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足回りのコトコト音[2]  /  セルモーターの空回り?に...[2]  /  初めてのリフレッシュ[6]  /  メルセデスミーティング2...[0]  /  エンジンカバーの裏の金具[0]  /  メルセデスミーティング2...[2]  /  タイヤの内べり[6]  /  E55Tエアフロ清掃![1]  /  クラブ会員募集しています[5]  /  C43Tの燃料ポンプ[6]  /  

足回りのコトコト音
 NORI  - 12/7/19(木) 17:29 -

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   C32の乗っております。最近走り始めて少し経つと、走行中に足回り特にフロントからでしょうか・・・コトコトと耳触りな音が鳴りだすようになりました。このような経験をされた方いらっしゃいますでしょうか?宜しくお願い致します。

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   - -

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   この書き込みは投稿者によって削除されました。(13/7/26(金) 17:54)

Re:足回りのコトコト音
 NORI  - 12/7/23(月) 18:33 -

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   ▼AMEさん:
>私のケースボールジョイントでした。
>
>以下参考まで
>
>http://www.geocities.jp/mbw124note/Suspension-noise/sn.htm

アドバイスありがとうございます。走り始め(温度が低い状態)では音はしないのですが、走り始めて車が熱を持つと音が鳴り始めます。車の振動に同調するように、コトコト、キコキコとなるのです。

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セルモーターの空回り?について
 NORI  - 12/7/5(木) 11:11 -

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   C32AMGに乗っていますが、先日キーを回したところ、キーを話してもセルが回りっぱなしになって止まらなくなりました・・・キーをオフにしないと止まりません。結局そのまま何度トライしてもエンジンはかからず、そのままレッカーのお世話になりました。走行距離は76000キロなのですが、皆様こういう経験をされた事がありますでしょうか?宜しくお願いします。

Re:セルモーターの空回り?について
 偶々  - 12/7/6(金) 13:29 -

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   燃料ポンプでは?

Re:セルモーターの空回り?について
 NORI  - 12/7/19(木) 17:03 -

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   ▼偶々さん:
>燃料ポンプでは?

ありがとうございました。今回の原因は、クランク角センサーの故障と言う事で、パーツ交換となりました。

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初めてのリフレッシュ
 もとVR6 E-MAIL  - 12/4/8(日) 21:19 -

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   皆さんお久しぶりです。

いつもトラブルの際にはお世話になりました。

先日、足回りとインジェクターのリフレッシュをしたら思いのほか良かったので、報告させていただきます。

足回り‐ Fロアアームブッシュ、Fスタビブッシュ交換。Rスラストアーム交換。ショックアブソーバーオーバーホール(大入力時 減衰力30%up)
… 低速時にはかなり硬いと感じるようになりましたが、後はメリットだらけで
山道も、もう1台の930を追い回せるのではないかと思うほど俊敏になり、高速道路でも結構ビビリそうな速度でも、安心してコーナリングが可能になり非常にGood!

エンジン‐ インジェクターオーバーホール。カムカバーオイルシール交換(若干のオイル漏れがあったので)インジェクターO.Hは予想以上に効果があり、特にパーシャル域でのレスポンスが格段によくなりました。またエンジン音そのものも全体に静かになり、それまでの燃焼状態が万全でなかったことを知りました。(8本のインジェクターにばらつきがあったため…性能テストレポートで知った)燃費も3〜5%程度向上したと思われます(まだデータが2回しかないのではっきりしません)
これはお勧めです!費用も1本当たり3〜5千円程度(工賃別)と比較的安価です。

今日のテストドライブ中に13万kmを越えましたが、あと10万kmは楽勝と思ってしまいました。これまでは500Eの重厚感をうらやましく感じたのですが、現在はC43もなかなかいいぞと思えるようになりました。

また何かの節はお邪魔すると思います。

それでは!

Re:初めてのリフレッシュ
 もと036  - 12/4/19(木) 1:59 -

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   ▼もとVR6さん:
もとVR6さん
わたくし元E500乗りですが
C43の方がはるかに乗りやすいです
500を安全に走らせるには機関のリフレッシュとちょっとしたモデファイが必要です
好みの問題でしょうが私は扱いやすいCが好きです

Re:初めてのリフレッシュ
 もとVR6 E-MAIL  - 12/5/7(月) 19:16 -

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   もと036さん:
C43は、もとのCクラスの素性がよいのか、私にとってジャストサイズのボディーと
小回り性の良さ、しかも高速移動も快適で装備も十分と不満点はほとんどありません。ただし中古車としてははずれだったようで修理代でFIT HYBRIDが買えました。
現在も若干の雨漏りがあり、DIYでいろいろやりましたが完治していません。

今回は、修理でなくリフレッシュを行って本当に良くなりこの先末永く乗ろうと思っています。500Eは代車として何度か乗りましたが、乗るたびにCとの違いに恐れ入っていました。ドシッとした安定感はCにはまねできません。ただ今ではCの乗りやすさや軽快感は500にはない味です。これはこれでいいものですね!

