ディーゼル掲示板

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Re:ディーゼル規制について。

ターボー - 04/9/18(土) 11:56 -


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▼190D 2,5 TURBOさん：
　こんにちは。ターボーです。ごあいさつの続きを楽しみにしています。

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Re:ディーゼル規制について。

ターボー - 04/9/18(土) 11:46 -


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▼のぶながさん：
　のぶながさん、こんにちは。ターボーです。僕も、ＮＯｘ・ＰＭ法について全然知りませんでした。それまでプリウスに乗っていたので、ディーゼル車についての知識など何も無く、「うるさいけれど維持費の安い車｣程度にしか考えていませんでした。車の商談を進めていく中でＮＯｘ・ＰＭ法に気がついたのですが、とても憧れていた車だったので、「何とかなるだろう。」と軽い気持で買ったら、この有様です。一応、家庭内、義父母との間では百数十人の諭吉とさよならをして、改造をして車検を通すということになってはいます……。「維持費の安い車」を求めたら、とんでもない金食い虫になってしまいました。「世間の動向には、自分に関係が無いと思うことにもしっかり気を配ること。」という、いい教訓になりました。それではまた。

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Re:ディーゼル規制について。

190D 2,5 TURBO

- 04/9/17(金) 21:01 -


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Re:ディーゼル規制について。

のぶなが

- 04/9/17(金) 17:20 -


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>▼ターボーさん：
http://www.env.go.jp/air/car/pamph2/index.html

すみません！私は、ここから↑、もう一度勉強しなおしです。

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追申です

ターボー - 04/9/17(金) 12:28 -


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▼Nikeさん：
　すいません、自分が無知なもので。Nikeさんがお乗りになっているＷ602の310Ｄはどのような車なのでしょうか。雑誌の「ＧＥＲＭＡＮＣＡＲＳ」にも載っていないのでわかりません。もしよろしければお教え願えないでしょうか。よろしくお願いいたします。それからオフ会ですが、当方、埼玉に住んでおり、また、先日、１日で３回接触事故を起こしてしまい、当分遠距離は乗らないことにしたので、残念ながら参加できません。楽しいオフ会になるといいですね。今度はぜひ関東でもお願いいたします。

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Re:ディーゼル規制について。

ターボー - 04/9/17(金) 12:03 -


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▼のぶながさん: ▼Nikeさん：

　お返事どうもありがとうございます。今回の規制は特に厳しく、ＮＯｘは、クリアーできるのだけれど、ＰＭの方(すす)をなかなか基準を通せないようです。１７年度からは、ＮＯｘ・ＰＭ法によって何とか生き延びてきたディーゼル乗用車も、車検を通せなくなります。現段階では、大型車などは何とかなりつつあるようですが、ディーゼル乗用車は非常に難しいようです。メーカーも大型車で手一杯でディーゼル乗用車まで手が回らないようです。先日、あるメーカーが試験を終えて、今、認可を待っている状態だという話を聞きました。ただ、認可されるまでに時間がかかるだろうという話でした。他にも、排気ガス検査を現在待っているメーカーもありますが、なかなか事態が進捗しません。その２つのメーカーに認可が下りても、やはり、百人近くの諭吉とはさよならをしなければなりません。
　のぶながさんのおっしゃる通りで、改造してくれる工場でも、触媒とＤＰＦでクリアーさせているようです。マフラーから作るそうです。それも一台一台だそうです。Nikeさんのおっしゃるとおり、バイオディーゼルも期待されていますが、まだ実用段階には達していません。でも、バイオディーゼルを使って、ゴルフをクリアーさせた人もいます。かなりの知識と労力が必要そうでしたので、私はあきらめました。
　というわけで、お二方、ありがとうございます。現時点では、百数十人の諭吉とさよならをする、と腹をくくっています。ただ、この先何があるかわかりませんが。それではまた。

