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エアコンの風が出なくなっ...[0]  /  ダッシュボード付近から異...[0]  /  アンプ配線の件[0]  /  エンジンがかからなくなり...[6]  /  W209 ホイールマッチング[0]  /  バック[0]  /  W208フロントバンパーのはずし方[0]  /  液晶文字化け(ドット欠け...[3]  /  CP診断って有料なんですね[1]  /  w208前期、純正ナビの...[0]  /  

エアコンの風が出なくなってしまいました。。。
 ポンタ  - 09/6/21(日) 22:41 -

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   W208です。一昨日、急にエンジン始動後エアコンの風が止まっちゃいました。エアコンの風量メーターはオートにしても自動で表示されますが、風は全く出なくなってしまいました。しかし昨日、同じようにエンジン始動後風は出なかったのですが、しばらく走っていると(20分程度)、急に風が出始めました。直ったのかと思ったのですが、今日も昨日と同じ症状で、しばらく走っていたら風が出てきました。

このような症状が出られた方いらっしゃいますでしょうか。

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ダッシュボード付近から異音
 塚さん  - 09/5/25(月) 19:27 -

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   昨日、久しぶりに乗っ乗り、
エンジンをかけ車庫をでようとしたら
カタカタカタと大きな音が聞こえました。
早速、原因を尋ねたら、エアコン・モーター・・・・
まあ、その辺の故障らしい。
修理するのに6〜13万かかるようです。
そのままにしておいても大丈夫とのこと。
みなさんは、そんな経験はないでしょうか。

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アンプ配線の件
 y-m-s  - 08/11/21(金) 12:20 -

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   アンプ接続についてお伺いします。デッキはマッキントッシュ406で、スピーカーが8個の車に取り付けるのですが、8chアンプは売ってないので6か4chのアンプで鳴らそうと思います。出力を2又とか可能でしょうか?

また、出力の分配機などあるようでしたら教えて頂きたいです。単純に2又にすると出力が落ちる気がするので
していいものなのかわかりません。それとも、4chアンプを2台にするか?(そうするとデッキからの出力が半減するのが心配です。)
ウーハーは積みません。スピーカーのみです。車種はベンツCLK200です。純正のアンプは使わない予定です。
アドバイスありましたらお願いします。

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エンジンがかからなくなります!
 y−m−s  - 09/2/11(水) 23:05 -

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   こんにちは!
当方CLK200の99年製にのっているのですが、最近エンジンが不安です。。
アドバイスありましたら教えて頂きたいのですが、
最近30分程走行後、駐車場で5分程Pレンジでアイドリングしていたら、スッとエンジンが停止しました。すぐにクランキングしてもかからず、アクセルを開けても閉じてもくすりともしません。インジェクターまで燃料がきてますし、燃料ポンプも動いています。そのまま1時間放置後に再始動してみたところ普通にかかりました。そこから走行してまた20分経過し、駐車場にいれようとDでゆっくり走行していたらまた、スッとエンジンが停止しました。また同じ症状で、1時間程してから再始動するとエンジンがかかります。感覚としては、水温が85〜90度位になると、アイドリング付近回転数でそのままストール的な感じです。時間を置くと普通にかかるのです。(エンジンが冷めると?)ただ、90度付近の水温は以前からいきますし、燃料もいってますし、何かセンサー、配線的なものが接触不良または温度で導通不良になってるような気がします。(またはコンピューター?)
掲示板過去ログではクランクポジションセンサーも怪しいような気がします。
なにか思い当たる点ありますようでしたら、アドバイス御願いします。
ちなみに走行時間が少なければ(水温が低ければ)症状はでません。
御願いします!!

Re:エンジンがかからなくなります!
 しん@北摂駐屯地  - 09/2/12(木) 0:12 -

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   その症状からするとクランクポジションセンサーが怪しい気がします。
一度テスターに掛けられては?
ちなみにBBS内を「クランクポジションセンサー」で検索したらよく似た症状が出ていると思います。

