W202掲示板

・名前	：フロントダンパー.JPG
・サイズ	： 152.2KB

いつも参考にしています。
寒くなってきましたね。スタッドレスタイヤに履き替えたときフロントシ
ョックにオイル漏れが確認されました。94年式C280 5.5万km。距離よりも
年式による化でしょうね。

写真では写っていませんが、ブレーキホースまでしっかり
オイルが飛んでいました。実はわけあってヤナセで確認してもらったところ、
「フロントショック交換要、ロアアームブッシュも片側NG→両輪ブッシュ交換
要、ステアリングダンパーも交換要」と言われ、見積書をもらうと
約18万円でした。涙、涙。。。

その場は見積もりだけに留め、今どうするか考えているところです。
ロアアームのブッシュは交換が大変そうなので、ショックだけ何とかDIYで、
ともくろんでいます。なにせショックが純正だと1本3万円位するところ、
IPSだと$60位なのも動機です。このオイル漏れだと車検もNGみたいですから。

そのショック、取り付け状態よく見ると、車両側はダブルナットで固定され
ロアアーム側はボルト1本で止まっているだけ。交換はこれらのボルトやナット
類を外して規定トルクで取り付けるだけでよいのでしょうか？
注意点はロアーアームの下降を防ぐためにジャッキ等で固定する点でしょうか？
その構造からショック単体ではアライメントに影響はしないと考えていますが？
特にDIYで交換された方、その他何かアドバイスがあれば是非お願いします。

P.S.　ロアアームのブッシュ交換だけでもヤナセだと10万円位します。
民間整備工場での相場だと幾らくらいになりますか？

【フロントダンパー.JPG : 152.2KB】

シェパード - 07/12/20(木) 22:16 -


	引用なし

	パスワード

▼きどっちさん：
私のクルマは99式のC200ですが、ヘインズのマニュアル片手にＤＩＹで行いました。
フロントの２本交換に約半日かかりましたが、家の敷地の段差ピット代わりにしましたので、１Ｇ加重での締め付けは問題ありませんでした。

リアの交換は別の日に行いましたが、慣れれば１本１時間程度で交換できるかと思います。トランクの内張りをはずしておく必要がありますけど。
ロアアーム側をはめ込むのに少し手間取ったくらいですかね。

ザウバー - 07/12/20(木) 22:32 -


	引用なし

	パスワード

▼ウーロンニアさん：

作業に慣れた人は意外とトルクレンチを使わなかったりしますよね。
手加減がわかっているのでしょうね。

きどっち - 07/12/23(日) 14:49 -


	引用なし

	パスワード

▼ザウバーさん：
>横レスすみません。
>接地状態での締め付けはピットが無いと無理だと思いますので
>私はハブ側をジャッキでリフトアップしました。
>4輪をウマで上げておいて、1Gかけたい輪のハブをジャッキアップします。
>そしてボディが少し浮き始めたところが1Gです。

レス遅れて済みません。
貴重な情報ありがとうございます。
擬似的に1G状態を作り出すのですね。
ジャッキを当てる位置はロアアームのハブ側、つまり
ショックの直下近くになるのでしょうか？

よろしくお願いします。

きどっち - 07/12/23(日) 14:55 -


	引用なし

	パスワード

皆様、色々とアドバイスをいただきありがとうございました。
IPSから26日にショックをはじめパーツが到着予定です。アドバイスどおり
本当はブッシュの交換も一緒に行った方が効率的なんですが、
素人のDIYなんでとりあえず交換はショックだけに留めて、そのとき
にブッシュの状態も念入りに確認したいと思います。

作業完了後、報告させていただきます。

きどっち - 07/12/23(日) 15:02 -


	引用なし

	パスワード

大変細かな情報までいただき恐縮です。
参考までに足回りではどんなところまで手を入れられて主観的でも
効果がどんなものであったアドバイスいただけますと助かります。
後ほど直メールさせていただきますのでよろしくお願いします。

きどっち - 07/12/30(日) 21:58 -

引用なし

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・名前	： P1000055.JPG
・サイズ	： 85.7KB

27日にIPSから届きましたので天候が安定した本日30日交換をはじめました。
皆様のアドバイスを参考に進めたのですが、本日できたのはフロント2本のみ。
（＋ステアリングショック）。取り外しよりも新品ショックの取り付けに
苦労してしまいました。1本目は思いのほか時間がかかり、どうなることかと
思いましたが、コツを掴んだ2本目は超スムーズ。ウーロンニアさんの
アドバイス通り交換15分コースですね。であったら、何でリアの交換が
できなかったかのかというと、途中で雹が降り出して一時中断をせざるを
得なかったのです。雹の予報、してないぞ、気象庁！！！！！

まあ、青空教室ならず、青空素人整備工場の辛いところです。
明日の関東地方は晴れてももっと冷えるとのこと、防寒対策しながら
首尾よく終えて新年を迎えたいですね。作業完了後、レスします。

参考までに新旧ショックの写真が次の通り。5.5万kmでここまで劣化
するとは、別の意味で驚きでした。ステアリングショックもスカスカ
でした。。。。。

【P1000055.JPG : 85.7KB】

ウーロンニア - 07/12/30(日) 23:14 -

引用なし

パスワード

・名前	： Dsc00589.jpg
・サイズ	： 34.6KB

▼きどっちさん：
エライ！よくぞがんばった。ヤルのが大変なんです。確かに今日の関東の天候の変化は笑えましたね。けっこう寒かったし。※わたくし埼玉男児です
最近、仕事が忙しいことと多少の小銭を持っていることにかこつけて、洗車もオイル交換も業者任せのわたくしが言うのもナンですが・・・エライ！
時間や労力を考えると業者に任せた方が賢いんでしょうけれど、な～んか自分で購入ったプラモデルを他人に作らせているような気がしてねぇ・・・
ショック交換に至るまでにいろいろ余計なところまで知って、けっこう勉強になります。
是非リアもがんばってくだされ。リアのブレーキなんて驚嘆するほど見た目プアーですから。
※雨でも大好きなクルマがいじれるよう設計したつもりが、天井低すぎてボンネットすら開けられず＆ジャッキアップもできずの我が家のガレージ・・・

【Dsc00589.jpg : 34.6KB】

きどっち - 07/12/31(月) 22:20 -

引用なし

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・名前	： P1000057.JPG
・サイズ	： 85.7KB

▼ウーロンニアさん：
うちは隣の栃木県です。DIYできなくても屋根付きの駐車場いいじゃないですか。
うちのは青空なんで悪天候だと超最悪。しかも水はけが悪いときています。
おまけに作業しているとギャラリーもできてしまうこともあり。
昨日、今日は郵便配達のおばさんの立ち話につき合わされました。

