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診断コネクター リク 05/6/12(日) 0:16

Re:診断コネクター sr_188 05/6/13(月) 5:31
Re:診断コネクター Nike 05/6/13(月) 19:45
Re:診断コネクター リク 05/6/13(月) 20:44 [添付]
Re:診断コネクター Nike 05/6/15(水) 12:31 [添付]
Re:診断コネクター sr_188@yahoo.co.jp 05/6/16(木) 18:22

Re:診断コネクター
 sr_188  - 05/6/13(月) 5:31 -

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   リクさん、おはようございます。
車体番号が完全ではないので年式は分かりませんがダイアグのピンの14番がエンジンですね。ただ14番がコネクターに書いてあればよいのですがピン番号を把握しないといけませんね。図面はあるので線の色は分かりますが。
D91のスキャナーは値段が結構すると思いますし、多分コネクターが無いのではと思います。
年式が00年移行であればKWP2000というプロトコルを使用しているのではと思います。俗にEOBDというヨーロッパのOBD規格なんです。
98年ごろはISO9141−2でこれはアメリカのOBDII規格です。
ベンツのガソリンエンジンも98年から00年前期まではISOで00年から現行まではKWPを使用しています。
00年後期からEOBDも故障コードをOBDIIと共通規格にしたので両方とも名前はOBDIIと呼ばれるようになりましたがプロトコルは異なります。
ベンツも北米も対応していますのでエンジンはすべてどちらかの規格で出来ていますのでOBDIIテスターで見ることは可能です。
ただ画像のコネクターは多分ないと思いますのでOBDIIテスターの7番ピンとお車の14番ピンを接続すれば(アースは取りますが)どちらかで通信が取れると思います。
私の診断機でもCDIは見ることは出来ました。

アメリカのScanToolのOBDIIスキャナーがKWP2000を取り入れたか最近は確認していませんがISOなら1万円以下で売ってます。

いずれにしろどちらかのプロトコルで通信してみて反応を見ないと分かりませんがどちらかだと思います。

ABSとかSRS、ATなどはエンジンと違い大気汚染に関係が無いため各メーカー独自のプロトコルを使用していますのでこの辺も見れるテスターですと30万円を越すのではないでしょうか?
また通信が取れるかは試してみないと分かりません。

AT?かどうかも分かりませんがガソリン車に使用しているものであればどれかでいけると思いますがどこの診断機メーカーでも乗用車を中心に製作していますので個人では難しいかもしれませんね。

お近くならテストは出来ますが・・・

Re:診断コネクター
 Nike E-MAIL  - 05/6/13(月) 19:45 -

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   sr_188さん、リクさん、こんにちは、先日は、車両の紹介でW901と、余計な事を、書いてしまったようで、すみませんでした。

それというのも日本名で呼ばれているT1Nは、実際の話 年式によってWDBから始まる番号が、まちまちなので実際には、車検書を、いちいち確認してみないと、分からない面が、多々ございます。それでなくてもT1Nの情報が、他車(他のメルツェデス)に比べて、非常に、少ないものですから、私自身も分からない事が、多いいのが現状なのです。

日本名トランスポーターTINは、海外では、スプリンター(Sprinter)又は、ミディアムバン(Medium VAN)とも、呼ばれていますし、米国で販売されているダッジ・スプリンターや、ワーゲンのLTも、名称は違いますが、元は、メルツェデスのスプリンター(Sprinter)なのです。

ワーゲンのLT
http://www.polikoff.ru/micro.php
http://www.instotakala.com/kuvat/VW_LT.jpg

ダッジ・スプリンター
http://www.autobytel.com/content/research/photogallery/index.cfm/action/ViewPhotos/photo_type_int/2/series_id_int/35018

そんな訳で、ここの掲示板も、最初 何にしようか、結構迷ったものです。
(私の310Dは、W602ですが、検索してもサッパリです)

ロシアの316CDI・W901
http://autonews.com.ua/gallery.php?id=2508

http://auto.bigmir.net/view.php?id=19722

リクさんの316CDIは、(WDB9036132R724***)と言う事ですから、W903なら、恐らく最新モデルでしょうか

因みに、スプリンター(Sprinter)と呼ばれている車種は、1995年に、312D・W901のデビュー以来〜その後W902〜W903〜W904〜W905と、出回っているようです。

EPC

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7979430664


まあ TIN関連のウンチクは、また 次の機会にいたしますが、肝心の年式については、こちらのサイトに、情報がありますので、参考になさってみては、いかがですか 年式は、車検書にも掲載されているとは思いますが、シートベルトにも、載っていますので、是非 ご覧下さい。

http://www.bekkoame.ne.jp/~mtor/mbno.html

リクさんのお住まいが、少しでもsr_188さんのお近くだと、いいですね。。。

Re:診断コネクター
 リク  - 05/6/13(月) 20:44 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : DSC02891.JPG
・サイズ : 60.6KB
    sr_188さん Nikeさん今晩は沢山の情報には頭が下がります、私は鳥取砂丘のある所に住んでいますsr_188さんが近くでしたらお世話になりたいなーです・・本当にありがとうございました。
私自身が不安症なものですから色々と考えてしまいます。

話かわり何時も暇がありましたら関西うろうろしています(でも最近はほとんど乗る暇がなく寂しいから帰宅後は車の中で生活しています)

私の車はバーストナーのTスターと言う車です、バイク・四駆・スポーツカーと色々乗り継いできましてやっと集大成と言うべき車がキャンピングカーになりました、いろんなキャンピングカー乗りましたがシャーシー・エンジン・コーナリング
乗り心地で調べて言った結果316ベースになりました・・国産のベア−シャーシーではこのようないいベースは無かった結果です。


添付画像
【DSC02891.JPG : 60.6KB】

Re:診断コネクター
 Nike E-MAIL  - 05/6/15(水) 12:31 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : Elnagh.T1N.jpg
・サイズ : 59.2KB
   リクさんのお住まいは、鳥取でしたか sr_188さんは、関東方面ですから、ちょっと難しそうですね、でも、また いつかオフ会の時にでも、お会いできると嬉しいです。 今回は、あまりお力には、なれませんでしたが、又何か、ご質問などがあれば、また ちょこちょこ顔を出して下さいね。。。

バーストナーのTスターと言えば、私の近所の知り合いにも316ベースのElnaghのモーターホームを、所有している方がいますが、モーターホームも中々いいものですね、うちは、車庫スペースの問題で、デカイのは見送りましたが、車内は、とても、ゆったりしているんでしょうね〜

それでは、またのお越しを、お待ちしております。

添付画像
【Elnagh.T1N.jpg : 59.2KB】

Re:診断コネクター
 sr_188@yahoo.co.jp  - 05/6/16(木) 18:22 -

引用なし
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   リクさん

OBDIIとEOBDの両方を簡単に診断リセットできるのを作ってみました。
今週中にはHPで紹介しますのでご覧ください。

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