Ｗ２０３掲示板

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走行後クーラント臭がする...[10] / 右ウインカー球キレ[0] / AMラジオの感度[3] / 燃料ポンプ交換について[11] / W203 安全な’ウマ’の掛...[3] / [投稿者削除][1] / パワステフルードについて[3] / オルタネータ交換後のメッ...[2] / ドリンクホルダー[2] / ウオッシャー液が出ない…...[1] /

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走行後クーラント臭がするのですが。。

へこさん - 13/6/9(日) 3:15 -


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現在Ｗ203後期C230でV6エンジンの車両に乗っているのですが、走行した後にエンジンルームの前方のラジエター周辺から「もわっ」とした感じでクーラント臭が発生します。購入店でラジエターのタンクの継ぎ目やホースの継ぎ目からの漏れやアッパータンク、ロアータンクのクラック、ウォーターポンプ周辺も見て頂きましたが全く異常が見つからず、ラジエターに圧などをかけて調べてみたのですが漏れていないとの事でした。実際に臭うだけでタンク内の水は全く減っていません。臭いが臭いなだけに結構気になっています。今の所は原因不明で様子を見ている所なのですが、こんな事ってあるのでしょうか？どなたか詳しい方ご教示お願いします。

Re:走行後クーラント臭がするのですが。。

へこさん - 13/6/9(日) 11:51 -


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くぅさん

早速の返事有り難うございます。

少し書き忘れた感もありましたが、サブタンクのキャップも
点検してもらって異常なしとの判断でした。。
過去に水漏れの修理歴はなく一応臭いのする周辺を水で洗い流して
もらいましたが、走行後にまた臭ってきます。
メカニックの方とも相談しましたが、これ以上はラジエターを
一回外してラジエター専門の業者に診てもらう以外方法は
ないとの回答でした。
現状では漏れが全く確認できないのでただ周辺が臭うだけで
ラジエターを交換してもそれで直るかどうかの保証も出来ない
ので修理しようにも出来ない状況と言われました。

仮に外にクーラントが漏れているのならある程度距離（1000km位？）
も走ればサブタンク内の水も減るだろうし、漏れの箇所が特定できる
ようなのでそれまで様子見の状況です。

それでも異常が無い場合は漏れていなくて走行後なのでキャップの弁が
圧を逃がす時に気化した臭いが臭っているかですねとの回答でした。

メカニックの人曰く今の所は漏れて無いと断言できる位点検して
もらいまして、ガンガン走っても大丈夫！？らしいので
メカニックの人を信じてもう少し走ってみて様子を見てみる事にします。。

Re:走行後クーラント臭がするのですが。。

朝日 - 13/6/11(火) 8:16 -


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>過去に水漏れの修理歴はなく一応臭いのする周辺を水で洗い流して
>もらいましたが、走行後にまた臭ってきます。

エンジン周辺で水漏れしても気化しなければ、強く臭いませんよね。
ヒーター回路もあやしいかな？

>それでも異常が無い場合は漏れていなくて走行後なのでキャップの弁が
>圧を逃がす時に気化した臭いが臭っているかですねとの回答でした。

コレがアリなら、臭う車がたくさん走っているハズですね。
正常な車は臭わないと思います。
セカンド・オピニオンを探すのもアリかと。

Re:走行後クーラント臭がするのですが。。

へこさん - 13/6/12(水) 0:47 -


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朝日さん

返信有り難うございます。

説明が上手く出来てないかも分かりませんが、
暫く様子を見る事にします。

Re:走行後クーラント臭がするのですが。。

太郎 - 13/6/12(水) 10:28 -


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以前同じ症状で結構苦労しました。私の場合はW202ですが、ラジエター、ブロック、ヒーターホースも全開にしてあらゆるところからクーラントを抜いて真空引きをしました。通常ラジエターの漏れなどを見つけるのに圧を掛けるのですが真空引きはクーラントを入れるのにエアー抜きの手間を省くために行う作業です、これで通常問題ない場合はラジエターホースが徐々にペチャンコになるはずが漏れてる場合は漏れ箇所からエアーを吸うのでホース類も元に戻ろうとします。逆の発想ですが漏れてるかどうかはこれで100％確実にわかります。ちなみに私の漏れ箇所はウォーターポンプでした、1年間補充無でサブタンクも減っておらず臭いだけが時々残り、丁度クーラント交換時期が来たのでついでに圧を掛けたのですが異常なしで次にクーラント全部を抜いて真空引きした時に発覚しました。臭いの原因もウォーターポンプの真下に窪みがあり、そこにわずかに漏れてたクーラントが溜り蒸発する際に匂ってたみたいで、漏れる量が少なすぎてエンジンの熱で蒸発してしまって下まで流れてこないので大変解りにくいとの事でした

