Ｗ２０３掲示板

┃ ┃スレッド表示 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

22 / 29 ﾍﾟｰｼﾞ

アーシング[0] / ETCの取り付け・・・(θ_...[4] / HORN[0] / リアのスモールランプが点...[5] / 肘置き下の物入れ取り外し...[0] / S203リアゲート内張りの外...[2] / ＥＴＣの電源とりだし[2] / コンプレッサーは速い？[10] / エアコンスイッチ[4] / AMG純正ブレーキセット[1] /

■▼

アーシング

ＢＪ - 09/2/10(火) 14:20 -


	引用なし

	パスワード

どなたか、アーシングのポイントをご存知のかた、いらっしゃいましたら、教えていただけませんか？

・ツリー全体表示

■▲▼

ETCの取り付け・・・(θ_θ;)

yazoo-bf109 - 07/4/29(日) 10:00 -


	引用なし

	パスワード

　ＧＷ中ＥＴＣの割引があるそうですが、まだ、取り付けていません
取り付けってめんどくさいの？
　「××ガラス」だから、問題ありと聞きましたが？

Re:ETCの取り付け・・・(θ_θ;)

asteka_rz

- 07/5/1(火) 8:20 -


	引用なし

	パスワード

初めまして

取り付けは、セットアップさえ済んでいれば、電源繋いで設置するだけですので、難易度としては、初めてのＤＩＹとしては、ピッタリだと思いますよ。

但し、設置する場所によっては、パネルを外しますので、知った方に見てもらった方が良いかも？

Re:ETCの取り付け・・・(θ_θ;)

あどみん - 07/5/1(火) 10:37 -


	引用なし

	パスワード

▼yazoo-bf109さん
　はじめまして！
▼asteka_rzさん
　ご無沙汰しておりますm(_ _)m

>　ＧＷ中ＥＴＣの割引があるそうですが、まだ、取り付けていません
>取り付けってめんどくさいの？
　asteka_rzさんのおっしゃるとおり、難易度はそんなに高くないと思いますよ～！

>　「××ガラス」だから、問題ありと聞きましたが？
　金属ガラスのことでしょうか？
　私のはW202でしたが、金属ガラスでは無かったような…。
　W203は金属ガラスなのでしょうか…？

　私のはフロントガラスべた貼りのETCでしたが、問題無く稼働していました。
　でも、金属ガラスを積んでいるキャデラックも、セパレートタイプで問題無く稼働しているので、大丈夫かと…思います(^^ゞ

便利(´ω`)

yazoo-bf109 - 09/1/6(火) 13:46 -


	引用なし

	パスワード

　なんだかんだ！ありましたが・・・
ETCはヒジョーに便利です。
取り付けは、SHOPでやってもらいました。(^^ゞ
　HORNも意外と簡単にはいきませんでした・・・
次は、携帯の取り付けかな？

便利(´ω`)　　２

yazoo-bf109 - 09/1/8(木) 18:07 -


	引用なし

	パスワード

シートのクッション
BENZのシートが悪いと言う訳ではありませんが、サポートなるクッションを
背中の辺り・・・要するに腰の辺りに挟み込むと・・・んんんん快適そのものです。BONFORMｻﾎﾟｰﾄｼﾞｪﾙよかよか・・・おためしあれ!

・ツリー全体表示

■▲▼

HORN

yazoo-bf109 - 09/1/6(火) 13:37 -


	引用なし

	パスワード

　ＨＯＲＮは・・・間隙が意外と狭く思ったＨＯＲＮは取り付けられない。
くそー。

・ツリー全体表示

■▲▼

リアのスモールランプが点灯したままの状態です。

MICRO - 08/6/26(木) 18:39 -


	引用なし

	パスワード

エンジンをかけると常時、リアのスモールランプとナンバー灯が点灯したままの状態になります。エンジンを止めると消灯します。
原因をご存知の方、教えて頂けますでしょうか?
宜しく御願いします。

Re:リアのスモールランプが点灯したままの状態です...

