Ｗ２０３掲示板

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電子キーが朝だけきかずエ...[2] / C240（2001）ドアミラー等...[9] / W203 発進時のもたつき[4] / 下周りからのカタカタ・・...[0] / 突然室内灯が点く[1] / ファンベルト交換[2] / 電話、iPod等の連携につい...[1] / 雨の日のみのトラブル[8] / バッテリーの充電[5] / ホイルの磨き[2] /

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電子キーが朝だけきかずエンジンもかからない

ぷ

- 12/10/21(日) 15:45 -


	引用なし

	パスワード

ここ１０日間ほど朝電子キーでロックが解除されず、キーを差し込んでもキーが回りません。ライトなどカチカチと廻すとディスプレイが表示されエンジンがかかるようになります。この症状は朝一だけで日中や夜間などはいっさい症状が出ません。電子キーの受け側が悪いと思われますが、どの程度の費用がかかるでしょうか？

Re:電子キーが朝だけきかずエンジンもかからない

くぅ

- 12/10/22(月) 8:53 -


	引用なし

	パスワード

ご質問の主旨とは異なりますが、念のために
・バッテリー電圧の確認（バッテリーが上がるとキーが回りません）
・複数お持ちのキー全てで同じ症状が出るかの確認
・リモコンキーの電池交換
などを試してみては如何でしょうか？

Re:電子キーが朝だけきかずエンジンもかからない

ぷ

- 12/10/22(月) 9:41 -


	引用なし

	パスワード

返信ありがとうございます。

バッテリーは交換したばかりです。エマージェンシーキーでドアロックを解除するとルームランプやライトも点灯します。
スペアキー３本所持していますが、いずれも同じ症状です。
日中では１０Ｍほど離れたところからでもリモコンキーは作動します。

朝一で車に乗り込む時にだけ出る現象なので、不思議なんですが・・・

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C240（2001）ドアミラー等の異常

亜吏 - 12/10/10(水) 16:42 -


	引用なし

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1、左のドアミラーはギヤをリバースに入れると下を向く機能だが、ギヤを抜いても戻らないことがある。また、乗る度に、左右のドアミラーの位置が変わっていることがある。

2、スライドシートの作動が気まぐれ。

3、空調のフラップ音、エンジン始動から約1分程度うるさい。

4、減速時、ティプトロシフトダウンでエンジンブレーキを使った直後、エンジンが吹けないこのが度々ある。

これらは、いったいどういうことでしょうか？

Re:C240（2001）ドアミラー等の異常

GPK - 12/10/10(水) 19:02 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： Door_Miror_setting_1+0.jpg
・サイズ	： 96.5KB

▼亜吏さん：
>1、左のドアミラーはギヤをリバースに入れると下を向く機能だが、
>　ギヤを抜いても戻らないことがある。
>

お持ちの取扱説明書にありませんか？

後期型では添付資料の操作で復活しました。
尚、役に立たないようなら、この書き込みは削除しますね。

【Door_Miror_setting_1+0.jpg : 96.5KB】

Re:C240（2001）ドアミラー等の異常

亜吏 - 12/10/10(水) 21:00 -


	引用なし

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早速の御回答ありがとうございました。

また、取説の添付、御手数をお掛けしました。

確かに、このページを見た記憶があるのですが、既にセッティングされているという概念から、この操作によって復調するとは思いつきませんでした。

試して見ます。ありがとうございました。

Re:C240（2001）ドアミラー等の異常

とし - 12/10/10(水) 21:15 -


	引用なし

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2002年式　C240　10万KM走行社に乗っています。
自分の車も全く同じ事象を持っています、
1.2の事象は機能を解除しました、ミラー及びシートは固定したままです
ミラー内部の配線断線が怖いので固定。シートの漏電が怖いので固定。
3.は12万円の修理代でモーター等を交換しました2回目です。

4.現在、この事象で悩んでいます、吹け上がりが悪い及び信号待ちでアイドリングが不安定になり最悪はエンジンが停止してしまいます、燃料ポンプを疑っていますが交換に10万程度かかるみたいのため様子を見ています。
W203前期型は故障が多すぎます。

