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OM602のターボ化 M.W 05/6/21(火) 23:18

Re:OM602のターボ化 ゾロリ先生 05/6/25(土) 7:20
Re:OM602のターボ化 M.W 05/6/25(土) 20:51
Re:OM602のターボ化 Nike 05/6/25(土) 22:24 [添付]
Re:OM602のターボ化 ゾロリ先生 05/6/26(日) 18:01

Re:OM602のターボ化
 ゾロリ先生 E-MAIL  - 05/6/25(土) 7:20 -

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   Nikeさん、M.Wさん、こんにちは。

Nikeさんのイギリス製のOM602専用の後付けキット、大変参考になりました。
過去スレッドより、Nikeさんのターボの仕様をお聞きしようと思っておりましたので。
ところで、私は現在ターボ化への真っ最中です。
Nikeさんのキットとは違い、オリジナルで奮闘中です。
もちろん、噴射ポンプなどはメルセデスですが、エキゾースト&インテーク
マニホールドやインタークーラーのパイピングもワンオフで製作中です。

近々、ホームページ開きますので、その時は見て下さいね。

Re:OM602のターボ化
 M.W E-MAIL  - 05/6/25(土) 20:51 -

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   ▼ゾロリ先生さん:
>ゾロリ先生、そろり と出てらっしゃりましたネ。

メーカーのするターボ化ってオリジナルのエンジンに対して微妙に各所を改造、調整しているように思ってましたが、わりとアバウトでもいけるのかナ?と思いだしました。
レースに出るわけではないから。

私も2800ccのジーゼルエンジンのターボを持ってますが、OM602につけてみようかナ?ダメでもともとで。

NIKEさん
あるサイトで「クーラーのR12をR134aにコンバートする方法を」質問したら
回答に「NIKEさんに聞いてみたらわかるかも」と言われました。

どうですか?NIKEさん。

Re:OM602のターボ化
 Nike E-MAIL  - 05/6/25(土) 22:24 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : retorofit.jpg
・サイズ : 18.3KB
   ▼M.Wさん、こんばんは、一昨日からパソコンの調子が、おかしくて(ルーター)のせいで、インターネット接続が、できませんでしたが、とりあえずルーター無しで繋げられるように、なりましたので、遅くなりましたが、答えさせていただきます。

>エンジンの圧縮比や噴射タイミングはいじってないのですか?

実は、ここだけの話ですが、かなり、いじって貰っていますし燃料も濃くして貰っていますし、更に、タービンの方もちょいと○○しています。それ以上は、秘密のアッコちゃんですね。。。

>そして肝心のターボ化後の体感レポートはどうですか?


参考にどうぞ!
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=417;id=T1_T1N

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>あるサイトで「クーラーのR12をR134aにコンバートする方法を」質問したら回答に「NIKEさんに聞いてみたらわかるかも」と言われました。


以前、とある知人のサイト(VWのキャンパー)でも、一時期話題になっていましたが、まあ、価格的にリーズナブルな物でしたら、この辺が、有名ですね。

レトロフィットキット(R12⇒R134A)
http://www.remine.jp/superseal/

でも、何処で、聞いたんでしょうか とても、気になりますね。。。

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▼ゾロリ先生さん、お久しぶりです。

どうやら本当に、T1乗りのようで、嬉しいやら、悲しいやら、複雑な気分ですが、『私は現在ターボ化への真っ最中です』って、今だに、やってる人って、まだまだ、いるんですね。

M.Wさんへのレスでは、ありませんが、マニホールドやインタークーラーへのパイピングは、いくらOM602専用のボルト・オン・キットとは、言え、実際の話、国産車用のボルト・オン・キットとは、違い、ネジで閉めてホイ!と言う訳には、行かず、全てのパーツに、加工が必要だったようです

例えばインタークーラーに繋がる配管も狭いエンジンルームに、備え付けるものですからノーマルの配管を、一旦4等分に、切断して、更に、溶接しなおして貰いましたし、肝心のインタークーラーも本当はフロントマスク周辺に、持って来たかったのですが、スペースの関係上、どうしてもエンジンの真下に、取り付けなければならずゴムホースの特注等、いろいろと大変だったようです。

まあ、ターボのウンチクは、こんなもんですが、ゾロリ先生さん、これからも、また機会があれば、どんどん遊びに、来て下さいね。

お待ちしております

添付画像
【retorofit.jpg : 18.3KB】

Re:OM602のターボ化
 ゾロリ先生 E-MAIL  - 05/6/26(日) 18:01 -

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   M.Wさん、こんにちは。

>>ゾロリ先生、そろり と出てらっしゃりましたネ。

ハンドルネームを変える時は「そろり先生」しますね(笑)

T1のターボ化に限った話ではありませんが、何もキットに頼る必要は
ありませんので、理屈が理解出来ていて、その理屈通りにブツを取り付ければ
動きます。
また理屈通りでも、噴射ポンプを変えないままだと、あまりパワーは望めません
ので、あしからず!

R12〜R134aへの変換のレトロフィット、ご用心下さい。
その物に頼るだけでは不十分ですから...

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