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ヘッドアップ 表示装置
 Sorananda  - 16/4/10(日) 17:33 -

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   W222です。

最近ヘッドアップ表示装置 の表示がおかしくなります。

中心部が楕円状に(面積で半分くらい)が映らなくなったり、下半分くらいが映らないとか、全部消えてしまったり色々です。

100km以上走ると起きることが多いようです。

ディーラーは入庫して見させてくれと言いますが、どうせ何も故障の記録は残っていないだろうし、記録が残っていなければ対処のしようがありませんと言いています。たぶん直らないでしょう。

なお、表示装置を英語カタカナ表記で書くと禁止用語となってしまいます。

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W222 オートクルーズ
 Sorananda E-MAIL  - 16/2/1(月) 20:55 -

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   オートクルーズにて完全停止する時のショックが大きいです。
W222から、オートクルーズにより完全停止、そして再スタートが出来るようになったのですが、残念ながらブレーキが下手です。運転始めてから3日目くらいの人がやるカックンブレーキです。とてもSにふさわしい止まり方では有りません。
渋滞時などは大変有用なのですが、後席に人を乗せている時には使えません。
ディーラーの人達も最初は故障だと判断しました。ところが他の車をチェックしたところ、同じような状況で、結論はこんなものだとなりました。直ちに本国に改修を要請するように要望を出したのですが、進捗は無いようです。
VWのPoloでも完全停止までオートクルーズが使えるのですが、とてもスムースに止まります。
安全性を優先するからなどと言い訳もしていましたが、値段が5分の1の車に出来るのにと思ってしまいます。安全性、快適性、経済性が3本柱です。快適性も大きな要素です。

Re:W222 オートクルーズ
 ぱぱ55  - 16/2/1(月) 21:47 -

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   SLとCに乗りましたが、前のクルマと同じ止まり方をするだけですね。だから渋滞では大型バスの後ろにつきます。丁寧だから(笑)Sは違うんですかね。

Re:W222 オートクルーズ
 Sorananda E-MAIL  - 16/2/1(月) 23:11 -

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   普通は停まる寸前に、少しブレーキを緩めてカックン停止を防いでいますが、その部分が足りないようです。
かみさんのPoloはスムースに停まります。
かなり昔のBenzには、カックン停止を防ぐため、ブレーキにある仕掛けを付けていた時代も有ったメーカーですから、Sの自動停止に違和感を持たない筈はないと思うのですが・・・・

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H14年ベンツ S320ステアリングの不作動について
 フク E-MAIL  - 14/10/18(土) 19:01 -

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   S320を購入して 2年間ほど乗らなかったので、バッテリーをターミナル切りして車庫に保管していました。先日、車検を取るためバッテリーを繋いでエンジンを掛けましたが、ステアリングが上に上がったままの状態で上下、前後ぴくりともしません ヤナセにも持って行きましたが特別不具合もなくモーターも生きているとの事。長い間ターミナルを切ってあったので何らかの原因でモーターが動かないだけで 乗っている間に突然動き出したりすることまあるのでチルトアップしたまま暫く乗ってみては?との回答でした。このような時はどんな手段を取れば 動き出す可能性があるのでしょうか?

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退院おめでとう!!
 ケンケン  - 13/6/8(土) 21:29 -

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   久しぶりに投稿します。ご無沙汰していました。
実は、今日6月8日、私の愛車300SE('92W140前期)が長い闘病生活の末、厳しく、つらい入院生活にピリオドをうち、退院しました!!
あれは、5月のゴールデンウィーク、突然冷却水の減水ランプが点滅!え!と思って車を止めボンネットをあけると・・・エンジンの横から、カニさんのように泡がぶく、ぶくと!それがエキゾーストにふれてシューっ!
あぁ〜 終わった!ああぁ〜・・いろいろあったけど、この愛車も大往生かなぁって ことがありました。
自称救急隊員兼超ベテラン看護士(連絡したJAF隊員)の力を借りて主治医のもとに走りました。
『ご主人!大丈夫ですよ!すぐに元気になりますから!・・・』
病院の前に待ち構えていたドクターが一言。
『ご主人!時間がかかりますがきっと元気になりますよ!』って。