しん - 08/6/27(金) 0:11 -


	引用なし

	パスワード

それはおそらくリアのランプ周りをコントロールしているリアサムモジュールと言うコントロール基盤の不具合だと思います。
Ｗ２０３の私の知人も２人交換していて、定番トラブルのようです。
部品は純正で７万！程だったと記憶しています。

▼MICROさん：
>エンジンをかけると常時、リアのスモールランプとナンバー灯が点灯したままの状態になります。エンジンを止めると消灯します。
>原因をご存知の方、教えて頂けますでしょうか?
>宜しく御願いします。

Re:リアのスモールランプが点灯したままの状態です...

MICRO - 08/6/27(金) 6:56 -


	引用なし

	パスワード

早速の貴重なご回答有難う御座います。
リアサムモジュールのリセットによって直すことは出来ないのでしょうか?
それと車両のどの辺りに取り付けられているのでしょうか?
宜しく御願いします。

▼しんさん：
>それはおそらくリアのランプ周りをコントロールしているリアサムモジュールと言うコントロール基盤の不具合だと思います。
>Ｗ２０３の私の知人も２人交換していて、定番トラブルのようです。
>部品は純正で７万！程だったと記憶しています。
>
>▼MICROさん：
>>エンジンをかけると常時、リアのスモールランプとナンバー灯が点灯したままの状態になります。エンジンを止めると消灯します。
>>原因をご存知の方、教えて頂けますでしょうか?
>>宜しく御願いします。

Re:リアのスモールランプが点灯したままの状態です...

しん - 08/6/28(土) 13:13 -


	引用なし

	パスワード

純正品番　A209 545 07 01 もしくは　A203 545 32 01 （年式によって違う）
コントロールユニットとヒューズボックスが一体となっています。
（トランクの中に取り付けられています。）

リセット＆御自分で修理は出来ないと思います。

いずれにしても原因がこのユニットと特定されたわけではありませんので一度専門店で診断機にかけられたほうが良いかと・・・

▼MICROさん：
>早速の貴重なご回答有難う御座います。
>リアサムモジュールのリセットによって直すことは出来ないのでしょうか?
>それと車両のどの辺りに取り付けられているのでしょうか?
>宜しく御願いします。

Re:リアのスモールランプが点灯したままの状態です...

しん - 08/6/28(土) 13:59 -


	引用なし

	パスワード

下記を参考にして下さい。

http://blog.goo-net.com/kknet/daily/200706/19

Re:リアのスモールランプが点灯したままの状態です...

MICRO - 08/6/29(日) 8:39 -


	引用なし

	パスワード

貴重な情報有難う御座います。
ヤナセディーラーと専門店に相談してみます。

・ツリー全体表示

■▲▼

肘置き下の物入れ取り外しについて

ま～ぼ～ - 08/4/21(月) 23:00 -


	引用なし

	パスワード

C180T後期型です。
肘置き下の物入れを取り外す方法を教えて下さい。
この物入れもしくは携帯入れにETC本体を装着したいと考えています。
電源はシガーライターから取っていますのでATパネル下を通して物入れ底の穴から配線を引き上げたいと考えています。
底のフェルトを外すとボルトが2つ見えますがこれを外すだけでしょうか？
教えて下さい。宜しくお願いします。

・ツリー全体表示

■▲▼

S203リアゲート内張りの外し方

W203240 - 08/4/16(水) 0:12 -


	引用なし

	パスワード

C230TK乗りです。
どなたかリアゲートの内張り外した方いらっしゃいますか？
プラスチック製のネジを外し、ブッシュを抜いたところまで
はよいのですが、どんな構造になっているのか、内張りが
外れないのです。　どっかに爪などがあるのか、力任せに
引っ張るのか？　外した方いらっしゃいましたら
アドバイス頂けると幸いです。

