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Ｍ２７１にＣ５５用エンジンマウント ひまＪｉｎ 17/10/9(月) 20:45
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Re:Ｍ２７１にＣ５５用エンジンマウント ひまＪｉｎ 17/10/22(日) 16:48
Re:Ｍ２７１にＣ５５用エンジンマウント まだこれから 17/11/9(木) 22:12
Re:Ｍ２７１にＣ５５用エンジンマウント ひまＪｉｎ 17/11/13(月) 18:26
Ｍ２７１にＣ５５用エンジンマウント
 ひまＪｉｎ  - 17/10/9(月) 20:45 -
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   久しぶりに投稿いたします。
質問ですが、Ｍ２７１エンジンにＣ５５用エンジンマウントを取り付けられた方おられるでしょうか？結果を教えて頂きたくお願いします。
Ｖ８用エンジンマウントの方が長持ちするらしいと小耳に挟んだもので・・・
その場合バイブレーションダンパー（見るからに重そうなあの鉄の塊）の処理は？
取り付けボルトの長さも変わるようですが・・
よろしくお願いします。
ちなみに愛車は05’C230Kです。
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（17/11/14(火) 11:15）
Re:Ｍ２７１にＣ５５用エンジンマウント
 ひまＪｉｎ  - 17/10/22(日) 16:48 -
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   通りすがりさん
ごもっともです。
２年前に某優良ＯＥＭメーカー製に交換して乗り心地の改善に驚いたのですが、２年経過すると、また劣化して来たのかなと感じることが有り（確証は有りませんが）、Ｗ２１０やＷ２０２に乗っている友人から重いエンジン用にすれば長持ちするよ。と言われたので質問した次第です。
まず、純正の４気筒用に交換してみるのが本筋ですかねぇ。
それとも人柱に挑戦するか・・・
Re:Ｍ２７１にＣ５５用エンジンマウント
 まだこれから  - 17/11/9(木) 22:12 -
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   加速時には右側（エキマニ側）エンジンマウントが凹むような力がかかるようなので右側だけでも強力なものにされたら効果がるように思います。
私は左側は凹んでいないので右だけ（ノーマル品で）交換しましたがこのアイディア次回はいただきます。
Re:Ｍ２７１にＣ５５用エンジンマウント
 ひまＪｉｎ  - 17/11/13(月) 18:26 -
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   まだこれから さん
人柱宣言ありがとうございます(笑)
最新のＡＭＧモデルでは電子制御で硬さを変更できるようになっているとか。
取り付け諸々が合うのかどうか不明ですが、Ｖ６用なら値段もほとんど変わらないのでやってみる価値は有りそうに思います。
新品部品を無駄にするのも癪なのでまずは取り付け済みのマウントが本当にへたっているのか確認してみます。
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