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S210ミッショントラブルについて すーさん 08/11/10(月) 10:28

Re:S210ミッショントラブルについて sr_188 08/11/10(月) 16:03
Re:S210ミッショントラブルについて 501 08/11/14(金) 23:24
Re:S210ミッショントラブルについて sr_188 08/11/15(土) 16:34
Re:S210ミッショントラブルについて 501 08/11/18(火) 1:50
Re:S210ミッショントラブルについて sr_188 08/11/18(火) 7:14
Re:S210ミッショントラブルについて 501 08/11/21(金) 1:56
Re:S210ミッショントラブルについて 元E430乗り 08/11/15(土) 19:30

Re:S210ミッショントラブルについて
 sr_188 E-MAIL  - 08/11/10(月) 16:03 -

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   こんにちわ。

その症状から判断して、ラジエター内のクーラーラインから水の浸入でコンバーターのディスクが剥離して、フィルターが目つまりを起こしてしまったと思われます。
後期型の240、320などはラジエターのメーカーが変更になってバレオというメーカーになりましたがこれが時々壊れます。

Re:S210ミッショントラブルについて
 501  - 08/11/14(金) 23:24 -

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   コンバーターのディスクが剥離してしまった場合、修理代はいくらくらいかかるのでしょうか?

Re:S210ミッショントラブルについて
 sr_188 E-MAIL  - 08/11/15(土) 16:34 -

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   ATの修理屋さんにもよりますが40〜50ぐらいになるのではないでしょうか。
それに中間の車屋さんが入ればさらに高くなるかも知れません。

ラジエターは交換しないとなりませんし、コンバーターはOHかリビルトか新品で値段は変わります。

AT本体もどこまでやるかとか細かい打ち合わせをしてくれるところならいいですが何でもOHになれば値段は高くなるのは当然ですね。

ATに対する知識がないと言われるままですかね。

Re:S210ミッショントラブルについて
 元E430乗り  - 08/11/15(土) 19:30 -

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   初めまして。
01年式のE430に過去乗っていたのですが、全く同じ症状になりATをOHしました。
また、sr_188さんが言われるようにラジエターの水が廻ったのか中が錆びており、
念のため、ラジエターまで交換となりました。
その時、ATを専門にされている業者さんにレッカーしたのですが、社長曰く、『基本的にATのトラブルがあっても、工場までは走れるように2速、3速固定になるはずなのに、動けないなら、中までダメかも』と言われましたが、開けてみると、やっぱりダメでした。
W211では本当に多い症状らしいのですが、W210でも多少あるようです。
僕の場合は、かなりの部品が錆びていて全て新品で揃えるとかなりの金額になるとの事でしたので、一部中古を使ってもらい、OEMのラジエターまで含めて55万くらい掛かりました。
しかし、ラジエターの水が廻るとは・・。って感じでした。
余談ですが、そこの社長曰く、毎日そこそこの距離乗っていると、水の廻る量にもよるけど、意外と平気な場合も多いようです。僕はほとんど乗らなかったのでそれも良くなかったみたいです。

Re:S210ミッショントラブルについて
 501  - 08/11/18(火) 1:50 -

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   sr_188様ご回答ありがとうございます。

いつもHPや掲示板で勉強させていただき、大変感謝いたしております。

私の車ですが、2000年で後期のE240です。まさにコンバーターの
ディスクが剥離する可能性が高い車と思われいつも不安を感じております。

故障した場合の修理費がかなり高額であり、しかも私にはATの知識が
あまりありませんので確かに言われるがままとなってしまいそうです。

そこでご意見を伺いたいのですが、
1.もし私の車のラジエターが「バレオ」のものであれば、壊れる前に交換して
 おくのがやはり得策なのでしょうか?

2.ラジエーターのメーカーは何処を見ればわかりますでしょうか?
 (取り外ししなくても確認できますでしょうか?)

3.取り替えるとして何処のメーカーのものを使うと一番良いでしょうか?

もちろん自己責任は承知しておりますので、sr_188様の個人的な意見でかまいません。よろしくお願いたします。

Re:S210ミッショントラブルについて
 sr_188 E-MAIL  - 08/11/18(火) 7:14 -

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   ▼501さん:
>sr_188様ご回答ありがとうございます。
おはようございます。
>
>いつもHPや掲示板で勉強させていただき、大変感謝いたしております。
>
>私の車ですが、2000年で後期のE240です。まさにコンバーターの
>ディスクが剥離する可能性が高い車と思われいつも不安を感じております。
>
>故障した場合の修理費がかなり高額であり、しかも私にはATの知識が
>あまりありませんので確かに言われるがままとなってしまいそうです。
>
>そこでご意見を伺いたいので
すが、
>1.もし私の車のラジエターが「バレオ」のものであれば、壊れる前に交換して
> おくのがやはり得策なのでしょうか?
確立的には低いとは思いますがどれくらい乗られるかでしょうね。
ラジエター上に書いてあったと記憶していますがATクーラーラインの入り口と出口の間に書いてありますが見にくいかも知れません。
近々画像をここにアップしますね。
>
>2.ラジエーターのメーカーは何処を見ればわかりますでしょうか?
> (取り外ししなくても確認できますでしょうか?)

>
>3.取り替えるとして何処のメーカーのものを使うと一番良いでしょうか?
交換するとすればBEHR(ヘラーグループ)がお勧めですね。
99年まではBEHR製みたいです。
00年以降でもAMGはBEHRです。
>
>もちろん自己責任は承知しておりますので、sr_188様の個人的な意見でかまいません。よろしくお願いたします。
個人的には私がE240を大事に乗るなら交換していきますね。
私はATをOHできますが、コンバーターは専門工場にお願いしますから、ラジエターの方が安いと思います。

水の浸入による剥離の初期症状は変速時にすべりがでます。
悪化すると剥離したものがフィルターに詰まってコンバーターにATFが入らなくなるので走れなくなります。コンバーターにATFがないので動力が伝わらないのでバックもしないのが特徴で前後走らないが判断です。

Re:S210ミッショントラブルについて
 501  - 08/11/21(金) 1:56 -

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   sr_188様 ご回答ありがとうございました。

ラジエーターのメーカーが確認できました。
やはりsr_188様のおっしゃるとおり「Valeo」でした。

場所はラジエーター上の向かって左側のところに「Valeo」と
シールが貼ってありましたが、ホコリで見えなくなっていました。

さっそく「BEHR」のラジエーターをネットで調べると3〜4万円くらいで
ありそうなので、予防整備の意味で交換しようと思います。

このE240は大事に乗りたいと思っていますので、
もし他にも今回のような予防整備をしたほうが良いと
思われることがあれば教えていただけると助かります。

sr_188様、いろいろご教授いただき誠にありがとうございました。

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