Re:C240（2001）ドアミラー等の異常

亜吏 - 12/10/11(木) 10:45 -


	引用なし

	パスワード

御回答ありがとうございます。

あまり費用が掛かるようなら、

1～3は我慢の範囲ですが…

しかし、3でその費用は一庶民としては痛過ぎます。

4は安全性に問題があるので悩みどころです。

御回答の内容も参考に考えたいと思います。

貴重な情報ありがとうございました。

Re:C240（2001）ドアミラー等の異常

あらばすた - 12/10/13(土) 7:41 -


	引用なし

	パスワード

▼としさん：

こんにちは、あらばすたです。

>4.現在、この事象で悩んでいます、吹け上がりが悪い及び信号待ちでアイドリングが不安定になり最悪はエンジンが停止してしまいます、燃料ポンプを疑っていますが交換に10万程度かかるみたいのため様子を見ています。
>W203前期型は故障が多すぎます。

僕も前期型2001年12月登録に乗っています。
先日燃料ポンプをDIYで交換しました。

下の方のスレッドに記載しましたが、夏の気温の高い時期にエンストする症状が
ここ数年あったのですが、お陰様で今年は全く問題有りませんでした。

楽天でポンブを購入して付け替えるだけですので、2万もあれば十分お釣りが
来ますよ。

是非、チャレンジしてみてください。

Re:C240（2001）ドアミラー等の異常

とし - 12/10/13(土) 13:47 -


	引用なし

	パスワード

>あらばすたさん
>お返事、ありがとえうございます。としです
>
投稿者の方の掲示板を利用してすみません。
具体的にどのような症状だったのでしょうか？

今、1.燃料ポンプ
　　2.エアマスセンサー
　　3.エンジンハーネス
　　4.エンジンコントロールユニットのコネクタとケーブル(V6エンジンはオイル　　　漏れなし？)
　　6.イグニッションコイル
　　等を疑っていますが素人のため原因、交換は困難です
　　一度診断機DASにて診断しましたが異常は出ませんでした。
　　もう、安い新車軽自動車1台買えるほど修理代につぎ込みましたので
　　これ以上お金をかけたくありません。
　　来年、車検のためオークションで30万ぐらいで出品しようかとも考えて
　　います。

>僕も前期型2001年12月登録に乗っています。
>先日燃料ポンプをDIYで交換しました。
>
>下の方のスレッドに記載しましたが、夏の気温の高い時期にエンストする症状が
>ここ数年あったのですが、お陰様で今年は全く問題有りませんでした。
>
>楽天でポンブを購入して付け替えるだけですので、2万もあれば十分お釣りが
>来ますよ。
>
>是非、チャレンジしてみてください。

Re:C240（2001）ドアミラー等の異常

あらばすた - 12/10/13(土) 15:48 -


	引用なし

	パスワード

▼としさん：

こんにちは、あらばすたです。
としさんの症状と似ているかどうかわかりませんが、私の場合はなぜか夏の
気温の高い時にだけ、信号待ちからのスタートでアクセルを踏んでも前に出ず
エンストするという症状になりました。

色々調べると、メルセデスの燃料ポンプは消耗品であること、
前期の燃料ポンプは不良が多かったようで、気温によって
上手く燃料が気化？できなくなるらしいとの情報があった事で
交換したところ完治しました。

アイドリング中に回転数が上下し不安定となる現象もあり、エンジンチェック
ランプが点灯しましたが、こちらはO2センサーを交換して治りました。
当初エアマスを疑って安価な部品を買って交換しましたが、治らず
原因はO2センサーの劣化だったようです。（結局元の純正部品に戻しました）

私の情報が役に立つかわかりませんが、10年以上経過した車体であることから
複数の原因があるかもしれませんね。

O2センサーの場合はエンジンチェックランプが点灯しますので
燃料ポンプのほうが濃厚でしょうか（こちらは点灯しません）

ほんとに故障の多い車体ですよね。
いい車なのですが。。。

O2センサーが一本6千円、燃料ポンプが1万８千円程度ですので、
安価に治るといいですね。

私は昔からのDIY好きなだけで、専門家ではありません。
大変だと思いますが、挑戦してみてください。

Re:C240（2001）ドアミラー等の異常

とし - 12/10/13(土) 16:20 -


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あらばすたさん
としです、ご返事ありがとうございました。
ネットで情報を得て安く修理し永くW203に乗って
行きたいと思っています。

