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前後パワーウィンドウ不動トラブルです・・・ ウーロンニア 10/5/20(木) 16:31 [添付]
Re:前後パワーウィンドウ不動トラブルです・・・ tabatei 10/5/21(金) 10:30
Re:前後パワーウィンドウ不動トラブルです・・・ ウーロンニア 10/5/22(土) 10:00
Re:前後パワーウィンドウ不動トラブルです・・・ ウーロンニア 10/6/12(土) 13:29
直りました ウーロンニア 10/6/12(土) 22:34 [添付]
Re:直りました ＡＫＩ 10/6/12(土) 23:03
Re:直りました ウーロンニア 10/6/13(日) 0:27
Re:直りました ＡＫＩ 10/6/13(日) 22:26
Re:直りました メイコー 10/6/15(火) 10:03
Re:直りました ウーロンニア 10/6/15(火) 11:48
Re:直りました メイコー 10/6/15(火) 15:39
Re:直りました tabatei 10/6/23(水) 12:41
Re:直りました ウーロンニア 10/6/23(水) 17:49
Re:直りました tabatei 10/6/24(木) 12:27
Re:前後パワーウィンドウ不動トラブルです・・・
 tabatei WEB  - 10/5/21(金) 10:30 -
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   ▼ウーロンニアさん：

tabateiです。

バチッ音やヒューズ切れが起きるとのことですので、
たぶんどこかで配線がショートしている症状ではないかと推測します。
ハーネス不良またはハーネスコネクタの接触不良でも発生するようです。

W202はパワーウィンドウ用のコントロールユニットが各ドア毎にあり、
このコントロールユニットの不良となるとユニット交換が必要のようです。

自分も以前、熊本から福岡まで高速走行中、パワーウィンドウスイッチ部分に
サントリーの伊右衛門を飲ませてしまい、そのとき、ドアスイッチが大丈夫かと
心配になってスイッチをしばらく開閉していたら、福岡まで窓が閉まらなくなってしまい
結果的にハーネスをショートさせてしまっていました^^;
その修理交換をした際、ヤナセの整備の方から教えてもらった記憶です。

ユニット交換は結構費用がかかると思いますので、いまショートしてしまう
段階でハーネス不良が発生していないか確認してみてはいかがでしょうか？

トラブルの遠因の１つで定番のドアミラーハーネス劣化もあるようです。
ハーネス劣化→配線ショート→コントロールユニット不良となります。
ドアミラー開閉はＯＫとのことですが、念のため裏側のハーネス皮膜の
確認をしてみてはいかがでしょうか？

