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前後パワーウィンドウ不動トラブルです・・・ ウーロンニア 10/5/20(木) 16:31 [添付]

Re:直りました tabatei 10/6/23(水) 12:41
Re:直りました ウーロンニア 10/6/23(水) 17:49
Re:直りました tabatei 10/6/24(木) 12:27

Re:直りました
 tabatei WEB  - 10/6/23(水) 12:41 -

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   ▼ウーロンニアさん:

tabateiです。亀レスですみません。
リレーユニット交換完治おめでとうございます。

最初はハーネスでは?と素人発言申し訳ございませんでした。
少なからずともどこかショートしているみたいなので、
ヒューズを確認してみては?
という初歩的なことに気づいておりませんでした。

そのためにヒューズがあるのにです・・・

Re:直りました
 ウーロンニア  - 10/6/23(水) 17:49 -

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   ▼tabateiさん:
いえいえ、こんなもん現車見ずに判断できるわけありませんから。素早い返答に感謝です。
ココには書きませんでしたが、バッテリー周辺から始まりトランクルーム内装からエンジンルームまで、テスター片手に配線追いかけあっちこっちバラシまくり・・・実際には90%以上が要らない作業でした。
半分ヤケクソになり、開けてはいけないであろうリレーボックスをバキバキと開けてしまったことが結果勝因でした。
なんで8個あるリレーボックスの1番・2番リレーが焼けたのか?低電圧3週間放置プレイが影響したのか?原因は分かりませんが、現在は何事も無かったかのように動いております。んまぁ、結果オーライと言うことで。
30Aのフロント・リアウインドヒューズと7.5Aコントロールユニットなんたらかんたらヒューズが切れる症状は、コンフォートリレーが怪しい!ってことが分かっただけでも良しと。
んでもって、またまた今度は7.5Aのヒューズが・・・・ない(現在ボンネット内ストックヒューズ使用)。以前パワーシートで25Aヒューズ探しまくったイヤな記憶が・・・
5アンペアの上は普通10アンペアでしょ〜、なぜにドイツ人、7.5アンペアって・・・

Re:直りました
 tabatei WEB  - 10/6/24(木) 12:27 -

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   ▼ウーロンニアさん:

やはり舞台裏は大変だったのですね^^;
きっと汗びっしょりで格闘された姿が何となく目に浮かびます。

それから7.5Aヒューズは一般規格でドイツに限らず世界共通かと思います。
7.5A×12V=90Wですから、概ね90W(+10%まで許容通電容量だったかと)
までの消費電力を有するアクセサリに利用できることになります。

ただ、最大電力ではなくケーブル径に対してヒューズ容量が決定されており、
7.5Aの場合、ケーブル径が0.3sq規格のケーブルが使用されているはずです。
つまり、0.3sqのケーブルで耐えられる消費電力は90Wまでということですね^^

これは自動車に限らず電気工事全般での規格だったかと思います。
確か、定格の110%までが許容、定格の135%の場合は一定時間後、溶断。
といったような規格が、ヒューズ容量毎に決められているはずだったかと。

以前、仕事の都合(トラブル)で読まざるを得なかった電気工事の本だけの
知識です(汗)


>んでもって、またまた今度は7.5Aのヒューズが・・・・ない(現在ボンネット内ストックヒューズ使用)。以前パワーシートで25Aヒューズ探しまくったイヤな記憶が・・・
>5アンペアの上は普通10アンペアでしょ〜、なぜにドイツ人、7.5アンペアって・・・

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