ディーゼル掲示板

ターボー

- 04/10/30(土) 21:32 -


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▼のぶながさん
　
　おまけに今日は接触事故まで起こしてしまいました。切腹！

のぶなが

- 04/10/29(金) 17:27 -


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▼sasakiさん：
▼ターボーさん：

カプセルね、、わかりました。なるほど・・・
トランクのスリーポインテドが？間抜け？(笑）、、なんちゅーことですか。
いろいろターボーさんの書き込みは、、災難が多いですね。ったく・・・ご注意くださいね。

CDIに乗っている方はおられませんか？

NANASHI3 - 04/10/29(金) 17:12 -


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当方2001年式のE3320T-CDIを所有しておりますが、２年目ぐらいからラジオにノイズが目立ちはじめました。どうもインジェクターの作動と関係してノイズが発生するようです。なぜなら、惰性で走行中はノイズが低減しますし、特にエンブレの場合、減速して回転数がアイドリング近くになるとノイズが復活するからです。

どなたか、同じ症状の方、対処された方、あるいは、そんな症状のない方など、御意見をお聞かせ下さい。

sasaki - 04/10/29(金) 13:24 -


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▼ターボーさん：
>▼のぶながさん：
>　こんにちは。お久しぶりですね。うちの車は、リアのエンブレム、スリーポインテッドスターを盗られてしまい、なんとも間抜けな後姿になっています。
>　「カプセル」の件ですが、昔、Ｗ124ディーゼルが出たときに、「騒音、振動を極力抑えるように、ボンネット裏に遮音材を取り付け、さらにエンジンを包んでしまうように配置したカプセル化したディーゼル」と言われていましたが、それとは関係ないでしょうか。

こんにちは

W124やW201からエンジンルームをカプセル化して
音が静かになったことを私は書き込んだつもりでしたが･･･
W126の300SDに父が乗っていたのより静かな感じです。
W123　300Dと比べると比べ物になりませんね

ターボー

- 04/10/29(金) 12:01 -


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▼のぶながさん：
　こんにちは。お久しぶりですね。うちの車は、リアのエンブレム、スリーポインテッドスターを盗られてしまい、なんとも間抜けな後姿になっています。
　「カプセル」の件ですが、昔、Ｗ124ディーゼルが出たときに、「騒音、振動を極力抑えるように、ボンネット裏に遮音材を取り付け、さらにエンジンを包んでしまうように配置したカプセル化したディーゼル」と言われていましたが、それとは関係ないでしょうか。

カプセル・コモンレール？

のぶなが

- 04/10/29(金) 9:44 -


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ターボーさん。
sasakiさん。
nikeさん。

・・・・の”カプセル”ってのは、一般的なコモンレール・ディーゼルエンジンの燃料供給システムとなにか異なるんでしょうか？

ターボー

- 04/10/15(金) 17:31 -


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▼のぶながさん：
　残念ながら、今回は出席できませんが、会が盛り上がるといいですね。みなさんの楽しいおしゃべりで、あっというまに時間がたってしまうような会になるといいですね。みなさん楽しんでください！

のぶなが - 04/10/15(金) 17:02 -


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▼ターボーさん：
>私もちょっとした事情があって遠出が出来ませんが、

う～ん、残念ですね（笑）

>来春の伊豆なら、何とかなるのではないか思います。楽しみにしています。

お待ちしております！

>のぶながさんも淡路までの道中、お気をつけてくださいね。

ありがとうございます！またレポート致します（笑）

ターボー

- 04/10/14(木) 10:38 -


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▼のぶながさん
　葛飾からとはすごいですね。それにしても、いつの間にか高速道路は整備されているのですね。葛飾から淡路までとは。私もちょっとした事情があって遠出が出来ませんが、来春の伊豆なら、何とかなるのではないか思います。楽しみにしています。のぶながさんも淡路までの道中、お気をつけてくださいね。

のぶなが

- 04/10/14(木) 10:20 -


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▼ターボーさん：

こんばんは。お誘いいただいてどうもありがとうございます。せっかくのお話なのですが、当方埼玉に住んでおり、参加するのは難しそうです。関東支部大会があったら、お誘いいただければありがたいです。楽しい会になるといいですね。

あぁ、、来春には伊豆でオフを開催しようかと検討中です。是非、ご参加くださいね、、
ターボーさん、私も同じ関東、葛飾から淡路です(笑）関東エリアからは高速道路がバッチリ淡路島まで、つながっておりますが(笑）

ターボー

- 04/10/13(水) 18:58 -


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▼のぶながさん：
　こんばんは。お誘いいただいてどうもありがとうございます。せっかくのお話なのですが、当方埼玉に住んでおり、参加するのは難しそうです。関東支部大会があったら、お誘いいただければありがたいです。楽しい会になるといいですね。

淡路で、ゆっくりお聞かせくださいな！？

のぶなが

- 04/10/13(水) 11:29 -


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ターボーさん。
淡路、、W202関西支部主催オフへのご参加・・・勝手に期待しております(笑）