▼y−m−sさん:
>こんにちは!
>当方CLK200の99年製にのっているのですが、最近エンジンが不安です。。
>アドバイスありましたら教えて頂きたいのですが、
>最近30分程走行後、駐車場で5分程Pレンジでアイドリングしていたら、スッとエンジンが停止しました。すぐにクランキングしてもかからず、アクセルを開けても閉じてもくすりともしません。インジェクターまで燃料がきてますし、燃料ポンプも動いています。そのまま1時間放置後に再始動してみたところ普通にかかりました。そこから走行してまた20分経過し、駐車場にいれようとDでゆっくり走行していたらまた、スッとエンジンが停止しました。また同じ症状で、1時間程してから再始動するとエンジンがかかります。感覚としては、水温が85〜90度位になると、アイドリング付近回転数でそのままストール的な感じです。時間を置くと普通にかかるのです。(エンジンが冷めると?)ただ、90度付近の水温は以前からいきますし、燃料もいってますし、何かセンサー、配線的なものが接触不良または温度で導通不良になってるような気がします。(またはコンピューター?)
>掲示板過去ログではクランクポジションセンサーも怪しいような気がします。
>なにか思い当たる点ありますようでしたら、アドバイス御願いします。
>ちなみに走行時間が少なければ(水温が低ければ)症状はでません。
>御願いします!!

Re:エンジンがかからなくなります!
 y-m-s  - 09/2/12(木) 12:07 -

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   しん@北摂駐屯地様ありがとうございます!!
早速現物確認してみます!
テスターも今度やってもらうようにします!


▼しん@北摂駐屯地さん:
>その症状からするとクランクポジションセンサーが怪しい気がします。
>一度テスターに掛けられては?
>ちなみにBBS内を「クランクポジションセンサー」で検索したらよく似た症状が出ていると思います。
>
>▼y−m−sさん:
>>こんにちは!
>>当方CLK200の99年製にのっているのですが、最近エンジンが不安です。。
>>アドバイスありましたら教えて頂きたいのですが、
>>最近30分程走行後、駐車場で5分程Pレンジでアイドリングしていたら、スッとエンジンが停止しました。すぐにクランキングしてもかからず、アクセルを開けても閉じてもくすりともしません。インジェクターまで燃料がきてますし、燃料ポンプも動いています。そのまま1時間放置後に再始動してみたところ普通にかかりました。そこから走行してまた20分経過し、駐車場にいれようとDでゆっくり走行していたらまた、スッとエンジンが停止しました。また同じ症状で、1時間程してから再始動するとエンジンがかかります。感覚としては、水温が85〜90度位になると、アイドリング付近回転数でそのままストール的な感じです。時間を置くと普通にかかるのです。(エンジンが冷めると?)ただ、90度付近の水温は以前からいきますし、燃料もいってますし、何かセンサー、配線的なものが接触不良または温度で導通不良になってるような気がします。(またはコンピューター?)
>>掲示板過去ログではクランクポジションセンサーも怪しいような気がします。
>>なにか思い当たる点ありますようでしたら、アドバイス御願いします。
>>ちなみに走行時間が少なければ(水温が低ければ)症状はでません。
>>御願いします!!

Re:エンジンがかからなくなります!
 しん@北摂駐屯地 WEB  - 09/2/12(木) 23:36 -

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   書き忘れていました。
「クランクポジションセンサー」のエラーコードはエラー発生後キーを切る出ない場合がある様です。
ご参考まで。

▼y-m-sさん:
>しん@北摂駐屯地様ありがとうございます!!
>早速現物確認してみます!
>テスターも今度やってもらうようにします!
>
>
>▼しん@北摂駐屯地さん:
>>その症状からするとクランクポジションセンサーが怪しい気がします。
>>一度テスターに掛けられては?
>>ちなみにBBS内を「クランクポジションセンサー」で検索したらよく似た症状が出ていると思います。
>>
>>▼y−m−sさん:
>>>こんにちは!
>>>当方CLK200の99年製にのっているのですが、最近エンジンが不安です。。
>>>アドバイスありましたら教えて頂きたいのですが、
>>>最近30分程走行後、駐車場で5分程Pレンジでアイドリングしていたら、スッとエンジンが停止しました。すぐにクランキングしてもかからず、アクセルを開けても閉じてもくすりともしません。インジェクターまで燃料がきてますし、燃料ポンプも動いています。そのまま1時間放置後に再始動してみたところ普通にかかりました。そこから走行してまた20分経過し、駐車場にいれようとDでゆっくり走行していたらまた、スッとエンジンが停止しました。また同じ症状で、1時間程してから再始動するとエンジンがかかります。感覚としては、水温が85〜90度位になると、アイドリング付近回転数でそのままストール的な感じです。時間を置くと普通にかかるのです。(エンジンが冷めると?)ただ、90度付近の水温は以前からいきますし、燃料もいってますし、何かセンサー、配線的なものが接触不良または温度で導通不良になってるような気がします。(またはコンピューター?)
>>>掲示板過去ログではクランクポジションセンサーも怪しいような気がします。
>>>なにか思い当たる点ありますようでしたら、アドバイス御願いします。
>>>ちなみに走行時間が少なければ(水温が低ければ)症状はでません。
>>>御願いします!!

