| |
（１）http://www.benzworld.org/forums/w203-c-class/1647100-transmission-pump-c230.htmlの５／１０のコメントより（２０１２年４月、２００６年C230に対して）：
７２２．９（７−トロニック）のトランスミッションなら、トルクコンバータのパイロットベアリングが悪いためにポンプがへたる。そしてトルクコンバータとポンプが壊れる。交換しなくてはならない。さらに幸運であればトランスミッション自体の中の部品をさらに取り出すこともない。（言い換えると、普通は壊れた破片でミッション内部が傷ついていきミッションも交換要となる可能性が高い。）
（２）さらに別件、どこかに書いてありました。：
トランスミッショのソフトウェアが陳腐化するのでアップデートのためにバルブボディーを交換しなくてはならない。後期型はソフトは外部から書き替え可能タイプに変更されてコンピュータが本部と繋がった修理場所ならアップデートの対応ができる。
ミッションオイルを交換したがらないのは、もし異物が急所に落ち込んでミッションが本当に動かなくなったらもっとヤバイことを百も承知なように思えますね。
大事に至る前にうまく乗り換えた人、アラバスタさんのように後期型を選ぶ人、今更荒野に向かう人、さまざまですね。
|
|
