W202掲示板

ヒューズ切れ

KEI

- 06/7/22(土) 0:06 -


	引用なし

	パスワード

初めて投稿します。KEI@C240Tです。

ある日突然ヒューズが切れました（大体突然切れるものですが）。切れたのは荷室バッテリー横にあるヒューズボックス内の2番、30Aです。これが切れると集中ドアロックが反応しません（その他にもルームランプや幾つかの系統が2番入っているようです）。

で、新しいヒューズを入れてみると、入れている途中から「バチバチ」と。
当然アッと言う間に切れます。どこかでリークしているとしか思えませんがどこかさっぱりわかりません。因にドアロックのアクチュエーターは正常に動いていました。

この辺りが怪しいよと言うアドバイスをお待ちしています。

ダンパー交換

シェパード - 06/7/16(日) 21:27 -

引用なし

パスワード

・名前	： BTS6.JPG
・サイズ	： 37.1KB

　以前から懸案となっていた前後のダンパーを交換しました。
走行６８０００キロ。右前のダンパーからオイルが滲んでました。

交換したのはノーマルストロークのビルシュタイン。
ヤフオクで約６万円で購入。
無謀にもＤＩＹで交換にトライしましたが、きちんと準備をしていたので
１本１時間くらいで何とかなりました。
ホームページ等で情報いただいた方々に感謝です。<(_ _)>

交換前のダンパーは
Ｆ　Ａ２０２　３２３　０１　９８
　（Ａ２０２　３２３　１５００）
Ｒ　Ａ２０２　３２３　０１　９８
　（Ａ２０２　３２３　１４００）
というナンバーでした。

交換したダンパーは
Ｆ　Ｆ４　ＢＥ３　Ａ０３９－Ｈ０
Ｒ　Ｆ４　ＢＥ３　Ａ０４０－Ｈ０
となってました。

交換後は、ロールが小さくなり、制動時もフロントの沈み込みが少なくなりました。
海沿いの志摩の海岸線を気持ちよく走れます。

でも荒れた路面ではややウルサイ感じがします。

まあ、しばらく変化がないか気をつけたいと思います。

【BTS6.JPG : 37.1KB】

Re:ダンパー交換

シュゴ - 06/7/18(火) 19:55 -


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	パスワード

▼シェパードさん：
>　以前から懸案となっていた前後のダンパーを交換しました。
>走行６８０００キロ。右前のダンパーからオイルが滲んでました。
>
>交換したのはノーマルストロークのビルシュタイン。
>ヤフオクで約６万円で購入。
>無謀にもＤＩＹで交換にトライしましたが、きちんと準備をしていたので
>１本１時間くらいで何とかなりました。
>ホームページ等で情報いただいた方々に感謝です。<(_ _)>
>
>
>交換前のダンパーは
>Ｆ　Ａ２０２　３２３　０１　９８
>　（Ａ２０２　３２３　１５００）
>Ｒ　Ａ２０２　３２３　０１　９８
>　（Ａ２０２　３２３　１４００）
>というナンバーでした。
>
>交換したダンパーは
>Ｆ　Ｆ４　ＢＥ３　Ａ０３９－Ｈ０
>Ｒ　Ｆ４　ＢＥ３　Ａ０４０－Ｈ０
>となってました。
>
>交換後は、ロールが小さくなり、制動時もフロントの沈み込みが少なくなりました。
>海沿いの志摩の海岸線を気持ちよく走れます。
>
>でも荒れた路面ではややウルサイ感じがします。
>
>まあ、しばらく変化がないか気をつけたいと思います。
ご無沙汰です
ついに交換となりましたね　おめでとうございます
しかし
ダンパー新しくなると足回りのゴム関係替えたくなりますよｗ
私はアッパーアーム　ロアアームブッシュ交換しました
きっとシャキっとしますよ
遠慮なく交換してください　車も喜びますから・・・

Re:ダンパー交換

シェパード - 06/7/19(水) 22:23 -


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▼シュゴさん：
>▼シェパードさん：
あー、お久しぶりです。
その後エアコンいかがでしょうか？