こちらは日本海側の大雪には見舞われませんが、日中は寒かった。防寒対策万全
で臨んだリアの交換は無事終了。11時過ぎにはじめて途中昼ご飯も食べて4時ご
ろ終わりました。片付けも入れたら5時過ぎになっていまいましたが。
これもウーロンニアさんをはじめ皆様のおかげです。

そのリアのショックは写真の通り、新旧とも全長は同じでしたが、ヘタリは相当
でした。フロントだけでなくこちらもちょうど交換時期だったと思います。
ヘタリの原因が車齢14年目だからなのか、走行距離5.5万kmで純正ショック
は寿命を迎えるのか、それとも自分の走行スタイルがショックに負担
がかかりすぎているのか（これは限りなくシロだと思うのですが？）、
わかりませんが、少ない費用で交換できてよかったと思います。
おまけに足回りの構造もよくわかったし。

だけど、ショックを押さえ込んだりするため今回は体力が必要でした。
というか体力勝負の面もありますね。あると便利な工具もありますが、
おかげで筋肉痛だらけ。。。。
たぶんロアアームのブッシュ交換はヤナセか整備工場に任せるでしょう。

この車に乗る前からユーザー車検だったのでプロの整備士からのアドバイスを
なかなかもらう機会がありませんでしたが、定期点検だけでもお願いして
アドバイスをもらうのも一考かな、と思いました。
今朝の新聞によると自賠責が4月から2-3割下がるらしいですし、部品交換が
なければヤナセでも費用はそこそこですから。

肝心の試乗ですが、作業終了後正月準備やその他もあって年明けのお楽しみ。
でも元旦は「自転車」で初詣、二日は電車でちょっと遠出なんで、少し後になり
ますが、感想レポートします。

それでは皆様よいお年をお迎えください。

【P1000057.JPG : 85.7KB】

きどっち - 08/1/5(土) 22:32 -


	引用なし

	パスワード

あけましておめでとうございます。

交換後、50kmほど走った感想です。注目すべき点は走行時のふわふわ感がなく
なったこと。地面の上を走っていることを実感できることでしょうか？
ハンドルをきるときも少々重くなった気がしますが、言い換えるとしっかりした
感触が戻ったとも言えると思います。
直進時ハンドルを気持ち右側に保持していないと直進しないのですが、これは
ショック交換前も変わりません。これは右側ロアアームのブッシュが切れてい
ることに起因していると思います。
それとフロント側は車高が上がった気がします。古いフロントショックは
相当くたびれていたのでしょう。

残件としてフロントロアアームのブッシュ交換がありますが、ヤナセで再見積もり
したところアライメント調整込みで約9.5万円。アライメント調整抜きだと6.5
万円。前ユーザーからの夏タイヤがちょうど交換時期なのでタイヤも新品に
したときアライメント調整込みで一緒に行うと今回の不具合はほぼ完治する
と思いますが、結局は財布の中身との相談になりそうです。

皆様、色々とありがとうございました。

ドアミラーのはずし方

yasu - 07/9/23(日) 23:18 -


	引用なし

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みなさまはじめまして
私は98年式Ｃ200を所有しています。
実は昨日右ドアミラーを駐車場で
何者かにぶつけられたようで電動格納式ミラーが
開かずグラグラになってしまいました。
ディーラーに聞くと内部の交換で6万円位になるとの事、
そこで部品だけ購入して自分で行おうと思うのですが、
どなたかＨＰ等で交換方法を参考に出来るところを
ご存知ないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

心配性 - 07/9/25(火) 12:19 -


	引用なし

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W210、W202、W140、の中古ドアミラーは結構需要があるようで、オークション等でも販売されています。　しかし、なかには盗難品も多いようですので、ドアミラーの外し方はネットでおおっぴらにしないと同時に、駐車中は出来るだけ折り畳まないようにしましょう。

kiiyoshi - 07/9/29(土) 20:14 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
>カバーを外す方法ならば、このサイトの「メンテナンス」からもリンクされているsrさんのサイトに写真付きで解説されてますよ。

別のトピを立てようか迷ったのですがドアミラー関連なのでここにお邪魔することにしました。
立体駐車場から出庫して畳んだドアミラーを開こうとしたら途中で止まってしまいました。ミラーを動かそうとスイッチを動かしてもミラーは左右とも動きません。
ディーラに持ち込んで見てもらったら

・ヒューズが飛ぶのでどこかでショートしていると思われる。カバーをはずして見たがショート箇所が分からない。
・ミラーユニットを交換してみるしかない。
・スイッチの不良かどうかはミラーユニットを交換してみないと分からない。

結局はリレーとスイッチとモータとバッテリーを配線でつないだだけの回路で
こんなチェックしか出来ないのか。これって本当にＭＢＪのプロの仕事ですかね？
と思うですが僕の認識が間違っているのでしょうか？
修理見積を作らせたら左右のミラーユニットと交換工賃で１２６千円でした。
部品は持ち込み可なので、通販で手配しようと思うのですが正直納得出来ません！

pooh - 07/9/29(土) 21:20 -


	引用なし

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▼kiiyoshiさん：
>こんなチェックしか出来ないのか。これって本当にＭＢＪのプロの仕事ですかね？
>と思うですが僕の認識が間違っているのでしょうか？

そんなものだと思いますよ・・・。(>_<)ヽ
ディーラーだから技術力・診断能力が高いと考えるのは・・・だと思います。

ディーラーがその程度なので、sr_188さんののようなプロ真っ青のセミプロ？が皆さんから信頼を集めるわけでして。(^^ゞ

真面目にやる気になれば故障箇所をもう少し詰めることは出来るとは思いますが、ひと言でいえばそんなやる気がないのでしょうね。

そもそも配線だったら少しDIYが出来る人なら交換の必要すらないです。

通行人 - 07/9/29(土) 22:05 -


	引用なし

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▼kiiyoshiさん：
>▼まっきーさん：
まーディーラとしては妥当な値段です。
片側59000円しますから

カバー外して＋ねじ3本でコネクター外せばとれます。

用意するもの
熱収縮チューブ3メーターほど
精密－ドライバー1本
ドライアーがあれば
補修は可能です。
1本ごとコネクターから配線とれば
補修は可能です。

kiiyoshi - 07/9/29(土) 22:06 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>ディーラーがその程度なので、sr_188さんののようなプロ真っ青のセミプロ？が皆さんから信頼を集めるわけでして。(^^ゞ
>
>そもそも配線だったら少しDIYが出来る人なら交換の必要すらないです。

