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W202　C200Tコンプレッサーについて schizoid 10/1/6(水) 18:27
Re:W202　C200Tコンプレッサーについて multi-talent 10/1/11(月) 9:39
Re:W202　C200Tコンプレッサーについて schizoid 10/1/19(火) 0:10
Re:W202　C200Tコンプレッサーについて 苦労人 10/1/19(火) 20:25
Re:W202　C200Tコンプレッサーについて C240T 10/1/21(木) 0:12
Re:W202　C200Tコンプレッサーについて multi-talent 10/2/7(日) 9:34 [添付]
Re:W202　C200Tコンプレッサーについて メイコー 10/2/8(月) 16:21
Re:W202　C200Tコンプレッサーについて multi-talent 10/2/9(火) 20:31
Re:ピロボールジョイント メイコー 10/2/9(火) 23:07
Re:ピロボールジョイント multi-talent 10/2/10(水) 12:27
Re:ピロボールジョイント multi-talent 10/4/2(金) 6:45
Re:W202　C200Tコンプレッサーについて multi-talent 10/2/14(日) 18:33 [添付]
Re:W202　C200Tコンプレッサーについて
 multi-talent  - 10/1/11(月) 9:39 -
引用なし
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   W202 C200Tを所有しています。
３月に４度目（自身は２回目）の車検を受ける予定です。前回の車検時は掲示板をお騒がせして申し訳ございませんでした。
この２年間、メンテに関する費用はバッテリーとタイヤ交換のみで新たな故障は無く、財布にやさしい愛娘でした。最近は、アーシング、自作ホットイナズマもどきを取付け自己満足しております。購入時は全くの無知でしたが、自分で出来そうな修理、メンテは先駆者の方法を参考に実行しています。
価格相場は、良く解かりませんが10年10万キロ超の車両は目を覆うばかりの値段で、愛情を込めて育て上げた愛車の価格はこんな物なのかと少し凹んでしまいます。
スーパーチャージャーの加速感は、２段ロケットのようで始めモタッと次にビヒューンとなり、その先はやった事はありません。でもガソリンは沢山飲み込みます。幸いにも途中のガラガラ音？は無いようです。
メンテ部品は、C200Tコンプで探すと少ないですが他車種でも使用可能なものがあります。肝心の部品は情報が少なくヤナセ様で確認したほうが無難なようです。
足回りブッシュ関係は、前回車検では無交換でも異常なし（長寿命？）でした？思うに前オーナーは195/65-15（ノーマル）使用で負担が無かったのでしょう。現在は205/55、215/55-16使用です。暫く後ろを面出のためスペンサーを入れたのですが、高速の轍が恐ろしく外してしまいました。普通が一番のようです。
ATオイルは無交換となっていますので壊れたら運が無かったと乗り換えます。ただし、コンパニオンプレートは長生きのため要チェックだそうです。
エンジンは個体が少なく情報も少ないのですが、年齢とともに色々出てくるのでしょう。私もとても不安です。プラグホールからのオイル漏れがありますが折を見て対処したいと思います。
購入に当たっては、前回の発言に
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=12623;id=w202
プラスして、ノーマル使用を選ぶのも良いのではないかと思います。
長々となりましたが、良い車両に巡り逢え快適なカーライフを送られるように祈ります。
穀潰しは我が子でも憎いです。今度の見積もりが楽しみですね･･････？


▼schizoidさん：
>はじめまして、W202の後期ワゴンを購入予定なのですが、2000年のC200コンプレッサーは９８、９９のc240やc200より価格相場が安い気がしますが、トラブル（特にエンジン、ATの）は多いのでしょうか？その他の購入にあたってアドバイス頂けたらありがたいです。宜しくお願いします。
Re:W202　C200Tコンプレッサーについて
 schizoid  - 10/1/19(火) 0:10 -
引用なし
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   返事遅くなりましたが、書き込みありがとうございます。
前回のスレッドも合わせ、実際に乗られている方の意見で非常に
参考になりました。トラブルなしとは羨ましいです。

