ベンツ画像ヘッダー

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
46 / 64 ツリー ←次へ | 前へ→

直4_エアーダクト上置エンジンのプラグ交換完了 Marco。 05/6/12(日) 19:11 [添付]
Re:直4_エアーダクト上置エンジンのプラグ交換完了 asteka_rz 05/6/12(日) 19:49
Re:直4_エアーダクト上置エンジンのプラグ交換完了 sin-h 05/6/12(日) 20:19
Re:直4_エアーダクト上置エンジンのプラグ交換完了 Marco。 05/6/12(日) 21:11
プラグのブランド Marco。 05/8/21(日) 15:34

直4_エアーダクト上置エンジンのプラグ交換完了
 Marco。  - 05/6/12(日) 19:11 -

引用なし
パスワード

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : June12_plug_renew.jpg
・サイズ : 81.1KB
    朝ボンネット開けて、PLUG交換の段取りを考えましたが、自分には無理だと判断しました。「木を見て森を見ず」ではないですが、これまでちゃんとエンジンを見てませんでした。だいたい、エンジンカバーが付いてる事も初めてだし、その上にエアーダクトがあり、さらに、ダクトにはエアマスと関連センサーが2個もついています。ダクト外してプラグ引っこ抜くだけの作業ですが、これまでの作業の中で最も後遺症が残るように直感しましたので、諦めました。ディーゼル車が懐かしくなりました。しかし、昼寝してたら、SR188さんが、巨人の星の星一徹みたいに夢の中に出てきたので、涼しくなってから再度チャレンジ。エアーフィルターから全部のダクトを緩め、センサー(細い線でチャチなシールド)を引っこ抜き準備万端でしたが、プラグレンチでは力が入りません、ラチェットのエクスレンションも長さが足りません。また、昨日買った長いエクステンションの入ってる工具には、何と16mmのレンチついてませんし、これまで持っていた16mmレンチには太くてサイズが合いません。20年前の工具とその他全部合わせて3本つなぎエクステンションでやっと外れました。めでたし、めでたし。交換後の効果は美味です。

添付画像
【June12_plug_renew.jpg : 81.1KB】

Re:直4_エアーダクト上置エンジンのプラグ交換完了
 asteka_rz E-MAIL  - 05/6/12(日) 19:49 -

引用なし
パスワード
   ▼Marco。さん:
はじめまして 
>めでたし、めでたし。交換後の効果は美味です。
これで、DIYの世界に脚2本ともずっぽりですね。

今後のご活躍を楽しみにしています。

私の場合は、V6(12本)イヤになるかもしれません。

Re:直4_エアーダクト上置エンジンのプラグ交換完了
 sin-h  - 05/6/12(日) 20:19 -

引用なし
パスワード
   Marco。さん

お疲れ様でした(^^)
直4も大変なようですね。

苦労された後の「交換後の効果は美味」のお気持ち、よく分かります。


asteka_rz さん

私もV6です… とっても苦労しました(笑)
作業後、ショップで見積もった工賃(15000円)は妥当なのでは?と思いました。

もしご自分で交換されるのであれば、エンジンは完全に冷えた状態でやったほうがいいです。
私はやけどしましたので…(涙)

Re:直4_エアーダクト上置エンジンのプラグ交換完了
 Marco。  - 05/6/12(日) 21:11 -

引用なし
パスワード
   ▼sin-hさん:asteka_rz さん
>作業後、ショップで見積もった工賃(15000円)は妥当なのでは?と思いました。>もしご自分で交換されるのであれば、エンジンは完全に冷えた状態でやったほうがいいです。私はやけどしましたので…(涙)

 たかが4本のプラグ交換といえばそれまでですが、、、。確かにエンジンは完全に冷えてからやるべきと思いました。プラグの本数よりも、ダクトの設計そのものと、走行距離の多さにポイントがあるように思いました。まず第一に予感した危険は、取り外し時のハーネスあるいはシールドの破損でした。次は、再取付け時のダクトのアラインメント不充分による、ダクト内圧の誤検知およびそれに起因する吸気MV値(機械式にこれは無いか?)上限貼り付きと、そして、プラグ固着(冷やせば少しは減るはず)によるねじ山の損傷と、フレキホースのConvolute部(蛇腹山)のひび割れ破損とホースバンドの漏れでした。私のC220の場合、前Ownerの記録簿では、2年ごとの走行は1万キロ以下だったのですが、手放す最後の2年ですごい走行距離を経ていて、今回外したプラグは2年あまりしか経っていないのですが、2年弱でほぼ、7万キロ無交換でした。Plug状態はは未だ使える状態とは思いますが、かなり死んでると思います。早く高速走行してみたいです。

プラグのブランド
 Marco。  - 05/8/21(日) 15:34 -

引用なし
パスワード
    抜いたプラグは、BOSCH SUPER RO-288でした。
 新しく入れたのは、NGK イリジウム MAXでした。

やっぱり、NGK イリジウムはいいですねえ。
あと10万キロは使えそうな気がします。

 確かこの会社って、知多半島にも工場あるんじゃなかったっけ?
昔行ったよなあ、たしか?(そこでプラグも作ってたかは不明)

尚、購入価格は、3本までが、自動後退期末半額セールで、980円で、
残る 1本は、ホームセンターで、1500円でした。
定価は、1890円だったと思います。

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
46 / 64 ツリー ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:   
57091
(SS)C-BOARD v3.8 is Free