Re:エンジンがかからなくなります!
 y−m−s  - 09/2/13(金) 1:35 -

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   有難うございます!
それではコード拾うの難しいかもしれませんね。。。
センサー単体で検査できればいいのですが、マニュアル無ければ
数値とかわからないですもんね!
一応センサー交換してみます!


▼しん@北摂駐屯地さん:
>書き忘れていました。
>「クランクポジションセンサー」のエラーコードはエラー発生後キーを切る出ない場合がある様です。
>ご参考まで。
>
>▼y-m-sさん:
>>しん@北摂駐屯地様ありがとうございます!!
>>早速現物確認してみます!
>>テスターも今度やってもらうようにします!
>>
>>
>>▼しん@北摂駐屯地さん:
>>>その症状からするとクランクポジションセンサーが怪しい気がします。
>>>一度テスターに掛けられては?
>>>ちなみにBBS内を「クランクポジションセンサー」で検索したらよく似た症状が出ていると思います。
>>>
>>>▼y−m−sさん:
>>>>こんにちは!
>>>>当方CLK200の99年製にのっているのですが、最近エンジンが不安です。。
>>>>アドバイスありましたら教えて頂きたいのですが、
>>>>最近30分程走行後、駐車場で5分程Pレンジでアイドリングしていたら、スッとエンジンが停止しました。すぐにクランキングしてもかからず、アクセルを開けても閉じてもくすりともしません。インジェクターまで燃料がきてますし、燃料ポンプも動いています。そのまま1時間放置後に再始動してみたところ普通にかかりました。そこから走行してまた20分経過し、駐車場にいれようとDでゆっくり走行していたらまた、スッとエンジンが停止しました。また同じ症状で、1時間程してから再始動するとエンジンがかかります。感覚としては、水温が85〜90度位になると、アイドリング付近回転数でそのままストール的な感じです。時間を置くと普通にかかるのです。(エンジンが冷めると?)ただ、90度付近の水温は以前からいきますし、燃料もいってますし、何かセンサー、配線的なものが接触不良または温度で導通不良になってるような気がします。(またはコンピューター?)
>>>>掲示板過去ログではクランクポジションセンサーも怪しいような気がします。
>>>>なにか思い当たる点ありますようでしたら、アドバイス御願いします。
>>>>ちなみに走行時間が少なければ(水温が低ければ)症状はでません。
>>>>御願いします!!

Re:エンジンがかからなくなります!
 y−m−s  - 09/2/14(土) 16:06 -

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   こんにちは。
早速クランクポジションセンサー交換して
みました!いまのところ大丈夫で、治ったようです!
しん@様どうもありがとうございました!
クランクポジションセンサーの不調は定番なんですね!
これからもよろしくおねがいします!


