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Re:ファンレジスタの配線
 おいけ  - 10/9/7(火) 16:34 -
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   ▼朝日さん：
>当方　９１年２０１０２９　１９０Ｅ　２．６　ノーマル車ワンオーナーです
>どうしてレジスターの配線をいじったのでしょうか？
>プロなら絶対に配線は　さわらない　と思いますが
>
>まず　レシーバーの圧スイッチ（赤２ピン）　エンジン側のファンスイッチ（３ピン灰色≠赤）を疑ったらどうですか？
>（ワタシの　ＥＰＣ　Ｃompact Ｐlus の配線図も　デタラメ　です）
>
>写真は　２０年２０万キロ　のワタシのレジシター周辺です
>レジスターは　コンデンサー前の二つの電動ファンの低回転のためにあります　
>（わるいけど　配線を調べるのは自分のクルマの配線の被覆を切開しないと分からないのでイヤです）


おおおおおっ！！！と、思わず言ってしまいました。

91年式190E2.6で20万キロ。うちと同じですね！！！
うちのは一月前にATがやられたので、今自分でOH中です。
ついでにシリンダーヘッドと、パワステポンプ、スターターモーター、オルタネーター、パワステギヤボックスもOH中です。
エアコンもやらなければなりません。

お世話になっていた車やさんはボッシュにも社員を研修に出すほどのところだったのに、どうしてあのような細工をなさったのか、私自身もわかりかねております。とはいえ、大変お世話になったところなので、これ以上は言う気はないんですが。

写真のアップ、ありがとうございます。

皆さんに御礼申し上げます。
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Re:ファンレジスタの配線
 朝日  - 10/9/5(日) 11:48 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： DSCF1255.JPG
・サイズ ： 113.2KB
   当方　９１年２０１０２９　１９０Ｅ　２．６　ノーマル車ワンオーナーです
どうしてレジスターの配線をいじったのでしょうか？
プロなら絶対に配線は　さわらない　と思いますが

まず　レシーバーの圧スイッチ（赤２ピン）　エンジン側のファンスイッチ（３ピン灰色≠赤）を疑ったらどうですか？
（ワタシの　ＥＰＣ　Ｃompact Ｐlus の配線図も　デタラメ　です）

写真は　２０年２０万キロ　のワタシのレジシター周辺です
レジスターは　コンデンサー前の二つの電動ファンの低回転のためにあります　
（わるいけど　配線を調べるのは自分のクルマの配線の被覆を切開しないと分からないのでイヤです）

添付画像
【DSCF1255.JPG : 113.2KB】
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Re:ファンレジスタの配線
 ないしょ君  - 10/9/4(土) 9:12 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 無題(2).JPG
・サイズ ： 86.7KB
   ▼おいけさん：

91年2.6の図です。
当方190E乗りではないので写真は撮る事ができません。

図で部品を示してもらえば部品番号は調べることは出来ます。

添付画像
【無題(2).JPG : 86.7KB】
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Re:ファンレジスタの配線
 おいけ  - 10/9/3(金) 14:57 -
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   ▼ないしょ君さん：
>▼おいけさん：
>
>画像の１８９番が電動ファンのレジスターです。
>車種年式が不明ですので多少違うかもしれませんが参考になれば幸いです。

大変お手数ですが、アップしていただいた図面に対応する
番号と部品名の対応表などありましたら、それもアップしていただくわけにはいかないでしょうか。

もしよろしければお願いいたします。
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Re:ファンレジスタの配線
 おいけ  - 10/9/3(金) 12:27 -
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   ▼ないしょ君さん：
>▼おいけさん：
>
>画像の１８９番が電動ファンのレジスターです。
>車種年式が不明ですので多少違うかもしれませんが参考になれば幸いです。