ただ最近は、930が重くガサツに感じるようになり、こちらもインジェクターのO.Hをやろうと思っています。以前は930に乗ると「やっぱり軽快で楽しい!」と感じたのが、C43が良くなったことで感じなくなってしまいました。
自分の車の評価がいかにいい加減だったか良くわかりました。

Re:初めてのリフレッシュ
 教えて下さい  - 12/5/12(土) 11:15 -

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   私もC43Tに乗っているのですが、リフレッシュ内容だとお幾らくらいでしょうか?今後いろいろとやっていかなければと思っておりますので参考にお願いします。

Re:初めてのリフレッシュ
 もとVR6 E-MAIL  - 12/5/12(土) 21:59 -

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   ▼教えて下さいさん:
-C43T って世界限定400台だったのを最近知って、ますます大事にしたいと思う昨今です。

今回のリフレッシュメニューと金額です。

ショックO.H 60,000(減衰力30%up+シャフト4本交換28,000(O.H頼むとたいていシャフトも交換になるらしいです)
Fロアアームブッシュ×2 28,400
Fスプリングシート(ブッシュ交換で車高調整のため)×2 1,800
Fスタビブッシュ(ボディー+アーム)×2 7,040
Fロアアーム ボールジョイント×2 28,000
RコントロールアームAssy×2 18,700
以上交換工賃 50,000

4輪アライメント 25,000(外注)

カムカバーオイルシール交換 L,R 8,320(オイル漏れのため)
Fフードディフレクター 900(脱落)
インジェクター Oリング、フィルター交換 洗浄×8 45,600
WAKO'S 燃焼室洗浄 10,000
E/G Oil 交換 19,600(5W-40 合成油)
エレメント交換 1,700
以上工賃 24,000

全部で 370,000 でした。
カムカバーシールは修理、フードディフレクターは脱落ですので、関係ないと思います。
すべて民間工場ですので、工賃はご参考まで
ショックは、伸び側のみ減衰力20%プラス位がよいかと思います
私は「大入力時のみ伸び、縮みとも30%up」で注文しましたが、
80km/h以下ではかなり硬いです。ブッシュ類交換でタイヤの位置決めが引き締まったのが体感できました。来月はビルのステアリングダンパーに交換し、Fガラスからの雨漏り修理の予定です。
(ここ3年、2回の車検に100万かけ、昨年は電子キーやA/Tオイル漏れ、E/Gオイル漏れ、ステアリングスパイラルケーブル破損、Fバンパー交換など70万、それ以前にもエアコンや、クランクプーリー、ベルトテンショナーなどとてもリフレッシュどころではありませんでした。6年前72000kmで購入し現在131000km)

Re:初めてのリフレッシュ
 教えて下さい  - 12/5/13(日) 11:50 -

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   もとVR6さん丁寧な説明ありがとうございます。
世界限定400台だったとは知りませんでした。そのうち2台を私が乗ったとは!
1月の車検でビルのステダンに換えたりとかちょこちょこやっているのですがそろそろいろいろ考えなくてはと思っております。いろいろアドバイスよろしくお願いします。

Re:初めてのリフレッシュ
 通行人  - 12/5/13(日) 18:57 -

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   ▼教えて下さいさん:
>もとVR6さん丁寧な説明ありがとうございます。
>世界限定400台だったとは知りませんでした。そのうち2台を私が乗ったとは!
>1月の車検でビルのステダンに換えたりとかちょこちょこやっているのですがそろそろいろいろ考えなくてはと思っております。いろいろアドバイスよろしくお願いします。
AMGのショックはビルシュ製なのでオーバーホール受け付けてくれます
エナペタルに送った場合E12変更も可能です。
カラーも3種類再塗装もでき気持ちも新にドライブ可能です。

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メルセデスミーティング2012
 AMGクラブジャパン E-MAILWEB  - 12/4/4(水) 11:08 -