なるほどごもっともです。
僕はＤＩＹの自信がなく、今回はトライ＆エラーの対象としてはちょっとキツイので部品を持ち込むことにしようと思います。

通りすがり - 07/9/30(日) 0:09 -


	引用なし

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ディラーは保障ありきなので配線を数箇所直した所で他の配線がショートしたら内容を知らない人に限って「全部直ってないじゃないか」と言うでしょう。
ということでお店は予防修理＝苦情防止で作業するものです。
ここに居られる方は症状がある程度判ってますので修理してくれそうな工場でやられれば良いでしょう。

ひでお

- 07/12/20(木) 8:21 -


	引用なし

	パスワード

▼通りすがりさん：
>ディラーは保障ありきなので配線を数箇所直した所で他の配線がショートしたら内容を知らない人に限って「全部直ってないじゃないか」と言うでしょう。
>ということでお店は予防修理＝苦情防止で作業するものです。
>ここに居られる方は症状がある程度判ってますので修理してくれそうな工場でやられれば良いでしょう。
ところで、鏡を調整する丸いモーター（鏡の裏）って左右対称ですかね？配線ボロボロでショートするとモーターが壊れる場合があるのでもし左右対象なら移植で使えるかな？？

通りすがり - 07/12/23(日) 19:52 -


	引用なし

	パスワード

今、見てきました。　ハァハァ
モーターのコネクタが真後ろではなく左下から出ているのとミラー取付位置が合っている保証がないので難しいかも。
調整は手でもできるので私なら放置します。

ひでお

- 07/12/25(火) 9:37 -


	引用なし

	パスワード

実はこの週末に動いているドアミラー（左）のミラー調整モーターと右のモーターを仮に交換してみました。
結果：左右の調整は問題なく反応しますが、上下の調整は逆さと言うか逆になるのでコンソールの調整ノブで上にやるとミラーは下に動きます。（笑）
と言う事は：
１）：モーターは見たね左右同じですが、表面に刻印がありＲ、Ｌと区別されているようです。
２）：右ドアミラーに左の正常なモータを入れましたが全く反応せず、逆に右のモータを左のドアミラーに入れたが上下が逆に動きました。
モータは故障ではないと言う事なので厄介です。。さーてテスターあてて原因をさがさねば。。。。でも最悪手動ミラーになりますから

▼通りすがりさん：
>今、見てきました。　ハァハァ
>モーターのコネクタが真後ろではなく左下から出ているのとミラー取付位置が合っている保証がないので難しいかも。
>調整は手でもできるので私なら放置します。

カチカチ言わないウィンカー

ウーロンニア - 07/12/23(日) 14:51 -


	引用なし

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１年ちょっと前にコンビネーションリレーを交換してから、間欠ワイパーもウィンカーも問題なかったんですが・・・ここ２～３日(特に夜)、ウィンカーは点滅している様子なんですけれどメーター近辺からの『カチカチ』音が消える時があります。真夜中の交差点でウィンカー出しているのにシ～ン・・・この静寂は多少違和感あります。
んまぁ、ギシギシカンカン異音とは違い静かなだけですから、ガマンしろっちゃ～ガマンできるんですけれど。コレも修理大変なんでしょ～か？誰か分かる方おりませんかぁ？

pooh - 07/12/23(日) 15:13 -


	引用なし

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▼ウーロンニアさん：
>メーター近辺からの『カチカチ』音が消える時があります。真夜中の交差点でウィンカー出しているのにシ～ン・・・この静寂は多少違和感あります。

メーター内に点滅と合わせて音を出すための部品が付けられている様なので、そいつの異常かハンダ割れってとこじゃないでしょうか。
寒さでストを起こしたとか・・・・。（笑）

以前オルタが逝って電力不足になった時、オーディオ→ウィンカー音→ウィンカーの順番で電源が落ちました。
そのように設計されているみたいですから、まさかバッテリーが元気ないなんて事ないですよね？？

ウーロンニア - 07/12/23(日) 15:29 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
オルタっスか！ついに来るべき日が来たか？
バッテリー交換して半年経過していないから・・・ううっ、電圧計ってみます。
150,000km越えているからなぁ～。言われてみればいつオルタ逝ってもおかしくはないですねぇ。

pooh - 07/12/23(日) 15:34 -


	引用なし

	パスワード

▼ウーロンニアさん：
>オルタっスか！ついに来るべき日が来たか？

そんな先走らんとも・・・。(^^ゞ
電圧の関係でウィンカーに症状が出るなんて末期ですよ！

私がそれ経験した時は、音が消えて10分も経たないうちにエンジン止まりました。

ウーロンニア - 07/12/23(日) 16:14 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
ハァハァ･･･計ってきたよ。14ボルトあったからオルタではなさそうで一安心。
なになに、電圧の関係でウィンカーに症状が出るなんて末期・・・ＯＨ！またまた先走ってもうた。
なるほど、メーター内っぽいかもですね。ボンネット開けてポンポンって交換できるリレー程度なら良いなぁ～っと思っていたんですけれど、ちょっと違うっぽいですね。
仕方がない、自分が静寂に慣れることができるか様子見ます。

BAS警告灯

HATSU - 07/12/16(日) 6:59 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして　c200 EL@98に１０月から乗ってますHATSUと申します。
ふとインパネの警告灯を見ると取説にはBAS/ASRの警告灯になってますが、私の車のインパネの警告灯はBASだけです。もちろんダッシュパネルにASR解除SW、スピードメーターには大きな！付きの三角の警告灯（ASR解除すると点灯します）もあります。
新車からでなく、中古で入手したので前歴は不明なのでよくわかりませんが、インパネの警告灯はBAS単独なのでしょうか？後期タイプでハイマウントブレーキランプがLEDでないものもあるのでしょうか？
いろいろネットで調べたりしたのですが分からなかったので皆様のお知恵を拝借したいと思いますのでよろしくおねがいします。

Re:BAS警告灯

ガリ

- 07/12/16(日) 23:38 -


	引用なし

	パスワード

▼HATSUさん：
ハイマウントがＬＥＤじゃない方が気になりますね。
年式は文脈からいって９８年式でしょうか？
並行ですか？正規ですか？車検証の型式の最初はＥーで
始まっていればディーラー車です。誤解しないでくださいね。
私は正規も並行も等しくメルセデスだと思ってますから。
http://www.mbclub.ru/mb/vin/view.html
ココへ行くと何かわかるかもしれません。

Re:BAS警告灯

HATSU - 07/12/17(月) 21:02 -


	引用なし

	パスワード

ガリさん
私のはディーラー車です。（97/10登録なので後期初期）
ハイマウントは私のはLEDですが、インパネの警告灯が違うので初期はいろいろとミックスしているのかと思いましたので。
インパネの警告灯はどうなのでしょうか？