すみませんでした、年式と車種を書いていませんでした。
１９９１年式の２．６リットルです。

アップしていただいた写真は４気筒でしょうか？ただ、だいたいわかりました。参考になります。

大変お手数ですが、ドライヤレシーバの前方、５本の線が交差している部分、どのようになっているのか、今一度ご説明いただいてよろしいでしょうか。

重ね重ね、申し訳ありません。よろしくおねがいもうしあげます。
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Re:ファンレジスタの配線
 ないしょ君  - 10/9/3(金) 11:29 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 無題.JPG
・サイズ ： 100.0KB
   ▼おいけさん：

画像の１８９番が電動ファンのレジスターです。
車種年式が不明ですので多少違うかもしれませんが参考になれば幸いです。

添付画像
【無題.JPG : 100.0KB】
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ファンレジスタの配線
 おいけ E-MAIL  - 10/9/1(水) 17:02 -
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   190Eオーナーの皆様、はじめまして。

今日は皆さんのご協力をお願いしたく、参りました。
実は今日本国内にいないのですが、日本で乗っていた190Eをこちらに持ってきて乗っています。
冷却関係が弱かったので、はじめからやり直しているのですが、日本にいたころにお世話になった修理やさんが、ラジエター前の電動ファンの配線をやり直してくださっていて、結果的にオリジナルの配線がわからなくなっていて困っています。
この点について、皆さんのお知恵をお貸しいただければと思います。

現状では、ファンレジスターは熱でボロボロ、後ろの端子には、黒い配線が接続してあり、車前側の端子には、修理屋さんが配線した線が接続してあります。ちなみにこの線はリレーを介してバッテリープラスにつながっています。

計画としてはオリジナルの配線にまず戻すことです。
そこでおたずねしたいのは、このファンレジスターの車前方の端子には何が接続されているかと言うことです。
手元にはヘインズのマニュアルがあり、配電図を見てみましたが、ほしい情報が載っていません。

もしかしたら、ファンレジスター後方の端子の配線も変更されてしまっているかっも知れません。
この点も訂正の必要があれば、アドバイスいただければと思います。

あちこちの190E関係の掲示板を見て回りましたが、アクティブなところが意外に少なく、こちらを見つけてまいりました。
もしほかに、質問を書き込んだほうがいい掲示板をご存知であれば、ご紹介いただければ幸いです。

よろしくお願いいたします。
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Re:パーツの名称教えてください
 koiti E-MAIL  - 10/8/6(金) 23:40 -
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   ▼tenさん：
>2.3-16V MTについて教えていただきたいことがあります。
>左ハンドル車バッテリー奥に、燃料ポンプリレー、エアコンリレーなどが位置しておりますが、その左側に６センチ四方くらいの穴の空いたカバーがかぶせてありまして、そのカバーを外すと中には、スプリングコイルが数個は入っている部品がありますが、温度センサーのようにも見えますが、このパーツはどんな働きがあるものなのでしょうか？

回答：ブロアファンレジスターって感じの名前だったと思います。
働きは、エアコンと言うより、ヒーターを含めた風(ブロアモータ)の回転速度
制御(保護)するのに使用してます。
風量レバーが最小の時は全部(4個かな)のコイルに電気が流れ、レベル２の時は
3個、レベル３の時は2個・・・風量MAXの時はコイルは使用しないで直になります。
私は、ブロアモターが回らなくなり勉強しました。

>
>エアコン関係のトラブルを探索しているうちに、この辺りの接触が関係しているのではないかと思いまして。
>ご教授よろしくお願いいたします。

エアコンは未だ勉強してませんので、コメントは無しです..
頑張って下さい。
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パーツの名称教えてください
 ten  - 10/7/6(火) 23:28 -
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   2.3-16V MTについて教えていただきたいことがあります。
左ハンドル車バッテリー奥に、燃料ポンプリレー、エアコンリレーなどが位置しておりますが、その左側に６センチ四方くらいの穴の空いたカバーがかぶせてありまして、そのカバーを外すと中には、スプリングコイルが数個は入っている部品がありますが、温度センサーのようにも見えますが、このパーツはどんな働きがあるものなのでしょうか？