Re:C240（2001）ドアミラー等の異常

亜吏 - 12/10/13(土) 21:18 -


	引用なし

	パスワード

▼あらばすたさん：

こんにちは亜吏です。
としさんへの御回答を拝見しました。
原因として、非常に信憑性があると思いました。

私の車はまだエンストまではしないのですが、症状が出た時には室内に生ガス臭が漂います。症状的には軽いと思いますが、今後悪化することが予想されます。

二、三お伺いしたいのですが、
＝この車のフューエルポンプの場所はフューエルタンクの中ですか？
＝あらばすたさんが交換したフューエルポンプは前期型の新品ですか？
＝後期型のフューエルポンプは取り付け可能でしょうか？

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W203 発進時のもたつき

chaolar - 12/7/26(木) 14:28 -


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2000年のW203　C200コンプレッサーです。最近、発進時のもたつきがひどい状態です。発進時、アクセルを踏んでも全く吹けず、キックダウンスイッチ付近まで踏むとやっと加速する状態です。その後順調に変速しますが、アクセルをもどすと、また同じ状態になってしまいます。エンジンを切り、キーの抜き差しをすると改善される場合がありますが、途中で同じ状態になってしまいます。警告灯等は一切ついていません。故障はゼロです。何の不具合が考えられるのか、お分かりの方がいらっしゃいましたら、教えてください。

Re:W203 発進時のもたつき

HonkyMercy - 12/7/30(月) 15:21 -


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素人の勘ですが、
多分、過電圧保護リレー（OVPリレー）の内部が疲労して動作不良。
エンジンルーム内のヒューズボックス内、ヒューズ番号５３、５６、６５で作る三角形の中に入る位置にあるリレーがそれではないかと思われます。
４０００円位かと。ただしその3倍くらいはとられるかも。

なお、ESPが故障してブレーキをどれか引きずっているようでもない、アクセルペダル内のセンサー不良でもない、しかしコンピュータはONの後キチット異常を感知して回転数を制限していて正常だと想像しています。

リレーの内部は接点劣化よりも半田が割れて基盤と絶縁してしまっているのではと勝手に想像しています。

走行距離、新車から乗られておられるかなども書かれていますともっとわかりやすいです。真の原因や修理代などまた投稿されると参考になります。

Re:W203 発進時のもたつき

w203 故障 - 12/7/31(火) 20:09 -


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エンジン回転は、正常ですか？
エンジンの吹けがわるかったり、アイドリングが
不調な場合には、W203の持病であるブローバイ
ホースの亀裂の可能性がありますが、
やはり、DAS等の診断器で調べることをお勧めします。
ブローバイホースの故障については、゛W230
ブローバイホース゛でググってください。

▼chaolarさん：
>2000年のW203　C200コンプレッサーです。
>最近、発進時のもたつきがひどい状態です。
>発進時、アクセルを踏んでも全く吹けず、キックダウンスイッチ付近まで
>踏むとやっと加速する状態です。その後順調に変速しますが、アクセルを
>もどすと、また同じ状態になってしまいます。
>エンジンを切り、キーの抜き差しをすると改善される場合がありますが、
>途中で同じ状態になってしまいます。
>警告灯等は一切ついていません。故障はゼロです。
>何の不具合が考えられるのか、お分かりの方がいらっしゃいましたら、
>教えてください。

Re:W203 発進時のもたつき

Tera

- 12/8/17(金) 20:38 -


	引用なし

	パスワード

▼chaolarさん：
はじめまして
私の車はC180ですが、貴方の車と同じ症状になりました。
原因はたぶんアクセルポジショニングセンサーの故障だと思います。
センサーはアクセルに組み込まれていますので、アクセルごと交換する
ことになります。わたしは自分で交換しました。
むつかしそうに感じますが、アクセル自体はボルト1本で止まっているだけ
ですので、あとはハーネスを外すだけです
自分でやれば2～3万円でできますよ

Re:W203 発進時のもたつき

andy - 12/8/25(土) 9:51 -


	引用なし

	パスワード

こういうときこそＤＡＳので出番かと、
個人で所有するのは大変です。
いつも工場長に無理をいってＤＡＳを
お借りします。結局万能ではありませんが
いらぬ労力を使わないですむことが
多いように思います。