▼ガリさん：
>▼HATSUさん：
>ハイマウントがＬＥＤじゃない方が気になりますね。
>年式は文脈からいって９８年式でしょうか？
>並行ですか？正規ですか？車検証の型式の最初はＥーで
>始まっていればディーラー車です。誤解しないでくださいね。
>私は正規も並行も等しくメルセデスだと思ってますから。
>http://www.mbclub.ru/mb/vin/view.html
>ココへ行くと何かわかるかもしれません。

Re:BAS警告灯

柾虎 - 07/12/18(火) 23:03 -


	引用なし

	パスワード

▼HATSUさん：

はじめまして。
私のも97年10月登録のディーラー車の後期使用ですが、
メーターはHATSUさんが書かれているようなものではありません。
もしかして、エラーメッセージなどがカタカナで出る、
かなり最近の形式のメーターじゃないですか？

推測で申し訳ございませんが、
もしかしたら、メーターの不調などで、
前オーナーさんが交換された可能性もあると思います。

>ガリさん
>私のはディーラー車です。（97/10登録なので後期初期）
>ハイマウントは私のはLEDですが、インパネの警告灯が違うので初期はいろいろとミックスしているのかと思いましたので。
>インパネの警告灯はどうなのでしょうか？
>
>▼ガリさん：
>>▼HATSUさん：
>>ハイマウントがＬＥＤじゃない方が気になりますね。
>>年式は文脈からいって９８年式でしょうか？
>>並行ですか？正規ですか？車検証の型式の最初はＥーで
>>始まっていればディーラー車です。誤解しないでくださいね。
>>私は正規も並行も等しくメルセデスだと思ってますから。
>>http://www.mbclub.ru/mb/vin/view.html
>>ココへ行くと何かわかるかもしれません。

Re:BAS警告灯

ガリ

- 07/12/18(火) 23:22 -


	引用なし

	パスワード

＞ＨＡＴＳＵさん。

ああっ、ハイマウントブレーキランプはＬＥＤなんですね。
＞後期タイプでハイマウントブレーキランプがLEDでないものもあるのでしょうか？
と書かれていたので、てっきりバルブ式のハイマウントだと（汗
それで
もしかしたら他国の仕様車かな？と思ったんです（汗
一般的に考えてマイナーチェンジで前期と後期がミックスされるパターンは
ほとんど無いと思います。インジケーターランプの件は私は判りませんが、
もし、メーターを新しい物と交換しているなら整備記録簿の最初の方に
記載するページがありますね、そこを確認してはどうでしょう？
お力になれなくてすみませんです。

パワーウインドウが動かなくなる

しゅう - 07/9/2(日) 10:24 -


	引用なし

	パスワード

98年C200に乗っています。
先日からパワーウインドウが動かなくなる不具合が出ています。
友人の修理工場に入れたのですが、原因がわからず困っています。
症状は、運転席PWと運転席ミラー調整だけが動かなくなります。
たまに、助手席側も同様の症状になります。
ドアミラー格納は可能
いろいろ調べていると、運転席側はヒューズの抜き差しで復活
　　　(運転席の場合トランク内ヒューズボックス3番30A)
　　　(助手席の場合メインヒューズボックス7番)
ヒューズは、ドアロックシステムを含む内容ですが配線がわかりません
Yの営業にちょっと聞いてみたらドアミラーの配線が駄目になると聞き
昨日ばらしてみました。確かに配線がむき出しになっており
ここの掲示板でドアミラーの配線補修を、昨日施し何となく(助かりました)
これでOKだと思っていましたが、今朝駄目になっていました。
配線は、バラ線になっている部分しか行いませんでしたが束ねられドアに
もぐっている線も対策必要なのでしょうか?

何かをやると駄目になるという再現性が無く困っています。
時間がたつと回路が閉じてしまい、再接点で回路が成立するといった
感じです。
何かご存じの方情報お願いします。
やっぱり、Yに入れた方が無難でしょうか?
ここまでくると意地でも直したくなります。

ショコラ - 07/11/27(火) 19:38 -


	引用なし

	パスワード

▼しゅうさん：
>98年C200に乗っています。

私も同じタイプのw202に乗っています。
最近、まず助手席側（左）のＰＷが動かなくなりました。
しかし、数日後、復帰したのですが、また、約１ヶ月後に今度はフロント左右のＰＷが動かなくなりました。ドック入りでしょうかね？

pooh - 07/11/27(火) 23:20 -


	引用なし

	パスワード

▼ショコラさん：
>最近、まず助手席側（左）のＰＷが動かなくなりました。
>しかし、数日後、復帰したのですが、また、約１ヶ月後に今度はフロント左右のＰＷが動かなくなりました。ドック入りでしょうかね？

定番のドアミラーハーネスボロボロが悪さしてる可能性高いかもですね。
時間が経てば経つほど傷口が広がりますので早めの対処をした方がいいでしょう・・・。

しゅう - 07/12/12(水) 23:41 -


	引用なし

	パスワード

▼ショコラさん：
情報もなくあきらめモードでいろいろ調べておりました。
返信ありがとうございます。

結果から申し上げますと、ドック入りは間違いないことが判明しました。
(というか自分程度では直せない)

ドアミラーがらみは一番疑っていたのですが
配線を全部抜いていても、再度ウインドウが動かなくなるのがわかり
白となりました。(ドアミラーを全部外しても配線はOKでした）
次に窓が死んでいる状態でPWスイッチを外しても戻らずSWは白
(ヒューズ抜き差しでOKなのでどこまで信号が来ているか確認)
YやSに聞いてもパワーウインドウはシンプルなので配線を
追いかけないと判らないと言われていたのですが、ひょんな事から
WISを見る機会あり確認してみると、コンフォートキーがらみからCANに
つながっている!!　そういえばキー長押しで窓開閉できるし．．．
PWスイッチも細いコードで電圧がかかっていなかった。

Yに持って行きいろいろ話し、じゃあ診断システムで見てみますかと
ということになりつなげてみると、
エレクトロニック・イグニッション・スタータ・スイッチが
ドアコントロールユニットとのCANコミュニケーションに
障害があるとでました。

ドアコントロールユニットは障害が出ていないので、
エレクトロニック・イグニッション・スタータ・スイッチ廻りです。

おそらくCAN廻りの障害もしくはアースショートだと思われます。

ショートテストプロトコルでは他にもいろいろ出てきてしまったので
一度Yに入れる予定です。

診断システムはとりあえず無料でした。ありがとうY

代車がないので入庫時期を決めかねている状態です。

一度診断システムつなげてみてはどうでしょうか?