そんなことがあって、あれから約1カ月の今日
退院です。  ドクターから連絡がありました。
『う〜んそやねぇ〜オイル漏れもあったけど完治しましたよ、それから泡がぶくぶくはねぇ、う〜ん・・・シリンダーの横の部材が腐食劣化した為冷却水が漏れたんですよ、大丈夫ですよ、』
ドクターは部品取り換えで完治!安心してくださいって。
(ちなみにその部材とは、凍結したときにエンジンが破損しないよう配慮された封印だそうです。)

【交換部品】
・シリンダヘッドガスケット
・タペットサーキュレーター
・タペットカバーガスケット
・カムシャフトオイルシール
・EXマニホールドガスケット
・INマニホールドガスケット
・シリンダーヘッドプラグ
・FケースOリング
・ATオイルホース
・エアホース/ブローバイホース
・ヒーターホース
・ヒーターホース/ジョイント
・エンジンオイル
・エンジンオイルフィルター
・LLC
・ステアリングダンパー
・ベルトテンショナー
・エンジンハーネス
・HIDキット(キセノンガス封入ディスチャージランプ)システム
※これは治療のついでに依頼したないようですぅ

っで検査費入院費治療費合わせて、¥220,0000
でした。
でも、お金より、また この愛車と歩けると思うと、ううぅ・・

退院おめでとう!!

また、いっしょに走るぞぉっ!!
長いコメントすみませんでした (ケンケン)

Re:退院おめでとう!!
 太郎  - 13/6/13(木) 23:26 -

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   W140修理代220万ですかー!!!???
男ですね〜、あっぱれです!!!
ここまで大事にされてると愛車も幸せですね!
私も見習ってC36乗り続けようと思います。

よく仲間にも「確かにいい車だけど新しいの買った方が良くない?」と言われますが、この時代にしかなかったクオリティを再現するのがどれだけ贅沢な事か、乗った人にしか分からない自己満足!でも止められないんです!

新しい車はお金で解決できますが、古い車はお金と気合が無いと乗れません!

Re:退院おめでとう!!
 ケンケン E-MAIL  - 13/6/14(金) 10:10 -

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   太郎さん、すいません!

220万ではないです。¥220,0000 ⇒ ¥220,000 の間違いで
0が一つ多かったです。すいません。

でも、今回のようなトラブルは初めてではなく、購入してからの修理費は、たぶん100万は超えていると思います。
オイル漏れは今回が初めてで、時々修理中も立ち会いどの部分のどこが悪くて、こうなったのか?メカニックの説明を聞きながら、見守りました。

それはそれは、エンジンをおろすまではいってませんが、ほとんどバラバラになりました。その過程で、やはり築21年、いやこの世に生まれて21年の自動車だけあって、樹脂製部品の硬化、配線類、支持パーツなどが劣化しているのが判り全て更新させました。ここまで分解したから判明した悪性の腫瘍です。

古い車を乗り続けている人しか判らない世界ですが、ここまで来ると、単なる自動車ではないですね。修理を重ねるたびに愛車が生まれ変わっていくようで、決して新車にはならいのですが、ハンドルを握って走っている時も、ブル、ブルウウウ・あっやっぱ点火系が悪いって言ってたなア 交換時期かなア おっ なんか快適!今日は機嫌がいいぞォ って 感じながら走ってます。 

うちのかみさん一言『ホンマぁ好きやねぇ〜』
この感覚は、判る人には判るんやけどなぁ。う〜ん ほとんど病気かなぁ

Re:退院おめでとう!!
 太郎  - 13/6/14(金) 14:37 -

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   そうでしたか、ここまで高額な作業内容なのでエンジン・ミッション降ろしのディーラー整備、それにしても高い気がしてましたが、逆に22万円はリーズナブルですね〜、部品10万、工賃12万といったとこでしょうがOEMでかなり安くなったとはいえまだまだW140のパーツ高いですからかなり良心的なのではと思います、エンジンハーネスなんて純正は未だに10万オーバーですからね〜。