足回りＫＹＢにしようかと悩んでたんですが、結局ビルシュタインになりました。
次はフロントスタビのブッシュかなと思っています。
その次はアームのブッシュ・・・そしてメンテの蟻地獄へ・・・笑。

Re:ダンパー交換

ザウバー - 06/7/20(木) 12:27 -


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▼シェパードさん：

>その次はアームのブッシュ・・・そしてメンテの蟻地獄へ・・・笑。

メンテの蟻地獄へようこそ。笑
わたしの220号は、Fr足回りはスタビを除いて全て一新しました。
手放す1ヶ月前にはステア系も。
(センターロッド、タイロッド、エンドブッシュ、アイドラアーム、ステダン...)

もったいない。笑
だけど、次のオーナーさんはHappy

Re:ダンパー交換

シェパード - 06/7/21(金) 22:49 -


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▼ザウバーさん：

>だけど、次のオーナーさんはHappy

本当ですね～。
乗り心地って、少し気になりだすと本当に蟻地獄！
次はブッシュ交換にはまりそうで怖いです。笑

W202シートについて

minami - 06/7/20(木) 2:47 -


	引用なし

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こんにちは。
w202 Cクラス 95年式に乗っております。
この度、フロントシートに皮調シートカバーをかけようと
思うのですが、私のモデルはパワーシートが付いていないモデルなので
シートを倒すためのノブがシート背もたれの内側についております。

カバーをかけるためにはこのノブを外さなければいけないのですが
どなたかこのノブの外し方をご存知の方はいらっしゃいますか？

よろしくお願いします。

自己レス

minami - 06/7/21(金) 16:14 -


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ちょっと強めに引っ張ったら取れました。
とくにビス留め等もしてなったようです。

お騒がせしました。

▼minamiさん：
>こんにちは。
>w202 Cクラス 95年式に乗っております。
>この度、フロントシートに皮調シートカバーをかけようと
>思うのですが、私のモデルはパワーシートが付いていないモデルなので
>シートを倒すためのノブがシート背もたれの内側についております。
>
>カバーをかけるためにはこのノブを外さなければいけないのですが
>どなたかこのノブの外し方をご存知の方はいらっしゃいますか？
>
>よろしくお願いします。

燃料漏れ

ボウイ - 06/7/19(水) 12:50 -


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85000ｷﾛ走行の98＠240Tを所有しております。
先日から、GSにて満タン給油をした後に
臭いが気になっていたのですが、
本日、いつものGSでなく、セルフGSにて
自分でフル満タンに給油したあと、
信号待ちでガソリンの臭いがかなりするので、
止まって確認したところ、
運転席側の後輪フェンダー辺りから、
ポテポテとガソリンが落ちていました。
それから暫くすると漏れも、臭いも止まったのですが、
過去に、同じ症状になった方いらっしゃいますでしょうか？
今まで、エアマスやブロアモーターなどは自分で交換してきたのですが、
今回は、場所が燃料タンクですし、漏れてるのがガソリンなだけに、
非常に危険で、知識が全くありません。
明日にでもヤ○セに持ち込もうかと思うっているのですが、
どなたかアドバイスいただけないでしょうか？

Re:燃料漏れ

pooh - 06/7/19(水) 12:55 -


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▼ボウイさん：
>運転席側の後輪フェンダー辺りから、
>ポテポテとガソリンが落ちていました。
>それから暫くすると漏れも、臭いも止まったのですが、
>過去に、同じ症状になった方いらっしゃいますでしょうか？

2～3年ほど前の夏真っ盛りの頃、W210やW202でフィルタのところからの燃料漏れが流行ったことがあるようです。私のもその時漏れました。

フィルタとそこに関連する燃料ホースとクランプの交換が基本対応でした。

相手がガソリンだけに自信がなければディーラに持ち込む方が安全なようです。

Re:燃料漏れ

ボウイ - 06/7/19(水) 13:01 -


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▼poohさん：
>2～3年ほど前の夏真っ盛りの頃、W210やW202でフィルタのところからの燃料漏れが流行ったことがあるようです。私のもその時漏れました。
>
>フィルタとそこに関連する燃料ホースとクランプの交換が基本対応でした。
>
>
>相手がガソリンだけに自信がなければディーラに持ち込む方が安全なようです。