Rieパパ - 07/12/14(金) 0:29 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは、ハード的な問題ではないのですが
以前私が遭遇した事案について書き込みいたします。

私の場合は友人から貰い受けたサイドバイザーが原因でした。
サイドバイザーを取り付けたのが梅雨時だったり、暫く車にのって
いなかったので気づくのが遅れたのですが、
貰ったバイザーというのが窓枠に貼り付けるタイプの物ではなく
サイドガラスと窓枠の間に差し込むタイプのものでした。

梅雨もあけ暫くぶりに出掛けた際に換気の為サイドウィンドウを
開けようと思ったら・・あれ？開かない

他は？と助手席側は・・開かない、後ろは・・開く

故障かな？・・もう一度ボタンを押すも出だし開く雰囲気はあるものの・・
見た目突っかかる感じがあって・・

ここ最近何かしたかと思いを巡らせた時にバイザーにたどり着き
試しに外してから再トライ・・動く
もう一度はめて再トライ・・動かない
バイザーだ。ってことで今はバイザーを外しております。

しゅうさんの場合がこれに該当するとは思えませんが、
何かの足しになればと思い、こんなケースもありますという投稿でした^^;

本題のお役には立ちませんで、申し訳ありません^^;

▼しゅうさん：
>98年C200に乗っています。
>先日からパワーウインドウが動かなくなる不具合が出ています。
>友人の修理工場に入れたのですが、原因がわからず困っています。
>症状は、運転席PWと運転席ミラー調整だけが動かなくなります。
>たまに、助手席側も同様の症状になります。
>ドアミラー格納は可能
>いろいろ調べていると、運転席側はヒューズの抜き差しで復活
>　　　(運転席の場合トランク内ヒューズボックス3番30A)
>　　　(助手席の場合メインヒューズボックス7番)
>ヒューズは、ドアロックシステムを含む内容ですが配線がわかりません
>Yの営業にちょっと聞いてみたらドアミラーの配線が駄目になると聞き
>昨日ばらしてみました。確かに配線がむき出しになっており
>ここの掲示板でドアミラーの配線補修を、昨日施し何となく(助かりました)
>これでOKだと思っていましたが、今朝駄目になっていました。
>配線は、バラ線になっている部分しか行いませんでしたが束ねられドアに
>もぐっている線も対策必要なのでしょうか?
>
>何かをやると駄目になるという再現性が無く困っています。
>時間がたつと回路が閉じてしまい、再接点で回路が成立するといった
>感じです。
>何かご存じの方情報お願いします。
>やっぱり、Yに入れた方が無難でしょうか?
>ここまでくると意地でも直したくなります。

修正パワーウインドウが時々動かなくなる

ショコラ - 07/12/17(月) 13:45 -


	引用なし

	パスワード

▼しゅうさん、パパさん

メッセージありがとうございます。
あれから、ヒューズボックスを押したり、ゴソゴソしていたらいつの間にか
動き出しました。しかし、訳がわからず、時々、助手席側だけが動かなくなり
その時は、助手席後部も微妙に変な動きをします。
参考になった意見としては、「アース」荷席のＣＤ－ＲＯＭをはずして掘ったらかしなので、その配線を見てみます。

[投稿者削除]

- -


	引用なし

	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（07/12/15(土) 22:07）

Re:W202 Cｸﾗｽ

こう - 07/12/15(土) 20:26 -


	引用なし

	パスワード

たしかに
書き込んだ場所が悪いのと対応が悪いのでまだいいHP探します
ほんまがっかりで仕方ない！

[投稿者削除]

- -


	引用なし

	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（07/12/15(土) 21:34）

Re:W202 Cｸﾗｽ

通行人 - 07/12/15(土) 21:36 -


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▼こうさん：
>たしかに
>書き込んだ場所が悪いのと対応が悪いのでまだいいHP探します
>ほんまがっかりで仕方ない！
まぁほとんどの202関係にはこちらの皆さんどこかに絡んでいるから
同じ目に遭いますよ今の書き方しているようなら

フロントにあのサイズ入れたければ
フェンダー加工でも自分でやること
まぁそんなスキルもないか
初歩的な202のことも知らないようだから

Re:W202 Cｸﾗｽ

ぱぱ５５ - 07/12/15(土) 22:05 -


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▼こうさん：
>たしかに
>書き込んだ場所が悪いのと対応が悪いのでまだいいHP探します
>ほんまがっかりで仕方ない！

二度と来るな！と言いたくなる発言かな（全然関係ないくせに不快なワタシ。。。＞すまん、管理人殿）

Re:W202 Cｸﾗｽ

pooh - 07/12/15(土) 22:11 -


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▼ぱぱ５５さん：
>二度と来るな！と言いたくなる発言かな（全然関係ないくせに不快なワタシ。。。

（笑）ぱぱさん酔ってる？？　(*^_^*)

同感・・・・・・・・・・・

Re:W202 Cｸﾗｽ

北摂人

- 07/12/15(土) 22:24 -


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▼ぱぱ５５さん：
>二度と来るな！と言いたくなる発言かな（全然関係ないくせに不快なワタシ。。。＞すまん、管理人殿）

これは、好きなシャンパンの飲みすぎたうえの、言い過ぎで

”大人（もっと視野を広めて）になって帰っておいで！！”

”おじちゃん（EX：ぱぱ５５さんのような人生経験豊富な人）たちが大人の仲間入りさせてあげるよ！！”

本当はこういう感じ言いたかったのでは？？
と私は思います。

ですので、みなさん大人ですので、非常識（非礼）さえ改めれば、
これからも質問しても良いと思います。

Re:W202 Cｸﾗｽ

マスター - 07/12/15(土) 23:12 -


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皆様、私の書き込みでいろいろと揉めてしまいすいませんm(__)m
こうさん
ここはいいサイトですよ
本当に困った人に対してきちんと皆さん対応してくれます
無理に引き止める気はありませんが、ネット上では顔も素性もわからない訳ですから相手に対しての最低限の配慮は必要ですよね？
今の対応ではどこに行っても同じです
自分自身がわからない事を他人に聞いて解決しようとする訳ですからそれなりの書き方があると思います
今回私が、細かい数値まで入れて無理と書き込みできればよかったのですが、それが出来ず気分を悪くさせた事は謝ります
ですが、やはり自分が質問者であると言う事を忘れないで書き込みするようにすればこう言った批判はないと思います
このベンツウェブは和やかないいサイトです
是非仲間になりましょう