▼y−m−sさん:
>有難うございます!
>それではコード拾うの難しいかもしれませんね。。。
>センサー単体で検査できればいいのですが、マニュアル無ければ
>数値とかわからないですもんね!
>一応センサー交換してみます!
>
>
>▼しん@北摂駐屯地さん:
>>書き忘れていました。
>>「クランクポジションセンサー」のエラーコードはエラー発生後キーを切る出ない場合がある様です。
>>ご参考まで。
>>
>>▼y-m-sさん:
>>>しん@北摂駐屯地様ありがとうございます!!
>>>早速現物確認してみます!
>>>テスターも今度やってもらうようにします!
>>>
>>>
>>>▼しん@北摂駐屯地さん:
>>>>その症状からするとクランクポジションセンサーが怪しい気がします。
>>>>一度テスターに掛けられては?
>>>>ちなみにBBS内を「クランクポジションセンサー」で検索したらよく似た症状が出ていると思います。
>>>>
>>>>▼y−m−sさん:
>>>>>こんにちは!
>>>>>当方CLK200の99年製にのっているのですが、最近エンジンが不安です。。
>>>>>アドバイスありましたら教えて頂きたいのですが、
>>>>>最近30分程走行後、駐車場で5分程Pレンジでアイドリングしていたら、スッとエンジンが停止しました。すぐにクランキングしてもかからず、アクセルを開けても閉じてもくすりともしません。インジェクターまで燃料がきてますし、燃料ポンプも動いています。そのまま1時間放置後に再始動してみたところ普通にかかりました。そこから走行してまた20分経過し、駐車場にいれようとDでゆっくり走行していたらまた、スッとエンジンが停止しました。また同じ症状で、1時間程してから再始動するとエンジンがかかります。感覚としては、水温が85〜90度位になると、アイドリング付近回転数でそのままストール的な感じです。時間を置くと普通にかかるのです。(エンジンが冷めると?)ただ、90度付近の水温は以前からいきますし、燃料もいってますし、何かセンサー、配線的なものが接触不良または温度で導通不良になってるような気がします。(またはコンピューター?)
>>>>>掲示板過去ログではクランクポジションセンサーも怪しいような気がします。
>>>>>なにか思い当たる点ありますようでしたら、アドバイス御願いします。
>>>>>ちなみに走行時間が少なければ(水温が低ければ)症状はでません。
>>>>>御願いします!!

Re:エンジンがかからなくなります!
 代車者  - 09/2/14(土) 19:46 -

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   最近、クランクポジションセンサー交換しました。
約4年前(走行で約4万キロ)にも交換しています。
何とも信頼性良くないですね。

オモチャの部品みたいのが約20K円。多分、原価は数百円程度ですね。

小銭を持たないと低年式のMBは維持出来ませんね。
好きで乗っているので覚悟はしていましたが・・・。
さすがに閉口しています。

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W209 ホイールマッチング
 ショウ  - 08/9/20(土) 19:08 -

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   18インチ F 245/40 18  8.5J 112+30
     R 275/35 18  9.5J 112+28

のCLS純正用ですがはみださずにキレイにはまりますか?

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バック
 塚さん  - 08/9/4(木) 8:23 -

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   W209に乗り5年が経ちますが、最近?バックする時に感じることですが、なぜかシフトがバックに入っていないように、滑るというかなかなか動かないのですが、アクセルを踏み込めば動くのですが・・・。皆様のCLKは、大丈夫でしょうか。以前、妻のAクラスの時も・・・。

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W208フロントバンパーのはずし方
 HY  - 08/8/25(月) 22:54 -

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   はじめて掲示板に投稿させていただきます。
所有してます2000年のCLK200アバンギャルド(後期)なんですが、皆さんもご存知のとおり、経年劣化によりヘッドライトが黄ばんでいます。何度か復活剤みたいなものを試してみたのですが、気のせいかなと思うぐらいの効果しか得られず、やはりライトごと新品交換しようかと考えています。
ライトごと交換するにはバンパーをはずさないと交換できないことまではわかったんですがバンパーのはずし方がわかりません。車にも愛着があるので自分で交換したいと思っておりますので、バンパーのはずし方を知っている方、またライト交換での注意点などわかる方がおられましたらご教授願えないでしょうか。
よろしくお願いします。

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液晶文字化け(ドット欠け?)
 ニッシー  - 08/7/10(木) 22:05 -

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   はじめまして!
CLK200購入しました。
メーターパネルの
時計と温度計の液晶表示がぐしゃぐしゃに読めない状態です。

接触不良っぽい雰囲気なんですが、
どなたかご自身でバラして修理されたツワモノは
おられますでしょうか?

私自身、中身を覗いてみたい興味もありますゆえ
ご指導よろしくおねがいします!

Re:液晶文字化け(ドット欠け?)
 multi-talent  - 08/7/11(金) 8:43 -

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   はじめまして、ニッシーさん

車種は違いますが、W202のメータードット欠けに挑戦したものです。
メーター構造が同じかどうか解りませんがご参考になればと思います。
ドット欠けの症状は、時々回復するなどの変化はあるのでしょうか?あるようであればDIYの可能性大と思います。
故障の原因は、基盤とフラットケーブルの接触不良である可能性が大きいと思います。
私の場合は、接点復活剤を塗付しゴム板のシムを挿み込むことで圧着させて修理いたしました。1ヶ月経ちますが再発なしです。

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=12939;id=w202

Re:液晶文字化け(ドット欠け?)
 ニッシー  - 08/7/18(金) 4:37 -

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   ご回答ありがとうございます〜
なるほど、接触不良の可能性大ですね。
ぽんぽん叩いたら点いたり消えたりしてましたんで。。。
購入先の店でいろいろお話したら
格安で修理してくださる工場にメーター修理お願いしてもらいました。
話を聞く限りでは
多分 multi-talentさんと同じ要領かと。。
自分でできるなら是非やってみたかったなぁ。。

ありがとうございました!