Re:ディーゼル規制について。

ターボー

- 04/9/29(水) 12:48 -


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▼190D 2,5 TURBOさん
　こんにちは。190D 2,5 TURBOにお乗りになっているのでしょうか。いい車にお乗りになっていますね。憧れだった車です。うらやましい。
　ところで、貴重な情報どうもありがとうございます。さっきも数件規制解除に取り組んでいる会社に連絡を取りましたが、どこも資料はもう完成しているのに、ガス検の検査場がいっぱいだとか、テストも終え、申請もして、今月末に答えが出るはずだがわからない、というどこも見通しも立っていない様子でした。ちょうどこれはやはり多くの福沢諭吉とお別れしなければならないと思っていたところです。そこでお願いしたいのですが、茨城県の鹿島郡の工場について場所や工場名について教えていただくことは出来ないでしようか。私もぜひ工場の方とお話したり、様子を見てみたりしたいと思います。実名等出てしまうと工場の方にご迷惑をおかけしてしまうかも知れないので、メールアドレスを公開をしますのでお返事いただければ幸いです。

>>　こんにちは。ターボーです。ごあいさつの続きを楽しみにしています。
>こんばんは、先日は失礼しました、いきなりパソコンがロックしてしまいやっと
>復活しました、２７日に行ってきましたよ巷で言う最後の車検に、けど無知な行政
>に負けるわけには行きませんよね！７月に茨城県鹿島郡にあるベンツ専門工場に
>行きまして規制クリアの内容を聞いてきました、ここでは６０２、６０３のノズル
>とステンレスエキゾーストシステムを新たに製作し、今回より更に先の規制をも
>クリアするそうです、しかもターボーさんがお別れする予定の諭吉さんの半数以下
>の人数になる予定だそうです、近いうちにまた行って完成した製品を見せて頂こう
>と思っています、この工場の人は、（すばらしいエンジンです、６０万～８０万キロ乗って下さい。）と言ってくれるんですよー、うれしいですよね！実際に見て
>確信が持てたらお知らせしますので、参考にして頂ければと思います。

Re:ディーゼル規制について。

190D 2,5 TURBO

- 04/9/29(水) 0:47 -


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▼ターボーさん：
>▼190D 2,5 TURBOさん：
>　こんにちは。ターボーです。ごあいさつの続きを楽しみにしています。
こんばんは、先日は失礼しました、いきなりパソコンがロックしてしまいやっと
復活しました、２７日に行ってきましたよ巷で言う最後の車検に、けど無知な行政
に負けるわけには行きませんよね！７月に茨城県鹿島郡にあるベンツ専門工場に
行きまして規制クリアの内容を聞いてきました、ここでは６０２、６０３のノズル
とステンレスエキゾーストシステムを新たに製作し、今回より更に先の規制をも
クリアするそうです、しかもターボーさんがお別れする予定の諭吉さんの半数以下
の人数になる予定だそうです、近いうちにまた行って完成した製品を見せて頂こう
と思っています、この工場の人は、（すばらしいエンジンです、６０万～８０万キロ乗って下さい。）と言ってくれるんですよー、うれしいですよね！実際に見て
確信が持てたらお知らせしますので、参考にして頂ければと思います。

ターボー - 04/9/25(土) 11:28 -


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▼poohさん：
　トヨタの姿勢については、poohさんのような指摘は多いですよね。プリウスで環境に優しいことを目指しているという姿勢を見せながら、その一方で黒煙もくもくのトラックを作っている(昔の話ですが)。その矛盾した姿勢に首をかしげる人は多いはずです。
　それはともかくディーゼルの良さを多くの人に知ってもらいたいですね。なかなか難しいことですが。偉い人がビンの中のすすを振って見せるだけで、「ディーゼル＝悪者」というイメージがすっかり定着してしまいしたが、今度は違う誰か偉い人がメディアの前で、ディーゼルの良さをアピールしてくれないですかね。日本車のメーカーも欧州向けに、ディーゼルエンジンを積んだ車を作っているひまがあったら、少しでもディーゼルの良さをアピールして欲しいです。自分たちはディーゼル車をばんばん作っているくせに、ディーゼル車については全く無言というのはずるいなあとも思います。まあ、それは無理なんでしょうね。今回の基準はとても厳しく、ディーゼル車に乗り続けることをあきらめて、ガソリン車にシフトする会社や個人が多く出て、その結果の内需の拡大をねらっているという話もありますしね。いずれにしてもディーゼルを取り巻く環境は厳しいですね。poohさんのような方が一人でも多くなって欲しいと思います。それではまた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ターボー