エアコン関係のトラブルを探索しているうちに、この辺りの接触が関係しているのではないかと思いまして。
ご教授よろしくお願いいたします。
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190 2.5 16V か2.3 16V
 ゴルファー E-MAIL  - 09/8/27(木) 19:33 -
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   190 2.5 16V,もしくは190 2.3 16VのＡＴを探してます。ネットで見たけどあまりいいのもないし、高いので。フルノーマル、ブルーブラックかスモーク、ＡＴのみ、サンルーフ付きで。1990年型くらいが希望です。　
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２．５−１６Vのピストン捜してます
 リンデン E-MAILWEB  - 08/8/25(月) 8:08 -
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・名前 ： Image008.jpg
・サイズ ： 64.6KB
   中古品でも良いです　エンジンのＯ／Ｈ中です、
どんな部品でも良いです　１６Ｖの部品お持ち方
いらっしゃいませんか？？
お安くわけて頂きたいです。

ブログです。

添付画像
【Image008.jpg : 64.6KB】
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Re:ドライブシャフトについて
 リンデン E-MAILWEB  - 08/7/30(水) 20:29 -
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   ▼春ですなぁさん：
>はっきり言い切れませんが、私の聞いた、どこかで読んだ知識では、、、
>
>たしか、2.3-16Vの機械式デフを載せる時はドライブシャフトも2.3-16V用を使わなければいけないと聞いたことがあります。
>おそらくASD付きとASD無しのドライブシャフトは互換性は無く、専用のものでないと装着は無理？だと思います。
>機械式デフ、いいですねぇ。
>イニシャル上げれば純正でも横滑りできるらしいですね。
>
私の１６Ｖは２．５ですが　２．３用のデフを
乗せてます、ドライブシャフトも２．３用ですよ。
ＡＳＤもキャンセルしてますよ。
アクセルターンも可能ですよ
http://www.webrush.net/rinrin316/m_200705
ブログです　２００７年５月１０日＆５月１１日のブログ
を見て頂ければ画像が出てますよ（＾＾）
>
>▼ｋeruさん：
>>有識者の方教えていただけませんでしょうか？
>>2.5-16V ASD付きのドライブシャフトと2.3-16Vのドライブシャフトは共通なものでしょうか？手元にある二つのデフを観察していると、ASDつきのデフとASDなしのデフではドライブシャフトにつながる部分の幅が若干ちがっているようですが、ドライブシャフト長は同じ物と理解してもよろしいのでしょうか？デフを載せ替えるので同じであればいいのですが。よろしくおねがいいたします。
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Re:どなたか190Eの配線図（電気回路図）持ってませ...
 lion1215  - 08/5/17(土) 18:40 -
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   ▼しんさん：
>＞lion1215さん
>
>ＨＡＹＮＥＳのｻｰﾋﾞｽ＆ﾘﾍﾟｱﾏﾆｭｱﾙは入手されましたか？
>後ろの方に配線図がのっているはずです。
>（ヤフオク、amazon等で入手可能です）

ありがとうございますしんさん、早速調べたところリンドバーグにホットバージョンの整備書があったので購入しました♪
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Re:どなたか190Eの配線図（電気回路図）持ってませ...
 しん  - 08/5/12(月) 21:16 -
引用なし
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   ＞lion1215さん

ＨＡＹＮＥＳのｻｰﾋﾞｽ＆ﾘﾍﾟｱﾏﾆｭｱﾙは入手されましたか？
後ろの方に配線図がのっているはずです。
（ヤフオク、amazon等で入手可能です）
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どなたか190Eの配線図（電気回路図）持ってません...
 lion1215  - 08/5/12(月) 19:59 -
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・名前 ： IMGP5970.jpg
・サイズ ： 36.7KB
   87年式　2,3-16V D車に乗っていますが最近エアコンのコンプが回ったり回らなかったり....コンプリレーを交換しても改善せず、ガス圧も正常コンプも新品、圧力スイッチも新品ですがホントに気まぐれで調子がいい時で少し（３秒くらい）回ってすぐ止まってしまいます、悪い時はいつまでたっても回りません（汗　配線のどこかがショートしかけてるんじゃないかと指摘を受けましたが配線図なんて見た事も売ってる所も知りません、どなたか手に入れる方法をご存知ありませんか？宜しくお願いします。