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下周りからのカタカタ・・ガタガタ音　触媒故障

hiro72 - 12/7/25(水) 1:42 -


	引用なし

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久しぶりにこちらでレスします。Ｗ203への親愛の方々お元気ですか？
雪国から東京に引越しして一年になります。東京は暑いですね。。。
そんなことはどうでもいいのですが・・・愛車Ｈ14年Ｗ203Ｃ240がなんだかカタカタ・・・ガタガタ下回りから異音が聞こえるんです。
しばらく乗っていまして・・・どんどん音がおかしくなってきました。
狭い路地などでは壁に反響してカタカタ・・ガタガタとはずかしいような音になってきました。
私の愛車は115000Ｋｍも走行してしています。
どうやらみんカラなど見てみると触媒の故障と出ているではありませんか・・・
それをほーっておくとエンジンブロー・エンジン不能などなる可能性もありました。
あわててインターネットを散策し近くの東京江戸川近郊の某Ｃ社にお願いして修理していただくことにしました。
とても親切に対応してくれる担当Ｈ氏、ＭＢのメンテナンス専門にやっていて色んな実績を数多く取り扱っているようです。左右にあるマフラーの右から異音が強く聞こえているようですが場合によっては両側との話もありました。
とりあえず片側で修理費は\79,000とのことです。現在調査修理中です。
みなさんにもこのような症状はありませんか？
トヨタ、日産でこのような症状で聞いたことありませんよね。。。
12年4月車検後すぐにもATFからのオイル漏れなどもありまして上記Ｃ社ではないのですが車検\69,000ほどかかったいます。ベンツちゃんってなんてダダをこねるんでしょうね。。。

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突然室内灯が点く

びっくり君

- 12/7/4(水) 21:46 -


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走行中イグニッションが瞬間的にONの状態になり、突然室内灯や計器のランプが点きます。その後は何事も無かったかのように走っています。こんなことに遭遇した方いますか。

Re:突然室内灯が点く

あらばすた - 12/7/21(土) 16:42 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは、あらばすたです。
ずばりあります！
私の場合は、高速を走行中に一瞬メータ
パネルが真っ暗になり、あっと思ったら
なにごとも無く戻りました。
本当に一瞬でしたので、同乗者は気がついて
いませんでした。
夏にエンストする持病がありますので、
一緒エンストでもしたのかなとか思ってます。
なにやら、不思議な車ですよね。

▼びっくり君さん：
>走行中イグニッションが瞬間的にONの状態になり、突然室内灯や計器のランプが点きます。その後は何事も無かったかのように走っています。こんなことに遭遇した方いますか。

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ファンベルト交換

あらばすた - 12/7/8(日) 16:34 -


	引用なし

	パスワード

皆様こんにちは。
毎度お世話になっております。

M111エンジンのファンベルト交換をかんがえています。
エンジンルームを上から覗くと、エアクリーナBOXが邪魔
なので、コレを外せば簡単にできるかと思っていますが
何か注意する部分があれば教えていただけないでしょうか。

以前、スカイラインに乗っている時に一度交換した経験があり
ネジを一本緩めるだけでベルトが脱着できましたので、
今回も同レベルの作業であると想像しています。

DIY経験者の方がいらっしゃいましたら、よろしくお願い致します。

Re:ファンベルト交換

Hide to Lorinser - 12/7/18(水) 12:57 -


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	パスワード

ベルトテンショナープーリーのセンターボルト（トルクス１２？）にレンチ
を掛け、緩む方向にレンチを回してベルトを外します。取り付けは逆の要領
で、但し外す前にベルトの掛け方をメモっておくことを忘れないようにする
ことが大切です。

▼あらばすたさん：
>皆様こんにちは。
>毎度お世話になっております。
>
>M111エンジンのファンベルト交換をかんがえています。
>エンジンルームを上から覗くと、エアクリーナBOXが邪魔
>なので、コレを外せば簡単にできるかと思っていますが
>何か注意する部分があれば教えていただけないでしょうか。
>
>以前、スカイラインに乗っている時に一度交換した経験があり
>ネジを一本緩めるだけでベルトが脱着できましたので、
>今回も同レベルの作業であると想像しています。
>
>DIY経験者の方がいらっしゃいましたら、よろしくお願い致します。

