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AT変速について WDEBU 07/4/2(月) 21:43
Re:AT変速について まっきー 07/4/3(火) 15:59
Re:AT変速について Wdebu 07/4/3(火) 19:33
Re:AT変速について のぶなが 07/4/4(水) 18:57
Re:AT変速について WDEBU 07/4/4(水) 21:50 [添付]
Re:AT変速について のぶなが 07/4/5(木) 23:01
Re:AT変速について のぶなが 07/4/6(金) 9:43
Re:AT変速について のぶなが 07/4/6(金) 10:28
Re:AT変速について WDEBU 07/4/8(日) 1:01
Re:AT変速について のぶなが 07/4/9(月) 10:08
AT変速について
 WDEBU  - 07/4/2(月) 21:43 -
引用なし
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   はじめまして、よろしくおねがいします。
ＡＴ変速の件でご意見をいただければと思い投稿しました、中古で購入２００２年Ｃ３２／７３０００ｋｍなんですが、走行中アクセルＯＦＦ後アクセルＯＮで一時的にエンジンの回転が上がってからミッションが繋がり回転が下がる症状なんですが、これはＡＴオイル不足で滑ってるかと思うのですが、どう思われますか、レベルゲージ着いてないんですね最近のＭＢは、または７２２．６特有の変速？、小生ＭＢの電気式５速初めてで悩んでおります、機械式４速に慣れてしまったせいかとも考えたのですが、結構シフトショックを伴う場合も有ります、宜しくお願いいたします。
Re:AT変速について
 まっきー  - 07/4/3(火) 15:59 -
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   ▼WDEBUさん：

電子制御ATは，過度の滑りを感知すると，2速固定のセーフティモードに入るみたいですよ。ですから，そういう症状がないのなら，ATの滑りではないのかも。

レベルゲージは，車には付属していませんが，ディーラー等には備えられています。
電子式ATは，機械式ATよりも更にATFの量にうるさいそうですから（特に入れ過ぎには），不安ならばATFが適正量入っているかどうかをか専門店でチェックしてもらった方が安心できますね（診断機でATF80度でチェック）。

症状だけうかがっていると，単純にエアマスの劣化のようにも思えます。
Re:AT変速について
 Wdebu  - 07/4/3(火) 19:33 -
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   ▼まっきーさん：返答有難うございます。
おっしゃるとおりにエアマスも疑ったのですが無いんです、この車はどこでエア量計ってるのでしょうか、スロットルアクチェタの前はパイプとエアクリーナ、スーパーチャージャの何処かにでもついてるのでしょうか？ＡＴオイルは休みの日にＹさんに行って見てもらいます、有難うございました。
>▼WDEBUさん：
>
>電子制御ATは，過度の滑りを感知すると，2速固定のセーフティモードに入るみたいですよ。ですから，そういう症状がないのなら，ATの滑りではないのかも。
>
>レベルゲージは，車には付属していませんが，ディーラー等には備えられています。
>電子式ATは，機械式ATよりも更にATFの量にうるさいそうですから（特に入れ過ぎには），不安ならばATFが適正量入っているかどうかをか専門店でチェックしてもらった方が安心できますね（診断機でATF80度でチェック）。
>
>症状だけうかがっていると，単純にエアマスの劣化のようにも思えます。
Re:AT変速について
 のぶなが  - 07/4/4(水) 18:57 -
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   エアマスがないのですか？私のはエアフィルターの後にあります・・・
Re:AT変速について
 WDEBU  - 07/4/4(水) 21:50 -
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【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
［削除されました］
   ▼のぶながさん：はじめまして、本当に無いんです、Ｄジェトロとかいうやつでしょうか？
>エアマスがないのですか？私のはエアフィルターの後にあります・・・
Re:AT変速について
 のぶなが  - 07/4/5(木) 23:01 -
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   WDEBUさん。
はい、はじめまして・・・m(__)m

不勉強ですみません・・・また、書物で調べてみますね(>_<)
Re:AT変速について
 のぶなが  - 07/4/6(金) 9:43 -
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   WDEBUさん。

ご存知なんでしょうが・・・
Dジェトロ自体が、、エアマスの役割をしているようですね・・・

以下、こう書かれていました。

１．
Ｄジェトロとは、インジェクション仕様エンジンの吸入空気量センサーの一種。

エンジンの吸入空気量を、エアフローメーターでなくインテークマニフォールド内の負圧で間接的に計測する装置。

ホンダのＰＧＭ−ＦＩはこの方式を採用している。

２．
エアマスとはエアマスセンサーのことで、インジェクション仕様エンジンの吸入空気量を計測するセンサーのこと。

日本車では一般的にエアフロ（エアフローメーター）と呼ばれるが、主にドイツ車でエアマスと呼ばれる。
Re:AT変速について
 のぶなが  - 07/4/6(金) 10:28 -
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   ▼のぶながさん：
>WDEBUさん。

たぶん（笑）燃料のインジェクションエンジンでは・・・

吸気工程で、、シリンダが吸い込む空気の量/分はエンジンの回転数で決まると思いますが、、このエンジン回転数（吸気量）にあわせて、計量された燃料を噴射・・・っで空気燃料比（空燃比）を決めて・・・最適条件を出す役目をしているのだと思います。

電子制御ですから、、内燃機関の様々な最適条件を作ろうとしているのでしょうね・・・

よくわかりませんが、インジェクション制御のエンジンではエアマス（エアフロー）などの計測の内容はどこかでやっている？ということでしょうね！？
Re:AT変速について
 WDEBU  - 07/4/8(日) 1:01 -
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   ▼のぶながさん：回答有難うございます。
私的にはエアマス方式が好きなんですが、国産スポーツカーなんかはエアマスはずしてＤにしてるのをネットで良く見かけますね、空燃費考えるとＯ２センサーがらみの可能性も十分考えられますよね、いずれにしろ簡単なところから点検し見ます、急遽中国出張に行ってまして、本日帰国でして、返信遅くなり申し訳ありませんでした、宜しくお願い申し上げます。
>▼のぶながさん：
>>WDEBUさん。
>
>たぶん（笑）燃料のインジェクションエンジンでは・・・
>
>吸気工程で、、シリンダが吸い込む空気の量/分はエンジンの回転数で決まると思いますが、、このエンジン回転数（吸気量）にあわせて、計量された燃料を噴射・・・っで空気燃料比（空燃比）を決めて・・・最適条件を出す役目をしているのだと思います。
>
>電子制御ですから、、内燃機関の様々な最適条件を作ろうとしているのでしょうね・・・
>
>よくわかりませんが、インジェクション制御のエンジンではエアマス（エアフロー）などの計測の内容はどこかでやっている？ということでしょうね！？
Re:AT変速について
 のぶなが  - 07/4/9(月) 10:08 -
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   ▼WDEBUさん：
>返信遅くなり申し訳ありませんでした、宜しくお願い申し上げます。

いえいえ、これからもマイペースでやってください！(*^_^*)
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