|
|
ぢょーぢ
- 06/12/19(火) 16:41 -
|
|
|
| |
初めまして。
最近、当方の車（97年式C36AMG）ですが、信号待ちとか走行中に
アクセルをベタ踏みして走行すると、エンジン音が水平対向の
ような「ドドドドッ」と云う音にかわり、その状態で信号待ち
とかでアイドリング状態になると、プラグが一発死んだような
感じで、「ドドドドッ」と云う音と共に車が振動します。
前回、中古ではありますが、イグニッションコイルとプラグ
コードを交換したばかりです。エアマスについては、2年
程前に、新品の物に交換済みです。
知人に聞いたら、スロットルボディーに原因があるかもと
言ってましたが、同じ症状を経験された方がいれば教えて
頂けないでしょうか。
|
|
|
|
|
|
ぢょーぢ
- 06/12/22(金) 23:00 -
|
|
|
| |
るーふーさん
物凄く役立ちました。皆さんの優しさが凄く
感じて嬉しかったです。初めての人間にここ
まで親切に対応して頂けた事に感謝します。
明日、原因（の一部）であるかもしれない
インテークを調整して、また書き込みさせて
頂きます。
▼るーふーさん：
>▼ロケット屋さん：
>>▼ぢょーぢさん：
>>
>>割れている配管を交換するしかないでしょうねぇ、
>>配管交換だけでは解決しないかもしれませんが･･･、
>>
>>でも1つずつ基本の形態に戻していかないと
>>肝心の問題解決にまで至れません。
>>
>>中古品も使用出来る物とできないのが
>>ありますね、何でも中古は返って高くつく事もあります。
>>
>>>何度も質問させて頂き申し訳ありませんが、
>>>インテークを修理するためのいいパーツって
>>>何かありますでしょうか。
>
>皆様方、お世話になります。
>お返事が遅れてしまい失礼しました。
>何かお役にたてましたでしょうか？
>今後も情報交換お願い致します。
|
|
|
|
|
|
るーふー
- 06/12/22(金) 23:22 -
|
|
|
| |
▼ぢょーぢさん：
>物凄く役立ちました。皆さんの優しさが凄く
>感じて嬉しかったです。初めての人間にここ
>まで親切に対応して頂けた事に感謝します。
>
>明日、原因（の一部）であるかもしれない
>インテークを調整して、また書き込みさせて
>頂きます。
>
>
ぢよーぢ様、お世話になります。
調整後、どうなったのか伺わせていただけると幸いです。
私は自分の故障の詳しい修復箇所をまだ把握してません。
失礼しました。
|
|
|
|
|
|
ぢょーぢ
- 06/12/24(日) 16:29 -
|
|
|
| |
えっと、とりあえず状況を確認してきましたので、
ご報告いたします。
エアマスから来てるエアインテークのつなぎ目周辺を
確認したのですが、タバコの煙を使って吸気漏れが
あるかを調べたのですが、それらしき箇所がありません
でした。
また、スロットルボディーの直上にあるパイプを外そう
としたのですが、固着してる状況で力任せに取って状況が
さらに悪くなるのを懸念して、外すのは止めて、パイプの
ねじ式のリングの増し締めと、エアマスから来てるパイプを
再度つなぎなおして、リングの増し締めをしておきました。
結論として、エンジン掛けた直後および、一定のアクセルを
明けた時のエンジンのばらつきはなくなりましたが、まだ
いきなりアクセルを開くと、たまに一発死んだ状況になります。
もう少し状況を調べてみたいと思いますので、その状況は
また追って報告いたします。
中途半端なコメントですいません。。。
|
|
|
|
|
|
ぢょーぢ
- 07/2/25(日) 12:05 -
|
|
|
| |
みなさま、どうもご無沙汰しております。
最近、エアマスセンサーがご臨終となったので、新しい物に
替えました。
エアマスセンサーが臨終するまえに、加速中に息継ぎする
症状が発生したので、そろそろ替えないとって思っていた
所に、運悪く運転中にエンジンが掛からなくなったので
速攻で交換しました。
で、以前からお話させて頂いてた急加速後のアイドル不調
ですが、マスを新品に交換（値段は3万弱でした）しても
やはり症状は一緒でした。
まだ、エンジンハーネス回りは確認してないのですが、
ハーネスは最終的に交換する事にして、安い部分から
確認して、交換してみようと思ってます。
コメントを頂いた中で、「クランクポジションセンサー」
というキーワードがございましたが、これって部品を
買った際に、素人が簡単に交換できる物でしょうか。
それとも特殊な工具や知識がないと無理でしょうか。
極力修理代を安く抑えたいのがあるので、すいませんが、
またアドバイスを頂けないでしょうか。
現在考えてる確認場所としては、
1.クランクポジションセンサー
2.ノッキングセンサー
3.プラグ・プラグコード
4.エンジンハーネス
プラグコードって国内のメーカーでリリースしてる
のってありますか？4気筒のコードは「永井電子」から
