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Mint(新しい)な、ショック Marco。 05/6/9(木) 22:28 [添付]

Re:Mintショック_交換完了 Marco。 05/6/13(月) 20:42
9年11万キロ走ったフロントショック Marco。 05/6/14(火) 20:52 [添付]
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Re:9年11万キロ走ったフロントショック Marco。 05/6/14(火) 22:11
Re:9年11万キロ走ったフロントショック シェパード 05/6/14(火) 22:19
Re:9年11万キロ走ったフロントショック Marco。 05/6/14(火) 22:40
Re:9年11万キロ走ったフロントショック pooh 05/6/15(水) 10:08
Re:9年11万キロ走ったフロントショック Marco。 05/6/15(水) 11:44
Re:9年11万キロ走ったフロントショック pooh 05/6/15(水) 12:38

Re:Mintショック_交換完了
 Marco。  - 05/6/13(月) 20:42 -

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   ▼マスターさん:
>お二人共横浜でSR塾に行けるので羨ましいです。(^^;
>私はこちらに仕事で来られた時、いろいろな話は聞けますが、なかなか作業は見れませんからね〜(^^;

はい、そうです。地引網とSurfinと、SR塾は地の利だと実感しております。夏の渋滞以外にも良いところはあります。ハイ!。

9年11万キロ走ったフロントショック
 Marco。  - 05/6/14(火) 20:52 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : OldShock.jpg
・サイズ : 45.4KB
    添付は、C220から外したショックです。助手席側からは油漏れが見られました。軽く水洗いした後です。なんと、左右の長さがすごく違います。短いのは運転席側です。運転手の体重がかかるために右だけが短くなるのでしょうか? 油漏れが見られた助手席側は、実は未だ使えるのでしょうか? なかなか解りません。 あと、新品のショックを組込む時に、アッパーマウントを入れるのを忘れました。外したショックにくっついていて解りませんでした。部品が余ったので、何これ?、って気づきました。新品を購入する再には、アッパーマウント付きのショックを購入されることをお勧めします。

添付画像
【OldShock.jpg : 45.4KB】

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   この書き込みは投稿者によって削除されました。(06/10/14(土) 21:35)

Re:9年11万キロ走ったフロントショック
 Marco。  - 05/6/14(火) 22:11 -

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   ▼CESARさん:
>外したショックはどちらの製品でしたか?
>ビルシュタイン/ボーゲ/ザックス と色々あるようです。
>私のはビルシュタイン製でした。
>ビルシュタインは、確かオーバーホールが可能だったと思いますので、オークションで売却出来る筈です。

 ”V1”と書いてあるし、前Ownerの記録簿にも、交換した記録はないので、C220の純正部品であって、たぶん、ビルシュタインではないかと思います。下のネジ穴の太さも同じでしたし、、。 再製できるのは知りませんでした。そうであれば、これから再製の方法を勉強して、15万キロ走った時の交換用に、また使おうと思います。情報ありがとうございます。

Re:9年11万キロ走ったフロントショック
 シェパード E-MAIL  - 05/6/14(火) 22:19 -

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   ▼Marco。さん:

Marcoさん。伊豆オフでご一緒させていただいたシェパードです。

> ”V1”と書いてあるし、前Ownerの記録簿にも、交換した記録はないので、C220の純正部品であって、たぶん、ビルシュタインではないかと思います。

 ザウバーさんのHPにもありますが、良く見るとV1と書いてある下あたりに
刻印がありますよ。
 私のC200もビルシュタインと小さく刻印されてました。

Re:9年11万キロ走ったフロントショック
 Marco。  - 05/6/14(火) 22:40 -

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   ▼シェパードさん:
> ザウバーさんのHPにもありますが、良く見るとV1と書いてある下あたりに
>刻印がありますよ。私のC200もビルシュタインと小さく刻印されてました。

 残念でした。V1の下には、文字が擦り切れていて、” ILST ”としか読めません。これでは、オークションに出しても、売れないでしょう(笑”)微分で再製するときには、”Marco。”とポンチで打刻しようかと思います。

Re:9年11万キロ走ったフロントショック
 pooh E-MAIL  - 05/6/15(水) 10:08 -

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   ▼Marco。さん:
>▼シェパードさん:
>> ザウバーさんのHPにもありますが、良く見るとV1と書いてある下あたりに
>>刻印がありますよ。私のC200もビルシュタインと小さく刻印されてました。
>
> 残念でした。V1の下には、文字が擦り切れていて、” ILST ”としか読めません。これでは、オークションに出しても、売れないでしょう(笑”)微分で再製するときには、”Marco。”とポンチで打刻しようかと思います。

V1とはVORNE=前の1番ということですね。
リヤはH1、HINTEN=後の何番という表記になります。

Re:9年11万キロ走ったフロントショック
 Marco。  - 05/6/15(水) 11:44 -

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   ▼poohさん:
>V1とはVORNE=前の1番ということですね。
>リヤはH1、HINTEN=後の何番という表記になります。

なるほど、為になります。では、茶色文字の”V1"と、青文字の”V1"では、製作メーカが違うだけなのでしょうか?(サイズや硬さは同じなのでしょうか?) また、V1とV6の違いは、長さの違いでしょうか? 

Re:9年11万キロ走ったフロントショック
 pooh E-MAIL  - 05/6/15(水) 12:38 -

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   ▼Marco。さん:
>>V1とはVORNE=前の1番ということですね。
>>リヤはH1、HINTEN=後の何番という表記になります。
>
> なるほど、為になります。では、茶色文字の”V1"と、青文字の”V1"では、製作メーカが違うだけなのでしょうか?(サイズや硬さは同じなのでしょうか?) また、V1とV6の違いは、長さの違いでしょうか? 

そこまではちょっとわからないですぅ〜。
番号はメルセデスが振っているものだと思います。社外品ですとショックはノーマルとスポーツとハードとかショートといった3〜4種類ですが、純正供給だともっと種類(ストローク・固さ・長さ)があるようです。

色では確かに仰るようにメーカ別の可能性もありますね。

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