>>▼ターボーさん：
>
>>　みなさん、こんにちは。当方Ｅ300ディーゼルターボに乗っていますが、平成１８年の車検を通すことができません。愛着のあるために手ばなす気にもなれず、１００人を越える福沢諭吉とさよならをして、ディーゼル規制を解除してくれる工場での改造を考えています。
>
>▼ターボーさん、W602のNikeと、申します、私の車も、ディーゼル（今の時代に逆行するかもしれませんが、最近ターボを増設しました）ですが、あいにく、私の住んでいる地域は、規制外ですので、今まで、ターボーさんに、悪くて、ずっとロムっていました。
>
>私の住んでいる地域でも、いずれターボーさんのように、乗れなくなる日が、訪れるかもしれませんが、その時は、その時で、やはりターボーさんと同様、１００人を越える福沢諭吉とさよならを、して乗り越える予定です。そこで、私が以前、とある業者に聞いた話と共に関連サイトを、ご紹介いたします。
>
>１００人を越える福沢諭吉とさよならを、する方法について。。。
>
>
>できるだけ同じ車種のガソリンエンジンを、手に入れる事。
>
>強度計算等の書類を作成するに当たり、作成しやすいそうです
>（他の車種を選択すると困難らしい）
>
>エンジンの交換
>
>★専門店にて交換して貰う。Ｅ300なら、国内でも入手可能かと思いますが、私のような車の場合、国内にエンジンが無い場合、☆海外から個人輸入等で手に入れる。
>
>★とある国内のショップ　http://www.limit4x4.com/lc_div/home.asp
>
>☆とある※ドイツのリビルトエンジン業者　http://www.krausmotor.de/
>
>※Nike流・日本語変換バージョン
>http://www.excite.co.jp/world/url/body?wb_url=http%3A%2F%2Fbabelfish.altavista.com%2Fbabelfish%2Furltrurl%3Flp%3Dde_en%26url%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.krausmotor.de%252Findex.htm&wb_lp=ENJA&wb_dis=2
>
>
>私の車の場合、エンジンの乗せ換え程の、リスクは伴わない方法が別に、あるにはは、あるのですが、その方法は、２ｔ以上の車でないと、適用できませんのでＥ300には、不向きですし、また、公の掲示板で語れる訳でもありませんので、コメントは、控えます（秘密）。。。オフ会なら、教えてもいいかな？
>
>http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=364;id=w202
>
>バイオディーゼルについては、税金の問題や、運用の問題、馬力の問題等、まだまだ、課題は山積みのようで、かなり先（未来）の話ですので関連項目だけ載せときます。
>
>
>山梨の企業etc...
>
>http://www.eco-phoenix.com/nanohanaP/bdf/BDFFrameset-1.htm
>
>http://www.cleanplanet.info/lib/someya/somindex.html
>
>http://hiroko.s11.xrea.com/x/main/think_globally_3/think_globally_3-9.htm
>
>では

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Re:ディーゼル規制について。

Nike

- 04/9/16(木) 19:22 -


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▼のぶながさん：
>▼ターボーさん：

>　みなさん、こんにちは。当方Ｅ300ディーゼルターボに乗っていますが、平成１８年の車検を通すことができません。愛着のあるために手ばなす気にもなれず、１００人を越える福沢諭吉とさよならをして、ディーゼル規制を解除してくれる工場での改造を考えています。

▼ターボーさん、W602のNikeと、申します、私の車も、ディーゼル（今の時代に逆行するかもしれませんが、最近ターボを増設しました）ですが、あいにく、私の住んでいる地域は、規制外ですので、今まで、ターボーさんに、悪くて、ずっとロムっていました。

私の住んでいる地域でも、いずれターボーさんのように、乗れなくなる日が、訪れるかもしれませんが、その時は、その時で、やはりターボーさんと同様、１００人を越える福沢諭吉とさよならを、して乗り越える予定です。そこで、私が以前、とある業者に聞いた話と共に関連サイトを、ご紹介いたします。