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縦目ベンツ W108 280Sについて質問
 ミナミ  - 13/1/13(日) 8:45 -

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    縦目のW108 280Sの大ファンです。
現在、W210 E400に乗っていて、とても気に入っているところですが、いつかは縦目に乗りたいと思っています。
 ちょっと質問ですが、縦目のSには、ヘッドライトが丸4灯のと、ガラスカバーの付いた2灯のタイプがありますよね。あれは年式の違いによるものでしょうか?
自分は丸4灯タイプが好みなんですが。
 それと、縦目オーナーの方、いらっしゃいましたら、年間の維持費(必要経費以外の修理代など)を参考までに教えていただけませんか。車自体は200万位でありますが、やはりその後のことが気がかりで・・・
 

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エアコン
 もはめど  - 12/8/28(火) 12:00 -

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   w220s600なんですけど、ACの,ON,OFFボタンを押しても赤く光ったまんまで
エアコンが効きません!
どうすればいいのでしょうか?

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W221 前輪・後輪加重
 trabaho  - 12/8/17(金) 15:59 -

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   現在、S550に乗っててタイヤをインチアップしています。
F:255/30ZR21(93Y)XL
R:285/30ZR21(100Y)XL
そこで空気圧をいくらにしたら良いのか
教えてください。

エクストラロード表は持っています。

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W221 S350のアイドリング時の振動
 kk  - 11/9/20(火) 13:04 -

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   こんにちは
皆様の経験がありましたらご教示ください

2007年のW221走行7000km 350を購入したのですが、現在22000km
購入時からアイドリングの時に ノッキングのような症状が出ます
一度エンジンマウント等交換で少しは振動が小さくなりましたが
今だに出ます。 

W220のS500のときは無かったのですが、350は当たり前のことなのでしょうか?

夏の時期はエアコンを入れますのでアイドリング時の回転数が上がり出なくなりますが、切りますと信号待ち等で不快な振動が出ます

ディラーいわく テスターに出ないので故障じゃありません
とのことですが、あまりにも不快なので困っています

どなたか同じ経験をされている方 どのように対処したのか教えていただけませんか?

Re:W221 S350のアイドリング時の振動
 なんちゃって号  - 11/10/23(日) 20:59 -

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   KKさんこんいちわ!

当方W221 S500 2006年ですが、たまにアイドリング時に微妙な振動がでるときがあります。

車体が微妙に揺れているような感じです。

エラーは出ていません。

アイドリングが低い時にでる確率が高いですが、いつもではありません。

一週間くらい乗らずに、たまに乗ると出やすいです。

普段はもっと振動のある車に乗ってるのであまり気にはなりませんが、、、。爆。

こういう事は他の車体を乗り比べないとなかなか分かりませんよね!!
自分もこれが普通だと思っていますので、、。

▼kkさん:
>こんにちは
>皆様の経験がありましたらご教示ください
>
>2007年のW221走行7000km 350を購入したのですが、現在22000km
>購入時からアイドリングの時に ノッキングのような症状が出ます
>一度エンジンマウント等交換で少しは振動が小さくなりましたが
>今だに出ます。 
>
>W220のS500のときは無かったのですが、350は当たり前のことなのでしょうか?
>
>夏の時期はエアコンを入れますのでアイドリング時の回転数が上がり出なくなりますが、切りますと信号待ち等で不快な振動が出ます
>
>ディラーいわく テスターに出ないので故障じゃありません
>とのことですが、あまりにも不快なので困っています
>
>どなたか同じ経験をされている方 どのように対処したのか教えていただけませんか?