迅速・丁寧なアドバイス、誠に有難うございます。
やっぱり明日、ディーラに持ち込んでみます。
で、、、、費用は何人ぐらい諭吉がいりますか？

Re:燃料漏れ

pooh - 06/7/19(水) 13:17 -


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	パスワード

▼ボウイさん：
>やっぱり明日、ディーラに持ち込んでみます。
>で、、、、費用は何人ぐらい諭吉がいりますか？

私部品持込でしたし、サービスマンとも仲良しなのでいくらが正規なのかわかりませんが、どう考えても5人はいかないと思いますよ～。

1.5～3人の間が妥当なとこだと思います。(^^ゞ

Re:燃料漏れ

T.M

- 06/7/19(水) 21:34 -


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	パスワード

▼poohさん：
>▼ボウイさん：
>>やっぱり明日、ディーラに持ち込んでみます。
>>で、、、、費用は何人ぐらい諭吉がいりますか？
>
>私部品持込でしたし、サービスマンとも仲良しなのでいくらが正規なのかわかりませんが、どう考えても5人はいかないと思いますよ～。
>
>1.5～3人の間が妥当なとこだと思います。(^^ゞ
今春燃料フィルターを含めて交換してもらいましたが、poohさんの仰るとおり？正規の見積りで３ってとこでした。

ちなみに私はパーツの特別値引きも提示してもらいましたが、それよりも部品持込の方が安かったので、ディーラーの見積を参考にその他のパーツも含めてオークションに出品している業者さんに大量見積＆発注で直接ディーラーに送ってもらいました(先に車を預けていたということもあるので)。
尚、工賃はしっかり値引きしてくれてて最終的にはパーツ代込みで1.3くらいで収まりました。

Re:燃料漏れ

ボウイ - 06/7/20(木) 8:25 -


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▼T.Mさん：

>今春燃料フィルターを含めて交換してもらいましたが、poohさんの仰るとおり？正規の見積りで３ってとこでした。
>
>ちなみに私はパーツの特別値引きも提示してもらいましたが、それよりも部品持込の方が安かったので、ディーラーの見積を参考にその他のパーツも含めてオークションに出品している業者さんに大量見積＆発注で直接ディーラーに送ってもらいました(先に車を預けていたということもあるので)。
>尚、工賃はしっかり値引きしてくれてて最終的にはパーツ代込みで1.3くらいで収まりました。

ありがとうございます。
昨晩、知人のMBに強い町工場に問い合わせたところ、
２諭吉もいれば大丈夫との答えが返ってきました。
燃料系統なので少しビビッてましたが安心しました。
本日、午後よりドッグ入りします。

前期と後期

たろう - 06/7/19(水) 20:02 -


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お世話になります。ド素人な質問なんですが、前期と後期は何年で別れるんでしょうか？ちなみに私は95年C220なんですが、メーターが20キロスタートでサイドウインカーが長方形ですので前期かと思っていますが、95年から前期後期に別れるんでしょうか？サイドミラーカバーを交換したいんですがヤフオクを見ていると95-99とありますがこれは後期の事なんでしょうか？私の車は前期？後期？ベンツに乗る依然の話ですがご存じの方おられましたらご伝授ください。

Re:前期と後期

ok - 06/7/19(水) 21:03 -


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たろうさん、こんばんは～。

>お世話になります。ド素人な質問なんですが、前期と後期は何年で別れるんでしょうか？

９８年モデルから後期です。　９７年の何月から９８年モデルかは判りませんが・笑。

　ですから、たろうさんのは前期ですね。　(*~_~*)

