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▼たかしさん:
>ザウバーさんやyasyasさんのカキコをお待ちしております。
たかしさん、初めまして。レスが遅くなりすみません。
トラブルお察しいたします、皆さんのご説明でほぼご理解できたと思いますが
私が気になるのは、もしボルト長が直接の原因なら、交換直後から症状が
出ると思うことです。
文面を見ますと、症状と車検がほぼ一ヶ月前だということなので
車検によるボルトの増し締めの原因が考えられませんか?
この場合、ご存知だとは思いますが、ボルトの首下が球面か、テーパーか
確認されましたか?
推測ですが、球面用ホイールに、テーパー状ボルトなら、増し締めのたびに
どんどん奥に入って行き、最終的にブレーキに接触したのでは?。
あるいは前後でボルト長が違う場合、ボルトが入れ替わったなどとという
初歩的ミスはないでしょうか?
車検をきちんとしたショップで受けられたのなら、そんな心配は無用でしょうが。
無関係でしたら、邪推をお許し下さい。
ボルト長については、3mm単位ぐらいでいろんなメーカーが出しています。
私はホイールが2種類あり、後輪にはスペーサーが入っているため
4種類のボルトを持参しています、多くはヤフオクで調達しました。
正確にはスペアータイヤがノーマルなので、5種類になりますが。
私も以降はホイール交換時は、ザウバーさんの方式で、一度チョークで入り込む
寸法を事前に確認するようにしています。
修理代金は私の場合、タイヤショップが壊したので、ディーラーでの修理は
タイヤショップ負担で無料でしたので参考にならずすみません。
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