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1.1A流れっぱなしでした。
バッテリーの容量から単純に電流を割って使用可能時間を計算してはいけません。バッテリー容量の少なくとも70〜80％程度の容量がないとセルが回りません。
恐らく２〜３日で上がってしまうと推察されます。
>交換直後です。
>なにか、バッテリーターミナルを外した時点で初期化する感じですかね？
>ハンドル操作ですぐに戻るなら問題ないですね♪
>
>私の車もパワーシートの調子が良くないです。
>動いたり動かなかったりです。
>
>パワーシートの漏電は、本来20mAで落ち着くところが1.1Aが流れてっぱなしになったということでしょうか？
>
>もしそうだとすると、100Ah の新品バッテリーでも放置すれば90時間で上がってしまうということですか？
>
>私のバッテリーが上がった時は約３５時間放置でした。
>古いバッテリーなのでシート漏電ならその位で上がるかも知れません。
>
>不具合情報ありがとうございました。
>
>▼W203前期乗りさん：
>>▼亜吏さん：
>>
>>
>>ESP表示はバッテリ交換直後に出ていませんでしたか。
>>交換するとESP警告が出てハンドルを右、左に目いっぱい切ると消えます。
>>
>>私の場合は交換後１週間で再度バッテリが上がってしまい原因究明するとパワーシートモジュールの漏電が原因でした。キーを挿さない電源OFF時にテスターで暗電流を測定すると約1.1A流れていた。今は20mA程度流れています。
>>正確には測定開始後は約1.1Aが数十秒後に20mAまで下がる挙動をしますのでしばらくはテスターを当て続けて測定します。
>>
>>不運な事に助手席、運転席側の両方のモジュールが故障していました。
>>運転席側は交換しましたが、助手席側はリレーをかましてしのいでいます。
>>
>>※運転者が複数いるため運転席側はキーを挿さない状態でもパワーシート座席位置選択が必要なためです。リレーをかますとACCやエンジンONの状態でないとシートが動かず、キーを抜いて降車する際、シートが後にスライドしませんので。
>>
>>しばらくは２７（運転席側）と３８（助手席側）のヒューズを抜いていました。
>>シートを動かさないのであればこれでもＯＫです。
>>
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