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ＯＭ６０２のターボ化 M.W 05/6/21(火) 23:18

Re:ＯＭ６０２のターボ化 M.W 05/6/25(土) 20:51

Re:ＯＭ６０２のターボ化 Nike 05/6/25(土) 22:24

Re:ＯＭ６０２のターボ化 ゾロリ先生 05/6/26(日) 18:01

Re:ＯＭ６０２のターボ化

M.W

- 05/6/25(土) 20:51 -


	引用なし

	パスワード

▼ゾロリ先生さん：
>ゾロリ先生、そろり　と出てらっしゃりましたネ。

メーカーのするターボ化ってオリジナルのエンジンに対して微妙に各所を改造、調整しているように思ってましたが、わりとアバウトでもいけるのかナ？と思いだしました。
レースに出るわけではないから。

私も２８００ｃｃのジーゼルエンジンのターボを持ってますが、ＯＭ６０２につけてみようかナ？ダメでもともとで。

ＮＩＫＥさん
あるサイトで「クーラーのＲ１２をＲ１３４aにコンバートする方法を」質問したら
回答に「ＮＩＫＥさんに聞いてみたらわかるかも」と言われました。

どうですか？ＮＩＫＥさん。

Re:ＯＭ６０２のターボ化

Nike

- 05/6/25(土) 22:24 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： retorofit.jpg
・サイズ	： 18.3KB

▼M.Wさん、こんばんは、一昨日からパソコンの調子が、おかしくて（ルーター）のせいで、インターネット接続が、できませんでしたが、とりあえずルーター無しで繋げられるように、なりましたので、遅くなりましたが、答えさせていただきます。

>エンジンの圧縮比や噴射タイミングはいじってないのですか？

実は、ここだけの話ですが、かなり、いじって貰っていますし燃料も濃くして貰っていますし、更に、タービンの方もちょいと○○しています。それ以上は、秘密のアッコちゃんですね。。。

>そして肝心のターボ化後の体感レポートはどうですか？

参考にどうぞ！
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=417;id=T1_T1N

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>あるサイトで「クーラーのＲ１２をＲ１３４aにコンバートする方法を」質問したら回答に「ＮＩＫＥさんに聞いてみたらわかるかも」と言われました。

以前、とある知人のサイト（ＶＷのキャンパー）でも、一時期話題になっていましたが、まあ、価格的にリーズナブルな物でしたら、この辺が、有名ですね。

レトロフィットキット（R12⇒R134A）
http://www.remine.jp/superseal/

でも、何処で、聞いたんでしょうか　とても、気になりますね。。。

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▼ゾロリ先生さん、お久しぶりです。

どうやら本当に、Ｔ1乗りのようで、嬉しいやら、悲しいやら、複雑な気分ですが、『私は現在ターボ化への真っ最中です』って、今だに、やってる人って、まだまだ、いるんですね。

M.Wさんへのレスでは、ありませんが、マニホールドやインタークーラーへのパイピングは、いくらＯＭ６０２専用のボルト・オン・キットとは、言え、実際の話、国産車用のボルト・オン・キットとは、違い、ネジで閉めてホイ！と言う訳には、行かず、全てのパーツに、加工が必要だったようです

例えばインタークーラーに繋がる配管も狭いエンジンルームに、備え付けるものですからノーマルの配管を、一旦４等分に、切断して、更に、溶接しなおして貰いましたし、肝心のインタークーラーも本当はフロントマスク周辺に、持って来たかったのですが、スペースの関係上、どうしてもエンジンの真下に、取り付けなければならずゴムホースの特注等、いろいろと大変だったようです。

まあ、ターボのウンチクは、こんなもんですが、ゾロリ先生さん、これからも、また機会があれば、どんどん遊びに、来て下さいね。

お待ちしております

【retorofit.jpg : 18.3KB】

Re:ＯＭ６０２のターボ化

ゾロリ先生

- 05/6/26(日) 18:01 -


	引用なし

	パスワード

M.Wさん、こんにちは。

>>ゾロリ先生、そろり　と出てらっしゃりましたネ。

ハンドルネームを変える時は「そろり先生」しますね（笑）

T1のターボ化に限った話ではありませんが、何もキットに頼る必要は
ありませんので、理屈が理解出来ていて、その理屈通りにブツを取り付ければ
動きます。
また理屈通りでも、噴射ポンプを変えないままだと、あまりパワーは望めません
ので、あしからず！

R12～R134aへの変換のレトロフィット、ご用心下さい。
その物に頼るだけでは不十分ですから...

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