>プリウスバッテリーは無条件有料じゃないんですね。不勉強でした。済みません。
>
>でも結局トヨタが売名の為に無償交換しているとしか映らないのは、偏りすぎた見方でしょうか？？　あの会社は絶対に利益になることしかやらないので、そのコスト以上に環境企業と市場に思わせることが利益と計算したのでしょう。
>
>
>それよりも何よりもディーゼルを何とかしましょう、心より応援しています。
>書き忘れましたが、確かに一部の粗悪軽油？利用輸送会社の問題もさることながら、石油会社も規制がないからとアグラをかいて硫黄分を減らす努力をしなかったと言うところにも責任の一端はありますよね。
>
>コモンレールディーゼルは素晴らしい！！

pooh - 04/9/24(金) 21:25 -


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プリウスバッテリーは無条件有料じゃないんですね。不勉強でした。済みません。

でも結局トヨタが売名の為に無償交換しているとしか映らないのは、偏りすぎた見方でしょうか？？　あの会社は絶対に利益になることしかやらないので、そのコスト以上に環境企業と市場に思わせることが利益と計算したのでしょう。

それよりも何よりもディーゼルを何とかしましょう、心より応援しています。
書き忘れましたが、確かに一部の粗悪軽油？利用輸送会社の問題もさることながら、石油会社も規制がないからとアグラをかいて硫黄分を減らす努力をしなかったと言うところにも責任の一端はありますよね。

コモンレールディーゼルは素晴らしい！！

ターボー - 04/9/24(金) 17:54 -


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▼poohさん：
　こんにちは。ディーゼルがここまで嫌われるのは、全くpoohさんのおっしゃるとおりですね。また、一部のトラック会社での軽油にもっと安い油(灯油でしたっけ？)を混ぜての黒煙もくもくの排気ガス。すっかりディーゼル＝悪者というイメージが定着してしまいましたね。こんなに優れたエンジンなのに。
　プリウスについてですが、確かにあれだけの鉛蓄電池を使っていますから、廃棄する時はどうするのかという問題は残りますね。環境にはちっとも優しくはないだろうと思います。ただ金銭面について言うと、現行型については知りませんが、聞きかじりでは私が乗っていた初代のプリウスは、電池交換でお金を取られたということはないようです。私も一回交換しましたが、お金はかかりませんでした。一応「５年１０万キロ」という保証はついていましたが、１０万キロを越えての電池交換も無料だったという人もいます。プリウスの電池は直列に電池をつないで(何個かは忘れましたが)それを１セルとし、それをまたたくさんつないで電気を貯めます。ですので、電池に不良が発生しても、電池総取り替えではなく、問題のあるセルだけを交換するのだそうです。そして、問題となったセルの電池は手を加えられて、またよみがえり、問題のあるセルと交換されるという電池のリサイクルが行われていたということらしいです。ですから、現行のプリウスはお金を取られるらしいですが、初代は、電池については、金銭面での負担は全くありませんでした。プリウスオーナーではなくなってしまったので現行のプリウスについてはよくわかりませんが、車検の前後に、３０万円前後のお金がかかるのですか。それでは誰も乗らないでしょうね。会社は、より普通の車にしたかったのでしょうけれど、私はキープコンセプトの方が良かったと思います。いずれにしても、そろそろ廃車の時期を迎えつつある初代のプリウスの鉛蓄電池の廃棄というのは、大きな問題だと思います。

pooh - 04/9/24(金) 14:42 -


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▼ターボーさん：
>以前プリウスに乗っていましたが、リッター１６キロ位いってましたね。現行のプリウスは、２０キロを越えるらしいですが。プリウスがモーターだけで走るときは、「夢の２１世紀」を感じました。そういえば旧型のプリウスも何だか海洋生物を思わせるユニークな形をしていましたね。

横レス失礼いたします、poohです。
私は大のディーゼル信奉者なので、日本でもコモンレールを販売して欲しいです。２０２の末期に本国で２７０ＣＤＩが出た時には興奮しました。

某都知事の売名的ディーゼル叩きには辟易しています。それにのせられる日本人も日本人だし、あそこまでディーゼルを前近代的なものに後らせてしまったトラック協会にも腹が立っています。

プリウスについても元ユーザーさんには失礼かとは思いますが、私はちっとも環境に優しいものだとは思えません。あれだけ大量の鉛蓄電池を積んだうえ、車検前後には３０万円近くかけてバッテリー交換になるなんて環境が聞いて何とやらだと思いませんか？？　どれだけのユーザが３～４年ごとの高額バッテリ代負担を納得しているのでしょうか・・・。

大量のバッテリー廃棄もユーザーが早く車を手放すのも、どちらも環境に優しいなんて言えないと思います。

ターボー - 04/9/24(金) 12:07 -


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▼のぶながさん：
　
　こんにちは。ターボーです。私の住む地域でも最近ＣＮＧ(？)バスが何台か走るようになってきました。何だかマッコウクジラを思わせるような形をしていますが、環境にはとても優しいらしいですよね。とても高いらしいですけど。以前プリウスに乗っていましたが、リッター１６キロ位いってましたね。現行のプリウスは、２０キロを越えるらしいですが。プリウスがモーターだけで走るときは、「夢の２１世紀」を感じました。そういえば旧型のプリウスも何だか海洋生物を思わせるユニークな形をしていましたね。