添付画像
【IMGP5970.jpg : 36.7KB】
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Re:エアコンコンプレッサーが回りません
 ［名前未入力］  - 08/5/9(金) 9:53 -
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   ▼boroboroさん：
>エアコンコンプレッサーが回りません。
>コンプレッサー（リビルト品）・エバポレータ・レシーバータンク・エキスパンションバルブ・圧力センサー・コンプレッサーリレー交換済みです。エバポレータノセンサーは換えていません。圧力ｾﾝｻｰはガスが入った状態で、ＯＮになっています。圧力ｾﾝｻｰについているコードをショートさせても回りません。圧力ｾﾝｻｰの片側には、１２Ｖきています。この配線をアースに落とすとコンプレッサーが回りファンも回り冷たい風になります。しかし、ＡＣコントロールユニットをＯＦＦにしても回りっぱなしです。
>アイドルアップも効いていないようです。
>良いアドバイスをお願いします。
自分でエアコン診断をして数値がおかしければエバポセンサーをとりあえずかえてみてください。
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エアコンコンプレッサーが回りません
 boroboro  - 07/8/1(水) 23:09 -
引用なし
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   エアコンコンプレッサーが回りません。
コンプレッサー（リビルト品）・エバポレータ・レシーバータンク・エキスパンションバルブ・圧力センサー・コンプレッサーリレー交換済みです。エバポレータノセンサーは換えていません。圧力ｾﾝｻｰはガスが入った状態で、ＯＮになっています。圧力ｾﾝｻｰについているコードをショートさせても回りません。圧力ｾﾝｻｰの片側には、１２Ｖきています。この配線をアースに落とすとコンプレッサーが回りファンも回り冷たい風になります。しかし、ＡＣコントロールユニットをＯＦＦにしても回りっぱなしです。
アイドルアップも効いていないようです。
良いアドバイスをお願いします。
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エコノメーター不良
 モフモフ  - 07/7/9(月) 8:41 -
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   はじめまして、皆さんに教えて頂きたい事があります。
190E2.5-16のエコノメーターが動かないのです。
私が調べたところ、これは不圧計でエンジンの不圧によって動いている、、、と聞きました。
そこで教えていただきたいのは、エンジンのどのあたりから不圧の配管が出ているのか教えていただきたいのです。
おそらく、ゴムのホースでメーターとエンジンをつないでいるだけだと思うのですがエンジンルームを覗いてもどうも見当たりません。
知人いわく、配管が抜けているならアイドリングの不整脈等不具合が起こるはず、あと抜けているならメーターの針は赤の燃費悪?のほうではなく不圧のかからない白い方を指したまま止まっているのでは?
メーター本体が壊れているのでは?と言っていました。
もしそうなら、エコノメーター本体は簡単に交換できるのでしょうか?
どなたかご教授お願いします。
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Re:ECUの部品番号について
 remalt E-MAIL  - 07/6/21(木) 14:10 -
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   早速のレス、有難うございます！
そうなんですね！　という事は、、ディーラー車なので適合する
品番は全部で3つ・・　アチコチ探してるのですが、なかなか見つからなくて・・。
ろんそんさん、16V3台乗り継ぎですか！スゴイです。
それだけ16Vは愛着が違うもんですね。　
センサー類もあわせて探してみる事にします。そこからですね。
みなさん、親身に、しかもレス反応が早くて驚きました。
これからもよろしくお願いします。
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Re:ECUの部品番号について
 remalt E-MAIL  - 07/6/21(木) 14:05 -
引用なし
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   早速のレス有難うございました。
という事は、、あとの番号の方のは適合しないんですね。
なかなか玉数も少ないせいか、素材が出回ってなくて、
あちこち探してますが、、　もう少しネバって探してみます。
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