[投稿者削除]

- -


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この書き込みは投稿者によって削除されました。（13/6/20(木) 13:32）

Re:走行後クーラント臭がするのですが。。

へこさん - 13/6/13(木) 0:13 -


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太郎さん、ameさん

回答有り難うございます。

もう少しご教示願いたいのですが、w202でウォーターポンプ
から漏れていた時はラジエター付近もっと言えばグリル付近
からは臭いましたかね？
それと鏡とかで下から見れば漏れている場合だと痕跡で
分かりますかね？

と言いますのもラジエターのメーカーが悪評ばかりで有名な
Valeo社製なのでどうしても臭っている箇所と照らせ合わせても
疑ってしまいます。

あくまでも個人的な予想ですがそのウォーターポンプのような
微細な漏れか滲みがラジエターにあってそれが気化して臭って
来ているのでしょうか。

Re:走行後クーラント臭がするのですが。。

太郎 - 13/6/13(木) 23:00 -


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私の場合は車を降りるとクーラント臭が微かにしてました、気にしなければ気付かない位の程度でしたが、クーラントの入れ替えを行わなかったら漏れてる箇所は特定できなかった程度の漏れです。ウォーターポンプと限定できたのは真空引きの時点でウォーターポンプの下側(水抜き？エアー抜き？)の穴からシューっと音がしてラジエターに繋がる其々のホースがペシャンコになった後直ぐに元に戻ってしまうので、再度真水を入れてエンジンを回したところポンプ真下の窪みに流れ込む微量の漏れを発見したのでポンプ交換に至りました、鏡でも除きましたが非常に分かり難かったです。臭いだけで場所を特定するのは非常に難しいのでは？最初に臭いで場所を探してた時にはエンジン本体と思ったのですが全く違ってました。

Re:走行後クーラント臭がするのですが。。

kazzカズ - 13/7/17(水) 22:01 -


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臭いの元は、本当にクーラントでしょうか?
クーラント液が蒸発しているのであれば、その蒸気が出ている場所の特定は、わりと容易なのではないでしょうか?
私の場合は、バッテリーをチャージする際に出るガスが元凶でした。そもそもバッテリー側面からのガス抜きのチューブの取り回しが悪かったことから、バッテリー上部にあるエアコン空気取り入れ口から異臭を吸い込み、それが室内に回ってたようです。
バッテリー側面ガス抜き配管を見直したところ、異臭はなくなりました。
一度、念のため確認すると良いと思います。

Re:走行後クーラント臭がするのですが。。

東京

- 14/7/5(土) 10:02 -


	引用なし

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▼へこさんさん：
>現在Ｗ203後期C230でV6エンジンの車両に乗っているのですが、
>走行した後にエンジンルームの前方のラジエター周辺から「もわっ」
>とした感じでクーラント臭が発生します。
>購入店でラジエターのタンクの継ぎ目やホースの継ぎ目からの漏れや
>アッパータンク、ロアータンクのクラック、ウォーターポンプ周辺も
>見て頂きましたが全く異常が見つからず、ラジエターに圧などをかけて
>調べてみたのですが漏れていないとの事でした。
>実際に臭うだけでタンク内の水は全く減っていません。
>臭いが臭いなだけに結構気になっています。
>今の所は原因不明で様子を見ている所なのですが、こんな事って
>あるのでしょうか？
>どなたか詳しい方ご教示お願いします。

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右ウインカー球キレ

yazoo-bf109 - 14/6/21(土) 11:19 -


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　ライトの球切れはないのですが、「ドアミラー球切れ」とウインカー右折すると
いつもと違う「カチカチ音」がします。
　右ドアミラーの結露で昨年、交換してから時々この衆生が出ます。
ちゃんとはまってていない？たのむよディーラーさん。
　出す前に一度ドアミラーの脱着をしてみようかな？どうなんでしょう？
経験がある方は、教授願います。単なる接触不良と思うのですが？？？