Re:前期と後期

たろう - 06/7/19(水) 22:11 -


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なるほど。ありがとうございます。

Re:前期と後期

T.M

- 06/7/19(水) 21:32 -


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▼たろうさん：
>お世話になります。ド素人な質問なんですが、前期と後期は何年で別れるんでしょうか？ちなみに私は95年C220なんですが、メーターが20キロスタートでサイドウインカーが長方形ですので前期かと思っていますが、95年から前期後期に別れるんでしょうか？サイドミラーカバーを交換したいんですがヤフオクを見ていると95-99とありますがこれは後期の事なんでしょうか？私の車は前期？後期？ベンツに乗る依然の話ですがご存じの方おられましたらご伝授ください。

うちのも同年式で前期ですね。
ちなみにこの種のレスは過去にも何度かあったと思いますが、'95モデルまでの蔵ーメートコントロールが３分割窓のタイプであって、スイッチ類が140等と同じく角ばっているスイッチのものが前期で、'96から外装＆内装の大幅マイナーチェンジがあった'98までが中期でそれ以降が後期と言われてます。
中期はスイッチやクライメートコントロール、メーターが後期のものと共通ですがあとは前期と同じです。

ミラーをはじめある程度の部品単位であれば配線以外はボルトオンで済みますが、ハーネスもポンつけかどうかは存じ上げません。
あと後期のドア内張りを入れてみましたが、ボルト固定位置やステーが異なりといったこともありましたので部品によっては周囲のパーツも含めて交換するか加工することは念頭におかれた方がよいでしょう。
ちなみにメーター、クライメートコントロール等のハーネスは全くの別モノで互換性なしでした。

それからサイドマーカーは後期のものを無理矢理入れましたが、フェンダー側の穴の縦方向の幅が違ったり、ハーネスとマーカーのカプラーは爪の位置と形が異なりましたが何とか・・・

Re:前期と後期

たろう - 06/7/19(水) 22:19 -


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ほっほ～。ボルト位置やカプラー等はやはり別物なんですね。ではこのカバー、適合が95-99は私の95にはマッチするんですかねぇ…　全年式対応の物もありますが94と95では形やボルト位置が違うのでしょうか。

Re:前期と後期

T.M

- 06/7/20(木) 0:00 -


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▼たろうさん：
>ほっほ～。ボルト位置やカプラー等はやはり別物なんですね。ではこのカバー、適合が95-99は私の95にはマッチするんですかねぇ…　全年式対応の物もありますが94と95では形やボルト位置が違うのでしょうか。

ボルト位置が異なったのは私の経験で知っているのはドア内張りだけです。
あとヘッドライトが若干ステーの変更あったりで中期以降のものをつけるなら加工が必要というくらいです。
ドアミラーは形状変更はないのでボルトオンはボルトオンでいけると思いますが、210用であれば202にはないメモリー機能があったり、前期にはなかった自動防眩ミラー機能があったりするようなのでハーネス数が異なりカプラーもどうかなと思うところです。

全年式対応であればテールライト等のように問題なく付けれると思いますが・・・

加速時のシフトアップのショック

べんぞう

- 06/7/18(火) 20:17 -


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お世話になります。宜しくお願い致します。減速時のショックが気になっていたのでジョイントディスク前後とMTマウントを一ヵ月程前に交換しました。古い物は前側のディスクのボルトが入る金具の周りが見事にちぎれておりました。交換後はかなりスムーズになり満足していました。しかし交換から約一ヵ月後の最近ですが逆の加速中のシフトアップ時のショック、と言うより衝撃が出てきました。マニュアル車のギアを入れたままクラッチを離した時の様な後方からオカマされた時のようなゴンッと押される様なショックです。ジョイントディスクは車屋さんにやってもらいましたが付け方が甘かったか間違っていたんでしょうか。それとも他に原因があるんでしょうか。車屋さんに行ってもう一度見てもらいたいんですがなかなか行ける機会がなく…　シフトアップ時のショックで何か考えられる事、同じ経験をされた方、何でもいいのでご伝授下されば助かります。宜しくお願い致します。

