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コールド時のエンストについて イチカワ 09/1/11(日) 0:46
Re:コールド時のエンストについて イチカワ 09/1/14(水) 19:57
Re:コールド時のエンストについて ガリ 09/1/15(木) 21:11
Re:コールド時のエンストについて
 イチカワ  - 09/1/14(水) 19:57 -
引用なし
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   きどっちさん、ありがとうございました。
北海道だと、現実としてディーラー以外にはなかなか工場が見つからないのが現状です。
このような原因不明の症状の場合、どこへ持っていってよいやら見当がつかず、ディーラーで分からなければお手上げです。
もっと、決定的に悪くなれば原因もわかると思いますのでそれを待つしかなさそうです。
また、ご覧の方で、北海道（札幌です）でおすすめの輸入車整備工場をご存知の方がいらっしゃったらご紹介ください。
Re:コールド時のエンストについて
 ガリ WEB  - 09/1/15(木) 21:11 -
引用なし
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   イチカワさん。


ＡＴＦの量と種類はどうですか？ＡＴが悪くてもエンストはします。
でも、暖まると問題ないならＡＴは原因は薄いですね。

冬になるとゴム配管やプラスチック類が若干、寒さで縮んだり硬くなったり
しますね。もちろん電気系のコネクターも関係あります。
もう１０年経ちますからそろそろヒビなんかが入っているかも
しれません。ＤやＲにシフトするとＡＴにつながり、それがデフへ伝わり
タイヤまで伝わり、ブレーキで動きだすのを止めてますね。
それが負荷になってエンジンが一瞬グッラっと傾きますね。
すると、エアマスとスロットルバルブ間のホースも引っ張られて
僅かなヒビが入った所からエアーを吸ってエンストなんのも考えられます。

コンピューター診断機ではこのようなパターンでトラブルが出ても
把握できないのです。
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