Re:S203リアゲート内張りの外し方

３６ｋｍ - 08/4/18(金) 9:01 -


	引用なし

	パスワード

リアゲートですが、以前リアビユーカメラを取り付けたときの記録が有りますので
ご参考まで・・

http://36km.web.fc2.com/rearcamera/rearcamera.html

Re:S203リアゲート内張りの外し方

W203240 - 08/4/18(金) 22:32 -


	引用なし

	パスワード

３６ｋｍさん・・・大変参考になりました。
ありがとうございました。

実は2004年11月に車購入、ほぼ同時にナビ一式購入して
自分で取付けたのですが、リアビューカメラのみが課題となり
今に至ります。
早速明日にでも作業します。

・ツリー全体表示

■▲▼

ＥＴＣの電源とりだし

新人 - 08/4/11(金) 10:23 -


	引用なし

	パスワード

どなたか教えてください

ＥＴＣの電源を取り出そうと　センターコンソールのパネルははずしましたが
シガーラーター自身がとれません　なにかコツがあるのでしょうか？
また　そこへは数本　配線が見えますが　それに直接とってもよいものでしょうか？　　何色に　ＡＣＣを　何色にアースをとればよいのでしょうか？
なれた方なら　たいしたことではないかもしれませんが悩んでいます。
どなたか　ご教授を、、、

Re:ＥＴＣの電源とりだし

クロス - 08/4/12(土) 11:20 -


	引用なし

	パスワード

▼新人さん：
Ｗ２０３の事はわかりませんが、私のＷ２１０の場合は、
ライターのウラから、レーダーの電源を取りました。
その時は恐いもの知らずで、ライターの底へ行ってる線が
アース線と思い、結線する前にレーダーを作動させました。
プラス側は勿論、ライターの本体へつながってる線です。
これで普通に作動したので、そのまま結線して、現在普通に作動しています。
出来ればテスター等で確認されてから、つなげるの良いと思います。
また、ライターが外れないのは、Ｗ２０３の事がわかりませんが、
シフトの辺りのカバーを外せば、ビスが出てくるのでは？
私の場合は、それで外れましたが・・・
私も超初心者ですが、冒険しながら、なんとか壊さずに頑張ってます＾＾；
現在、前期テールのＬＥＤ化に着手していますが、いつになる事やらｗｗｗ

Re:ＥＴＣの電源とりだし

新人 - 08/4/14(月) 9:59 -


	引用なし

	パスワード

▼クロスさん：

クロスさん　ありがとうございます

やはり　ライターははずれませんでしたが　手前の配線を引っ張り出し

そこから　分岐しました。　黒黄色がＡＡＣ　　茶色がアースみたいでした

思い込みで黒の方がアースだと思いましたが　アドバイスどおりテスターでチェックしてよかったです。

ＥＴＣ無事認識できました　　ありがとうございました。

素人なので　ドキドキジョイでした。　　)^o^(　

・ツリー全体表示

■▲▼

コンプレッサーは速い？

Gall - 08/3/19(水) 13:29 -


	引用なし

	パスワード

W202(98y/C240)からの買い替え検討中なのですが
W203のC200KとC240ではどちらが快適でしょう。

いまのW202/C240は出足の「鈍い感」を物足りなく感じています。

W203になってC240は2400→2600ccですがスペックに大きな違いは見えず
比べて180K,200Kは3000prm前後で高トルクなようですが。

諸先輩方のご意見お待ちしております。

下記、参考ですが間違いがありましたらスミマセン。

W202 1998y C200　2000 S4 DOHC M111　 136ps/5500 19.4kgm/3700
W202 1998y C240　2400 V6 SOHC M112　 170ps/5900 22.9kgm/3000
　　　
W203 2001y C180　2000 S4 DOHC M1112　129ps/5500 19.4kgm/3700
W203 2001y C200K 2000 S4 DOHC M1112C 163ps/5300 23.5kgm/2500
W203 2001y C240　2600 V6 SOHC M112　 170ps/5500 24.5kgm/4500
W203 2001y C320　3200 V6 SOHC M112　 218ps/5700 31.6kgm/3000
　　　
W203 2002y C180K 1800 S4 DOHC 271C　 143ps/5200 22.4kgm/2500
W203 2002y C200K 1800 S4 DOHC 271C　 163ps/5500 24.5kgm/3500
　　　
W203 2004y C180K 1800 S4 DOHC 271C　 143ps/5200 22.4kgm/2500
W203 2004y C200K 1800 S4 DOHC 271C　 163PS/5500 24.5kgm/3500
W203 2004y C230K 1800 S4 DOHC 191C　 191ps/5800 26.5kgm/3500

Re:コンプレッサーは速い？

ザウバー - 08/3/25(火) 13:05 -


	引用なし

	パスワード

▼Gallさん：
初めまして。
いいですね。一番楽しいときですね。

お問い合わせの件ですが、出足の良さは1stのギア比が結構　関係しますが
C200KもC240も同じみたいですね。
ですので、ここはトルクが少しでも大きい方が出足は良いかと思います。