Re:W221 S350のアイドリング時の振動
 アフリカ象  - 11/11/8(火) 15:41 -

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   >当方W221 S500 2006年ですが、たまにアイドリング時に微妙な振動がでるときがあります。

私の車もまったく同じ様に振動がでます。
やはりW221 S500 2006年です。

私のだけでは無いようで安心しまし・・・せん。

もし原因がわかれば教えて下さい。

Re:W221 S350のアイドリング時の振動
 ka888  - 12/4/3(火) 0:15 -

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   こんにちは

遅いかもしれませんが僕の経験を書きますね。
ヤナセの認定中古2007年S350だったのですが、
購入時よりノッキングのような振動が出ていました。
一度修理に出したのですが、エンジンマウント、コンピューターのリセット
などで少しは和らぎましたがまだ症状は出ていました。

以前W220AMGに乗っていたのですが・
ヤナセいわくS350はこんなものですという答えをV6とV8の差なのか・・・
V6ってこんなもの??世界のメルセデスもV6じゃ大したことないななんて思って乗ってました。

夏の間はACをかけるため振動は少なくなりましたよ。
気がつかないで乗っている人 沢山いると思いますね。

冬になってやはり不快になり、
シュテルンの営業に友人の友人がいて試しに乗ってみてもらったところ、
何ですかこれ??すごいですねと即答 

V6のW221なんてこんなものって言われたんだけどって言ったら
W220より設計が新しく、むしろV8より設計が新しいからこんな振動はおかしいですよ。メルセデスジャパンが修理代を払うから、保証期間中にヤナセが直さないのおかしいですね って言われ

その旨ヤナセにきつく言ったところ、ミッションマウント、オルタネータ、プラグ、エンジンの中の洗浄剤などやってもらったら無くなりました。
今は快適ですよ。おそらく電機系のトラブルだったと思います。

シュテルンの人が今は優れたメカニックがいなくなり、テスターにでないことが故障ではないと判断する朝知恵メカニックが増えたと言ってました。

テスターに出ていなくても、どう考えても不快な振動や異音は故障だと思います
それを見つけられないメカニックの技量の問題で苦痛を感じることはいやですよね。

はじめは見抜けなかったのですが、最終的には徹底して対処してくれたので、
ヤナセなどのディラーで買ってよかったなとおもいました。

参考になれば


▼kkさん:
>こんにちは
>皆様の経験がありましたらご教示ください
>
>2007年のW221走行7000km 350を購入したのですが、現在22000km
>購入時からアイドリングの時に ノッキングのような症状が出ます
>一度エンジンマウント等交換で少しは振動が小さくなりましたが
>今だに出ます。 
>
>W220のS500のときは無かったのですが、350は当たり前のことなのでしょうか?
>
>夏の時期はエアコンを入れますのでアイドリング時の回転数が上がり出なくなりますが、切りますと信号待ち等で不快な振動が出ます
>
>ディラーいわく テスターに出ないので故障じゃありません
>とのことですが、あまりにも不快なので困っています
>
>どなたか同じ経験をされている方 どのように対処したのか教えていただけませんか?

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ハザードが高速点滅して消えない。
 中年オヤジ  - 11/11/28(月) 1:47 -

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   以前にも同じスレがあったのでリモコンキーの電池を交換してみましたがなおりません。
内容はロックをしたときにハザードが早く点滅し、もう一度ロックをすると消えます。
どなたかご伝授下さいませ。

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W220とV220
 とり  - 10/12/22(水) 16:56 -

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   ヤナセのフロントマンに「W220のS500L」と言ったら「V220ですね」と言い返されました。
フロントマン曰く「ロングはWではなくVと表記されています」との事でした。
知らなかったのは私だけだったのでしょうか?
ネット上ではロングもショートもW220と表記されていますが、ご存知の方、正確なところをお教え頂けないでしょうか?

Re:W220とV220
 名無し  - 11/7/3(日) 12:53 -

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    その通りです。
 ロングはV220です。
 ちなみにワゴンはSです。EワゴンはS211とかS212となります。
 クーペはC。CLやCLKです。
 オープン(ロードスター)はRです。SLやSLKです。
 ご参考まで。
 

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