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▼asteka_rzさん:
>▼マスターさん:
>▼poohさん:久しぶりにお邪魔しています。
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>>私メカに関しては素人ですが、エンジンマウント、操舵周り、どちらも交換がすぐに必要なほどいかれているのでしょうか?予備的にそろそろ交換しておこうというのでしたら、まず、調子の悪いところから直していったらどうでしょう?
>>症状的にエアマスが指摘されているのであれば、まずエアマス。予算に合わせて徐々に交換という形で良いとおもうのですが、エアマス、ステダンなどはDIYでも交換できますので、検討の余地に入れてはいかがですか?
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>レガシーの時に、エアフロリセッタが原因でエンジンをブローさせてしまった経験がありエアフロは重要な部分であることは痛感しています。
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>過去の計2回のブロー(DIYのマージンなしのセッティング)から、北の政所から一切触ってはいけないというお達しが出てしまい、ボンネットを開くことさえ許されないのが現状なのです。
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>実は、一度は、プラグ、エキパイ、インジェクション、足回りなど、いったん分解して、チェック、清掃、組みなおしをしてみたいのですよ。(北は専業主婦ですのでいつも家おり、目を盗むのは並大抵なことではありません)
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>やりて〜(へんな意味ではありません)です。
そうなんですか(^^;
技術があって触れないのは辛いですね。
エアマス交換は30分だとか書かれていますので、ちょっと一人でお買い物ついでにどうですか?(^^;
奥方様には、部品は持ち込みでDに修理してもらうとか言って買いつけで…
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