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油種について C230T 08/5/1(木) 13:14
Re:油種について ガリ 08/5/3(土) 17:43
Re:油種について 無茶 08/5/21(水) 10:27
Re:油種について
 ガリ WEB  - 08/5/3(土) 17:43 -
引用なし
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   >poohさん。
ご指摘ありがとう御座います。もう一度確認したら、違っていました（汗
私の記憶違いでした（大汗）　　poohさんの説明通りです。
皆様、失礼しました。

私、思ったんですけどね、Ｗ２０２の９７年モデル以降の殆どの
エンジンの圧縮比が１０以上なんですね。Ｃ２００の１１１４型エンジンは
１０、４でかなりの高圧縮に設計されて９６モデルより若干出力ＵＰされてますね。
（他の理由もあるかも）この高圧縮だとレギュラーのオクタン価だとノッキングが
発生してしまう可能性がありますね。この辺にもハイオク指定の理由があったり
するのではないでしょうかね？
ハイオク指定で１００％の出力を確保して燃費を向上させる理由もあるのかも、
ようは、レギュラーとハイオクの価格差と燃費の向上が逆転するようなケースなら
ハイオクの方がお徳になるかもしれませんね。

ちなみにレギュラー車にハイオクを入れても洗浄作用はあるでしょうが、
　出力は圧縮比に関係するものですからパワーＵＰはあまり望めませんね。
Re:油種について
 無茶  - 08/5/21(水) 10:27 -
引用なし
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   はじめまして。　２０１の直６、2.6L、圧縮比9.2ですが、かなり前から‘レギュラーご愛用’です。　周囲からはわずかな値段差だから止めるように言われますが、これまでに支障は感じていません。　１０万キロほどのとき、ヘッドのOHを受けたことがありますが、カーボンの堆積も普通程度でした。　もっとも、私は高速、急加速はせず、優しく走っていますが。
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