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   皆さまこんにちは!
今年もメルセデスミーティング開催します!
9月23日(日)に富士スピードウェイです。
昨年はGT3カーが走ったり、プレミアム感たっぷりのイベントになりましたが、今年はメルセデスの良さを体験できるような走行会にしたいと思っています。
ぜひ皆さまのご参加をお待ちしております!
クラブホームページのEVENT INFOに申し込みページなど詳細がございます。
よろしくお願いします。

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エンジンカバーの裏の金具
 ぴー  - 12/2/2(木) 18:34 -

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   はじめまして。98年のw210 E-55ですが エンジンの上についているカバー(エアクリーナー側)の裏についている金具 4つの名称及び部品番号がお分かりの方いらっしゃいましたら教えていただけますか?

よろしくお願い致します。 

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メルセデスミーティング2011
 AMGクラブジャパン E-MAILWEB  - 11/11/10(木) 18:02 -

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   みなさま、こんにちは!
12月24日に富士スピードウェイで開催します「メルセデスミーティング2011」の参加者を引き続き募集させていただいております。
サーキット走行が初めての方でも楽しんでいただけるようにグループ分けも行いますので安心です。
勿論、経験者もご満足いただけるような内容です。
クラブメンバーでなくても、AMGでなくても参加できますので、皆さまのご参加をお待ちしています。
皆でメルセデス・ライフを楽しみましょう!!

Re:メルセデスミーティング2011
 AMGクラブジャパン E-MAILWEB  - 11/12/4(日) 7:58 -

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   みなさま、こんにちは!
おかげさまで多くのご参加申し込みをいただきました。
ありがとうございます。
参加締め切りまで2週間となってしまいましたが、まだまだ参加枠には余裕がございます。
ぜひ皆様のご参加をお待ちしています。
カールソンジャパン様から6台もコンプリートカーの展示をいただけることにもなりました。
でも決して商売ベースではありませんからご安心ください(^^)v
よろしくお願いします。

Re:メルセデスミーティング2011
 AMGクラブジャパン E-MAILWEB  - 11/12/27(火) 14:00 -

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   24日に開催しましたメルセデスミーティングはおかげ様で大変盛り上がって終えることができました!
SLS AMG GT3と混走するという企画は大成功でした。
来年も開催しますので、皆さまのご参加をお待ちしております。
同時にAMGクラブジャパンでは新規会員も募集しています。
年会費などは無料です。
ご入会はHPから登録するだけです。
http://www.amg-owners-club.jp/
こちらもよろしくお願いします。

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タイヤの内べり
 ピー  - 11/12/7(水) 7:21 -

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   はじめまして。

98年 W210 AMG E55に乗っております。走行距離は11万キロ超になりますが、タイヤがどうしても内べりして困っています。

皆様は、何か対策をとっていらっしゃいますか? よろしければ教えていただけませんか?よろしくお願いいたします。

ちなみにアライメントは、ロアアームブッシュ等を交換する度に調整しております。

Re:タイヤの内べり
   - 11/12/7(水) 10:24 -

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   トーインが有りますのでフロントは内減りします。


▼ピーさん:
>はじめまして。
>
>98年 W210 AMG E55に乗っております。走行距離は11万キロ超になりますが、タイヤがどうしても内べりして困っています。
>
>皆様は、何か対策をとっていらっしゃいますか? よろしければ教えていただけませんか?よろしくお願いいたします。
>
>ちなみにアライメントは、ロアアームブッシュ等を交換する度に調整しております。

Re:タイヤの内べり
 ピー  - 11/12/7(水) 18:50 -

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   ご回答ありがとうございます。それは承知しているつもりですが・・・

これは仕方のない事なのですかねぇ?!


▼tさん:
>トーインが有りますのでフロントは内減りします。
>
>
>▼ピーさん:
>>はじめまして。
>>
>>98年 W210 AMG E55に乗っております。走行距離は11万キロ超になりますが、タイヤがどうしても内べりして困っています。
>>
>>皆様は、何か対策をとっていらっしゃいますか? よろしければ教えていただけませんか?よろしくお願いいたします。
>>
>>ちなみにアライメントは、ロアアームブッシュ等を交換する度に調整しております。

Re:タイヤの内べり
 modena  - 11/12/7(水) 10:35 -

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   はじめまして。

私は、98年E55Tですが、やはり減りが早いですね

2・3カ月で減ってしまうのであれば

以上かもしれませんが?