ホイールについて教えてください。

taka

- 06/7/4(火) 17:00 -


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はじめまして。
最近９８年C２４０ワゴンを購入しました。
ホイールを交換したいと考えておりますが、
まだ知識が乏しく、先輩方にご教授お願いします。
F.R　8.5J-18 ET+30は装着かのうでしょうか？
リアは大丈夫そうですが、フロントが心配です。
その他ベストなマッチングとか、
装着について注意点などがあればお願い致します。

pooh - 06/7/4(火) 17:38 -


	引用なし

	パスワード

▼takaさん：
>>装着について注意点などがあればお願い致します。
>
>よく失敗談としてあるのがリヤのサイドブレーキ破損ですね！
>今使用されているタイヤ（ホィール）を外したときに現状のボルトを入れてみて
>ホィールからビスが何ｍｍ飛び出しているか確認されておくといいのかなと思います。

純正は18mm出ておりますよ～。

のぶなが

- 06/7/4(火) 17:55 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>▼takaさん：
>純正は18mm出ておりますよ～。

あ、これこれ・・・m(__)m　

あとホィールは好みだからコメント・・難しいですね(*^_^*)
１７インチあたりまでが無難だと思いますが・・・

yasyas - 06/7/4(火) 18:03 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
▼takaさん：

>ご経験の(笑）yasyasさんあたりが記憶されているかもしれませんが・・・。

8.5J-ET＋30がフロントに入るかは、詳しい方のコメントを待つとして
のぶながさんが言われる、ボルト長は注意なさって下さい。
特にリアはpoohさんの飛び出し長18mmに対して、5mm長いとＰブレーキに
干渉すると思います。

それからオフセット寸法が同じでも、ホイールのデザインによって
先の飛び出し長は変わるようですのでご注意を！
わたし経験者です、ブレーキ壊しましたから（笑）

ウーロンニア - 06/7/4(火) 18:32 -


	引用なし

	パスワード

同じく、今思えばなんかおかしいなぁ、っと感じながらもクルクルクルクル回して・・・わたくしも壊しましたけれど。

T.M

- 06/7/5(水) 9:41 -


	引用なし

	パスワード

　▼takaさん：
はじめまして。

>F.R　8.5J-18 ET+30は装着かのうでしょうか？
>リアは大丈夫そうですが、フロントが心配です。
>その他ベストなマッチングとか、
>装着について注意点などがあればお願い致します。
私の今入れているのは
Ｆ：8.0J-18 ET+35
Ｒ：9.0J-18 ET+35(プラス10mmスペーサー)
ですが、あくまでBTSキット(アイバッハサスとの組合)では前後通常は問題ありません。
また今はフェンダーアーチモールを付けてしまっているのでちょっと物足らない感じもしますが、この組合せでフェンダー加工なしにおけるツライチでありました。
ただし、５名乗車したりリアが沈むような場合はリアバンパー上部の爪やモール部分をはじめ、インナーフェンダーとの干渉が伺えますので大きな加工は要せずとも何らかの措置はスペーサーあるなしに関わらず必要となります。

尚、ローダウン前に履き替えをしてみましたが、フロントはスタビを変えていたこともあってかジャッキから下して接地後馴染むまでを見てても、フェンダーからはみ出ると言われ装着を拒まれた経緯もあります。
ただし、馴染んでしまえば特に指導の対象となることもありませんでした。

従って個人的にはリアは問題なく納まるとしてもフロントは20mm弱私のモノより出ることになるので、フェンダーから顔を出す可能性や、フェンダー内でのタイヤ内側の干渉もひょっとすると問題となる可能性があるのではないかと思われます。

通過点 - 06/7/5(水) 13:03 -


	引用なし

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ノーマルサスでインチアップすると大変な事になりますよ。
タイヤとフェンダーの隙間が４駆みたいに・・・。
（フォレスターやＶ７０クロスカントリーのイメージ）
ちなみに１インチＵＰでも同じです。なので皆さん泥沼にはまっているのでは
ないでしょうか。（汗）
予算を同じにくらいにするなら１７インチ＋ローダウンが良いでしょう。

