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DIXCELブレーキ・ローター GPK 12/3/14(水) 9:08
Re:DIXCELブレーキ・ローター C180K _AVG_LTD 12/3/17(土) 17:15
Re:DIXCELブレーキ・ローター GPK 12/3/18(日) 0:31
Re:DIXCELブレーキ・ローター C180K _AVG_LTD 12/3/18(日) 14:05
Re:DIXCELブレーキ・ローター GPK 12/3/18(日) 17:56
Re:DIXCELブレーキ・ローター GPK 12/4/27(金) 8:42
DIXCELブレーキ・ローター
 GPK  - 12/3/14(水) 9:08 -
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   こん＊＊は。いつもお世話になってます。GPK＠C230AVです。

フロント・ブレーキ・ローターが寿命で要交換になったので、
DIXCELのPDブレーキ・ローターを考えています。

特にSDやらHDである必要もないくらい普通の使い方なので…(;^_^A

諸先輩方でこのローター使ってみた方は居ますか？
感想など聞かせてもらえると助かります。<(_ _)>
Re:DIXCELブレーキ・ローター
 C180K _AVG_LTD  - 12/3/17(土) 17:15 -
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   こんにちは。
DIXCEL Mタイプ ブレーキパッドとPD プレーンディスクローターを利用してます。
純正に比べてホイールがほとんど汚れませんので掃除がとっても楽です。
街乗りでは純正と遜色ありませんが、急ブレーキは、純正には敵いません。
ただ、ブレーキパッドの性能の違いであり、ドリルドでもなければローターの違いはあまりないのでは?

ブレーキパッドは純正のままですか?
ドイツ車のブレーキは、ローターを削って止まるため、純正パッドにDIXCEL PD
プレーンディスクローターの組み合わせが良いのか解りません。
Re:DIXCELブレーキ・ローター
 GPK  - 12/3/18(日) 0:31 -
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   ▼C180K _AVG_LTDさん：
情報ありがとうございました。GPK＠C230SWAVです。

>こんにちは。
>DIXCEL Mタイプ ブレーキパッドとPD プレーンディスクローターを利用してます。
>純正に比べてホイールがほとんど汚れませんので掃除がとっても楽です。
>
ほう、それは良さ気に聞こえますね。(^^;;

>街乗りでは純正と遜色ありませんが、急ブレーキは、純正には敵いません。
>ただ、ブレーキパッドの性能の違いであり、ドリルドでもなければローターの違いはあまりないのでは?
>
そうですか、高速でのフルブレーキはあまり遭遇したくはないですね。

>ブレーキパッドは純正のままですか?
>
パッドは純正の予定です。

>ドイツ車のブレーキは、ローターを削って止まるため、純正パッドにDIXCEL PD
>プレーンディスクローターの組み合わせが良いのか解りません。
>
そうですよね。鳴きがなければいいんですが、あまり鳴くようだったら、
パッドもDIXCELを考えます。

ここは、ちょっと人柱のなってみますかね。

情報ありがとうございました。
Re:DIXCELブレーキ・ローター
 C180K _AVG_LTD  - 12/3/18(日) 14:05 -
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   そうそう、ブレーキパッドを変えたらブレーキの鳴きは全く気にならなくなりました。
Re:DIXCELブレーキ・ローター
 GPK  - 12/3/18(日) 17:56 -
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   ▼C180K _AVG_LTDさん：
GPK@C230SWAVです。再度情報ありがとうございました。

>そうそう、ブレーキパッドを変えたらブレーキの鳴きは全く気にならなくなりました。
>
そうですか。お願いする整備工場に情報入れておきます。
グリスでなんとかなるかなぁ…まぁ、やってみます。_(^^;)ゞ
Re:DIXCELブレーキ・ローター
 GPK  - 12/4/27(金) 8:42 -
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   ▼C180K _AVG_LTDさん：
snip
>ドイツ車のブレーキは、ローターを削って止まるため、純正パッドにDIXCEL PD
>プレーンディスクローターの組み合わせが良いのか解りません。
>
交換してきました。DIXCEL PD＞

まだあまり走っていない＆交換してパッドと馴染んでないので、
若干制動が甘い印象ですが、暫く様子を見ないとわかりませんね。

なにかあったら、また報告します。情報ありがとうございました。<(_ _)>
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