Re:W202 Cｸﾗｽ

ぱぱ５５ - 07/12/15(土) 23:15 -


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Poohさん、北摂人さん、

ごめんなさい。ご指摘とおり酔ってます。。。シャンパンでなくてワイン2本ですた。
酔って書くのヤバイなぁ。。。
っていうか、W202の掲示板ってみんなが見てるんですよね。ちょっとカキコしてたしなめられるのも嬉しかったり。

Re:W202 Cｸﾗｽ

マスター - 07/12/15(土) 23:22 -


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パパさん
ワイン２本は飲み過ぎ（笑）
私ですら焼酎７５０ml１本だから（笑）

ファンベルトがキュルキュル

sena3324 - 07/12/13(木) 0:28 -


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W202　99年のC200で11万キロです。
冬場になるとエンジン温度が８０度近くになるまで、
かなり大きな音でファンベルトがキュルキュル鳴りまくります。

暖まると音はおさまるのですが、ファンベルトのゴムの伸び縮みが原因
でしょうか？ケミカル剤を使用しても音はおさまりません。
何が原因でしょうか？

まっきー - 07/12/13(木) 7:06 -


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▼sena3324さん：

ベルトを張っているテンショナーの張りが弱くなっているのではないでしょうか。

わたしだったら、消耗品なので、ベルトと一緒に、予防整備として、調整ではなく交換してしまうかな...。

sena3324 - 07/12/14(金) 0:37 -


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▼まっきーさん：
>▼sena3324さん：
>
>ベルトを張っているテンショナーの張りが弱くなっているのではないでしょうか。
>
>わたしだったら、消耗品なので、ベルトと一緒に、予防整備として、調整ではなく交換してしまうかな...。

アドバイスありがとうございました！ケチらないで交換したほうがよいですかね・・

1091 - 07/12/14(金) 22:18 -


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sena3324さん：

転ばぬ先の杖・・・です！

ごく最近痛い目にあいましたのでしみじみ感じますが、的を得た予防整備でないとこれまた・・・です。

傍聴人 - 07/12/14(金) 23:57 -


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ちなみに、切れた場合パワステ効かず・バッテリー充電されずファン回らず、夜なら修理工場も閉鎖でＪＡＦのお世話になる致命傷です。

はじめまして

Rieパパ - 07/12/7(金) 5:27 -


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	パスワード

はじめまして。Rieパパと申します。
既に皆さんはご存知かと思われますが、

先日高速道路を走行中、右フロントで「ガツン」っと音がして
右側面を何かが吹っ飛んで行きました。鳥？それとも前を走行していた
トラックから何か落ちたのか？傷付いてないかな～などと思いながら、
近くのPAで車の前に回ってビックリ。右ウインカーがなくケーブルだけが
ビロ～んと、そして右フロントサイドに擦り傷が・・・

後日いつもお世話になっているショップで聞いてみたら、
ウインカーはネジ止めではなくサイドの爪で止まってるだけなので、
稀にそういうことがあるんです・・とのことでした。

Ｗ２０２だけの仕様なのかは分かりませんが、ちょっと驚きだったので
投稿しました。なんか纏まりなくすいません。一応報告まで。

Re:はじめまして

ウーロンニア - 07/12/7(金) 9:51 -


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▼Rieパパさん：
あたしゃ国道122号走行中に左フロントからガランゴロンと・・・周囲の視線で気が付きまして、無事ウィンカーはぶら下がっておりました。

Re:はじめまして

Rieパパ - 07/12/7(金) 14:18 -


	引用なし

	パスワード

▼ウーロンニアさん：
早速のレスありがとうございます。ウィンカーが無事でなによりでした^^
浮きは一目見ればわかりますから、気が付いたときでよいと思うので
ウィンカー押しをお薦めします^^
転ばぬ先の杖です（転ぶとけっこう財布が痛いですし^^;)
それでは^^

>▼Rieパパさん：
>あたしゃ国道122号走行中に左フロントからガランゴロンと・・・周囲の視線で気が付きまして、無事ウィンカーはぶら下がっておりました。

Re:はじめまして

pooh - 07/12/7(金) 14:25 -


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▼Rieパパさん：
▼ウーロンニアさん：
>浮きは一目見ればわかりますから、気が付いたときでよいと思うので
>ウィンカー押しをお薦めします^^

それがそうとも言い切れないんです・・・。(^^ゞ

一押しするとパチッと音がして引っかかったように感じられるんですが、そこで強くもうひと叩きすると小さな音でプチッとでも言いましょうか、音がしてちゃんと引っかかるくらいの微妙な状態があるんです。

この場合見た目は完全に入っているのに、脱着後相当な距離走行後に飛ぶ例があるみたいです。

>転ばぬ先の杖です（転ぶとけっこう財布が痛いですし^^;)

私のは自分のも含めて脱着した人のは全てヒモ類で繋いであります。飛べばフェンダーに若干キズが付くでしょうがコンパウンドで何とかなるレベルでしょうから、対症療法が一番と割り切っています。

こんなことが起こるのなら最初っからネジ1本くらいつけておけ！って感じですね。(^^ゞ

ヒモ！

ウーロンニア - 07/12/7(金) 15:50 -


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▼poohさん：
なるほど！

Re:はじめまして

まっきー - 07/12/7(金) 16:00 -


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私は初めてのMBでこれをくらったときには、ある種、カルチャーショックを感じましたよ（笑）。

知識としては知っていましたが、「まさが、自分のがなるとは！」みたいな感じです。
私のは、どこかに飛んでいってしまい、なくなってしまいました。
どうしても古くなると、飛びやすいですね。

プラス思考をするならば、ウィンカーレンズは古びてくるとレンズの中が汚くなってくるので、交換するにはいい機会です。
その際に、安い社外品でも普通には使えますが、立て付けは悪いのでその覚悟は必要です（隙間が開いたりします）。
左右どちらかを、オークションで落札したりすると、左右の綺麗さの違いが目立つケースもあるかもしれません。

ボッシュの純正ライトでHID化すると余るので、個人で出品している人も多いですね。

Re:はじめまして

小池屋

- 07/12/7(金) 20:14 -


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それは大変なことでしたね(笑)。
ボクは普段、ドイツの大衆車旧ビートルの'65年型に乗ってますが、
うちの'97 230Tでも走行中にフロントウインカー・アッシーを落とし、
全く無くなったのには唖然としました。ビートルに比べたら
メルセデスは遥かに上級クラスだと思っていたので、あり得ない! と
怒りを通り越して笑ってしまいましたよ。ちなみにアッシーパーツは
18,000円ほどだったように記憶してます。
ウインカーアッシーが、ただ嵌め込んであるだけ…というのは、
恐らくは製造原価を安く抑えるための製造工程合理化だと思いますが、
やはりネジ1本程度でも良いから、外れない・落ちないように
しておいて欲しいものだと感じます。欠落事件以来、時々外側から
ウインカーアッシーを押してみて外れないように確認をしてますよ。