あと、快適さで言うと直4より断然V6が快適です。
まずエンジンの静かさが違います。
強めの加速をした時、直4は「グォォォーン」に対してV6は
「クゥゥゥゥーン」という感じで、メルセデスらしい高級感を感じれるのは
V6の方だと思います。
ただし、個人的にはDOHCの中～高速域の伸びが好きで
120→160くらいは直4DOHCも結構楽しいと思います。

ただ、同じW203でも年式でだいぶフィーリングは異なり、
1.8LのC230Kアバンギャルドあたりは、ほんとに直4かと思うほど
静かでスムーズです。(対C200Kでのフィーリング)

悩ませてしまってすみません。。。

Re:コンプレッサーは速い？

m_akechi

- 08/3/25(火) 19:08 -


	引用なし

	パスワード

▼Gallさん：はじめまして　昨年色々ありまして、結局は違う車を羽目になりまして買い換えませんでしたが、私もＮＡかコンプレッサかで悩みました。

前期型のコンプレッサ（Ｗ２０２の最終型と同じエンジン）は、かなりうるさいようですので、販売店の方が、前期型のｃ200Ｋ以外を進めていました。

色々乗ってみましたが、Ｃ２００（Ｃ１８０）よりＣ２００Ｋ、Ｃ２４０（2600）よりＣ３２０の方が乗り味も良く思いました。

結果的には、Ｃ２４０よりＣ３２０の方が人気が無くお勧めはＣ３２０ということでした。（２件回って同意見でした。）

税金もわずかしか違いませんので、Ｖ６の3200は走りますよ～
（オイルパンが共通ですので、オイル代バッテリ代も同じと説明されました。）
参考までに。

Re:コンプレッサーは速い？

ど素人

- 08/3/26(水) 13:19 -


	引用なし

	パスワード

Gallさん：

W202の'98C240を所有し、週末はW203'06C230に乗ってワンコの散歩に行っていますが、流石に8年の違いと200ccの排気量の違いで加速感が全く違います。
ただ、オートメカニックにも書いていましたが良いエンジン＝踏み込めば高い回転数まで簡単に上がるということで言えば。私のC240も6000rpm以上まであっという間に上がります。
尤も、個人的にはユルユルと加速する雰囲気（表現が変ですかね？）が好きですのでその意味ではW202の加速感にも十分満足しています。

主観的な意見で言えば、オヤジはＶ６、比較的若い年代にはコンプレッサーというところでしょうか？

Re:コンプレッサーは速い？

1091 - 08/3/26(水) 17:57 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして：

みなさんの意見を取りまとめると、V6＋コンプレッサー＝AMGのC32になりませんか？はやいでっせ～！！

Re:コンプレッサーは速い？

m_akechi

- 08/3/26(水) 23:22 -


	引用なし

	パスワード

▼1091さん：ごぶさたです。長島以来です。
>はじめまして：
>
>みなさんの意見を取りまとめると、V6＋コンプレッサー＝AMGのC32になりませんか？はやいでっせ～！！

Ｃ３２やはりそうきましたか....。
年始のほとぼり冷めてますね（ていうか懲りてませんね）

Re:コンプレッサーは速い？

1091 - 08/3/27(木) 17:42 -


	引用なし

	パスワード

m_akechiさん：

いえいえ、三ヶ月間絶対安静中ですのでそんな・・・・

Gallさん悩みに悩んだ末によい相棒がみつかりますように！

Re:コンプレッサーは速い？

Gall - 08/3/28(金) 15:09 -


	引用なし

	パスワード

みなさん貴重なご意見どうもありがとうございました。

一般にはコンプレッサーを見かけることが多いですし
わたくし自身、スピード重視で少しコンプに傾きかけていたのですが…
いろいろ乗り比べられておられる方々からするとＶ６支持も多いのですね。
これからますます悩むことになりそうです。（笑）