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AMラジオの感度

Psmb - 14/2/27(木) 13:19 -


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初めまして。
先日、W203前期を購入しました。
社外ナビ装着車ですが、FMラジオは良く聞こえるのですが、
AMが全く聞こえません。
一応、自分で確認したのは、アンテナコードはナビ本体と接続OK。
アンテナリモート接続OK。
アンテナリモートを外すとFMも聞けなくなります。

どなたか、ご教授お願い致します。

Re:AMラジオの感度

ALEX

- 14/4/5(土) 11:24 -


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▼Psmbさん：
>初めまして。
>先日、W203前期を購入しました。
>社外ナビ装着車ですが、FMラジオは良く聞こえるのですが、
>AMが全く聞こえません。
>一応、自分で確認したのは、アンテナコードはナビ本体と接続OK。
>アンテナリモート接続OK。
>アンテナリモートを外すとFMも聞けなくなります。
>
>どなたか、ご教授お願い致します。

Re:AMラジオの感度

MO - 14/4/30(水) 11:56 -


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Psmbさん

社外ナビのメーカーが判りませんので、参考にならないかも知れませんがカロッツェリアならアンテナラインアンプ（RD-HRA20)を取り付ける事で解決する場合があります。

Re:AMラジオの感度

車

- 14/6/9(月) 11:37 -


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燃料ポンプ交換について

あらばすた - 11/12/12(月) 7:32 -


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こんにちは、前期C200Kに乗っている
あらばすたと申します。
毎年夏の暑い日になるとエンジンが停止
する(翌日は平気)怪現象があり、
ひょっとすると故障が多いと言われている
燃料ポンプが原因かと思っています。
ネットで調べるとリアシートを外せば
タンクにアクセスできそうなので、
DIYでいけるかなと考えてます。
一方でDASで関連付けしないと、
メータが動かないとの情報もあったのですが
実際に交換された方がいましたら御指導
いただけないでしょうか。

Re:燃料ポンプ交換について

くぅ

- 11/12/13(火) 18:59 -


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あらばすたさん、こんにちは

後期型の燃料ポンプ（左右）・燃料フィルタの交換経験者です。

１）D.I.Y.で可能です（上からの作業ででフューエルフィルターより楽）
２）DASとの関連づけなどは一切していませんが、問題ありませんでした。
　（プロの指導・補助下で作業しましたがDASの話は出ませんでした）
３）リングナットを外すときにクローレンチ（専用工具）を使いましたが
　　マイナスドライバーを当てて（叩いて）回せば専用工具が無くても
　　交換できると思います。（自己責任でお願いします）
手順や注意点は拙ＨＰに概ね書いてありますので宜しければ参考にして下さい。

ちなみに、私は燃料ポンプからの異音で交換しましたので症状は異なります。
ご参考まで

Re:燃料ポンプ交換について

あらばすた - 11/12/14(水) 0:01 -


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くぅさん、こんにちは。
早速ありがとうございます。

なんか交換できそうな気がしてきました。
ネットでみると、部品代もそんなに高く
なさそうなので交換してみようかと思います。

燃料ポンプって二箇所あるんですね。
部品代×2は予想外でした。。。

Re:燃料ポンプ交換について

くぅ

- 11/12/14(水) 7:24 -


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リアシート下のフロアトンネルをまたぐ形で中央が浅いタンクがありますので、ポンプ（レベルセンサー＆モーター）は右側ですが、左側（レベルセンサー＆フィルターに接続）との間をパイプを繋げて循環させて（油面を合わせて）いるのだと思います。左側は左右を繋ぐホース＆ハーネスがセットのため、モーターが付いてないのに一人前のお値段ですね。

あらばすたさんのお車の症状から燃料ポンプ故障か私には判断できませんが、発症部分がポンプだとしても原因がレギュレーターという場合もありますので、定期交換推奨部品の燃料フィルタも（部品代も一番安いですし、交換暦がなければ）セットで交換する事をおすすめします。こちらはリフトがあると楽ですが、10cmくらいのスロープにリアを乗り上げれば、ジャッキ＆ウマが無くても十分交換可能です。