Re:はじめまして

ガリ

- 07/12/8(土) 13:12 -


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はい！私も経験ありです。左側です。
ダン！と音がして「なんか乗り上げたかな？」と思いながら
「まぁいいや」ぐらいで何の点検もせずに走っていました。
交差点で同じＣ２００のご婦人がいたので、スマートに笑顔で道を譲りました。
そうしたら、そのご婦人がけげんな顔でこちらを見ていました。
「道譲ってあげたのに何だよ！」と思っていましたが、
コンビニからクルマを降りたらウィンカーがブラ～ン！
穴があったら入りたい気持ちでした（大汗）

Re:はじめまして

Rieパパ - 07/12/9(日) 2:33 -


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みなさん同じご苦労をされていたのですね^^

poohさんのヒモ案を参考にしたいと思います^^

多くのご意見ありがとうございました^^

今後も宜しくお願い致します。^^

Re:はじめまして

のぶなが - 07/12/10(月) 10:04 -


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▼Rieパパさん：
>みなさん同じご苦労をされていたのですね^^
>
>poohさんのヒモ案を参考にしたいと思います^^

私のも一個、飛びましたのでpoohさんにオフ会（淡路オフ）で処置いただきました。

こんな事もあるんですね。

ガリ

- 07/11/7(水) 23:11 -

引用なし

パスワード

・名前	： d0059700_2283442.jpg
・サイズ	： 12.8KB

こんにちは！ガリと申します。９６年のＣ２００に乗ってます。
２～３日前に右フロントタイヤのエアーが低く感じがしたので
パンクだと思い、タイヤを外してスタンドに預けました。

右フロントタイヤのパンクする確率は他の３本よりも条件から
して低いはずなのにパンクだなんて「おかしいな？」と思いました。
修理したタイヤをスタンドに取りに行った結果、パンクではなく
エアーバルブの劣化によりエアーが漏れていたとの事。
たぶん１１年間、１度も交換されてなかったようです。
ゴム製品が弱いのはメルセデスの定番ですが、エアーバルブは
以外と気が付かず、盲点でした。皆様、ご承知のとおりエアーバルブは
数百円の部品、しかしホイールからタイヤを外さなければ交換は出来ません。
結局、３１５０円の工賃を払いました。その内に残りの３本も
ダメになるかと思うと憂鬱です（泣）
皆様の中でエアーバルブを変えていない方は新品のタイヤに交換する時に
奮発してエアーバルブも交換すると安心が手に入れられますよ。
自己完結で申し訳ないですが、こんな事もあるんですね。

【d0059700_2283442.jpg : 12.8KB】

ひい - 07/12/5(水) 2:36 -


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	パスワード

そういう事ってあるんですね～＾＾参考になります。
最近同じく右フロントタイヤだけ空気の抜けがあってタイヤを調べてみましたが、釘なのが刺さってる気配はないし、何だろうな～って思っていたところです。
近々短期入院させる予定なので一緒にチェックして貰います。

通行人 - 07/12/5(水) 9:53 -


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▼ひいさん：
>そういう事ってあるんですね～＾＾参考になります。
>最近同じく右フロントタイヤだけ空気の抜けがあってタイヤを調べてみましたが、釘なのが刺さってる気配はないし、何だろうな～って思っていたところです。
>近々短期入院させる予定なので一緒にチェックして貰います。
11年バルブ交換していないことより
タイヤ交換していなかったら恐ろしいですね
ゴムの消費期限切れでグリップしなくなってきますから
タイヤ交換時バルブ交換がベストです。

まっきー - 07/12/5(水) 10:56 -


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私には、タイヤ交換をしていなかったとまでは読解できませんでしたが...。
新車から10年経過し、今まで何度かタイヤを替えてきても、そのときバルブも一緒に替える人は、まだ少ないですよね。
最近でこそ、カー用品店で「タイヤ交換時にバルブも一緒に替えましょう」キャンペーンをしているから、周知されてきてはいますが...。

3ヶ月ほど前にタイヤ交換した際に、私もバルブ交換しましたが、国産汎用品とは若干サイズが異なるようです。
私のホイールは、AMGスタIVです。

サイズが違っても使えないわけではないですが、空気注入口が若干ホイールの穴に埋まるのと、キャップを止めるねじ山の長さが違う気がします（キャップはそのままでも使えます）。

純正に拘る人は、事前にご自分で調べて、バルブを用意していった方がいいかもしれませんね。
MBには、2種類のサイズがあるようです。
拘らない人は、国産汎用品でもそのまま機能的には問題なく使えていますので、ご安心を（笑）。

のぶなが - 07/12/6(木) 13:18 -


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	パスワード

▼ガリさん：

「そうね・・・」って感じです。

私もタイヤは3本目ですが、、一度も交換していませんね、 (>_<)
次回は交換ですね！

情報ありがとうございました。

ガリ

- 07/12/7(金) 21:30 -

引用なし

パスワード

・名前	： mm99.JPG
・サイズ	： 13.7KB

うわ～っ！１ヶ月も前の投稿に今になってレスがつくんですね（笑）

ひいさん、通行人さん、まっきーさん、のぶながさん、ありがとう御座います。
中古車なので判りませんが、距離から換算して２回交換されているようです。
今回交換していない３本のエアーバルブには液体パッキンを塗布して
わるあがきをしています（笑）
タイヤを交換する時に初登録年からみてとの位経っているのか？考えて
「そろそろエアーバルブの交換いかがですか？」とアドバイスしてくれる
ショップこそが「いい店」ということになりましが、なかなかありませんね。
私どもは古めの外車に乗っているのですから、国産車のオーナーと同等の
知識では十分なカーライフを送れないことに、このメルセデスを乗って
気が付きました。知識がしっかりしていれば不安は解消されますね。
この掲示板に出入りさせてもらって色々と勉強になってます。
これからも判らない事があったら、よろしくお願いします。