今後も色々とアドバイス頂きたく、
よろしくお願いいたします。

Re:コンプレッサーは速い？

W203後期型がお勧め - 08/3/29(土) 2:05 -


	引用なし

	パスワード

W203の前期型は、当り外れが多く、特にエアコンがカタカタし始めると修理に十数万コースです。後期型であれば、故障も改善され、デザインも走りもよりスポーティになりました。

参考にしてください
http://www.carview.co.jp/bbs/104/435/?bd=100&th=2511572&act=th

エアコンは、ダイヤル式のチープなものに変わりましたが、故障で十数万もとられるよりましです。
メルセデスは故障が多いので成熟度の進んだ後期型がお勧めです。
スポーティさを求めるのであれば、コンプレッサーですね。
アバンギャルド仕様(C180K AV/230K AV)であれば、バイキセノン、205/225タイヤが標準です。
メルセデスらしい重厚な走り?を求めるのであればV6ですね。

Re:コンプレッサーは速い？

Gall - 08/3/31(月) 12:46 -


	引用なし

	パスワード

ありがとうございます。2004～5年で後期型に切り替わっているようですね。
ご指摘の故障は不安ですが今回は予算の都合上、初期モデルになりそうです。

この手の故障は最もつらい種類のものですね。

エアコン故障と合わせて足周りも疲れが出ている可能性がありますので
修理代をあらかじめ予算取りしておかないといけないですね。

・ツリー全体表示

■▲▼

エアコンスイッチ

ＫＥＮ - 08/3/17(月) 8:03 -


	引用なし

	パスワード

またまた教えてください。
エアコンＯＦＦスイッチを押したら，再度押してもランプがついたままになりました。説明書では冷媒の不足云々と書いてあります。冷媒を交換すればよいのでしょうか？教えてください。

それは

業者より - 08/3/17(月) 14:05 -


	引用なし

	パスワード

ＡＣガスの不足でほぼ間違いありませんのでガスを充填すればとりあえずはＯＫです。が、ガスが必要以上に漏れている場合がありますのでその場合はそのポイントを処置しないと根本的な解決にはならず近い将来々症状が再発します。またＡＣパネルのスイッチ不良も考えられますが確率としてはガス不足の確率が圧倒的に高いです。ご参考まで。
▼ＫＥＮさん：
>またまた教えてください。
>エアコンＯＦＦスイッチを押したら，再度押してもランプがついたままになりました。説明書では冷媒の不足云々と書いてあります。冷媒を交換すればよいのでしょうか？教えてください。

Re:それは

ＫＥＮ - 08/3/17(月) 15:16 -


	引用なし

	パスワード

ありがとうございます。早速充填しに行きたいと思います。
▼業者よりさん：
>ＡＣガスの不足でほぼ間違いありませんのでガスを充填すればとりあえずはＯＫです。が、ガスが必要以上に漏れている場合がありますのでその場合はそのポイントを処置しないと根本的な解決にはならず近い将来々症状が再発します。またＡＣパネルのスイッチ不良も考えられますが確率としてはガス不足の確率が圧倒的に高いです。ご参考まで。
>▼ＫＥＮさん：
>>またまた教えてください。
>>エアコンＯＦＦスイッチを押したら，再度押してもランプがついたままになりました。説明書では冷媒の不足云々と書いてあります。冷媒を交換すればよいのでしょうか？教えてください。

Re:それは

KEN - 08/3/17(月) 18:38 -


	引用なし

	パスワード

近くの工場に行ってきました。ガス漏れもなく、ガスも入っているようです。コンプレッサーが回っていない？とのことで、解決できませんでした。
▼ＫＥＮさん：
>ありがとうございます。早速充填しに行きたいと思います。
>▼業者よりさん：
>>ＡＣガスの不足でほぼ間違いありませんのでガスを充填すればとりあえずはＯＫです。が、ガスが必要以上に漏れている場合がありますのでその場合はそのポイントを処置しないと根本的な解決にはならず近い将来々症状が再発します。またＡＣパネルのスイッチ不良も考えられますが確率としてはガス不足の確率が圧倒的に高いです。ご参考まで。
>>▼ＫＥＮさん：
>>>またまた教えてください。
>>>エアコンＯＦＦスイッチを押したら，再度押してもランプがついたままになりました。説明書では冷媒の不足云々と書いてあります。冷媒を交換すればよいのでしょうか？教えてください。