Re:ファンベルト交換

あらばすた - 12/7/19(木) 6:42 -


	引用なし

	パスワード

Hide to Lorinserさん
こんにちは。
情報ありがとうございます。

なるほど！
ダンパーがついているので、テンションプーリを動かすことで
縮めてベルトを外すのですね。

国産車ですと、調整用のネジを緩め電機などを動かすことで
ベルトを外すのですが。。。納得です。

ちょうど、エアクリーナが邪魔していたので見えないので
悩んでいました。

エアクリーナが外せれば行けそうです。
ありがとうございました。

▼Hide to Lorinserさん：
>ベルトテンショナープーリーのセンターボルト（トルクス１２？）にレンチ
>を掛け、緩む方向にレンチを回してベルトを外します。取り付けは逆の要領
>で、但し外す前にベルトの掛け方をメモっておくことを忘れないようにする
>ことが大切です。
>
>▼あらばすたさん：
>>皆様こんにちは。
>>毎度お世話になっております。
>>
>>M111エンジンのファンベルト交換をかんがえています。
>>エンジンルームを上から覗くと、エアクリーナBOXが邪魔
>>なので、コレを外せば簡単にできるかと思っていますが
>>何か注意する部分があれば教えていただけないでしょうか。
>>
>>以前、スカイラインに乗っている時に一度交換した経験があり
>>ネジを一本緩めるだけでベルトが脱着できましたので、
>>今回も同レベルの作業であると想像しています。
>>
>>DIY経験者の方がいらっしゃいましたら、よろしくお願い致します。

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電話、iPod等の連携について

すら - 12/7/9(月) 11:24 -


	引用なし

	パスワード

皆さん、いつもお世話になっています。
現在純正のこのタイプのオーディオを使用しています。
http://tomoyuri.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_300/tomoyuri/6853661.jpg

音もよく、auガラケーでも電話を使用できていたので大変満足していました。
iPodとは、グローブボックス内にオーディオ入力ジャックがあったので
そこからコードをだしてiPodにつないでおりました。操作には不自由します。

そこでみなさんにお聞きしたいのですが、iPodやスマホの連携はどうされて
いますか？近々スマホ購入予定ですが、コネクタが違うの
どうもブルートゥースでないど接続できそうもありません。
純正オーディオを載せ替えて、電話やiPodと連携できるオーディオが
何かないでしょうか？

以上、よろしくお願いします。

Re:電話、iPod等の連携について

すら - 12/7/9(月) 11:45 -


	引用なし

	パスワード

今、たまたまこんなものを見つけてしましました。
http://www.amazon.co.jp/dp/B005CZJ0X6

まだ、Bluetoothで電話が可能か確認できていません。
マイクが使えるのだろうか？
後、音がどうなるか？今の音が気に入っているので。

ほかによいものはないのか？

何かあればよろしくお願いします。

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雨の日のみのトラブル

超初心者 - 12/6/22(金) 19:54 -


	引用なし

	パスワード

2000年式Ｃ180に乗っています。
晴れの日は非常に調子が良いのですが，
雨の日は，助手席側のドアのスピーカー以外の
ドアロック，パワーウインドウ，ミラーの調整・収納
ミラーウインカー等のすべてが作動しません。
ヒューズも確認しましたが異常ありませんでした。
原因が分からず困っています。
どなたか心当たりのある方，教えて頂けませんでしょうか？

雨の日のみのトラブル（訂正）

超初心者 - 12/6/24(日) 18:50 -


	引用なし

	パスワード

すいません。訂正です。
上記のトラブルですが、雨の日のみの発生ではなく、
ランダムに発生したり、発生しなかったりしています。
このままでは、修理に出しても現象が再現できない可能性もあります。
どなたか心当たりのある方、よろしくお願いします。

Re:雨の日のみのトラブル

S80 - 12/6/25(月) 9:36 -


	引用なし

	パスワード

　私は基本的に、「メルセデスちゃんは気まぐれ」って性格付けしてるので、動いたり動かなかったりを楽しむようにしてるけど(^o^)
　エアコンのスイッチが入る日もあれば入らない日もあります。ヘッドライトも片眼死んでたり復活したり･････さすがに、エンジンは毎日かかりますけどね（笑）