▼multi-talentさん:
>はじめまして、ニッシーさん
>
>車種は違いますが、W202のメータードット欠けに挑戦したものです。
>メーター構造が同じかどうか解りませんがご参考になればと思います。
>ドット欠けの症状は、時々回復するなどの変化はあるのでしょうか?あるようであればDIYの可能性大と思います。
>故障の原因は、基盤とフラットケーブルの接触不良である可能性が大きいと思います。
>私の場合は、接点復活剤を塗付しゴム板のシムを挿み込むことで圧着させて修理いたしました。1ヶ月経ちますが再発なしです。
>
>http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=12939;id=w202

Re:液晶文字化け(ドット欠け?)
 ニッシー  - 08/7/26(土) 13:50 -

引用なし
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   結局は工賃込みで3万で修理してもらいました。
真ん中のパネルもいつかはドット欠けするのも時間の問題だということで
こちらも補強してもらいました。

ちゃんと写り、安心しております。
自分でできるものならやりたいとこなんですが。。。。汗

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CP診断って有料なんですね
 Siesta  - 08/5/2(金) 13:45 -

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   何をいまさら!と言われそうですね。すいません。
先日、エンジンチェックが点いたので丁度すぐそばにあったヤナセへ。

「これこれで・・」
「じゃあちょっとコンピュータ診断してみましょう」
5分位
「○○センサーの異常履歴がありますね。コレですね」
「そうですか、いつもはあっちのヤナセ店で見てもらっているので
 そっちに改めてもって行きます」
「では情報をそちらに伝えておきますね」
で、そのまま帰りました。
翌日、いつものヤナセへ
「これこれで・・」
「ま、とりあえずコンピュータ診断してみます」
「○○センサーの異常ですね。パーツ入れておきます。では後日」

という感じで入荷後、交換作業の時に話をしていたら診断だけで
1万弱するとの事。本来ならこのパターンだと診断で2万弱とられても
おかしくないとのことでちょっとびっくり。
メルケア中に何回かは診断したことがありましたが、切れてからは
初めてかな。
それなら「診断してみますが、結果に関わらず診断料がこれこれ掛かり
ますよ」といって欲しいなぁ。
今回はそういう経緯から診断料はサービスしてくれましたが全国で
みなさん同じですかねぇ?

---
メルケア中の事ですが、「ナンバープレート灯ミギ電球切れ」警告が
点いたり切れたりしたことがあって、もって行った時は出てなくてその時も
早速診断してくれたんですよ。で、球交換したんですが球110円、工賃
1000円(メルケアなので無料)作業でしたがメルケア切れてたらプラス
一万円くらいかかりますよねぇ。料金を取るのはケースバイケースとは
おっしゃっていましたが、一応事前に説明してほしいなぁ

Re:CP診断って有料なんですね
 たかちゃん  - 08/5/4(日) 0:54 -

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   何回もいって顔覚えてもらえば、無料ですよー。
コンピュータ診断。僕はヤナセで何回も見てもらっています。

でも、部品交換してその部品をコンピュータに記憶させたり、初期化したり調整するところはしっかり工賃とっていますが。
それでも何回もいったりして話しているので、工賃もかなり値引きしてもらっています。

新車で購入もとのヤナセならなおさら無料だと思うのですが・・・

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w208前期、純正ナビの外し方。
 tanaka  - 08/4/23(水) 23:41 -

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   初めまして、w208前期に乗っていて純正パナソニック、インダッシュ型のナビがついています。

今回社外品に交換しようと思いますが、今まで自分が経験してきた車とフロントのパネルの形状が違い、どこから外していくのでしょうか?

簡単に言うと、CLKはエアコンスイッチの所だけしか木目のカバーなどがないので、どこからナビ、オーディオを外せば良いのかわかりません。

どの辺りから外していくのかお教えください。またやり方の載っているサイトなどがあればお教えください。

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