フィルター交換時には（プロでなければ）ホースクランプがあると安心ですが、SSTを買わずともストレートやアストロなどの工具屋さんで安く売っていますので用意する事をお勧めします。難易度は高くありませんが、下回り作業＆面倒なので良心的＆腕の立つ街工場等に頼んだ方が楽なので、東京･千葉･埼玉辺りにお住まいで相談出来る主治医をお持ちでいらっしゃらなければ、私がお世話になっている所（拙ＨＰ見れば判ります）に「くぅに聞いた」とか言って費用を問い合わせてみてもよろしいかと。（聞くのはタダですから）

Re:燃料ポンプ交換について

あらばすた - 11/12/15(木) 7:10 -


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くぅさん

ご丁寧にありがとうございます。
年末にでも、一度チャレンジしてみようかな
と思います。

夏になると止まると言う現象を抱えたまま
なので、いつも不安です。
これじゃあ、そもそも車ではありません。

我が家のは前期型で8万キロを過ぎています。
定番の故障以外にもあちらこちら不都合が
出てきていますので、直しがいはありますが
今後の心配も高いです。

大変為になりました。
いろいろ検討してみます。

Re:燃料ポンプ交換について

あらばすた - 12/7/8(日) 16:38 -


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こんにちは

当掲示板で質問させて頂いてからエンジンは好調なのですが
魔の夏が今年もやって来ました。

私の過去の記録だと、夏場のエンジン停止は年に一回で過去三回起きています。
いろいろな情報収集すると、どうやら燃料ポンプが怪しいと思い、
先日BOSCHのパーツをゲットしました。

来週の三連休で交換してみます。
とりあえずご連絡です。

Re:燃料ポンプ交換について

Hide to Lorinser - 12/7/17(火) 13:14 -


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	パスワード

急な猛暑で車も人も大変ですね。
でも人はビールを飲む楽しさが味わえます。

燃料ポンプ交換時のコツなどありましたら教えてください。
再発しないといいですね！

▼あらばすたさん：
>こんにちは
>
>当掲示板で質問させて頂いてからエンジンは好調なのですが
>魔の夏が今年もやって来ました。
>
>私の過去の記録だと、夏場のエンジン停止は年に一回で過去三回起きています。
>いろいろな情報収集すると、どうやら燃料ポンプが怪しいと思い、
>先日BOSCHのパーツをゲットしました。
>
>来週の三連休で交換してみます。
>とりあえずご連絡です。

Re:燃料ポンプ交換について

あらばすた - 12/7/17(火) 13:25 -


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	パスワード

HideとLorinserさん
こんにちは、ご無沙汰しております。
レスありがとうございます。

燃ポンの交換実施しました。作業は思ったより簡単にいきました。
リアシート倒す。
内装を外す。
八番のレンチで蓋を外す。軽く止まっている。
マイナスドライバーをあてて、プラハンマで叩いてまわす。
蓋とゴムパッキンをはずす。
燃ポン取り外し。

しかし、電源コネクターが注文したものと合わなかった。
現在、返品交渉中です。あわわ

▼Hide to Lorinserさん：
>急な猛暑で車も人も大変ですね。
>でも人はビールを飲む楽しさが味わえます。
>
>燃料ポンプ交換時のコツなどありましたら教えてください。
>再発しないといいですね！
>
>
>▼あらばすたさん：
>>こんにちは
>>
>>当掲示板で質問させて頂いてからエンジンは好調なのですが
>>魔の夏が今年もやって来ました。
>>
>>私の過去の記録だと、夏場のエンジン停止は年に一回で過去三回起きています。
>>いろいろな情報収集すると、どうやら燃料ポンプが怪しいと思い、
>>先日BOSCHのパーツをゲットしました。
>>
>>来週の三連休で交換してみます。
>>とりあえずご連絡です。

:燃料ポンプ交換について

よっしー

- 14/4/5(土) 9:00 -


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燃料ポンプ交換で、上の部分の燃料ホースのはずし方と、専用の工具はあるんでしょうか？

ご回答お願いします。

Re::燃料ポンプ交換について

あらばすた

- 14/6/5(木) 20:23 -


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返信がだいぶ遅くなってすみません。
たった今拝見しました。もう整備が終わっているかもしれませんが・・・

