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Re:メルセデスのディーゼル
 W140133  - 07/11/10(土) 20:32 -

引用なし
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   顧問先のパソコンで全国のオークションの
データがわかるのですが、
この3週間で、ど〜っと(約30台)E320CDIがあふれています。
恐らく試乗車をディーラーが一斉に放出した為でしょう。(中間決算)

価格は、初めの頃は珍しさもあって700万弱でしたが
次第に下がってきました。(600万代中盤)
550くらいの売れ残りもありました。(事故暦あり)
多分徐々に雑誌に出ると思います。

絶対値は高いですが、値落ちは大きいように感じます。
新車で設定した価格では売れないということでしょうね。

これらがセカンドユーザーにわたり、2年後或いは4年後の車検時に
再び市場に溢れ始めた頃、やっと手が届くのでしょうか?

しかし、ヨーロッパ車はディーゼル+モーターのハイブリッドの傾向が強そうです。
なんやかんや言いながら国産メーカーもちゃっかり開発しています。

燃料の高騰もあり
「安くてよい車」から「高いけど良い車」になりそうな気配です。

1980年代〜90年代前半の車は、ほとんどが
アラブ系バイヤーに持っていかれてしまいました。

もしかしたら、値が下がるのを待ちながら
修理代に投資するより、今買って、3.4年乗って手放すほうが
得策かもしれません。(原資があれば)

問題はベンツが「次」をいくらで売るかでしょうね。
例の如く、大幅なプライスダウンをしてきたら、
先に述べましたW211の中古価格は暴落すると思います。
ガソリン価格が急落しても同様です。

自分は、ディーゼルの先進技術を追うほどの知識はありません。
というより
目を向けると、「今所有している」車との性能差に愕然とするので
敢えて目を背けています。

今まで
フルサイス、フル装備の車(古い言い方ですが)で、1回の給油で、
止まらずに、快適に、どれ位遠くに行けるか、
を車購入の基準にしてきました。(年に一度福岡を往復)
結論が、Sクラスディーゼルターボでした。

「そろそろハイブリッド」と脳裏をよぎりましたが
プリウスで福岡まで走る気にはなりませんでした。
それに、交換電池の価格や、大雨の時のことを考えると
電気に依存しない「DEISEL」に戻りました。

今よりももっと手頃な価格で入手できる時代が来ることを
切に願うユーザーの一人です。

E320の話題から話がそれましたが
思いを書かせていただきました。
長文にて失礼しました。
9,511 hits

メルセデスのディーゼル のぶなが 06/8/30(水) 5:58
Re:メルセデスのディーゼル 06/8/30(水) 12:57
Re:メルセデスのディーゼル 少佐 06/8/30(水) 13:39
Re:メルセデスのディーゼル pooh 06/8/30(水) 21:26
Re:メルセデスのディーゼル ザウバー 06/8/30(水) 23:23
Re:メルセデスのディーゼル pooh 06/8/31(木) 0:03 [添付]
Re:メルセデスのディーゼル 少佐 06/8/31(木) 4:27
Re:メルセデスのディーゼル pooh 06/8/31(木) 8:09
Re:メルセデスのディーゼル のぶなが 06/8/31(木) 11:20
Re:メルセデスのディーゼル pooh 06/8/31(木) 17:40 [添付]
Re:メルセデスのディーゼル のぶなが 06/8/31(木) 18:42
Re:メルセデスのディーゼル pooh 06/8/31(木) 19:37
Re:メルセデスのディーゼル のぶなが 06/9/1(金) 9:12
Re:メルセデスのディーゼル pooh 06/9/1(金) 9:45
Re:メルセデスのディーゼル のぶなが 06/9/1(金) 10:01
Re:メルセデスのディーゼル pooh 06/9/1(金) 10:27
Re:メルセデスのディーゼル のぶなが 06/9/1(金) 10:59
Re:メルセデスのディーゼル シェパード 06/8/30(水) 20:23
Re:メルセデスのディーゼル のぶなが 06/9/1(金) 13:17
Re:メルセデスのディーゼル W140133 07/11/10(土) 20:32

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