　致命的でなければ、少し広い心で･･･

（すみません、全然真剣なレスになってなくて）

Re:雨の日のみのトラブル

超初心者 - 12/6/25(月) 17:26 -


	引用なし

	パスワード

S80さん　返信有難うございます。
ドアロック・パワーウインドウが不動だけなら、
あまり気にしないのですが、ミラーウィンカーが
点灯しないのは安全性に問題があると思いますので、
修理したいのですが…

Re:雨の日のみのトラブル

ame - 12/6/26(火) 11:48 -


	引用なし

	パスワード

SP以外の電装系がＮＧであれば車体からドアーへの
コード類がなんだかのダメージあり症状がでている
可能性がありそうです。自分で回路を追うか
出来なければ工場へ持っていかれたらいかがですか？

Re:雨の日のみのトラブル

超初心者 - 12/6/26(火) 19:02 -


	引用なし

	パスワード

ameさん　返信ありがとうございます。
今度の休みにでもテスター片手にがんばってみます。

Re:雨の日のみのトラブル

太郎くん - 12/6/27(水) 0:04 -


	引用なし

	パスワード

私のW202も突発的にアイドリングが波打ち、仲間内からあれこれアドバイスを貰いましたが
知合いのメルセデス専門店にて相談したところ
「ひとまずOVP新車時から交換されて無いから交換してみて！先ずはそこから他を追いかけたほうが良いよ」
との事でしたので、後日交換したところアイドリングはピタッと安定。
今回お悩みの内容とは違うと思いますが、プロに相談するのは一番早道で結果的に安く済むと思います。
一度メルセデスに強いお店に見てもらうと良いかもしれません。
ちなみに今回ネットを見たりして、メインハーネスやら、コイル、クランクセンサー他
勝手な思い込みでで20～30万位の出費を覚悟してましたが専門店に相談しただけで
たまたまラッキーだったとは思いますが1万円程で済みました。
自分で修理や部品交換する醍醐味は確かにありますが、今回の内容はプロに診て貰うのが得策のような気がします。

Re:雨の日のみのトラブル

超初心者 - 12/6/27(水) 18:52 -


	引用なし

	パスワード

太郎くんさん　ご意見ありがとうございます。
テスターで調査してみても原因が分かれなければ、
ご指摘のとおり専門に見てもらいます。

Re:雨の日のみのトラブル(報告）

超初心者 - 12/7/1(日) 16:45 -


	引用なし

	パスワード

今回のトラブルですが、テスターで調査しても
原因が分かりませんでした。
修理工場で、見てもらったこと、ドアの中のコントロールモジュールが
不良で、要交換とのことでした。
現在、部品の入荷待ちです。
やはり費用はかかってもプロに診断してもらったほうが早いですね。
アドバイスをいただいた方々、ありがとうございました。

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バッテリーの充電

すら - 12/6/16(土) 8:58 -


	引用なし

	パスワード

2005年のW203を乗ってるのですが凄く快適です。
メルケア中のミッションオイル漏れをのぞいて
故障はこれまで、舵角センサーしかありません。

バッテリーも交換したことがないのですが好調のようです。
しかしたまに充電してやると長持ちすると言われています。
エンジンの発電での充電は十分でないような気がしますが、
みなさん充電はACからもやっていますか？バッテリーを外すと
車にいろいろと問題がありそうですが、配線をつなげたまま充電
できるのものなのでしょうか？

Re:バッテリーの充電

GPK - 12/6/18(月) 10:40 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは、GPKです。(;^_^A ▼すらさん： >2005年のW203を乗ってるのですが凄く快適です。 snip > それはよかったですね。 >バッテリーも交換したことがないのですが好調のようです。 >しかしたまに充電してやると長持ちすると言われています。 > 真偽のほどは私にはわかりませんが、最近のレポートではサルフェーションによる放電能力の劣化に有効だとされる充電方式を採用した充電器はあります。私の車両も、バッテリーは昨年春に交換したのですがサルフェーションによる放電能力劣化を指摘され、某HPで話題だった ACDelco の充電器で定期的に充電してはいます。今のところバッテリーの劣化は感じません。まぁ、サルフェーションが回復しているかは次回整備の時に確認するつもりです。 >エンジンの発電での充電は十分でないような気がしますが、 > 基本的にアフターパーツが大電力を消費しなければ充電能力は充分に設計されていると思いますけどね。(*^.^*) >みなさん充電はACからもやっていますか？バッテリーを外すと >車にいろいろと問題がありそうですが、配線をつなげたまま充電 >できるのものなのでしょうか？ > ACから充電しているかは回答済みですね。(;^_^A アセアセ・・・私の使っている充電器は車載のまま充電できる仕様なので、配線をつなげたまま充電してします。参考になりますでしょうか？ PS。充電器は ACDelco AD-0002 という機種です。