１００人を越える福沢諭吉とさよならを、する方法について。。。

できるだけ同じ車種のガソリンエンジンを、手に入れる事。

強度計算等の書類を作成するに当たり、作成しやすいそうです
（他の車種を選択すると困難らしい）

エンジンの交換

★専門店にて交換して貰う。Ｅ300なら、国内でも入手可能かと思いますが、私のような車の場合、国内にエンジンが無い場合、☆海外から個人輸入等で手に入れる。

★とある国内のショップ　http://www.limit4x4.com/lc_div/home.asp

☆とある※ドイツのリビルトエンジン業者　http://www.krausmotor.de/

※Nike流・日本語変換バージョン
http://www.excite.co.jp/world/url/body?wb_url=http%3A%2F%2Fbabelfish.altavista.com%2Fbabelfish%2Furltrurl%3Flp%3Dde_en%26url%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.krausmotor.de%252Findex.htm&wb_lp=ENJA&wb_dis=2

私の車の場合、エンジンの乗せ換え程の、リスクは伴わない方法が別に、あるにはは、あるのですが、その方法は、２ｔ以上の車でないと、適用できませんのでＥ300には、不向きですし、また、公の掲示板で語れる訳でもありませんので、コメントは、控えます（秘密）。。。オフ会なら、教えてもいいかな？

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=364;id=w202

バイオディーゼルについては、税金の問題や、運用の問題、馬力の問題等、まだまだ、課題は山積みのようで、かなり先（未来）の話ですので関連項目だけ載せときます。

山梨の企業etc...

http://www.eco-phoenix.com/nanohanaP/bdf/BDFFrameset-1.htm

http://www.cleanplanet.info/lib/someya/somindex.html

http://hiroko.s11.xrea.com/x/main/think_globally_3/think_globally_3-9.htm

では

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Re:ディーゼル規制について。

のぶなが

- 04/9/16(木) 18:29 -


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▼ターボーさん：
>　みなさん、こんにちは。当方Ｅ300ディーゼルターボに乗っていますが、平成１８年の車検を通すことができません。愛着のあるために手ばなす気にもなれず、１００人を越える福沢諭吉とさよならをして、ディーゼル規制を解除してくれる工場での改造を考えています。規制内に住んでいるディーゼル乗りの方は、この規制についてどんな対策を考えていらっしゃるのでしょうか。何かいい方法をご存知でしょうか。それともガソリン車への乗り換えでしょうか。お考えをお教えいただければ幸いです。

ターボーさん。

詳しくは存じ上げませんが、平成15年度実施分は乗用車はまだ、規制対象外ですよね？18年度から乗用車も規制対象になるということでしょうか？
エンジンの機種？方式？によって規制対応内容が異なるんですよね、、
DPFと酸化触媒方式のいずれかを実施しなければならない。また国から補助金も出るのではないでしょうか？

酸化触媒なら数十万円の対策費用と聞いています、５０万円はいかないと記憶しています。DPFは、わかりません。できれば、二束三文で手放すより、対策を採られたほうがいいのかとも思います。

あとは、近県の規制対象外地域で車庫証明という方法しか思いつきません(笑）
これは、いけないことですね。

難しいですね、、今の車に愛着があればお金をかけて対策ですね、、これは損得勘定なしの領域。
下取り価格は、もうお調べになりましたか？(笑）それによって私なら愛着があろうが、なかろうがっていう(笑）すいません。駄目です、、このレスは書けません。ターボーさん。

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ディーゼル規制について。

ターボー - 04/9/16(木) 11:13 -


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　みなさん、こんにちは。当方Ｅ300ディーゼルターボに乗っていますが、平成１８年の車検を通すことができません。愛着のあるために手ばなす気にもなれず、１００人を越える福沢諭吉とさよならをして、ディーゼル規制を解除してくれる工場での改造を考えています。規制内に住んでいるディーゼル乗りの方は、この規制についてどんな対策を考えていらっしゃるのでしょうか。何かいい方法をご存知でしょうか。それともガソリン車への乗り換えでしょうか。お考えをお教えいただければ幸いです。

