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C320サスペンションのヘタリについて はじめてのベンツ 07/6/6(水) 19:47

Re:C320サスペンションのヘタリについて アドバイス 07/9/9(日) 18:27

Re:C320サスペンションのヘタリについて ザウバー 07/9/10(月) 12:42

C320サスペンションのヘタリについて

はじめてのベンツ - 07/6/6(水) 19:47 -


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マフラーに引き続きご教授ください。

さすがに8万kmも走っていると当然サスのヘタリもあるのは当然ですが、
そこで質問です。

当方はスポーツラインなのでAMGのサスキットが組み込まれている
と思っていますが、取り替えようと思っても物が無い様で、どこも
断られます。

高いと思いますが、ヤナセで交換は可能だと思うのですが、
１．費用はどれぐらいでしょうか？
２．そもそもヘタリではなく、このような仕様なのかもしれません。
　　ディーラーやパーツ屋さんだと、ヘタリと判定するためどのように
　　見極めするのでしょうか？
３．ショックやサスを共に変えなくても、ヘタリを解消する方法はありますか？
　　例）サスだけとか、ショックだけとか、ブッシュだけとか
４．ネットではビルシュタインのBTSが良いように書かれているページが多く
　　見受けられますが、交換されている方のご意見を頂戴できませんでしょうか？

以上、子供の質問攻めの如くですがよろしくお願いいたします。

PS:AMGマフラーの写真はアップしますので今しばらくお待ちください。

Re:C320サスペンションのヘタリについて

アドバイス - 07/9/9(日) 18:27 -


	引用なし

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はじめてのベンツさんへまず、スポーツラインはAMGのサスキットではありません。１．ヤナセの交換費用ですよね？　ここで聞くより　　ヤナセに聞いたほうが早いと思いますよ。２．アブソーバのヘタリはチェック可能ですが、車に　　装着されている状態で測定できません。　　よって、外して交換した後にどうか・・・。　　でも、かなりマニアックなショップじゃないと　　無いと思います。　　ヤナセにあるかな～？　これも聞いたほうが早い。３．ヘタリって何を感じられて言われている？？　　まず、ショックのヘタリは大きなショックの押さえが　　効かなくなってくる。　サスのヘタリは基本的には殆ど　　ありません。（ただのバネですから、もっと長期、高負荷　　でそれも車高が下がる程度で乗り心地等への影響はなし）　　ブッシュは基本的に各部のガタが大きくなるので、　　アライメントの狂いが出て来ます。　　　　ヘタリの一言で話されても、よくわからないですね。４．BTSキットは非常にスポーツラインに乗り心地が近く、　　固めの感覚です。　ザックスの方が全体的にマイルド。　　ただ、これも完全に僕の主観ですので・・・。　　あと、同じビルシュタインでも、車種によって全然　　違いますので、同じ車種での判断をするように注意してください。　　昔ビルシュタインをW124に組んで絶賛していましたが、　　W203ではザックス支持派になりました。

Re:C320サスペンションのヘタリについて

ザウバー - 07/9/10(月) 12:42 -


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▼はじめてのベンツさん：

初めまして。C36乗りのザウバーです。
アドバイスさんのアドバイスにありますように、
サス自体のヘタリはほとんど無く、ヘタるのはほとんどの場合、
ショックアブソーバだと思います。
アブソーバがヘタると、凹凸通過後の振動の収まりが悪くなったり、
(フワフワ感)、ゴツゴツ感が出てきたりしますが、毎日乗っていると
経時変化はなかなかわかりにくいものです。
確実に寿命とわかるのはアブソーバの筒からのオイル漏れです。

リプレイス品のビルシュタインは多くが？ガス方式で
オイル方式のザックスより固いと感じると思います。
(ザックスにもガスがあるのかもしれません)
純正のしっとりした乗り心地を求めるなら、ザックスのオイルが良いと
思いますし、多少街乗りが固くても高速コーナーの安心感を高めようと思えば
BTSを含めてビルのガスも良いと思います。

私のC36にも実はオイルにじみがあり、アブソーバーの交換を考えていますが
ザックスにしようかビルにしようか迷っているところです。
C220に乗っていた頃、ビルに交換しましたが超高速コーナーでの
安定感はすばらしいの一言でした。(17inchタイヤ＋アイバッハ)

参考になれば幸いです。

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