アリス - 06/7/5(水) 17:04 -

引用なし

パスワード

・名前	： DSCF0035(2).JPG
・サイズ	： 306.7KB

皆さんこんにちは。
Ｆ８，５Ｊの＋３０ですがノーマル車高では確実に少しはみ出ます。
車高を下げると良い感じに入りますが下げすぎるとハンドルを切ったときに中・外共にあたります。
リアは問題無く入りますが車高を下げると少し物足りなくなると思います。
ノーマル車高にＦ１９－８，５Ｊ＋３５・Ｒ２０ー９Ｊ＋３５を履かせた写真を添付しますので参考程度に見てください。
宜しくお願いします。

【DSCF0035(2).JPG : 306.7KB】

fine - 06/7/7(金) 0:04 -


	引用なし

	パスワード

▼通過点さん：
>ノーマルサスでインチアップすると大変な事になりますよ。
>タイヤとフェンダーの隙間が４駆みたいに・・・。
>ちなみに１インチＵＰでも同じです。
>なので皆さん泥沼にはまっているのではないでしょうか。（汗）

97-C230ワゴンです。
F：7.5J-18 ET37　R：8.5J-18 ET30
ホントおっしゃるとおりで…。ただいま、泥沼です。（汗）

シュゴ - 06/7/18(火) 19:50 -


	引用なし

	パスワード

▼takaさん：
>はじめまして。
>最近９８年C２４０ワゴンを購入しました。
>ホイールを交換したいと考えておりますが、
>まだ知識が乏しく、先輩方にご教授お願いします。
>F.R　8.5J-18 ET+30は装着かのうでしょうか？
>リアは大丈夫そうですが、フロントが心配です。
>その他ベストなマッチングとか、
>装着について注意点などがあればお願い致します。
私の車両はフロント8,5J＋37でフェンダーに収まっていました
今はバウンド時フルハン時当たっています
タイヤサイズは225/40R18が普通のサイズだと思いますがブランドによってサイドウォールの出方が違いますのでタイヤ選びも慎重に！
ちなみにフロントは8,5Jで＋35くらいがベストではあると思いますが5mmのスペーサーはハブがないので危険ですね
上記は車高短前提ですのでご参考までに

うたわれている正確な残燃料、、

のぶなが

- 06/7/13(木) 10:27 -

引用なし

パスワード

・名前	：燃料が・・.jpg
・サイズ	： 13.2KB

今回、多分この車で二回目？早め早めにいれますからあまり経験がありません。
今回は燃料を入れなきゃ入れなきゃと思いつつ・・・

オレンジランプが遂に点灯・・・それから４０ｋｍくらい走行。途中、、やっと営業中のスタンド、、お値段が高かったので１０リッターだけ入れました。

このオレンジ灯・・・点灯後はあと何リーッター残なんでしょうか？
今回は、、オレンジもほぼ下まで針がきちゃいました・・・はっきりした数値を知っておくべきですね、、いらいらしましたね・・・(笑）こりごり、、取り扱い説明書に書いてありましたっけ？

【燃料が・・.jpg : 13.2KB】

yasyas - 06/7/13(木) 14:52 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
▼poohさん：

>そうですね、、このときに残量（可能走行距離）が大変きになります！(笑）

昔、雑談でokさんと話したのを思い出しました。
検索すると、こんな会話がありましたよ。

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=1602;id=chat

のぶなが

- 06/7/13(木) 15:33 -


	引用なし

	パスワード

▼yasyasさん：
そうですか、、忘れてしまいました・・・ま、早め早めに入れていれば、余計な心配はいらないのですが・・・(笑）
実際に遭遇しますと、(>_<)、、(笑）

すみません、過去ログ検索しないといけませんね、、(笑）

のぶなが

- 06/7/15(土) 9:41 -


	引用なし

	パスワード

給油満タン計算から今回の私の場合・・・残量2リッターぐらいでした(>_<)