私の場合、右後方のポンプ部分だけを交換したので、
燃料ホースの交換はしませんでした。

左後方を外すと燃料ホースがつながっています。
脱着はマイナスドライバーでコネコネすれば外れます。
（燃料も垂れませんでした）

>燃料ポンプ交換で、上の部分の燃料ホースのはずし方と、専用の工具はあるんでしょうか？
>
>ご回答お願いします。

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W203 安全な’ウマ’の掛け方お教え下さい

grennice607 - 14/5/5(月) 16:47 -


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	パスワード

Ku's 様　
日頃から貴Web拝見し種々参考にさせて頂いております。

　従前 W201(190E/2.3)を使用し、ﾀｲﾔ交換その他潜る（？）時は車載のジャキーで持ち上げその脇に’ウマ’を置いて居たのですが、
　5年前にW203(C180K)に変えてから車載ジャキーマウンド以外に直接’ウマ’の置ける様な場所が見当たらず、止む無く毎回リアーは’デフ’にフロントは’フレームセンター’にガレージジャキーを掛けそれからジャキーマウントに’ウマ’を掛けています。
　ジャキーアップ時安全に’ウマ’の掛けられる箇所は在るのでしょうか。
愚問でしょうがお教え頂ければ幸いです。

Re:W203 安全な’ウマ’の掛け方お教え下さい

くぅ

- 14/5/7(水) 8:52 -

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～添付ファイル～

・名前	： brake-rear01-03.jpg
・サイズ	： 101.3KB

grennice607 様

元W201オーナー様ですか、大先輩でいらっしゃいますね。

ウマを掛ける場所は grennice607 様が実施しておられる通り、車両の両サイドに計4個あるジャッキポイント（ジャッキマウント）で正解です。２柱リフト等も此方に掛けます。蛇足ですが、ジャッキアップポイントも grennice607 様のやり方（フロント：アンダーカバーの穴から見えるフレームセンターの樹脂マウント/リア：デフ）が正解です。

少々見づらいですが、拙車を持ち上げたときの写真を添付しておきます。

暫くぶり此方の掲示板に立ち寄りご質問を拝見しました。次回ご指名を頂く場合は、拙blogに直接コメント頂ければ気づくのが早いと思います。：）

【brake-rear01-03.jpg : 101.3KB】

Re:W203 安全な’ウマ’の掛け方お教え下さい

grennice607 - 14/5/25(日) 21:16 -


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	パスワード

▼くぅさん：
>grennice607 様
>
>元W201オーナー様ですか、大先輩でいらっしゃいますね。
>
>ウマを掛ける場所は grennice607 様が実施しておられる通り、車両の両サイドに計4個あるジャッキポイント（ジャッキマウント）で正解です。２柱リフト等も此方に掛けます。蛇足ですが、ジャッキアップポイントも grennice607 様のやり方（フロント：アンダーカバーの穴から見えるフレームセンターの樹脂マウント/リア：デフ）が正解です。
>
>少々見づらいですが、拙車を持ち上げたときの写真を添付しておきます。
>
>暫くぶり此方の掲示板に立ち寄りご質問を拝見しました。次回ご指名を頂く場合は、拙blogに直接コメント頂ければ気づくのが早いと思います。：）

Re:W203 安全な’ウマ’の掛け方お教え下さい

grennice607 - 14/5/25(日) 21:28 -


	引用なし

	パスワード

▼grennice607さん：
>▼くぅさん：
>>grennice607 様
>>
>>元W201オーナー様ですか、大先輩でいらっしゃいますね。
>>
>>ウマを掛ける場所は grennice607 様が実施しておられる通り、車両の両サイドに計4個あるジャッキポイント（ジャッキマウント）で正解です。２柱リフト等も此方に掛けます。蛇足ですが、ジャッキアップポイントも grennice607 様のやり方（フロント：アンダーカバーの穴から見えるフレームセンターの樹脂マウント/リア：デフ）が正解です。
>>
>>少々見づらいですが、拙車を持ち上げたときの写真を添付しておきます。
>>
>>暫くぶり此方の掲示板に立ち寄りご質問を拝見しました。次回ご指名を頂く場合は、拙blogに直接コメント頂ければ気づくのが早いと思います。：）