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Re:みなさんへ

SUI

- 04/9/10(金) 23:57 -


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▼ターボーさん：

　こんばんわ。

　この話はとても参考になりましたし、不愉快な思いなんてことは
全然ないですよ。

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Re:みなさんへ

ターボー - 04/9/10(金) 12:23 -


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▼poohさん：▼Nikeさん：▼のぶながさん
　
　こんにちは。ターボーです。私の事故の話から、不愉快な思いをさせてしまい、大変申し訳ありませんでした。でも、それだけ、私の車についてみなさんが心配してくれているのだと、とてもうれしく思いました。また、みなさんのお話から、いろいろな方法があるとわかって、とてもありがたく思っています。みなさんに教えていただいたことを実践してみようと思います。本当にありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ターボー

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Re:poohさんへ

のぶなが

- 04/9/9(木) 15:26 -


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▼poohさん：

>あとは３０万円用意するだけです。（笑）

やはりお金ですか！？(笑）
ターボーさん、ごめんなさい！脱線です。

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Re:poohさんへ

pooh - 04/9/9(木) 13:12 -


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▼のぶながさん：
>ターボーさんのは、まだまだ、序の口、大したことないです。(笑）すいません。
>poohさんnikeさん、私の、車購入時にディーラーさんの、お奨めの、なんとか処理をボディー全体にやっていただいた結果、雨の後の乾き模様がしみになってしまう塗装の病気もなんとかならないものでしょうか？とにかくボディー全体です！
>
>ぜひ、ご意見、お願いします！琵琶湖オフで見てください！きっと同情をいただけるものと思います。いや、同情はいいです(笑）対処法をお願いいたします。

水性塗料になったせいかよく分かりませんが、とにかく塗装は弱いですね。
私のも、鳥や虫の糞でエクボのようになりますし、雨の乾いたあと（いわゆるウォータースポット）がついたらコンパウンドしかないし、洗車時に汚れを強くこすれば全部傷だし、ウォッシャー液の流れたあとは白いシミになるしで散々です。

一度鈑金屋さんに相談したら水性塗料は全部が柔らかいから手の施しようがないと言われましたが、諦めきれず塗料メーカに問い合わせたところ綺麗に磨いたうえで上から硬いクリアーをかければ対処可能とアドバイスもらいました。
それを聞いて早４年放置してます、あとは３０万円用意するだけです。（笑）

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Re:poohさんへ

のぶなが

- 04/9/9(木) 12:33 -


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▼poohさん：
>▼Nikeさん：
ターボーさん、横レス、飛び込みですみません！

ターボーさんのは、まだまだ、序の口、大したことないです。(笑）すいません。
poohさんnikeさん、私の、車購入時にディーラーさんの、お奨めの、なんとか処理をボディー全体にやっていただいた結果、雨の後の乾き模様がしみになってしまう塗装の病気もなんとかならないものでしょうか？とにかくボディー全体です！

ぜひ、ご意見、お願いします！琵琶湖オフで見てください！きっと同情をいただけるものと思います。いや、同情はいいです(笑）対処法をお願いいたします。

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Re:poohさんへ

Nike

- 04/9/9(木) 12:29 -


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>不適切な書き込みだったわけではないので、削除なさると質問者のターボーさんがリアルタイムでご覧になっていないとすると混乱されるかと思いますから、なるべくならそのままにしておく方がよろしいのではないかと感じます。