危ない状態でしたね(>_<)

sin-h - 06/7/15(土) 21:54 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
私も今日、残量警告が点きました。

葛西から湾岸線に乗り、横浜の自宅まで燃料残14リットルからスタートし、狩場線で残り
9リットルになった所で点灯しました。

W202の時は、約7リットルで点いていた気がします。

＞給油満タン計算から今回の私の場合・・・残量2リッターぐらいでした(>_<)

危なかったですね。

スティーブ - 06/7/16(日) 0:20 -


	引用なし

	パスワード

のぶながさん　sin-hさん　poohさん　yasyasさん

ご無沙汰しておりました。

＞エンストまで頑張って確認する方(人）はいないと思います、うっかりならあると思いますが(笑）

↑↑　私、高速道路で実践した愚か者です。

残量計ランプ点灯が８リットルくらいと知ってはいましたが、街中で点灯して自宅までの高速道路が約80km！
せこくETCの通勤時間帯割引適用のため急いだことや100km/hくらいで流せば何とか大丈夫と給油せずGO！
点灯後街中で少し渋滞したことも忘れ、高速道路では速いクルマについて行っちゃいました。

やって来ました、エンストが！それもIC出口のランプで！！！
出口ランプってカーブしてて先が良く見えないですよね。緊急掲示板を置きに行くまで何台か急ブレーキでエスケープ。いやいや怖かったです(＠_＠;)
JAFのレスキューが来るまで約40分ながかったです。直ぐにパトが来てICを降りて来るクルマを誘導してくれましたがm(__)m
道路掲示板には「故障車停車中」などと出てたことでしょう。

教訓(レベル低すぎ！)：警告灯が点く前に給油しましょう。点灯した場合でも50km走行以内で給油しましょう(笑)

以前乗っていた某イタ車でカタログ値満タン62リットルのところ、63リットル給油したこともあります(爆)

ジョージ - 06/7/18(火) 0:00 -


	引用なし

	パスワード

▼sin-hさん：
>▼のぶながさん：
>W202の時は、約7リットルで点いていた気がします。
>
取説によると７リットルで点灯するそうです。
点灯から50kmは行けると思い国道を流したら
GSの500mくらい手前で昇天したことがあります。
GSで満タン給油に来ることを約束して４リットル
ほど缶に分けてもらったことがあります。（泣）

のぶなが

- 06/7/18(火) 9:13 -


	引用なし

	パスワード

ジョージさん。

はじめまして・・・
(>_<)

私はあらためて危機一髪だったこと思い知りました・・・ランプ点灯にも誤差、クルマによる差がありそうですね、私のは点灯したら５リッターくらいかも？

・・・早め早めに給油ですね(*^_^*)

duke - 06/7/18(火) 14:46 -


	引用なし

	パスワード

　うちのも残り７リッターくらいで点灯してるようですね。
　日曜日、日帰りで島根往復したんですが、帰りＧＳに寄るか、そのまま帰るか考えつつも、燃料計を信頼してそのまま高速に乗りました。自宅まで残り３０数kmってとこで燃料計点灯。その日はそのままにして、翌日ちょっと買い物。ついでに給油。で、60.79リットル（走行距離686.7km）入りました。残燃料わずか１リットル少々？
前日はほぼ高速道走行だったので燃費は11.29km/リッター（今回、ガソリン高に悲鳴を上げレギュラー入れてます。12km/リッター割り込んでるのはたぶんそのせい？）。ほかの方の燃費はもっといいみたいですが、うちの98年式C240はこんなものです。街乗りオンリーだとリッター６km切ることもあります。C240のV6の低速トルクの細さが原因か？　ま、このエンジンはカタログ値でもそれほど燃費がいいエンジンじゃないですけども。
　というわけで、燃費の話になっちゃいましたが、燃料計は十分信頼に足るというお話しでした。