Re:タイヤの内べり
 ピー  - 11/12/7(水) 18:55 -

引用なし
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   はじめまして、ご回答ありがとうございます。

8千、9千キロ位で左右入れ替える様な状態です。F,R共に・・・

何か対策はとっていらっしゃいますか?


▼modenaさん:
>はじめまして。
>
>私は、98年E55Tですが、やはり減りが早いですね
>
>2・3カ月で減ってしまうのであれば
>
>以上かもしれませんが?

Re:タイヤの内べり
 ko1ba2  - 11/12/8(木) 9:49 -

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   私は、2000年のE55ですが、トーをイン強めにして内ベリしないようにしています。


▼ピーさん:
>はじめまして。
>
>98年 W210 AMG E55に乗っております。走行距離は11万キロ超になりますが、タイヤがどうしても内べりして困っています。
>
>皆様は、何か対策をとっていらっしゃいますか? よろしければ教えていただけませんか?よろしくお願いいたします。
>
>ちなみにアライメントは、ロアアームブッシュ等を交換する度に調整しております。

Re:タイヤの内べり
 ピー  - 11/12/8(木) 23:51 -

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   返信ありがとうございます。

その調整ですと、タイヤはかなり均等に摩耗してくれますか?


▼ko1ba2さん:
>私は、2000年のE55ですが、トーをイン強めにして内ベリしないようにしています。

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E55Tエアフロ清掃!
 modena  - 11/11/20(日) 12:34 -

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   E55のエアフロが不調で、こちらの掲示板で

色々調べさせていただき、清掃してみました。

オートバックスでエンジンコンデディショナーを探したところ

呉のエアフロークリーンが有りました

エアフロー専用と書いてありましたので、

早速購入、エアフロをはずして、(かなり汚れていました)

3回ほど、スプレー!奇麗になりました!!

取り付けて、試乗を・・・・

治りました!!いつもの加速フィーリング、アイドリング

スムーズな、シフトアップ!

ダメもとで、清掃してみましたが、びっくりです

一週間ほど様子を見て、報告させていただきます

有難うございました。

Re:E55Tエアフロ清掃!
 modena  - 11/11/28(月) 17:24 -

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   エアフロを清掃して一週間がたちました!

異常もなく、すこぶる快調です!!

ちなみに、98年新車平行W210E55Tです。

ほかに異常がなくエアフロだけなら

掃除してみるのも良いのかもしれませんね

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クラブ会員募集しています
 AMGクラブジャパン E-MAILWEB  - 11/10/13(木) 17:47 -

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   皆さまはじめまして。
AMGのオーナーズクラブでありますAMGクラブジャパンです。
2005年に結成され活動してきましたが、ここ数年は主たるイベントをせずに月日が経ってしまいました。
そこで12月24日に富士スピードウェイで「メルセデスミーティング」を開催し、新たに会員を募集しています。
イベントのみのご参加も大歓迎です。
詳細はメールもしくはホームページをご覧ください。
よろしくお願いします。

偽物?
 a.m.g.  - 11/10/15(土) 8:14 -

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   本物でしょうか?

以前とドメインが違いますし、
AMGクラブの説明もなく、AMGクラブのメンバーもいません。

Re:偽物?
 SUI  - 11/10/15(土) 11:40 -

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   すみません。
私が何に書かなかったので。

WebmasterのSUIです。

AMGクラブジャパン事務局の方から、この書き込みに関しては事前に
メールで問い合わせをいただいています。

ドメインに関しては分からないのですが。。。


▼a.m.g.さん:
>本物でしょうか?
>
>以前とドメインが違いますし、
>AMGクラブの説明もなく、AMGクラブのメンバーもいません。

Re:偽物?
 AMGクラブジャパン E-MAILWEB  - 11/10/17(月) 14:57 -

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   a.m.g.様

書き込みありがとうございます。
我々のクラブは2005年に結成され、同年に富士スピードウェイで第1回目のイベントを、2006年にツインリンクもてぎで第2回目のイベントを開催しました。
その後、主たる活動をしないまま年月が経ってしまいました。
そして来期にSLS AMG GT3が本格的に日本国内でレース参戦することになり、レースチームとコラボすることをきっかけに再度活動を本格化させようとなったわけです。

ドメインとはamg-club-japan.jpの事でしょうか?
このドメインは我々が当初取得しておりましたが、諸事情により更新期限を過ぎてしまい、今では第三者の所有となっております。
現在、新たなホームページ作成を準備中で、間もなく公開予定です。