*当サイトの使用方法に疎く手違いがあります事お許し下さい。

やはりジャックアップ箇所は所定のピポットしか無いのですネ、センターデフにガレージJを充て然る後ジャッキプレートに’ウマ’を充てることにします。
　g歩始動有難うございます。

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[投稿者削除]

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（14/4/29(火) 15:19）

Re:W203後期ﾓﾃﾞﾙ HDDﾅﾋﾞ不具合

ken - 14/4/27(日) 12:00 -


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▼kenさん：
>W203 2007年式を中古で購入しましたが、ナビが不具合です。矢印が青にならないのですが、時計の時刻はあっているので、ＧＰＳを拾っているのかよくわかりません。位置情報は、車がとまると、現在位置から、１キロ程度のずれですが、場所は認識しています。ＨＤＤナビの他の機能は、問題なく動作しています。購入店の話だと、カーフェリーで移動したので、位置情報がおかしくなっているかもしれないので、しばらく様子を見てほしいといわれています。
>
>汎用のＧＰＳアンテナを取り付けることにより、解決するでしょうか？　もしくは、純正ナビですが、取り外して、メーカー修理は可能でしょうか？　（数万くらいなら、直そうと思っています。
>
>ナビ不具合に詳しい方がいれば、是非アドバイスお願いします。
>
>なお、業者経由でのオークションでの落札なので、ナビ不具合は、自己責任です。

補足説明です。矢印は、車が移動中は動きません。止まった時に（いつもではないですが）、地図が更新され、現在位置に近いところで表示されます。

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パワステフルードについて

rez - 13/11/30(土) 20:55 -


	引用なし

	パスワード

W203のパワステフルードですが、ATFオイルでもいいのでしょうか？
デキシロンIIやIIIでいいとよく聞きます。
それかオートバックスなどで８００円程度のフルードでも
よいでしょうか？

宜しくお願いします。

Re:パワステフルードについて

太郎 - 13/12/1(日) 11:39 -


	引用なし

	パスワード

基本問題ないです、普通にバックスとかで売ってるものであれば、ただの作動油なので。もしそれが原因でパワステ壊れたらよっぽど粗悪な作動油を誰かにタダで貰ったか元々ポンプが壊れてたか、それくらい作動油であれば日常には全く影響ないです！逆にいま入ってる古い作動油を抜けるだけ抜いて 1リッター丸々交換するくらいの事をやればポンプにとっては非常に良い事なので注射器みたいなものとオイルを買っても2000円前後あれば十分ですからエンジン回しながら抜いては入れ抜いては入れ繰り返せば最後のレベルさえ間違えなければご自分でもできる簡単な作業です。 5年以上無交換のパワステはこれやると切り返し時の微振動が無くなるケース多いです。 ▼rezさん： >W203のパワステフルードですが、ATFオイルでもいいのでしょうか？ >デキシロンIIやIIIでいいとよく聞きます。 >それかオートバックスなどで８００円程度のフルードでも >よいでしょうか？ > >宜しくお願いします。

Re:パワステフルードについて

rez - 13/12/1(日) 14:22 -


	引用なし

	パスワード

▼太郎様

ありがとうございます。
この液体はハイドロリックオイルだと確認できました。
ただの作動油なんですね。W203もATFとパワステは
同じオイルなんですね。

でもなんでこんなのをリッター2,500円以上するパワステ専用フルード
を使用しろとかマニュアルに書いてあるんですかねｗ
国産は普通にATFを指定してますね。

Re:パワステフルードについて

ALEX

- 14/4/5(土) 11:22 -


	引用なし

	パスワード

▼rezさん：
>W203のパワステフルードですが、ATFオイルでもいいのでしょうか？
>デキシロンIIやIIIでいいとよく聞きます。
>それかオートバックスなどで８００円程度のフルードでも
>よいでしょうか？
>
>宜しくお願いします。

