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R231　「7G-TRONIC PLUS」について 新太郎 14/1/18(土) 21:39
Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について ぱぱ５５ 14/1/20(月) 22:42
Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について ｒ２３１ 14/1/20(月) 23:48
Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について ぱぱ５５ 14/1/21(火) 9:11
Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について 新太郎 14/1/21(火) 14:51
Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について ぱぱ５５ 14/1/23(木) 21:35
Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について carin 14/1/24(金) 1:48
Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について そぜ 14/1/24(金) 15:33
Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について ぱぱ５５ 14/1/25(土) 0:41
Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について ぱぱ５５ 14/1/25(土) 0:38
Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について
 ぱぱ５５  - 14/1/20(月) 22:42 -
引用なし
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   ▼新太郎さん：
>搭載されているかと思うのですが、Mモードでパドルを使ってシフトダウンした際、
>一拍空くようなことなく「パン、パン」と気持よくシフトダウンできるものなのかな？と気になっている次第です。
もしかすると、一拍空くと感じられるかもしれません。R230のAMGでも同じでした。それがこのクルマの味付けなのかもしれません。キビキビとした挙動というよりは、ジェントルな方向に振っているように思います。トランスミッションではなく、エンジンの性格なのかもしれません。必ず試乗して感じて頂いた方が良いと思います。決してスポーティな車種ではないです。
BMW SMGのシフトがキビキビしているかトロいと感じるか、というのがヒトによって違うだろうな、と思うのと同様に、私のような素人が感覚でモノを言ってもどうかなと思います m(_ _)m
Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について
 ｒ２３１  - 14/1/20(月) 23:48 -
引用なし
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   AMGは、デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
７Gは、トルクコンバーター

なのでトランスミッションの方式が全く違います。

DCTのほうが、シフトのスピードが圧倒的に早いです。
ただ、普通に乗るにはトルコンのほうが乗りやすいかも（クリープがあるので）

乗り比べると違いが良くわかります
Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について
 ぱぱ５５  - 14/1/21(火) 9:11 -
引用なし
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   ▼ｒ２３１さん：
>DCTのほうが、シフトのスピードが圧倒的に早いです。

情報ありがとうございます。DCTには乗ったことがない（R230-AMGはトルコン）ので、参考になりました。

で、機構がMTという意味では同じSMGの感想なのですが、シフト時間を短くするとショックが大きくなるということで、ギアをシンクロさせるエンジン動作も入って、結局はシフトがトロく感じました（個人的な感想でしかありません）。DCTも一度経験しておきたいなと思います。
Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について
 新太郎  - 14/1/21(火) 14:51 -
引用なし
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   ▼ぱぱ５５さん：
▼ｒ２３１さん：

お二方ともご親切にありがとうございます。
近々、何とか時間をとって試乗してこようと思います。
Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について
 ぱぱ５５  - 14/1/23(木) 21:35 -
引用なし
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   ▼新太郎さん：

>お二方ともご親切にありがとうございます。
>近々、何とか時間をとって試乗してこようと思います。

結果報告に期待します！！
Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について
 carin  - 14/1/24(金) 1:48 -
引用なし
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   ▼ｒ２３１さん：
▼新太郎さん：

厳密に言うと、ＡＭＧ（ＳＬ６３）もＤＣＴではありません。
スピードシフトＭＣＴというトルコンを湿式多板クラッチに置き換えたものです。

ですのでＡ４５やＳＬＳ６３などのデュアルクラッチとは違います。

Ｃ６３から乗り換えましたので両方、経験しましたがシフトスピードの違いはそんなに感じません。
ＡＭＧスピードシフトＭＣＴでも７Ｇトロニックプラスでも街乗りにおいて（多少の山道でのスポーツ走行を含む）シフトスピードは十分速いと思います。
速いですがどちらもダイレクト感というより快適性、扱い易さが重視されている感じです。
それ以上のスポーツ性を望むのならポルシェのＰＤＫなどにされたらいいと思います。

ＡＭＧとの違いはむしろエンジン、その他の味付けの方が大きいです。
Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について
 そぜ  - 14/1/24(金) 15:33 -
引用なし
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   SLSはゲトラグ製7速DCTを「AMGスピードシフトDCT-7」と言って使ってますが
昨日試乗した感じでは　かなりダイレクトな感じでした。

SL63はSLSよりも後にでた車種なのですが、従来のものですね----
Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について
 ぱぱ５５  - 14/1/25(土) 0:38 -
引用なし
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   ▼carinさん：
貴重な情報ありがとうございました。

>>ＡＭＧスピードシフトＭＣＴでも７Ｇトロニックプラスでも街乗りにおいて（多少の山道でのスポーツ走行を含む）シフトスピードは十分速いと思います。
>>速いですがどちらもダイレクト感というより快適性、扱い易さが重視されている感じです。
>>ＡＭＧとの違いはむしろエンジン、その他の味付けの方が大きいです。
全く同じ印象を持っています。
Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について
 ぱぱ５５  - 14/1/25(土) 0:41 -
引用なし
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   ▼そぜさん：
>SLSはゲトラグ製7速DCTを「AMGスピードシフトDCT-7」と言って使ってますが
>昨日試乗した感じでは　かなりダイレクトな感じでした。
SLS試乗したんですね。今思えば私もしておけばよかった。。ビビってしまい、乗りませんでした（笑）

>SL63はSLSよりも後にでた車種なのですが、従来のものですね----
SL55なんか、いつまでも5速でした・笑
良いエンジンでしたけど。
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