T1･T1N掲示板

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

37 / 126 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

次期T1N　2007年新型モデル NEW　SPRINTER 情報 晩婚バージョン 06/12/14(木) 2:17

Re:次期T1N　2007年新型モデル NEW　SPRINTER 情報 Nike 06/12/23(土) 17:29

Re:次期T1N　2007年新型モデル NEW　SPRINTER 情報 pooh 06/12/23(土) 20:44

Re:次期T1N　2007年新型モデル NEW　SPRINTER 情報 Nike 06/12/23(土) 21:54

Re:次期T1N　2007年新型モデル NEW　SPRINTER 情報

Nike

- 06/12/23(土) 17:29 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： brabusT１N.jpg
・サイズ	： 49.3KB

poohさん、こんにちは、ドイツ語の件では、本当にいつもお世話になっております。

最近仕事の都合で、中々書き込みができなくて掲示板サボってましたけど、またちょっと余裕が出てきましたのでチョコッとだけカキコしてみたいと思います。

>あのサイズ（重さ）のクルマには尚のことディーゼルのメリットが大きいように感じますが、如何でしょうか？

とも、書かれてはいますが、実際問題、日本におけるディーゼル車の将来は、決して明るいようには、思えません、まして私の３１０Ｄも、ＭＷさんの３１０Ｄも、ここに御出でになられる他のＴ１Ｎオーナーの方々も、そうですが、ほとんどが郊外（nox/pm対策地域外）に住んでいる訳であってＴ１･Ｔ１Ｎを、取り巻く環境はやはり　まだまだ厳しい物を感じさせられます。

私も１３年ディーゼル車に乗って思うのですが、やはり次の車は、正直言ってガソリン車も良いかななんて思ったりもしますが、次期Ｔ１Ｎ　2007年新型モデルは、本当に魅力的な車ですね

でもそれは、本音を言うと２２４や、３２４、５２４、のガソリン車であって、２１８ＣＤＩや、３１８ＣＤＩ等のディーゼル車では無いような気もいたします。

来年１月には、フジワラさんから日本に、第一号の2007年新型モデルが入荷します。（３１８ＣＤＩ　Ｖ６　２．９９Ｌ　１８４馬力）

また、日本国内では、本田からミニバン初の３００馬力も登場します

日本車の倍の値段を出して買った車が、パワー不足だと悲しいですね、私の理想のキャンピングカーは、居住性に優れ（大きくて広い）、馬力も優れ（２００馬力以上は欲しい）、できればデザインもカッコイイ車が、理想です。

晩婚バージョンさんは、ディーラーの事を色々と模索しているようですが、諭吉さんに都合が付きそうでしたら、案外、欲しい物はおのずと見えて来るんじゃないでしょうか

∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽

関連サイト

2007年新型モデル・スペック
http://www.veloxx.de/v1_demo/files/18/SprinterPreisliste.pdf

新型スプリンターブラバス仕様：Ｔ１Ｎ・３１０馬力
http://www.autoblog.com/2006/12/09/brabus-goes-mad-tunes-mercedes-benz-sprinter/

翻訳サイトを、お使い下さい

http://world.altavista.com/

http://www.magicalgate.net/ja/index.html

ブラバス（ドイツ）
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=69;id=T1_T1N

※最近、ここの掲示板、セキュリティーの関係で、機械翻訳済み：日本語バージョンが載せられなくなりましたので、↑のURLをクリックし、BRABUS のニュースの項目をクリックし、sprinterの情報に進んで下さい

ブラバスなら正規ルート又は、並行輸入車で日本に、入って来る可能性もあるじゃないですか、そのうちヒョッと何処からか話が舞い込んで来るかも知れませんので気長に待ちましょう

【brabusT１N.jpg : 49.3KB】

Re:次期T1N　2007年新型モデル NEW　SPRINTER 情報

pooh - 06/12/23(土) 20:44 -


	引用なし

	パスワード

▼Nikeさん：
>日本車の倍の値段を出して買った車が、パワー不足だと悲しいですね、私の理想のキャンピングカーは、居住性に優れ（大きくて広い）、馬力も優れ（２００馬力以上は欲しい）、できればデザインもカッコイイ車が、理想です。

第2世代と第3世代のCDIに乗ったことありますが、あのトルク感はある種麻薬のようですよ～。(^^ゞ
（国産のフツーのディーゼルにも乗ってたことありますが全くの別物ですよね）

第2世代では回転の重さ・ダルさを感じましたが、第3世代では全くガソリンとの差を感じませんでした。ディーゼルであることを言われなければ気が付かないレベルです。

特に第3世代の2千回転から上はすごくオイシいと感じました。

私が乗ったのはセダン・ワゴンでしたが、あのトルクはスプリンターなどの重量級にこそより活きるように感じました。パワーは確かに若干低めになりますが、CDIだと同じ排気量のガソリンエンジン比7割り増しですよね。

sr_188さんのE55に乗せてもらったときもパワーよりもトルクに魅力と安定感を感じました。

以上、私感をダラダラと書いてみました。(^^ゞ

Re:次期T1N　2007年新型モデル NEW　SPRINTER 情報

Nike

- 06/12/23(土) 21:54 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 2007Brabus.jpg
・サイズ	： 187.1KB

>第2世代と第3世代のCDIに乗ったことありますが、あのトルク感はある種麻薬のようですよ～。(^^ゞ
>（国産のフツーのディーゼルにも乗ってたことありますが全くの別物ですよね）

poohさん、こんばんは、麻薬みたいな車も夢があって良いですね～

トルクと言えば、以前、神戸オフの時でしたか、私が代車Ｗ140で乗りつけた時の事ですが、パワー的には３００馬力を上回るＳクラスも一般道では、何故かＴ1の方が早く感じられましたね、やはりトルクの問題でしょうか、私の３１０Ｄは、ご存知の通り、後付けターボですのでノーマルに比べパワーは、あるものの車量重量が３トン近くもありますので、パワーもせいぜい１？？馬力強程度なのに、０～１００ｋｍまででは、何故かＳクラスより、早く感じましたね、試しに、当日　参加されていた、ひんぱぱさん（３１６ＣＤＩのオーナー）にも試乗してもらいましたが、やはり０～１００ｋｍまでは、Ｔ1Ｎの方が早く感じるようでした。

でも実際問題、それは、あくまでも０～１００ｋｍまでの話ですから、１００ｋｍ以上になると、さすがに空気抵抗や、車両重量のせいも手伝ってか、置いてきぼりを食らうのは間違い無いんですが、言ってる事は、なんとなく分かるような気がいたします。

Ｔ1Ｎのニューモデルいつかは、乗ってみたいものですね

【2007Brabus.jpg : 187.1KB】

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

37 / 126 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8 is Free