco-phoenix.com/nanohanaP/bdf/BDFFrameset-1.htm
>
>http://www.cleanplanet.info/lib/someya/somindex.html
>
>http://hiroko.s11.xrea.com/x/main/think_globally_3/think_globally_3-9.htm
>
>では

追申です
 ターボー  - 04/9/17(金) 12:28 -

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   ▼Nikeさん:
 すいません、自分が無知なもので。Nikeさんがお乗りになっているW602の310Dはどのような車なのでしょうか。雑誌の「GERMANCARS」にも載っていないのでわかりません。もしよろしければお教え願えないでしょうか。よろしくお願いいたします。それからオフ会ですが、当方、埼玉に住んでおり、また、先日、1日で3回接触事故を起こしてしまい、当分遠距離は乗らないことにしたので、残念ながら参加できません。楽しいオフ会になるといいですね。今度はぜひ関東でもお願いいたします。

Re:ディーゼル規制について。
 のぶなが E-MAIL  - 04/9/17(金) 17:20 -

引用なし
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   >▼ターボーさん:
http://www.env.go.jp/air/car/pamph2/index.html

すみません!私は、ここから↑、もう一度勉強しなおしです。

Re:ディーゼル規制について。
 190D 2,5 TURBO E-MAIL  - 04/9/17(金) 21:01 -

引用なし
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   ▼ターボーさん:
> みなさん、こんにちは。当方E300ディーゼルターボに乗っていますが、平成18年の車検を通すことができません。愛着のあるために手ばなす気にもなれず、100人を越える福沢諭吉とさよならをして、ディーゼル規制を解除してくれる工場での改造を考えています。規制内に住んでいるディーゼル乗りの方は、この規制についてどんな対策を考えていらっしゃるのでしょうか。何かいい方法をご存知でしょうか。それともガソリン車への乗り換えでしょうか。お考えをお教えいただければ幸いです。

はじめまして、             

Re:ディーゼル規制について。
 ターボー  - 04/9/18(土) 11:46 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:
 のぶながさん、こんにちは。ターボーです。僕も、NOx・PM法について全然知りませんでした。それまでプリウスに乗っていたので、ディーゼル車についての知識など何も無く、「うるさいけれど維持費の安い車」程度にしか考えていませんでした。車の商談を進めていく中でNOx・PM法に気がついたのですが、とても憧れていた車だったので、「何とかなるだろう。」と軽い気持で買ったら、この有様です。一応、家庭内、義父母との間では百数十人の諭吉とさよならをして、改造をして車検を通すということになってはいます……。「維持費の安い車」を求めたら、とんでもない金食い虫になってしまいました。「世間の動向には、自分に関係が無いと思うことにもしっかり気を配ること。」という、いい教訓になりました。それではまた。

Re:ディーゼル規制について。
 ターボー  - 04/9/18(土) 11:56 -

引用なし
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   ▼190D 2,5 TURBOさん:
 こんにちは。ターボーです。ごあいさつの続きを楽しみにしています。

Re:ディーゼル規制について。
 のぶなが E-MAIL  - 04/9/24(金) 11:47 -

引用なし
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   ▼ターボーさん:

旅先から、、(笑)、今朝(24日)の日経新聞は第一面が、ディーゼル車関連です!
遅いっちゅー感じですね、日本は(笑)

Re:ディーゼル規制について。
 190D 2,5 TURBO E-MAIL  - 04/9/29(水) 0:47 -

引用なし
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   ▼ターボーさん:
>▼190D 2,5 TURBOさん:
> こんにちは。ターボーです。ごあいさつの続きを楽しみにしています。
こんばんは、先日は失礼しました、いきなりパソコンがロックしてしまいやっと
復活しました、27日に行ってきましたよ巷で言う最後の車検に、けど無知な行政
に負けるわけには行きませんよね!7月に茨城県鹿島郡にあるベンツ専門工場に
行きまして規制クリアの内容を聞いてきました、ここでは602、603のノズル
とステンレスエキゾーストシステムを新たに製作し、今回より更に先の規制をも
クリアするそうです、しかもターボーさんがお別れする予定の諭吉さんの半数以下
の人数になる予定だそうです、近いうちにまた行って完成した製品を見せて頂こう
と思っています、この工場の人は、(すばらしいエンジンです、60万〜80万キロ乗って下さい。)と言ってくれるんですよー、うれしいですよね!実際に見て
確信が持てたらお知らせしますので、参考にして頂ければと思います。

Re:ディーゼル規制について。
 ターボー E-MAIL  - 04/9/29(水) 12:48 -

引用なし
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   ▼190D 2,5 TURBOさん
 こんにちは。190D 2,5 TURBOにお乗りになっているのでしょうか。いい車にお乗りになっていますね。憧れだった車です。うらやましい。
 ところで、貴重な情報どうもありがとうございます。さっきも数件規制解除に取り組んでいる会社に連絡を取りましたが、どこも資料はもう完成しているのに、ガス検の検査場がいっぱいだとか、テストも終え、申請もして、今月末に答えが出るはずだがわからない、というどこも見通しも立っていない様子でした。ちょうどこれはやはり多くの福沢諭吉とお別れしなければならないと思っていたところです。そこでお願いしたいのですが、茨城県の鹿島郡の工場について場所や工場名について教えていただくことは出来ないでしようか。私もぜひ工場の方とお話したり、様子を見てみたりしたいと思います。実名等出てしまうと工場の方にご迷惑をおかけしてしまうかも知れないので、メールアドレスを公開をしますのでお返事いただければ幸いです。


>> こんにちは。ターボーです。ごあいさつの続きを楽しみにしています。
>こんばんは、先日は失礼しました、いきなりパソコンがロックしてしまいやっと
>復活しました、27日に行ってきましたよ巷で言う最後の車検に、けど無知な行政
>に負けるわけには行きませんよね!7月に茨城県鹿島郡にあるベンツ専門工場に
>行きまして規制クリアの内容を聞いてきました、ここでは602、603のノズル
>とステンレスエキゾーストシステムを新たに製作し、今回より更に先の規制をも
>クリアするそうです、しかもターボーさんがお別れする予定の諭吉さんの半数以下
>の人数になる予定だそうです、近いうちにまた行って完成した製品を見せて頂こう
>と思っています、この工場の人は、(すばらしいエンジンです、60万〜80万キロ乗って下さい。)と言ってくれるんですよー、うれしいですよね!実際に見て
>確信が持てたらお知らせしますので、参考にして頂ければと思います。

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