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▼亜吏さん：
ESP表示はバッテリ交換直後に出ていませんでしたか。
交換するとESP警告が出てハンドルを右、左に目いっぱい切ると消えます。
私の場合は交換後１週間で再度バッテリが上がってしまい原因究明するとパワーシートモジュールの漏電が原因でした。キーを挿さない電源OFF時にテスターで暗電流を測定すると約1.1A流れていた。今は20mA程度流れています。
正確には測定開始後は約1.1Aが数十秒後に20mAまで下がる挙動をしますのでしばらくはテスターを当て続けて測定します。
不運な事に助手席、運転席側の両方のモジュールが故障していました。
運転席側は交換しましたが、助手席側はリレーをかましてしのいでいます。
※運転者が複数いるため運転席側はキーを挿さない状態でもパワーシート座席位置選択が必要なためです。リレーをかますとACCやエンジンONの状態でないとシートが動かず、キーを抜いて降車する際、シートが後にスライドしませんので。
しばらくは２７（運転席側）と３８（助手席側）のヒューズを抜いていました。
シートを動かさないのであればこれでもＯＫです。
>あれこれと色々考えた末に、バッテリー未確認のまま自分で充電することにした。
>
>仕事の昼休みにホームセンターで充電器（能力の低い安物）を購入。
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>そして昨日実施した。
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>エアクリーナーを外して、出てきたのは標準？、EURO BLACK 100。
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>2007年取り付けの表記があり、この古さには少々不安が…
>
>取り合えず取り外して自宅バルコニーで充電。
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>日没までには復元したかったので、6時間ぐらいしか出来なかった。
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>そして復元、クランキング。
>
>エンジンはかかった。
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>しかし、今かかっても翌日早朝にかかってくれないと困る。
>
>一時間ぐらい走った。
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>すると、何故かESPのトラブル表示が…
>
>そして問題の今朝。
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>幸いエンジンはかかった。
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>そしてESP のトラブル表示も消えていた。
>
>一体なんだったのだろ？
>
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