第3回目となるサーキットイベントは2011年12月24日(土)に富士スピードウェイで開催いたします。
既に9月1日売りオンリーメルセデス誌と10月15日売りオートファッションimp誌にはご掲載をいただきました。
11月1日売りオンリーメルセデス誌には再度掲載を予定しております。

偽物?と言われるのは心外ではございますが、我々の活動がAMGとメルセデスオーナーの方々に広く認知されるように活動をしていきたいと考えております。
もしa.m.g.様がクラブ会員様でしたら、新HP公開と同時に皆さまにご案内を差し上げる予定です。
今後のクラブ方針や経緯など詳細はそちらをご覧いただければと存じます。

最後にSUI@管理人様
この度はありがとうございます。
今後とも何とぞよろしくお願い申し上げます。

Re:偽物?
 a.m.g.  - 11/10/17(月) 21:44 -

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   書き込みを見ても、私の知っている「AMG Club Japan」とは違うと思いました。
当時の方なら、クラブの名称をカタカナで書くような事はしないと思うし、
設立についても2005年ではないので、カタカナが正式名称の別のクラブだと思います。


以下は当時の情報です。

正式名称:AMG Club Japan

ホームページ:http://amg-club-japan.jp

事務局:東京都中央区銀座7丁目

発足:2004年10月10日

代表:高橋氏


Re:偽物?
 AMGクラブジャパン E-MAILWEB  - 11/10/18(火) 12:02 -

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   a.m.g.様

同じクラブに間違いありません。
現在も高橋氏が会長をされています。今でもW124E60AMGを駆っておられますヨ!
2004年に高橋氏と元AMGジャパンのF氏、そして横浜のショップ代表のT氏が話し合ってクラブ立ち上げに至りました。
そして一般に募集を開始し、正式に2005年に設立を迎えたわけです。

銀座の事務局は既にありませんが、設立当初からある横浜事務局で一元管理を行っております。
現在のHPのURLはイベント申し込みページですが、そのHPのTOPページをご覧いただければ事務局の所在地などはお解りになるかと思います。
それでもまだお疑いでしたら高橋氏にご連絡をしていただいても結構ですし、横浜事務局にお電話を頂戴しても構いません。
もしくはメールいただけましたら資料をご返信させていただきます。

名称に関しましては当初からAMG CLUB JAPANとAMG CLUB OF JAPANと混在していたかと思います。
現在も同じです。
私は単にAMGクラブジャパンと書き込んだだけに過ぎません。
現在はクラブロゴも新AMGロゴを使用し、デザインも少々変更しました。
クラブHPもwww.amg-owners-club.jpにて近日暫定的にオープンします。
と同時に以前会員登録をいただきました方全員にご案内をお送りします。

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C43Tの燃料ポンプ
 pr90  - 11/8/6(土) 18:05 -

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   はじめまして。この度C43Tに乗ることになりました新参者です。
宜しくお願いします。

エンジンを掛けると、車室後部かつ床下方面より、ウィーンと唸り声がします。アクセル開閉には連動して居ないようです。気になるのですが、何か前兆でしょうか?

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   - -

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   この書き込みは投稿者によって削除されました。(11/8/19(金) 12:36)

Re:C43Tの燃料ポンプ
 pr90  - 11/8/7(日) 23:38 -

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   ▼kuroさん:
>あまりに音が大きければ、ポンプ、フィルター交換をお勧めしますが。
>
>ちなみにボデーの色は何色でしょう?

ブラックです。ポンプはメイン(高価なやつ)とサブ(2万円位のやつ)があるようですが、サブのほうでしょうか?

[投稿者削除]
   - -

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   この書き込みは投稿者によって削除されました。(11/8/19(金) 12:37)

Re:C43Tの燃料ポンプ
 pr90  - 11/8/8(月) 21:36 -

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   ▼kuroさん:
>ひょっとして、ホイールとボンネットがマットブラックなんじゃ。。。。
>
>であれば、修理明細が有るはずですが。。。。。確か、予防整備で交換した
>
>はずですが。。。

なんと奇遇ですね!前のオーナー様ですか。
確かに5月に交換されています。純正パーツですか?

[投稿者削除]
   - -

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   この書き込みは投稿者によって削除されました。(11/8/19(金) 12:37)

Re:C43Tの燃料ポンプ
 pr90 E-MAIL  - 11/8/9(火) 22:49 -

引用なし
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   ▼kuroさん:

もし宜しければ、

1.これまでの改造内容
2.ここを直したほうがいいヨ

をご教示いただけませんか?<m(_ _)m>

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