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オルタネータ交換後のメッセージ

トリロジー - 14/1/27(月) 9:12 -


	引用なし

	パスワード

メルセデスベンツc180.w203の2004年型ワゴンについてお願いします。
バッテリーオルタネータコウジョウテンケンのメッセージが出たため、オルタネータの交換をしました。
しかし、その後再び同じメッセージが出たため、電圧と電流を測定してもらいましたが、異常ありませんでした。パネルでの電圧チェックも走行時14.2v、アイドリング時13.8v、エンジン停止時12.5vで、異常ないと思われます。二時間ほど夜間に走行しましたが特に問題ありませんでした。
そこで質問なのですが、上記エラーメッセージはDas もしくはObd2でリセットする必要があるのでしょうか？
というのは、しばらくアイドリングを続けていると、コショウ０になるときがあります。
リセットする必要があるなら、リセットして再びメッセージが出たら本当の故障だと判断できるのかなと思います。よろしくお願いします。
Ｃクラス

Re:オルタネータ交換後のメッセージ

a daily visitor - 14/1/30(木) 11:08 -


	引用なし

	パスワード

電流経路の中のどこかで導通不良が発生している様な気がします。

怪しげな箇所はヒューズ端子とソケットの接触不良。ブレーキ液のタンクの横の黒いヒューズボックスの中に雨やほこりが侵入し得ますのでサビてきている可能性は大です。
端子やソケットをピカピカにされると解決するかも。
電気の接点はあと、アースのねじがさびたり緩んだりしているのかもしれません。

まちがっていたらすみません。

Re:オルタネータ交換後のメッセージ

w203bs

- 14/1/30(木) 21:40 -


	引用なし

	パスワード

ご回答ありがとうございます。
アマゾンでML327を購入し、アンドロイドアプリのトルクで接続しました。
エラーは、p0620　のみ表示しており、ご教授いただいたように、電気回路の異常のようです。いろいろコネクタを触ってみましたが変化なしでした。これ以上は素人には手の出しようがないですね。
エラーリセットした瞬間はエラーメッセージは消えますが、数十秒後にまたすぐ点灯します。
電圧も正常のようだし、とりあえず暫く様子をみてみようかと思います。
しかし、今回ＯＢＤ２接続をして、エラーコード一覧をはじめてみましたが、あまりの種類の多さに驚きました。

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ドリンクホルダー

180K - 13/12/23(月) 11:28 -


	引用なし

	パスワード

この度、C180K　AVGを購入した者です。
W203にお乗りのみなさんはドリンクホルダーは純正を使用しているのでしょうか？
前席に1つしか付いておらず、シャッターも開閉がどうも引っかかりがあり使いにくいので社外の物を付けようと思っています。
ただ、W203はルーバーの形状が出っ張りがありうまく取り付け出来ませんでした。
アルカボの考えましたが、値段が高すぎて。

みなさんのお勧めがありましたら教えて下さい。

Re:ドリンクホルダー

MO - 13/12/24(火) 10:13 -


	引用なし

	パスワード

180Kさん

カップホルダーの隣のコインホルダーの所に、純正のカップホルダー(http://www.amazon.co.jp/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84-%E7%B4%94%E6%AD%A3-%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%9B%E3%83%AB%E3%83%80-W203-C%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9%E7%94%A8/dp/B00DBIRZMO)
を追加すれば２箇所になります。

ただ右ハンドルの場合、少し当たります。

Re:ドリンクホルダー

180K - 13/12/24(火) 20:51 -


	引用なし

	パスワード

MOさん

ありがとうございます。
やはり純正の付ける方が多いんですかね？
当方のは右ハンドルなんで、ちょっと邪魔になるかなと思いルーバーに
付けるタイプでいいのがあればと。

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ウオッシャー液が出ない…。

5円玉 - 13/8/28(水) 13:55 -


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こんにちは。
いつも楽しく拝見させていただいて日々勉強になってます。
皆様のお力をお借りしたいと思いお邪魔致しました。
よろしくお願い致します。

w203前期タイプで質問致します。
ウオッシャー液が出ないので、通電を見たら電気がポンプまで来ていないのです。
ジャンプしてポンプに繋げて見ましたらウオッシャー液が出ました…？。

ウオッシャーポンプは問題無いようですが…？。

どこが原因なのでしょう…？

ヒューズも大丈夫のようですが良く分かりません…？。

どこかリレーのような物があるのでしょうか…？。
それともウインカレバー本体側の問題でしょうか…？。

お忙しいところお手数ですがよろしくお願い致します。