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ユーザー車検 おっちょこちょい 17/3/10(金) 9:50

Re:ユーザー車検 ひとりずもう 17/3/21(火) 13:13
Re:ユーザー車検 おっちょこちょい 17/3/21(火) 23:26
Re:ユーザー車検 ひとりずもう 17/3/23(木) 14:14
Re:ユーザー車検 おっちょこちょい 17/3/24(金) 0:01

Re:ユーザー車検
 ひとりずもう  - 17/3/21(火) 13:13 -

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   ▼おっちょこちょいさん:

>車検の光軸は全国統一だと思うのですが。
>まあ、ハイビームでしっかり前もってチェックしていくのが良いですね。
>
 ありがとうございます。いわゆるテスター屋さんに事前に持ち込もうかと思っていたのですが、自分でも事前にやっておきます。

>燃料計の件は、色々後で考えたのですが、ちょうど残量が2/3位だったのがまずかったのではないかと。フロートが暴れて最高位置に持っていかれるような感じで。むしろ残量が少ないほうが良いのかななんて思ったりもしています。
 機械ですので、細かいTipsは本当に経験的になってしまうこともありそうで、いろいろご考察恐れ入ります。私も以前の車で不調時に、浮き上がって引っかかったのを外すだけで改善したことがありました。

>fcl安価(1万円位)でどうかなって、多少不安もありましたが、すでに一年半経過して、故障も珠切れもありません。点灯したときに一瞬パッと光るのが気になるくらいです。
 私もまったく同じもの(キャンセラー付き)を考えていました。行きつくところは、、でしょうか(笑)。キャンセラーはおそらく抵抗を追加しているだけなら、消費電力はあまり変わらない+明るさアップであればとか考えてしまいますが、LEDは確かにまだ発熱等を考慮する必要がありそうです。海外のサイトも見ていますが、あまりアフターパーツの情報は増えていないようです。
 ところでもしかするとハロゲン用のレンズでローライトをHIDにしたことで、今回の車検は、、ということだったのでしょうか。

 なお過去のリンクになりますが、パワステオイルを交換(純正 1L分を逐次交換 おそらく最低5−6年は交換なし)したときは、確かにパワステは軽くなった印象がありました。それまでは少し鳴っていたので、禁物のフルード不足があったのかもしれませんが、、
 貴殿のような気持ちよく使いやすいV6は今後もうなくなってしまうのかもしれませんね。C240 でしたが今思えば、小さいながらも高級感のあるエンジンで、今の実直な直4とは別の車のようでした。お互い大事にしたいですね。私の次の予定はフロントハブ交換です。

 最後の 名前はすでに ひまじん の読みを含むペンネームがありましたので、今後は上記にさせていただきます。ひまじん 様、申し訳ありませんでした。

 よろしければまたお書込みください。では、、、

 

Re:ユーザー車検
 おっちょこちょい  - 17/3/21(火) 23:26 -

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   ▼ひとりずもうさん:

お名前が変わると、色々な人とやり取りしているようで、良いです。

最初に、
fclはバルブを差し替えただけです。(横に穴を1個開けたかな)
ヘッドライト本体は全く触っていません。

光軸はハイ、ローが一体ですからロービームの為に動かしてしまうとハイがくるってしまいますね。
それで、触らずに行ったのですが、結果として良かったわけです。

テスター屋さんて使ったことが無いので、分からないのですが、光軸だけでも結構料金が掛かるでしょ?

鮫洲あたりだと、混んでて再検査も長い列に再度並んだりで時間を取られてしまいますね。
光軸なんかは引っかかった時には、最終チェックのボックスで聞くと、どのぐらいずれているかとかを結構丁寧に教えてくれますね。

パワステオイル交換は、今まで本当に気まぐれでやっていましたが、そのハンドルが軽くなったという記憶が殆どないです。(鈍いんです)
それより、ATFと同じようにゲージに温度が刻まれていて、それも80℃なんて、そんなに上がるわけないじゃなんて思ってしまうのですが。
で、50℃で20と80の間あたりでいいかって、適当なんです。

次は、フロントハブですか?
私はできればやりたくないです。
BMWとVWは1回ずつやりましたが、203は10万キロを超えたら考えましょう。

Re:ユーザー車検
 ひとりずもう  - 17/3/23(木) 14:14 -

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   ▼おっちょこちょいさん:
>▼ひとりずもうさん:

>fclはバルブを差し替えただけです。(横に穴を1個開けたかな)
 そうですか、ちょっと前向きになりました。

>テスター屋さんて使ったことが無いので、分からないのですが、光軸だけでも結構料金が掛かるでしょ?
 免許試験、車検場の周りの文〇屋さんのような感じを私は持っています。検査の基準がはっきりしていれば、それに対する対策も客観的になるはずなので、どこかにないか探してみます。

>
>パワステオイル交換は、今まで本当に気まぐれでやっていましたが、そのハンドルが軽くなったという記憶が殆どないです。(鈍いんです)
 いえいえ、感覚ですから、、、でも「スムーズ」な感じになった気はしていて、費用対効果(対気分)はよかったのです。

>次は、フロントハブですか?
>私はできればやりたくないです。
>BMWとVWは1回ずつやりましたが、203は10万キロを超えたら考えましょう。
 大変なのでしょうか。先日のリフトアップ時に気が付いてしまいまして、、
 
 もう「旧車」になってしまうのかもしれませんが、もはや希少な小型FR車というと希望が持てるかもしれません。また何かあれば書き込みます。おっちょこちょいさん、または見ている全国 ウン人の方々、よろしくお願いします。

Re:ユーザー車検
 おっちょこちょい  - 17/3/24(金) 0:01 -

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   ▼ひとりずもうさん:

光軸調整の方法ですが、ロービームについては、下記に出ています。

http://www.diylabo.jp/basic/basic-20.html

ただ、これで完全に合えばいいのですが、ハイビームがくるってしまっては困ります。
で、今までのハイビームの私流の調整の仕方を書いておきます。
そんなの知ってるよって、言わないで、分かってるよ常識だよって。

平らな所で車が近接出来る壁、または私はマイクスタンド等にA4のコピー用紙を段ボールに貼り付けて、立てます。
ヘッドライトを出来るだけその紙に近づけて、ハイビームのセンターを紙にマークします。
その状態で車を真っすぐに1m〜1.5mぐらいバックさせます。
そして、記したハイビームのマークが一致するように調整します。
これで、ハイビームはOKです。

今回ロービームは上記のサイトの説明のようにくっきりとは確認できませんでした。
純正のハロゲンなら大丈夫なのかな。ちょっとわかりません。

フロントハブは工具さへあれば、それ程難しくは無かったと思いますが、めったにやらないので、マニュアル見ないと分からないのが面倒なんです。
挑戦したら、教えてください。

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