Re:バッテリーの充電

yazoo-bf109 - 12/6/18(月) 10:42 -


	引用なし

	パスワード

BATTERYは装備品の中で値がハリマス。￥37,000なり。
昔と比べると電装品が増えてバッテリーの寿命も短くなっています。
季節の変り目に充電してやると長持ちすると思いますが…充電時に出るガスがくさいので換気注意。バッテリーを外してやることが一番。充電時にバッテリーも熱くもなり、ガス(腐食性あり)も出るし。定電流でじわーっと１０時間は必要。
ちょっとやり過ぎかもしてませんが…６時間やれば十分です。

Re:バッテリーの充電

すら - 12/6/18(月) 14:11 -


	引用なし

	パスワード

みなさん、お返事どうもありがとうございます。

みなさんが充電されていることがよくわかりました。
今説明書を見ると、この車のバッテリーはなんと
100Ahの高容量なのでびっくりしました。どおり大きな
バッテリーだなと思いました。説明書には取り外して
充電してくださいとあります。

私の車の使用頻度ですが、実は最近あまり乗らなくなりました。
2週間に1回ぐらいの使用です。今後はもっと乗っていきます。
現在このようなバッテリー上がりを少し心配していました。

たしかによく乗る人にとっては、容量が100Ahなので十分蓄電されて
問題ないと思います。私の場合はちょっとやったほうがいいかもしれません。

100Ahだと、3Aを20時間ほど流して、60Ahほど充電しようかと思っています。
後、バッテリを外すときに他のバッテリをうまく取り付けてメモリを
維持しようかと思っています。
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1686
こういう商品があったのですが、なぜか6本で9Vになっています。
信用出来ないのでリポバッテリの12Vぐらいをバックアップがわりに
利用しようかと思ってます。

Re:バッテリーの充電

くぅ

- 12/6/18(月) 17:51 -


	引用なし

	パスワード

すらさん、こんにちは

７年使っておられるとの由、上手に長持ちさせていらっしゃいますね。
通勤などで頻繁にお乗りでしたら必ずしも充電器（ＡＣ）から補充する
必要は無いと思いますが、サンデードライバーなら点検時に充電した方が
（精神衛生上も）良いかも知れません。

一般的な充電器はバッテリーを外して行う場合が多い様に思いますが
私が使っている CTEK はバッテリーを外さずに（車載のまま）充電
するタイプで、セカンドカー等をガレージ内で常時（頻繁に）充電
する為の専用コネクターなどが用意されています。

欧州自動車メーカーに純正オプション採用されている様子ですし、
CTEK については車載のまま充電しても問題ないのだろうと思います。
国内正規品は結構なお値段ですが、並行輸入品なら多少なりとも
見やすい価格になります。

ご参考まで

Re:バッテリーの充電

すら - 12/6/20(水) 10:14 -


	引用なし

	パスワード

GPK様
くぅ様

ACDelco AD-0002やCTEKを紹介してくれてありがとうございます。
大変参考になりました。

私の住んでるのはマンションで家の前は駐禁でしかも駐車場は遠いです。
つまり電源が確保できません。たまたま一階に住んでいるので電源を
引っ張ってくることもできますが、駐禁のところを10時間も止めるのは
無理そうです^^;

後、自分は定電流のマルチ充電器を持っているので、家に持ち込めれば充電
できます。3Aで20時間ぐらい充電してみようかと思ってます。

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ホイルの磨き

yazoo-bf109 - 12/4/8(日) 20:34 -


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　東北地方もノーマルタイヤに交換近し…ですが、純正ホイル磨きにつき、表側はそれなりに磨きましたが？裏側は、オイル？ワックスの残りカスが熱で媚びり付いています。コンパウンドで磨く？それともワックス入のボディー用の水垢落としなるもので磨くのが良いのやら(ﾉ∀`)
　仕上げは、CCうXーターでやってみようかと思っています。
皆さんは、どうってますか？