▼multi-talentさん：
>W202 C200Tを所有しています。
>３月に４度目（自身は２回目）の車検を受ける予定です。前回の車検時は掲示板をお騒がせして申し訳ございませんでした。
>この２年間、メンテに関する費用はバッテリーとタイヤ交換のみで新たな故障は無く、財布にやさしい愛娘でした。最近は、アーシング、自作ホットイナズマもどきを取付け自己満足しております。購入時は全くの無知でしたが、自分で出来そうな修理、メンテは先駆者の方法を参考に実行しています。
>価格相場は、良く解かりませんが10年10万キロ超の車両は目を覆うばかりの値段で、愛情を込めて育て上げた愛車の価格はこんな物なのかと少し凹んでしまいます。
>スーパーチャージャーの加速感は、２段ロケットのようで始めモタッと次にビヒューンとなり、その先はやった事はありません。でもガソリンは沢山飲み込みます。幸いにも途中のガラガラ音？は無いようです。
>メンテ部品は、C200Tコンプで探すと少ないですが他車種でも使用可能なものがあります。肝心の部品は情報が少なくヤナセ様で確認したほうが無難なようです。
>足回りブッシュ関係は、前回車検では無交換でも異常なし（長寿命？）でした？思うに前オーナーは195/65-15（ノーマル）使用で負担が無かったのでしょう。現在は205/55、215/55-16使用です。暫く後ろを面出のためスペンサーを入れたのですが、高速の轍が恐ろしく外してしまいました。普通が一番のようです。
>ATオイルは無交換となっていますので壊れたら運が無かったと乗り換えます。ただし、コンパニオンプレートは長生きのため要チェックだそうです。
>エンジンは個体が少なく情報も少ないのですが、年齢とともに色々出てくるのでしょう。私もとても不安です。プラグホールからのオイル漏れがありますが折を見て対処したいと思います。
>購入に当たっては、前回の発言に
>http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=12623;id=w202
>プラスして、ノーマル使用を選ぶのも良いのではないかと思います。
>長々となりましたが、良い車両に巡り逢え快適なカーライフを送られるように祈ります。
>穀潰しは我が子でも憎いです。今度の見積もりが楽しみですね･･････？
>
>
>▼schizoidさん：
>>はじめまして、W202の後期ワゴンを購入予定なのですが、2000年のC200コンプレッサーは９８、９９のc240やc200より価格相場が安い気がしますが、トラブル（特にエンジン、ATの）は多いのでしょうか？その他の購入にあたってアドバイス頂けたらありがたいです。宜しくお願いします。
Re:W202　C200Tコンプレッサーについて
 苦労人  - 10/1/19(火) 20:25 -
引用なし
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   ▼schizoidさん：

車選びが最も楽しいときですよね。
私も秋までに買い換えを考えています。
勿論、中古ですが・・・

ちなみに、
候補1.レクサス
　一度も乗ったことないので興味本位。
候補2.ジャガー
　年齢的に合いそうなだけ・・・。
候補3.アウディー
　全く無縁なオシェレさんの車。反骨精神？

その他諸々です。
カイエンもいいなあ〜。退職金がでればの話ですが。
多分無理と承知している。


書き込みしてるだけで幸せな気分になった中年オヤジでした。
Re:W202　C200Tコンプレッサーについて
 C240T E-MAIL  - 10/1/21(木) 0:12 -
引用なし
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   只今、中国出張から帰ってきました。

気が付かぬうちに、結構　盛り上げっていますね。


電子式ＡＴって壊れやすいんですか？？


個人的には、あまり聞いたこともないですし、
自分の車もトラブルの予兆はありません。

multi-talentさんがおっしゃっている様に１０万キロ越えの車体は、格安ですから、距離飛びで、メンテの行き届いた個体もしくは、ヤナセワンオーナー物を
買って、その分、メンテ代にまわせば、お金は余りかかりませんよ。