寛大な、poohさん、不愉快な思いをさせてしまって申し訳ありませんでした。

以後、気をつけますので、お許しください。。。

削除内容（一部ど忘れの為・以下省略）

>横レスで、申し訳ないのですが、タッチアップを、塗るのは、まだ早いのでは、ダメもとで、この方法で、試して見て下さい、と言うのは、うっすらと線が入っている程度でしたら、タッチアップを塗る前に、まずウエス（ボロ布）を1枚用意します、次に、オートバックスで売っている、水垢取りを、たっぷり生地に、しみこませて、うっすらと線が入っているボディーに、直接塗りこんで、傷を、消します、これで、消えたら、ラッキーです。。。。

http://www.soft99.co.jp/products/car/03wax/mizuaka_f.html

http://www.soft99.co.jp/products/car/03wax/mizuaka_wax.html

※マイカーの色が、白なら、１００金で、売っている液体クレンザーも有効かも、ただし、終った後は、念入りにワックスを、かけましょう。

http://www.nipponlever.com/osouji_ab/page2.html

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Re:poohさんへ

pooh - 04/9/9(木) 8:01 -


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▼Nikeさん：
>▼poohさん、気を悪くさせてどうもすみませんでした、これからは、レスを全文よく、目を、通してから、参加させていただきますので、お許し下さい。
>
>※尚、Re:ちょっとまった！は、poohさんと争いたくないので、削除させていただきました。

争いとまで大げさに考えずにいきましょうよ。
それよりも多くの人々の意見が出て、質問した方がその中から何らかの情報を取捨選択して、僅かばかりでも個人としての満足が高まる助け合いが出来ればいいと思います。

ターボーさんが私の意見だけでなくNikeさんのご意見も知った上で、そのどちらを選ぶかはあくまでもターボーさんの自己責任だと思います。

不適切な書き込みだったわけではないので、削除なさると質問者のターボーさんがリアルタイムでご覧になっていないとすると混乱されるかと思いますから、なるべくならそのままにしておく方がよろしいのではないかと感じます。

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Re:poohさんへ

Nike

- 04/9/8(水) 23:09 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん、気を悪くさせてどうもすみませんでした、これからは、レスを全文よく、目を、通してから、参加させていただきますので、お許し下さい。

※尚、Re:ちょっとまった！は、poohさんと争いたくないので、削除させていただきました。

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Re:ちょっとまった！

pooh - 04/9/8(水) 22:33 -


	引用なし

	パスワード

▼Nikeさん：
▼ターボーさん：
>横レスで、申し訳ないのですが、タッチアップを、塗るのは、まだ早いのでは、ダメもとで、この方法で、試して見て下さい、と言うのは、うっすらと線が入っている程度でしたら、タッチアップを塗る前に、まずウエス（ボロ布）を1枚用意します、次に、オートバックスで売っている、水垢取りを、たっぷり生地に、しみこませて、うっすらと線が入っているボディーに、直接塗りこんで、傷を、消します、これで、消えたら、ラッキーです、～～～～～～～～～～

誤解の無いように弁解しておきますが、私も最初のレスで “コンパウンドで消えない” と書いてあります。
水垢取りもコンパウンドとしての要素がありますので、ボディカラーとやり方いかんによっては、タッチアップでの補修も出来ない状況になりますのでご注意ください。
目で見てアドバイスさしあげるのがいちばん良いのですが、磨きにするべきかタッチアップにするべきかの簡単な見分け方は “爪が引っ掛かる” か “爪が入り込む感じがある” かです。入り込む感じならタッチの方がいいでしょう。

>※マイカーの色が、白なら、１００金で、売っている液体クレンザーも有効かも、ただし、終った後は、念入りにワックスを、かけましょう。

私はいくら白でもクレンザーはお奨めしません。（耐水ぺーバーで磨くのと大差ないかと思います）　一見消えますが艶が無くなるので角度によってはより目立ちます。高くても自動車用品店でコンパウンドの粗目～極細目（もしくは鏡面仕上げ）までの種類をそろえて焦らずゆっくり磨く方が安全です。

ポイントは磨いて色が変わったように感じたらそこで諦めることです。その傷はコンパウンドでは対処出来ないというシグナルです。

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