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KONIショックに変えて カワポン 09/1/13(火) 17:20

Re:KONIショックに変えて たかぴー 09/1/17(土) 19:23
Re:KONIショックに変えて カワポン 09/2/5(木) 14:05
Re:KONIショックに変えて たかぴー 09/2/9(月) 13:00

Re:KONIショックに変えて
 たかぴー  - 09/1/17(土) 19:23 -

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   ▼カワポンさん:
こんにちは^^
バネが純正だとすると、私のESPRIT/SPORT
のとニアイコールかもしれません。

ショックは先だっては弱→中にされたのですね。このバネでしたらレート的に
中でも充分イケるはずです。また取り外して強では工賃が
かさみますでしょう。それと気になりますのが品番で、
私のとリヤは異なりますね。。。

「底突き感」と書いてらっしゃったのは、「バタつき、突き上げ感」
と解釈した方がよろしいかと思います。このバネ&コニーで底突きは
そうは起こりませんから。ですと原因の大半は4年もののタイヤ
次にブッシュ系、タイロットエンド、ブーツ
それと、17のホイールでしょう。
ステアリングダンパーも替えるとしっかりします。
ですので強に設定替えとバネ交換はちょっと的外れかもしれません。
私のは以前のバネ(ザックス)より、アタリが柔らかくなりましたよ。
またホイールについては、カワポンさんのが分かりませんが、
重いのからBBS鍛造の軽いもの(RGR)に履きかえて
「鮮烈的に良くなった」と知人のB4乗りは言ってます。

これもご参考にですが、
私は来春ブッシュ系を一新させようと思っています。だいぶ締まるようです。
5万走ってる(サーキット走行あり)ショックもコニーの
外部減衰力調整付きのにしようかと。
タイヤは2年もののMパイロットプライマシー前後225・45・17、
4分山です。ローテーションしてますが美味しさは失われてます。
レグノもいい味は2年までと思います。
先月新調したスタッドレス(ノーマルホイールにX−ICE2)の方が
はるかにコンフォータブルでいい乗り味ですし。

とはいえ普段は妻の足にされてるW202でして、私はもっぱらコルトに
乗ってます。これもなかなかいいシャシーで、タイヤを
デフォルトのトーヨーからミシュランエナジーXM1にしたら
また良い乗り味に変わりました。
タイヤだけでも激変しますがそれは新車のうち。10年経ってると
思いますからしょせん一時的なものに過ぎないということです。
m(  )m

Re:KONIショックに変えて
 カワポン E-MAIL  - 09/2/5(木) 14:05 -

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   ▼たかぴーさん:
やっとタイヤ交換ができました。
ピレリー P-ZERO F:225/45R17 R:245/40R17

やはりタイヤを交換すると、不快感が8割解消した感じです。
残り2割はリアの扁平率40と各ブッシュ老朽化が原因かとも思います。
KONIのショックがいいものなのかどうかわまだ分からない状態です。

これからまだまだ足回りの快適感を求めて行きたいと思います。
また、ご教授いただけると幸いでございます。

Re:KONIショックに変えて
 たかぴー  - 09/2/9(月) 13:00 -

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   ▼カワポンさん:

良かったですね^^
読み返してみて当方ちょっときつい書き方だったようで
恥ずかしい限りです。すいませんでした。
Pゼロですか、ちょっと硬めかもしれませんね。
私はパイロットプライマシーPP2の225/45/17です。
これはコンフォータブルでなかなかいいですよ。

今はスタッドレス(M社X−ice2)ですが、昨日まで志賀で
滑りまくりで閉口しました。氷上性能は弱いようです。
とはいえ高速性能はピカイチですので、一長一短、なかなか難しいですね。

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