それから窓の開閉ですが、確かドアにあるキーの操作で開閉できるはずだったかと。
ちなみに自分のC230Tはリモコンキータイプなのですが・・・


>前席と後席のパワーウィンドウが開閉しなくなってしまい困っております。
>先週、たまには動かしてあげようとしたら、んっ???ドアが半ドア状態に･･･やられました。当然不動。
>嫁に確認すると3週間前に子供をプールに送迎して以来W202号には触っていないとのこと。
>電圧は8ボルト以下で室内灯はすらうっすらとも点かない状態。んまぁ仕方がない。BOSCHバッテリーを購入し交換。
>『パチッ!』っとイヤ〜な音。
>エンジンは無事始動。電圧も14ボルト出ているのでオルタは大丈夫そうだと一安心していたら･･･前後左右の窓ガラスが動かなくなっていました。
>それから一週間、自力でいろいろいろいろ試しては見たのですがムリそうなので質問させていただきます。
>今現在の状態は、トランク内バッテリー奥のヒューズボックスの30Aのフロントウィンドウとリアウィンドウのヒューズがキーをオンにすると2個とも切れます。
>更に7.5Aのコントロールユニットなんたらかんたらヒューズは挿した瞬間に切れてしまいます。
>前席の窓は開いていて、後席は閉まっている状態です。
>因みに左右ドアミラーの開閉や調整は動きます。サンルーフ・集中ドアロックも大丈夫でした。ガレージ内のチョイ乗りだけですが走行には特に問題はなさそうな感じです。
>雨風防げる床下ガレージ保管のため電気系統のトラブルには多少自信があったのですが・・・最悪、窓を閉める方法だけでも教えていただけると助かります。
>的外れでも何でもよいので、アドバイス宜しくお願いします。
Re:前後パワーウィンドウ不動トラブルです・・・
 ウーロンニア  - 10/5/22(土) 10:00 -
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   ▼tabateiさん：
なるほど、やはりハーネスの何処かがショートしているんでしょうかねぇ。バッテリー交換で弱っている配線にとどめを刺しちまったか？・・・只今この大量の配線を前に、ただただ呆然としております。
Re:前後パワーウィンドウ不動トラブルです・・・
 ウーロンニア  - 10/6/12(土) 13:29 -
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   バラしてみました。
配線のショート系は何処が逝っているのか難しい・・・トランク内バッテリーはずして右側にあるパワーウィンドゥリレーユニットボックスを取り出して、カバーを開けてみると・・・んんっ?8個あるリレーの1番と2番の接点が黒くなっている!
コレかな?何が原因でここが焼けたんだろう?
とりあえず分からんけれど、ユニット交換して報告します。
直りました
 ウーロンニア  - 10/6/12(土) 22:34 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： unit.jpg
・サイズ ： 49.4KB
   無事直りました。ビンビン動いております。
コンフォートリレー(ウィンドゥリレー)交換で直りました。
いや〜、直ってよかったです。

添付画像
【unit.jpg : 49.4KB】
Re:直りました
 ＡＫＩ E-MAIL  - 10/6/12(土) 23:03 -
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   こんばんは。
ちなみに、おいくらぐらい掛かりましたか？
Re:直りました
 ウーロンニア  - 10/6/13(日) 0:27 -
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   ▼ＡＫＩさん：
ヤフオクで中古を出たとこ勝負の直ったらラッキ〜感覚で落札いたしまして･･･送料含めても\5,000-以下ゲットでやんした。
あまり参考にならずすんませんです。
ただ、コンフォードリレーでもやはりかなりの種類があり、同じ部品番号のモノを見つけ出すことの方が厄介でした。
今回はたまたま勘が当たっただけのようなもんで、ちびちびと1ヶ月以上かかったことを考えると、結果としてショップに依頼した方が安上がりなのかもしれないですね(ウチのW202号はほっとんど乗ってあげられないもんで時間だけは豊富にあります)。
DIYが好きな性格なので･･･このへんは価値観で違ってくるような気がします。
いや〜、ホント直って良かったです。もし直らなかったら、ただのゴミですからねぇ･･･
Re:直りました
 ＡＫＩ E-MAIL  - 10/6/13(日) 22:26 -
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   ウーロンニアさん

こんばんは。
確かに、ただのガラクタになって欲しくないですね。
自分の知り合いも先日、ウインド落ちまして・・・。
右側を直して、左もテストで下ろしたら
バキバキ音と共に、壊れたそうです（笑）

まるでドリフですね。
両方で新品買ったので、５万少々したらしいです。

宇宙一高いですね、部品代・・・。
Re:直りました
 メイコー  - 10/6/15(火) 10:03 -
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   ▼ウーロンニアさん：
完治おめでとうございます。

コンフォートリレーはよく電動シートの動きがおかしいときに疑う部品と
同じ名称ですね。シート用はトランク内みたいですが…

ところで、このリレーのある位置（場所）など、簡単に教えて頂けると助かります。
次は自車とか考えると、他人事ではないです。

よろしくお願いします。

>無事直りました。ビンビン動いております。
>コンフォートリレー(ウィンドゥリレー)交換で直りました。
>いや〜、直ってよかったです。
Re:直りました
 ウーロンニア  - 10/6/15(火) 11:48 -
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   ▼メイコーさん：
バッテリーの右側面に居座っております(バッテリーと純正CDチェンジゃーの間です)。
いったい何処にあるのか分からなかったのですが、フッと外したバッテリーの側面に･･･『あった〜！』ってなカンジです。恥ずかしいハナシですが、発見まで30分以上かかってしまいました。
Re:直りました
 メイコー  - 10/6/15(火) 15:39 -
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   ▼ウーロンニアさん：
ご教示ありがとうございました。助かります。