私が次に買うなら・・・（当分ないですが）
ハイブリッドでしょうかねぇ・・・


▼苦労人さん：
>▼schizoidさん：
>
>車選びが最も楽しいときですよね。
>私も秋までに買い換えを考えています。
>勿論、中古ですが・・・
>
>ちなみに、
>候補1.レクサス
>　一度も乗ったことないので興味本位。
>候補2.ジャガー
>　年齢的に合いそうなだけ・・・。
>候補3.アウディー
>　全く無縁なオシェレさんの車。反骨精神？
>
>その他諸々です。
>カイエンもいいなあ〜。退職金がでればの話ですが。
>多分無理と承知している。
>
>
>書き込みしてるだけで幸せな気分になった中年オヤジでした。
Re:W202　C200Tコンプレッサーについて
 multi-talent  - 10/2/7(日) 9:34 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： ジョイント.JPG
・サイズ ： 72.6KB
   ヤナセさんで車検見積もりをして頂きました。
総額約23万程、DIYを除くと20万強になりそうです。ご指摘を頂いたのは、こちらから申告したプラグホールのオイル漏れと後は車検前にDIYで対処しようと思っていた場所で、リンケージリンクの破損（予防？）は実感無しでした。
しかし、想定外のご指摘･･･リア　アクスルのスプリング　リンク用左右外側マウントサポート　ジョイント交換　部品と工賃で43千円･･･話題にあまりならない場所のようです。どんな部品か調査すると名前は違いますが販売されていました。
http://www.mercedesbenz-net.com/4380_1529.html
でも、交換情報に行き当たりません。工賃(24千)も高額で、交換が簡易なら一般工場でと小市民的にゆれています。情報を宜しくお願いします。
ヤナセさんは、前回まで部品持込車検が可能だったのですが最近はOUTだそうです。今後愛娘の修理は大変になりそうな予感がします。

添付画像
【ジョイント.JPG : 72.6KB】
Re:W202　C200Tコンプレッサーについて
 メイコー  - 10/2/8(月) 16:21 -
引用なし
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   ▼multi-talentさん：
そのジョイントなら、私も交換しました。
車種はW202/240T 11万km です。

症状は段差を越えたり、登坂時にハンドルを切るとリアからコトコト異音が
出ました。それから、路面の悪いところでリアが揺れた感じで気持ち悪かったです。
部品名としては「ピロボールジョイント」とのことでした。

なんでも、交換は専用工具が必要だそうです。馴れた整備工場がいいと思います。
私は部品持込可な専門工場に依頼しました。

キーワード「w202 リア ピロボールジョイント交換」などとすると、
主にW124関連の交換記事がヒットするようです。ご参考までに…
Re:W202　C200Tコンプレッサーについて
 multi-talent  - 10/2/9(火) 20:31 -
引用なし
パスワード
   ありがとうございます。
私のも10万キロの目前の車検で、コトコト異音は感じなかったのですが、確かに揺ら揺らがあったようです。
今回は、ヤナセさんをパスして整備工場を探そうと思います。初めての大修理でオロオロしていますが、ヤナセ価格以外はどの位が適正なのでしょうか。既に、ＳＪに発注してしまいました。
宜しくお願いします。

▼メイコーさん：
>▼multi-talentさん：
>そのジョイントなら、私も交換しました。
>車種はW202/240T 11万km です。
>
>症状は段差を越えたり、登坂時にハンドルを切るとリアからコトコト異音が
>出ました。それから、路面の悪いところでリアが揺れた感じで気持ち悪かったです。
>部品名としては「ピロボールジョイント」とのことでした。
>
>なんでも、交換は専用工具が必要だそうです。馴れた整備工場がいいと思います。
>私は部品持込可な専門工場に依頼しました。
>
>キーワード「w202 リア ピロボールジョイント交換」などとすると、
>主にW124関連の交換記事がヒットするようです。ご参考までに…
Re:ピロボールジョイント
 メイコー  - 10/2/9(火) 23:07 -
引用なし
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   ▼multi-talentさん：
>ありがとうございます。
>私のも10万キロの目前の車検で、コトコト異音は感じなかったのですが、
>確かに揺ら揺らがあったようです。
>今回は、ヤナセさんをパスして整備工場を探そうと思います。
>初めての大修理でオロオロしていますが、ヤナセ価格以外は
>どの位が適正なのでしょうか。既に、ＳＪに発注してしまいました。
>宜しくお願いします。

部品代なら、SJとか某A商事とかネット販売のお店に車台番号を伝えて
自車に適合する部品を手配すればいいと思います。Yの部品は別会社に払う
高い保管料を上乗せして販売するので、私は高いと言う印象を持っています。

工賃なら、Yは技術程度の割りに高い印象で、場合のよっては下請けに出したり
するみたいでね。
MB整備に慣れた専門工場でも技術の高いところは時間諭吉一人くらいは
かかります。逆に工賃で作業時間がわかりその技術程度もわかるというものです。