リリースされてるみたいなのですが、6気筒のって
調べてみたのですが、見当たらないです。
|
|
|
|
|
|
pooh
- 07/2/25(日) 12:26 -
|
|
|
| |
▼ぢょーぢさん：
>1.クランクポジションセンサー
>2.ノッキングセンサー
どちらもたいした工具もなく交換は出来ますが、作業性が非常に悪いです・・・。(>_<)ヽ
ノックセンサーは外していないので記憶がないのですが、クランクの方はトルクス1本で止まっているだけだったと思います。
ただ、ハーネス劣化しているとこの作業でトドメを刺すことがあるように思います。
実のところ私はこの2つのセンサーコネクター脱着でケーブル両方終わらせてしまいました。(^^ゞ
クランクセンサーについてはここのリンクにあるsr_188さんのメンテナンスの中にあったと記憶しています。
|
|
|
|
|
|
ぢょーぢ
- 07/2/25(日) 13:09 -
|
|
|
| |
▼poohさん
なるほど、結構ケーブル関係ってややこしそうですね。
メンテするだけで、線が逝ってしまうのってある意味
問題ですよね。
一度、その部分も確認してみます。ケーブルがヤバそう
なら、手段を考えてみます。
早速のご返答ありがとうございます。
また、メンテをしたらレスします。
>▼ぢょーぢさん：
>>1.クランクポジションセンサー
>>2.ノッキングセンサー
>
>どちらもたいした工具もなく交換は出来ますが、作業性が非常に悪いです・・・。(>_<)ヽ
>
>ノックセンサーは外していないので記憶がないのですが、クランクの方はトルクス1本で止まっているだけだったと思います。
>
>
>ただ、ハーネス劣化しているとこの作業でトドメを刺すことがあるように思います。
>実のところ私はこの2つのセンサーコネクター脱着でケーブル両方終わらせてしまいました。(^^ゞ
>
>
>クランクセンサーについてはここのリンクにあるsr_188さんのメンテナンスの中にあったと記憶しています。
|
|
|
|
|
|
pooh
- 07/2/25(日) 13:42 -
|
|
|
| |
▼ぢょーぢさん：
>一度、その部分も確認してみます。ケーブルがヤバそう
>なら、手段を考えてみます。
このセンサー系ケーブルは曲者なんですよ・・・。(>_<)ヽ
狭いとこなので逃げもなく劣化してるとエイヤとチャレンジするしかないです・・・。
なんせ同軸の内部が崩れるので傍目からはサッパリ分からなかったりするので、繋いでみて警告灯点いたりエンジン掛からなかったりと振り回されます。（経験者の自爆談・・・笑）
お気をつけて。
|
|
|
|
|
|
| |
はじめまして。ひいと申します。
当方の車（95年C280）でも似たような症状が出たのち、
ブレーキング後のアクセルONでアフターファイアの多発、
その後アイドリングが定まらないという状態となり、
およそ３ヶ月の入院し本日退院してきました。
交換したのは、エアマスとエンジンハーネスとコンピュータユニットと
プラグコードとプラグです。
かなり高くつきました。早めに入院させればコンピューターは交換せずに
済んだ可能性が高かったとメカさんに言われました。
ハーネスが熱でやられ過電流がコンピュターを壊したためです。
BENZのハーネスは旧車も新車もめっぽう熱に弱い作りのため、
定期的なチェックと早めの交換が必要なようです。コンピューター交換を
考えればハーネス交換のほうが安いかもしれません^^;
質問の答えになってないとは思いますが、同じような症状の方の足しに
なればと思い投稿いたしました。
▼ぢょーぢさん：
>初めまして。
>
>最近、当方の車（97年式C36AMG）ですが、信号待ちとか走行中に
>アクセルをベタ踏みして走行すると、エンジン音が水平対向の
>ような「ドドドドッ」と云う音にかわり、その状態で信号待ち
>とかでアイドリング状態になると、プラグが一発死んだような
>感じで、「ドドドドッ」と云う音と共に車が振動します。
>
>前回、中古ではありますが、イグニッションコイルとプラグ
>コードを交換したばかりです。エアマスについては、2年
>程前に、新品の物に交換済みです。
>
>知人に聞いたら、スロットルボディーに原因があるかもと
>言ってましたが、同じ症状を経験された方がいれば教えて
>頂けないでしょうか。
|
|
|
|
|
|
ロケット屋
- 07/11/30(金) 0:46 -
|
|
|
| |
▼ひいさん：
こんばんは！はじめまして。
僕も前のは９６年式Ｃ280スポ−ツラインでした。
情報ご連絡、有難う御座います。
この情報は、多くのみなさんの悩みの種でもあります。
それぞれにそれなりの費用も掛かる物で、どこまでやるか？
どこで見極めるか？中々難しい面も御座いますね。
今回かなりの出費をされたかと思いますが、反面
安心して心地良く直６DOHC、機械式MT,その他、良いところを堪能して下さい。
|
|
|
|
|
 |
|
