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エンジンオイル等について ロケット屋 06/3/28(火) 13:06

Re:エンジンオイル等について T.M 06/4/3(月) 12:10
Re:エンジンオイル等について ロケット屋 06/4/3(月) 13:17
Re:エンジンオイル等について T.M 06/4/3(月) 14:53

Re:エンジンオイル等について
 T.M E-MAIL  - 06/4/3(月) 12:10 -

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   ▼ロケット屋さん:
>▼T.Mさん:
>この週末に更に情報を頂き東北北部以北同等の気候で無ければ
>下の粘度は10Wで充分だとの事です。
>上でも触れましたがやはり5W以下ですと滲みが出やすい
>らしいです。
>
>ぢつは私は下の粘度数値は少ない方がエンジンの抵抗が少なく
>燃費も良くなるとか良い事しか考えてませんでした。汗

ロケット屋さんと同じような考えでした・・・
燃費云々は考えておりませんでしたが、5Wの方が回せる!?なんて(笑)

>お値段高い=良い物とか思ってしまう傾向でしょうかね。笑
これは万人共通事項でないでしょうか?
そもそも高く値段を設定する故の理由は存在しますから。

かと言って始めの情報のように、必要以上に高いもの(ターボ・大排気量車用をNA・小排気量車に使うなど)は正に宝の持ち腐れでしょうね〜
やはりものには適度という言葉が必要ですが、その適度のレベル判断が知識がなければ難しいところですね。

Re:エンジンオイル等について
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/4/3(月) 13:17 -

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   ▼T.Mさん:
>5Wの方が回せる!?なんて(笑)
そうです、その通りですね!
書き忘れましたが、DOHCなら5Wのメリットあります。
とも言われました。
どちらにせよオ−バ−レブさせて良いわけありませんけど、自己反省

Re:エンジンオイル等について
 T.M E-MAIL  - 06/4/3(月) 14:53 -

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   ▼ロケット屋さん:
>そうです、その通りですね!
>書き忘れましたが、DOHCなら5Wのメリットあります。
>とも言われました。
私のは幸いと言うのか、ロースペックながらDOHCなので、その点5Wは適度なオイルように感じております。

>どちらにせよオ−バ−レブさせて良いわけありませんけど、自己反省
うちのはレブリミッターに引っかかるのでオーバーレブは無縁です。
エンジンを労わるというより、リミッター作動の気持ち悪さが好きになれないため、わざとリミッターは作動させないようにしています(爆)

ちなみに自身で所有する2ストロークのバイクについてはリミッターカットして、エンジン壊れてもいいやとも思わんばかりに純正タコメーターのレッドゾーン超え、さらにぶん回してブラックゾーン突入させてますが、すこぶる快調です!?
労わってあまり回さないよりも、それなりに(マネをしろというわけでは御座いません(笑))回した方がエンジンも快調を維持できるようですね。

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