１０万キロ手前で初めての大修理とは大変幸運ですね。
そこまで行く前にロアアームブッシュとかオイル漏れとかエアコン修理とか
大概経験するものですよ。

わからないことがあったらまた聞いてください。
Re:ピロボールジョイント
 multi-talent  - 10/2/10(水) 12:27 -
引用なし
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   ありがとうございます。
来月の車検と同時に交換の予定で、結果も、この場で情報提供させていただこうと思います。
仰られる様に今まで幸運だったのでしょうね。お褒めを頂くとますます愛娘が愛しくなりました。

▼メイコーさん：
>部品代なら、SJとか某A商事とかネット販売のお店に車台番号を伝えて
>自車に適合する部品を手配すればいいと思います。Yの部品は別会社に払う
>高い保管料を上乗せして販売するので、私は高いと言う印象を持っています。
>
>工賃なら、Yは技術程度の割りに高い印象で、場合のよっては下請けに出したり
>するみたいでね。
>MB整備に慣れた専門工場でも技術の高いところは時間諭吉一人くらいは
>かかります。逆に工賃で作業時間がわかりその技術程度もわかるというものです。
>
>１０万キロ手前で初めての大修理とは大変幸運ですね。
>そこまで行く前にロアアームブッシュとかオイル漏れとかエアコン修理とか
>大概経験するものですよ。
>
>わからないことがあったらまた聞いてください。
Re:W202　C200Tコンプレッサーについて
 multi-talent  - 10/2/14(日) 18:33 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： SA290050(2).JPG
・サイズ ： 270.3KB
   車検前にDIYでプラグホールからのオイル漏れを修理しました。
カバーの表は所々耐熱塗料が剥れたり膨らんだりしてます。
カバーを開けると内側も塗料が剥がれ落ちそうな場所が多数ありました。
エンジン影響には影響はないのでしょうか？
宜しくお願いします。

添付画像
【SA290050(2).JPG : 270.3KB】
Re:ピロボールジョイント
 multi-talent  - 10/4/2(金) 6:45 -
引用なし
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   車検、部品交換を無事終了しましたが、街乗りでは････？、高速ではオ！････と言う感じがあったので、遅れましたがご報告いたします。

交換した部品は、Ｒコントロールアームジョイント、Ｒホイールベアリングジョイント（ピロボールジョイント）です。ヤ○セさんの車検見積もりで指摘を受けたのはピロのブーツ切れだけでしたが、ついでにＣアームのジョイントを交換、リアのアーム類は痛んでなかったのでそのまま使用しました。
部品代は、某商事さん等で特価品として販売されていましたので１万程でしたが、工賃が思いのほかウ！････でした。

ヤ○セさんでなく、出来るという整備工場にお願いしましたが、専用機械が無いためかリア付近を全部バラ（シャフト付近までバラ）して、ジョイント交換は圧入屋さんに外注での作業となり、工賃が跳ね上がったようです。（ヤ○セさんよりは安）
整備工場さん曰く、たまにはバラしてやった方が長く乗るのには良い？････とか。
ヘッドカバーのペイント禿は、大きいカスを採ってれば大丈夫では？との事でした。

肝心の交換後にインプレは、リア腰周りの段差でのバタつきが減少し、ねばりとしなやか感がでたようです。また、後部座席の乗り心地は格段に上昇したようです。
フロント付近のブッシュ類は痛んで無いようでしたが、マウントを含め次回車検までの課題としたいと思います。

ご報告まで！

▼multi-talentさん：
>ありがとうございます。
>来月の車検と同時に交換の予定で、結果も、この場で情報提供させていただこうと思います。
>仰られる様に今まで幸運だったのでしょうね。お褒めを頂くとますます愛娘が愛しくなりました。
>
>▼メイコーさん：
>>部品代なら、SJとか某A商事とかネット販売のお店に車台番号を伝えて
>>自車に適合する部品を手配すればいいと思います。Yの部品は別会社に払う
>>高い保管料を上乗せして販売するので、私は高いと言う印象を持っています。
>>
>>工賃なら、Yは技術程度の割りに高い印象で、場合のよっては下請けに出したり
>>するみたいでね。
>>MB整備に慣れた専門工場でも技術の高いところは時間諭吉一人くらいは
>>かかります。逆に工賃で作業時間がわかりその技術程度もわかるというものです。
>>
>>１０万キロ手前で初めての大修理とは大変幸運ですね。
>>そこまで行く前にロアアームブッシュとかオイル漏れとかエアコン修理とか
>>大概経験するものですよ。
>>
>>わからないことがあったらまた聞いてください。
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