雑談掲示板

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ソレタコデュアル！ ザウバー 06/3/4(土) 23:32

Re:ソレタコデュアル！ のぶなが 06/3/5(日) 14:53

Re:ソレタコデュアル！ pooh 06/3/5(日) 15:51

Re:ソレタコデュアル！ Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌ 06/3/5(日) 17:52

Re:ソレタコデュアル！ のぶなが 06/3/5(日) 19:31

Re:ソレタコデュアル！ pooh 06/3/5(日) 22:18

Re:ソレタコデュアル！ ガク 06/3/6(月) 14:17

Re:ソレタコデュアル！

のぶなが

- 06/3/5(日) 14:53 -


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poohさん

あたり、（笑）いまとなってはいにしえの・・・(*^_^*)

Re:ソレタコデュアル！

pooh - 06/3/5(日) 15:51 -


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▼のぶながさん：
>あたり、（笑）いまとなってはいにしえの・・・(*^_^*)

m(__)m　（笑）
出始めはツインカムがトヨタの登録商標で他社はDOHCとしか言えなかったですよね。(^^ゞ

1Gや6MエンジンのTWIN CAM24バルブという響きがカッコ良かった時代でしたね。（笑）
ザウバーさんの最初の話題より少し時代が新しいかな・・・。

Re:ソレタコデュアル！

Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌ - 06/3/5(日) 17:52 -


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>ザウバーさんの最初の話題より少し時代が新しいかな・・・。

おそらく、２Ｔ‐Ｇを１７５０ｃｃにボアアップして「イナゴのレビン」と呼んで
居た時代でしょう・・・・（笑）。

Re:ソレタコデュアル！

のぶなが

- 06/3/5(日) 19:31 -


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poohさん

ツインカムという言い方は確かに世に広めたのはトヨタかもしれませんが、あのホンダは1960年代すでにS500、S600、S800と出したそのS500時代に出したトラックまでS500のDOHC4キャブ4バルブ化したエンジンを搭載していて日本ではDOHCの草分け的存在でした。同時期はプリンススカイライン2000GTBでしたね。

このころ日本の一般乗用車はまだまだOHVエンジンが主流でした。70年代にはいってSOHCがようやく定着でしょうか・・・ツインカムよばわりはその後と同時期ターボが認可（笑）たしかセドリックが第一号だったかな？忘れました（笑）

わが？メルセデスエンジンのツインカム化や可変バルブは日本よりかなり遅れて一般乗用車に載せ始めたのかな・・・

DOHCの技術はもちろん欧州勢・・・シトロエン？プジョー？あたりの技術だったかな？忘れました。（笑）

Re:ソレタコデュアル！

pooh - 06/3/5(日) 22:18 -


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▼のぶながさん：
>ツインカムという言い方は確かに世に広めたのはトヨタかもしれませんが、あのホンダは1960年代すでにS500、S600、S800と出したそのS500時代に出したトラックまでS500のDOHC4キャブ4バルブ化したエンジンを搭載していて日本ではDOHCの草分け的存在でした。同時期はプリンススカイライン2000GTBでしたね。

初期のDOHCはバルブクリアランス調整がメンテナンスフリーじゃなくって面倒だったと聞いています。(^^ゞ

80年代に流行り？だしたときにメンテナンスフリー化が図られやっと誰でも手を出せるモノになり、バブルに伴うハイソカーブームに乗って爆発的に普及しましたよねぇ～。

プリンスとはこれまた懐かしい名前を・・・。(^^ゞ
日産の売れ筋ネームって、結局長い間プリンスとダットサンのものでしたねぇ～～。
スカイライン・ローレル・グロリア・チェリー・フェアレディ・ブルーバード・サニー。

>このころ日本の一般乗用車はまだまだOHVエンジンが主流でした。70年代にはいってSOHCがようやく定着でしょうか・・・ツインカムよばわりはその後と同時期ターボが認可（笑）たしかセドリックが第一号だったかな？忘れました（笑）

私が子供の頃の車はまだOHVでした。

トヨタがTWIN CAMで気を吐いているときに、日産が対抗してDOHCターボでやりましたね。はい、セドリックがターボ第一号でしたね。
その頃自主規制280psがスタートしたように記憶してます。(^^ゞ

>DOHCの技術はもちろん欧州勢・・・シトロエン？プジョー？あたりの技術だったかな？忘れました。（笑）

そうなんですか。やっぱりレースの歴史が長いですから必然的にそうなるのでしょうね。

Re:ソレタコデュアル！

ガク - 06/3/6(月) 14:17 -


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▼のぶながさん：
>ツインカムという言い方は確かに世に広めたのはトヨタかもしれませんが

後に、排ガス規制が厳しくなって、ツインカムの牙がみ～んな無くなったと
思ったら、ＥＦＩっつう箱をくっつけて、再生をはかりましたからね。
先陣ではないにしろ、DOHCを一般的に認知させたのはスゴイことです。

>このころ日本の一般乗用車はまだまだOHVエンジンが主流でした。

個人的には、ＯＨＶのどこから出るのかっていうトルク感、好きなんですけどね。

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