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ATF 及び　エンジンマウント交換しました 無銭法師 15/12/10(木) 12:19

Re:ATF 及び　エンジンマウント交換しました yama 16/2/15(月) 16:18

Re:ATF 及び　エンジンマウント交換しました 無銭法師 16/2/18(木) 19:13

Re:ATF 及び　エンジンマウント交換しました yama 16/2/19(金) 9:36

Re:ATF 及び　エンジンマウント交換しました 通行人 16/2/19(金) 17:42

Re:ATF 及び　エンジンマウント交換しました yama 16/2/20(土) 12:38

ATF 及び　エンジンマウント交換しました

無銭法師 - 15/12/10(木) 12:19 -


	引用なし

	パスワード

2006年式 V6 ステーションワゴンアバンギャルドスポーツパッケージ　72500km
ヤナセにてATF 及び　エンジンマウントすべて交換しました。パーツ代約88,000円/技術料約55,000円でした。エンジンマウントの交換により、エンジンを起動させても振動がほとんど感じられなかったのは驚きました。あとはATのトラブルが発生しないことを祈るのみです。

Re:ATF 及び　エンジンマウント交換しました

yama

- 16/2/15(月) 16:18 -


	引用なし

	パスワード

▼無銭法師さん：
>2006年式 V6 ステーションワゴンアバンギャルドスポーツパッケージ　72500km
>ヤナセにてATF 及び　エンジンマウントすべて交換しました。パーツ代約88,000円/技術料約55,000円でした。エンジンマウントの交換により、エンジンを起動させても振動がほとんど感じられなかったのは驚きました。あとはATのトラブルが発生しないことを祈るのみです。

投稿、拝見しました。
僕も同じV6 ステーションワゴンアバンギャルドスポーツパッケージを所有しています。
ATF交換できるんですね。「トラブルが多いミッションなので調子が良ければいじらないほうが無難です」という修理工場が多いのですがさすがヤナセやってくれるんですね。
車を預ける必要があると思うのですが、かかった日数と費用を教えて下さい。
よろしくお願いします。

Re:ATF 及び　エンジンマウント交換しました

無銭法師 - 16/2/18(木) 19:13 -


	引用なし

	パスワード

回答が遅くなりすみませんでした。
技術料が18,000円強、パーツ・オイル等が37,000円強、2-3日で完了しました。担当の方から強くは勧められませんでしたがやんわりと走行距離を考えると交換した方がよいといわれました。交換後2000km強を走行しておりますが幸いなことに今のところ快調です。エンジンのダウンサイジング化でEクラスでさえ2Lエンジンが搭載される昨今ですが、このV6,2500CCのエンジンが大変気に入っておりますのでできるだけ長くつきあいたいと思っています。

Re:ATF 及び　エンジンマウント交換しました

yama

- 16/2/19(金) 9:36 -


	引用なし

	パスワード

▼無銭法師さん：
>回答が遅くなりすみませんでした。
>技術料が18,000円強、パーツ・オイル等が37,000円強、2-3日で完了しました。担当の方から強くは勧められませんでしたがやんわりと走行距離を考えると交換した方がよいといわれました。交換後2000km強を走行しておりますが幸いなことに今のところ快調です。エンジンのダウンサイジング化でEクラスでさえ2Lエンジンが搭載される昨今ですが、このV6,2500CCのエンジンが大変気に入っておりますのでできるだけ長くつきあいたいと思っています。

ご回答ありがとうございます。
久喜市のオートフィールドというところでメンテナンスやってるのですが、初期の７速はいろいろ難しいところがあると聞きました。
車の調子が良いのならやはり積極的には交換を薦めていないようです。
エンジンを止めて一晩おいてから、温度とオイルの量を管理しながらＡＴＦ入れ替えを行わないといけないようですね。
エンジンの静かでパワフルな吹き上がりが僕も大変気に入っています。
登録から１０年経過するので近々ＡＴＦ交換したいと思います。
また何か情報がありましたら是非教えて下さい。

Re:ATF 及び　エンジンマウント交換しました

通行人 - 16/2/19(金) 17:42 -


	引用なし

	パスワード

７ＡＴ　シフトアップする時、一瞬遅れて、滑ってアップしていくようだと要注意かもしれません。
クラッチ板が磨り減って噛んでいる可能性があります。
気をつけてください。

Re:ATF 及び　エンジンマウント交換しました

yama

- 16/2/20(土) 12:38 -


	引用なし

	パスワード

▼通行人さん：
>７ＡＴ　シフトアップする時、一瞬遅れて、滑ってアップしていくようだと要注意かもしれません。
>クラッチ板が磨り減って噛んでいる可能性があります。
>気をつけてください。

通行人さんありがとうございます。
ミッション、トルコン、クラッチこのへん様子をみながら乗っていきます。

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