【mm99.JPG : 13.7KB】

pooh - 07/12/7(金) 22:42 -


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	パスワード

▼ガリさん：
>うわ～っ！１ヶ月も前の投稿に今になってレスがつくんですね（笑）

投稿後、他のスレが急に盛り上がったりすると見落とされて、また何かの拍子に気付かれるなんてこともあるのでしょうね・・・。(^^ゞ

>今回交換していない３本のエアーバルブには液体パッキンを塗布して
>わるあがきをしています（笑）

（笑）
(>_<)　こりゃヤバいあがきですね。全周に渡ってのヒビな上にこんなもんじゃダメなのはよくわかってるって感じですね。

私のも12年未交換でヒビヒビいつ破裂してもおかしくない状態です。
もうタイヤ交換が迫っているので、そのときに本国で用意した純正品を着けるよう準備万端です。

>「そろそろエアーバルブの交換いかがですか？」とアドバイスしてくれる
>ショップこそが「いい店」ということになりましが、なかなかありませんね。

私のエリアの量販店は状態も診ずに自動的にバルブ交換もタイヤ交換見積もりでセットしてくるようになりました。
これはこれで商売っけ先行かもしれませんが、こういう忘れがちなものですから自分で判断できる人には良きアドバイスですね。

■▲

はじめまして

Ryotamame

- 07/11/13(火) 21:44 -


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	パスワード

先程、会員登録させて頂きましたRyotamameと申します。よろしくお願いします。 9月に240Tを購入しました。走行29,000kmのワンオーナーカーということで9年落ちとしては程度が良いと思い購入しました。今まで国産ばかりで戸惑う点も多々あるのですが、実は原因が特定できない不具合があって皆様のお力をお借りしたいと思います。速度100kmを超えたあたりからステアリングに振動を感じます。速度が上がるにつれ強くなっていきます。最初はホイールバランスの問題かと思いバランスを取り直しましたが改善されず、前オーナーが点検整備を受けていたヤナセ系ディーラーで下回りを重点的に見てもらいましたが問題なしとのことでした。このようなご経験のある方がいらっしゃいますでしょうか？解決の糸口を見つけられれば幸いです。よろしくお願いいたします。

Re:はじめまして

pooh - 07/12/6(木) 23:39 -


	引用なし

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▼通行人さん：
いつも親切な内容のカキコが多いんですが、なんだか表現にトゲがあるように感じるのは私だけでしょうか・・・？

せっかく的を射たことを書かれているので、もう少し柔らかく表現してくれると温かいアドバイスとなって良いように思いますが・・・。

PS　私は堅いことを書きがちなので、柔らかくしようと思ってやったことをどこぞやの裏掲示板で “ふざけやがって” とやり玉に挙げられたこともありますが。(^^ゞ

Re:はじめまして

通行人 - 07/12/6(木) 23:49 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
やはりっ
なので消しておきます。
活字にすると柔らかさに欠けます。難しいです。

Re:はじめまして

Ryotamame

- 07/12/6(木) 23:53 -


	引用なし

	パスワード

▼通行人さん：

なかなか手厳しいですね。

もちろん低年式の中古車を購入した訳ですから、ある程度メンテナンスは覚悟していました。
ただ、エンジンスターターの問題は納車当日、燃料漏れは2週間でのことで、
納車前整備でわからなかったのかなディーラーさんと感じました。

ちょっと凹みませんか？どうでしょう？

Re:はじめまして

pooh - 07/12/6(木) 23:57 -


	引用なし

	パスワード

▼通行人さん：
>やはりっ
>なので消しておきます。
>活字にすると柔らかさに欠けます。難しいです。

いえいえ、内容的には私も賛同する部分が多いどころか、ときにスカッとする時もありますから消さないでやらかい書き方をしてくれるといいなぁ～ってくらいのお願いです。

気を悪くなさらないでくださいね。(^^ゞ

紙文書ではビジネス的表現が好まれますが、メールやBBSでは口語調のほうが当たりが柔らかいというかトゲが隠れる傾向があるように感じます。

Re:はじめまして

Ryotamame

- 07/12/7(金) 0:01 -


	引用なし

	パスワード

▼ガリさん：

いつもご親切なアドバイスありがとうございます。

轍に取られるのではなく、ステアリングがまるでマッサージ器の
バイブレーションのような状態になるんです。

納車時に付いていたノーマルのホイールとタイヤでは症状が出ないので
ディーラーさんはタイヤとホイールのマッチングが悪いと判断したようです。
ミシュランはもう一度販売店に預けるように言っているので何か解決策があるのかもしれません。

Re:はじめまして

pooh - 07/12/7(金) 0:03 -


	引用なし

	パスワード

▼Ryotamameさん：
>ただ、エンジンスターターの問題は納車当日、燃料漏れは2週間でのことで、
>納車前整備でわからなかったのかなディーラーさんと感じました。

スターターは前ぶれなく発生するようですし、燃料漏れも前整備しようにも経年だけでは全く症状が現れない場合があるので、そこまで納車整備しようか経営的側面からみると迷うかと思います・・・。

いずれも定番故障ですし、故障としては傷が浅い方なのでこんなもんかと思うと良いように感じます。(^^ゞ

MBは完全な消耗品は安く設定されているので輸入車としては整備費かさまない方かもしれません。
最たる例としてはフロントウィンドウなども国産よりもかなり安い（Sクラスは除く）です、高速走行が多い本国では消耗品に近い扱いのようです。

Re:はじめまして

通行人 - 07/12/7(金) 0:05 -


	引用なし

	パスワード

▼Ryotamameさん：
>▼ガリさん：
>
>いつもご親切なアドバイスありがとうございます。
>
>轍に取られるのではなく、ステアリングがまるでマッサージ器の
>バイブレーションのような状態になるんです。
>
>納車時に付いていたノーマルのホイールとタイヤでは症状が出ないので
>ディーラーさんはタイヤとホイールのマッチングが悪いと判断したようです。
>ミシュランはもう一度販売店に預けるように言っているので何か解決策があるのかもしれません。
211のホイールは変換ボルト使用していますか？

Re:はじめまして

Ryotamame

- 07/12/7(金) 0:08 -


	引用なし

	パスワード

▼通行人さん：

17HEX14R-M12を使用しています。

Re:はじめまして

通行人 - 07/12/7(金) 0:15 -


	引用なし

	パスワード

▼Ryotamameさん：
>▼通行人さん：
>
>なかなか手厳しいですね。
>
>もちろん低年式の中古車を購入した訳ですから、ある程度メンテナンスは覚悟していました。
>ただ、エンジンスターターの問題は納車当日、燃料漏れは2週間でのことで、
>納車前整備でわからなかったのかなディーラーさんと感じました。
>
>ちょっと凹みませんか？どうでしょう？
年式から言ったらゴム類劣化の始まって3年は経過しているので
燃料系は購入店もそこまで整備して渡すかちと考えますね

poohさんのおっしゃるとおり経営的に考えると…ですね
燃料パイプは給油口付近で太いの含め3本と
車体中央にも何本かあります。
全部交換していなければ他の部分が近いうちお漏らしします。

手厳しいというか輸入中古車の基本ラインかと私の中で思っております。