のぶなが

- 06/7/18(火) 16:56 -


	引用なし

	パスワード

▼dukeさん：
はい、、(*^_^*) 正確な残量も大切ですが、車の燃費が狂うと・・・
ということですね、はい。
肝心なこと、忘れていたと思います。

■▲

ブレーキ関係

ひら - 06/7/16(日) 11:27 -


	引用なし

	パスワード

こんにちわ
キャリパーやローターを取り付けしているボルトの締め付けトルクが
分かる方、お教え願いますか？（初めて自分でやります）
ちなみにこれから前後のパット交換。ローター交換、ブレーキオイル交換したいと
思います。

Re:ブレーキ関係

シェパード - 06/7/16(日) 21:37 -


	引用なし

	パスワード

▼ひらさん：
>こんにちわ
>キャリパーやローターを取り付けしているボルトの締め付けトルクが
>分かる方、お教え願いますか？（初めて自分でやります）
>ちなみにこれから前後のパット交換。ローター交換、ブレーキオイル交換したいと
>思います。

ヘインズのマニュアルでは、

キャリパーの固定ボルトは
Ｆ　１１５Ｎｍ
Ｒ　　５０Ｎｍ

ローターを固定しているヘキサは１０Ｎｍとなっています。

交換は簡単なようですが、最も重要な部分ですから慎重に・・・

Re:ブレーキ関係

未記入 - 06/7/17(月) 9:37 -


	引用なし

	パスワード

▼シェパードさん：
>▼ひらさん：
>>こんにちわ
>>キャリパーやローターを取り付けしているボルトの締め付けトルクが
>>分かる方、お教え願いますか？（初めて自分でやります）
>>ちなみにこれから前後のパット交換。ローター交換、ブレーキオイル交換したいと
>>思います。
>
>ヘインズのマニュアルでは、
>
>キャリパーの固定ボルトは
>Ｆ　１１５Ｎｍ
>Ｒ　　５０Ｎｍ
>
>ローターを固定しているヘキサは１０Ｎｍとなっています。
>
>交換は簡単なようですが、最も重要な部分ですから慎重に・・・

WISでは以下のとおりです。

フロントフローティングキャリパ　セルフ・ロックボルト　115Nm
フロント・ブレーキ・ディスクのロック・ボルト　10Nm

リア固定キャリパ　セルフ・ロックボルト　55Nm
リア・ブレーキ・ディスクのロック・ボルト　10Nm

Re:ブレーキ関係

azuminese - 06/7/17(月) 0:22 -


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▼ひらさん：
はじめまして。DIYでmaintenanceをやっていこうとお考えであれば、知識を得ることが必要と思います。口コミ、掲示板、いろいろとあると思いますが、ヘインズマニュアルなどの書物をを一冊手に入れて、よく勉強してみることも大切だと思います。老婆心ながら一言です。

Re:ブレーキ関係

ひら - 06/7/17(月) 20:11 -


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みなさん返信有難うございます
今日、トライしました。
なんですが、Fパットの交換の仕方がいまち分からず
（キャリパーを固定している１８ｍｍのボルトは２本取った）
キャリパーを外す事ができず、時間の関係もありあきらめました。
Rパッドはピンを抜くだけで交換容易でした。（リアってセンサーあります？
見当たらなかった！）
Fパットはヘキサゴンで緩めるような箇所が２箇所あったのですが
それでしょうか？手持ちに大きさの合うものが無くできませんでした
アドバイスいただければありがたいです。
Bオイルは交換できました!!

Re:ブレーキ関係

シェパード - 06/7/17(月) 21:08 -

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▼ひらさん：
>アドバイスいただければありがたいです。

やはりazumineseさんのおっしゃるように、ヘインズのマニュアルなどを購入されることをお勧めします。
確か4,500円前後だったと思いますが。

また、Ｗ２０２、ブレーキ、交換などのキーワードで検索すればあちこちの
ホームページにブレーキ交換の手順などが図解されています。
ただし、それが正しい方法なのかどうかについては保証できませんが、参考には
なると思います。

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