書き込みに若干説明もあったのですが、解らなかったので質問させて頂きました。
詳しい場所は、教えてもらわないとわかりませんよね？<(_ _)>

>▼メイコーさん：
>バッテリーの右側面に居座っております(バッテリーと純正CDチェンジゃーの間です)。
>いったい何処にあるのか分からなかったのですが、フッと外したバッテリーの側面に･･･『あった〜！』ってなカンジです。恥ずかしいハナシですが、発見まで30分以上かかってしまいました。
Re:直りました
 tabatei WEB  - 10/6/23(水) 12:41 -
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   ▼ウーロンニアさん：

tabateiです。亀レスですみません。
リレーユニット交換完治おめでとうございます。

最初はハーネスでは？と素人発言申し訳ございませんでした。
少なからずともどこかショートしているみたいなので、
ヒューズを確認してみては？
という初歩的なことに気づいておりませんでした。

そのためにヒューズがあるのにです・・・
Re:直りました
 ウーロンニア  - 10/6/23(水) 17:49 -
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   ▼tabateiさん：
いえいえ、こんなもん現車見ずに判断できるわけありませんから。素早い返答に感謝です。
ココには書きませんでしたが、バッテリー周辺から始まりトランクルーム内装からエンジンルームまで、テスター片手に配線追いかけあっちこっちバラシまくり･･･実際には90%以上が要らない作業でした。
半分ヤケクソになり、開けてはいけないであろうリレーボックスをバキバキと開けてしまったことが結果勝因でした。
なんで8個あるリレーボックスの1番・2番リレーが焼けたのか?低電圧3週間放置プレイが影響したのか?原因は分かりませんが、現在は何事も無かったかのように動いております。んまぁ、結果オーライと言うことで。
30Aのフロント・リアウインドヒューズと7.5Aコントロールユニットなんたらかんたらヒューズが切れる症状は、コンフォートリレーが怪しい!ってことが分かっただけでも良しと。
んでもって、またまた今度は7.5Aのヒューズが････ない(現在ボンネット内ストックヒューズ使用)。以前パワーシートで25Aヒューズ探しまくったイヤな記憶が･･･
5アンペアの上は普通10アンペアでしょ〜、なぜにドイツ人、7.5アンペアって･･･
Re:直りました
 tabatei WEB  - 10/6/24(木) 12:27 -
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   ▼ウーロンニアさん：

やはり舞台裏は大変だったのですね^^;
きっと汗びっしょりで格闘された姿が何となく目に浮かびます。

それから7.5Aヒューズは一般規格でドイツに限らず世界共通かと思います。
7.5A×12V＝90Wですから、概ね90W(＋10%まで許容通電容量だったかと)
までの消費電力を有するアクセサリに利用できることになります。

ただ、最大電力ではなくケーブル径に対してヒューズ容量が決定されており、
7.5Aの場合、ケーブル径が0.3sq規格のケーブルが使用されているはずです。
つまり、0.3sqのケーブルで耐えられる消費電力は90Wまでということですね^^

これは自動車に限らず電気工事全般での規格だったかと思います。
確か、定格の110%までが許容、定格の135%の場合は一定時間後、溶断。
といったような規格が、ヒューズ容量毎に決められているはずだったかと。

以前、仕事の都合（トラブル）で読まざるを得なかった電気工事の本だけの
知識です(汗)


>んでもって、またまた今度は7.5Aのヒューズが････ない(現在ボンネット内ストックヒューズ使用)。以前パワーシートで25Aヒューズ探しまくったイヤな記憶が･･･
>5アンペアの上は普通10アンペアでしょ〜、なぜにドイツ人、7.5アンペアって･･･
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